mgear

Ага, понял. Очень грамотный выбор места. Можно в самый последний момент решать, чем заняться вечером. 90 с чем-нибудь процентов, что буду. Не приеду только если форс-мажор какой-нибудь. P.S. Блин, если верить карте ДРМЛ, на нас из Палласовки идёт тот самый форс-мажор: огромное зелёное пятно с синими вкраплениями. Однако, посмотрим. Может, уйдёт в сторону или рассосётся.

Ну мне сегодня по-любому надо проехаться, а то уж дня три железного коня из стойла не выгонял. Правильно ли понимаю, что Магнит - это который гипермаркет внизу на Штеменко?

Если не раньше 19, то прокатился бы. До финиша доехать с групповой скоростью, может, и не доеду, но хотя бы выясню, могу ли уже в покатушках участвовать. Сцепление, клапана и зажигание отрегулировал, свечи новые вкрутил, развал-схождение выставил, тормоза смазал, подушки безопасности накачал, то есть, технику подготовил. Ни разу ещё в толпе не ездил, надо бы уже попробовать, что это такое.

Неправильные колёса. На такую раму надо ставить такие, как у меня в подписи. Тогда конструкция приобретает законченность. А вот как цивилизованные люди ездят в центре цивилизации (Новом Йорке)

Лигерады, говорите? Как вам такой лигерад? http://technosci.net/news/2011-10-03-3249

Не совсем вело-, а, может, даже и не совсем юмор, но просто не могу не поделиться. Ведь такой генератор можно и на велосипед поставить. Электровел - фигня, а вот на дровяном ходу - это вещь!!! http://nnm.me/blogs/Dmitry68/ochumelye- ... generator/

Да ну какой там холод, если в ватных штанах, телогрейке и треухе можно спокойнёхонько ездить без термобелья и балаклавы.

Парочку метров красной с белым, пожалуй, взял бы

А сколько примерно вышло километров и часов хода?

Даю подсказку: для любых смартфонов есть программы - гитарные тюнеры, камертоны, метрономы, спектроанализаторы, клавишные и струнные эмуляторы и всё остальное, что только душеньке угодно.

Пичалька. Но у меня есть плотная отмазка: в покатушке я не участвовал, а просто ехал мимо. И, как выяснилось, не зря: у участников что-то вся фототехника заглючила, так что, можно сказать, я был послан провидением, чтобы спасти ситуацию Уважаемые модераторы, перенесите, пожалуйста, в соответствующую веточку. Потому что если сделаю это сам, то получится ещё хуже, чем сейчас :удивлен:ops:

Надеюсь, с размещением угадал. Прошу прощения за качество, это максимум того, что можно выдавить из моего телефона

Сильно рекомендую велосипедный раздел на авито. Там попадаются уникальные вещи. Например, человек продаёт вел с задними и передними армотизаторами. То есть, они амортизируют и заодно ароматизируют. Если б я все свободные деньги на ремонт хаты не истратил, обязательно бы купил.

Почему только в пятницу? А в гидратор/флягу воду заливать что ли? Пиво - самое оно. Там и витамины, и микроэлементы. Всё, что нужно организму под интенсивной нагрузкой. А если ерша туда залить, так получается вообще три в одном: жидкость от обезвоживания, обезболивающее и антисептик. Кроме того, в поездке не только тренируешь мышцы, но и культурно отдыхаешь. А для поддержания солевого баланса - рыбку какую-нибудь. Она же - источник белка и доп. источник микроэлементов.

Дык, пока был условно-счастливым автовладельцем, знал, но лет 6-7 не ездил и забыл. Теперь, когда стал условно-счастливым владельцем велосипеда, снова вспомнил Да, ещё из точно уже хорошего: видел сегодня на дороге транспарант так называемой социальной рекламы. Может, кто-то из водителей и начнёт повороты включать. Потому что многие, к сожалению, ентим делом пренебрегают. И как раз особенно при правых поворотах или когда дорога типа пустая. Но мы-то знаем, что на самом деле она не пустая, а по ней едет человек на двух колёсах. http://storage.bikerspublic.com/upl/image/user/386/nowatermark_orig/3cfc45c49f21ee402c3f3565002bc8ec.jpg Кстати, на фото зеркало левое, а не правое. Помню, был студентом на помидорах (не все нынче помнят это страшное древнее заклинание), так удивил меня один водила, который повороты на поле включал. Спрашиваю: нафига ты это делаешь? Отвечает что-то в духе: чтоб привычку не терять. С тех самых пор я и проникся. И, пока ездил на авто, ВСЕГДА включал повороты. И, кстати, когда сейчас на веле езжу, тоже стараюсь всегда их показывать, неважно, вижу кого на дороге или нет.

Ага. Ну мой обычай такой: лучше показаться смешным, чем забыть старое или не узнать чего-то нового и полезного. К тому же, смех продлевает жизнь Да и общения маловато на форуме. Эту траблу надо фиксить. А про шпильку я не то, чтобы не знал. Знал ведь, но забыл. Эксцентрик уже давно откручивал и забыл, как там чего выглядит. Думалось, что гайки прямо на ось накручиваются. Кстати, была и у меня мысль в перспективе трещётку менять на кассету на ашановской раме. У меня там ось погнута чуток, а это ж типа фишка у трещёток, потому что они крепятся не по фен-шую. Я мысль эту и так уже прогнал, а теперь ясно вижу, что менять нельзя ни в коем случае. Обязательно куча проблем вылезет. И решать их придётся при помощи кувалдометра.

Ещё одно, наверное, хорошее дорожное событие. Еду мимо качинского рынка в сторону Жукова. До линии перекрёстка остаётся метров 20, светофор моргает, но я не сбавляю скорости, потому что перекрёсток Т-образный, справа пересечение с трамваем и узкая дорога с малым движением. Ну знаете этот перекрёсток. Ни трамвая, ни машин справа точно нет, потому что вечер, и их бы с фарами было видно за километр. Но на машине я ездил слишком давно, а на велосипеде слишком недавно, чтобы помнить, что за существо пешеход. А оно стояло на переходе в виде четырёх или пяти объёмных форм. Как только загорается для НЕГО зелёный свет, ОНО начинает движение без малейших попыток смотреть по сторонам. При том, что меня офигенно видно, потому что езжу с яркой фарой. А расстояние уже до НЕГО метра три-четыре. Еду в самом правом ряду. Скорость где-нибудь 15 км/ч. Тормозить поздняки. Выруливать тоже. Целая куча ошибок, как понимаете. Виноват без вариантов я, а не ОНО. ОНО - дитя малое, что с него возьмёшь. Короче, мой дыхательный аппарат сам собой очень громко воспроизвёл не помню точно, какое слово, помню только, что было оно короткое и на букву "Б". Помогло. Пешеход ОСТАНОВИЛОСЬ и избежало столкновения. Конечно, я сделал выводы. В дальнейшем буду заранее скорость сбавлять, и/или полосу движения менять, а если чо, кричать другое слово, а именно "СТОЙ!". Палюбас оно лучше работает. Потому что даёт чёткую команду, которая действует на самом низком уровне сознания. Чел сразу останавливается, независимо от возраста, пола, степени умственного развития и степени алкогольного/наркотического опьянения.

На дороге? Ну а как же! На асфальтовой пешеходной дороге. Иду, значит, по жаре вразвалочку и ем мороженое. Пломбир крем-брюле со сгущёнкой. Кстати, рекомендую: неземное блаженство за каких-нибудь 14 рублей. В целях гигиены держу его через целлофановую обёртку. А обёртка-то скользкая. Мороженое выпрыгивает из обёртки, начинает падать и чувствую, что ловить уже не успеваю, летит оно на асфальт. А там его добрая половина порции. Пока мороженое летит, времени зря не теряю, а начинаю уже расстраиваться. Но шёл я с кепкой в руке. Снял с головы, потому что в тень зашёл. И это было самым мудрым решением моей жизни, потому что мороженое упало в кепку. Достал его оттуда, сказал "ну ни фига ж себе" и пошёл дальше, доедая. Жизнь прекрасна, короче.

Шпилька эксцентрика - это в смысле которая ось колеса? Слесарь не проканает, потому что варить-пилить ось или раму - это бред. Почему бы не купить более длинную ось? Можно даже в самом крайнем случае брать длины с запасом и лишнего отпилить. Кстати говоря, если габариты втулки не совпадают, то это означает, что цепь начинает работать по-другому. К лучшему это или к худшему - фиг знает. Если перекос цепи на основной (наиболее частой) передаче уменьшился, то к лучшему, если увеличился, то к худшему. Если перекос получился сильный, то придётся до кучи ещё систему или каретку менять. Или быть готовым к тому, что педали крутить будет тяжелее, передачи будут плохо переключаться, цепь будет перескакивать, а покупать звёздочки-цепи придётся чаще. Для редких поездок, разумеется, неактуально. Например, я поменял систему (купил педали, а они к шатунам прикипели, пришлось целиком менять), так у меня передний переключатель перестал втыкать первую передачу. С первой на вторую - пожалуйста, а назад - фига. Регулировок не хватило, пришлось его пассатижами гнуть. Даже и согнул, а всё равно временами не хочет переключаться, особенно если сзади не первая включена. То есть, новая система отстоит дальше от рамы, чем старая. Разница, конечно, небольшая, в пределах 5 мм, но она есть, и пренебрегать ею не получается. Получается, что в идеале надо бы менять переклюк. И думаю, что с ашанами такое по любому, самому мелкому, поводу. Так что апгрейдить их низзя, а только чинить слегонца или менять целиком. Ихние создуны-инженерасты на стандартные размеры плевали с высокой колокольни, так что любой незначительный ремонт выливается в трубогиб, сварку, болгарку, кувалду и замену половины запчастей.

Из объявлений в интернетиках: - передняя пружинно-эластомерная вилка с ходом 50 мм без труда справляется с неровностями на городском асфальте и пересеченной местности, неприхотлива и надежна в эксплуатации; - легкие одинарные обода имеют усиленную конструкцию и устойчивы к образованию «восьмерок».

В том и смысл. Не хочу, чтобы на меня сваливали ответственность за конкретные решения. Скажу "носить шлем", поедет человек в шлеме, ему под него залезет шершень и искусает до полусмерти. Я буду виноват. Скажу "не носить", упадёт и темечко проломит. Я опять-таки виноват. Кругом виноват, короче. А оно мне надо? В то же время, инфу я привёл и за и против, для гуманитариев с леденящими душу примерами, а для математиков с простейшими математическими выкладками. Вот и пусть каждый для себя как хотит, так сие и понимайт. Лично моя точка зрения на енто дело такая: ссадины заживают, кости срастаются. Ну болеть будет к старости. А ЧМТ, даже самые вроде как незначительные, могут быть опасными. Мозг - это чересчур уж нежная и плохо исследованная структура. А наездник 2-колёсного транспортного средства, как известно, ударяется больнее, чем пешеход, и чаще, чем автомобилист. И какая-то часть ударов передаётся на голову.

Не вполне понятное возражение. Чувак не в гонке ведь участвовал, а просто ехал по трассе. По этой же трассе и с той же скоростью может ехать абсолютно кто угодно. Разница только та, что не-спортсмену, чтобы так же разогнаться, надо ехать под горочку. Просто мужику "повезло": он словил достаточно редкий шанс. Именно этот самый шанс и не учитывают те, кто катается на двух колёсах без шлема. Но приведу и такой пример: сотрудница моей мамы ехала в троллейбусе. Сидела у окна, и в это самое окно въехала какая-то машина. Все прочие отделались синяками-шишками-царапинами-испугами, а тётка заработала смертельную ЧМТ. В принципе, из этого случая можно сделать далеко идущие выводы и в троллейбусе тоже в шлеме ездить. Да и в ванной комнате народ бьётся немало. Так что в идеале мыться-бриться и чистить зубы тоже в шлеме надо бы. Всё это - вопрос веры. Кто насколько пользу шлема оценивает, тот настолько им и пользуется. Гарантии нету ведь, что шлем спасёт, или что без шлема пострадаешь.

Ничего не смешивал, залил просто Top Gear, и колёса где-то через недельку-две перестали спускать. А до этого давление падало, приходилось перед каждой поездкой примерно на 10 psi подкачивать (штатное давление 50). Зато в другом велосипеде у обеих советско-китайских камер 20" ниппели отклеились, воздух начал выходить между металлом и резиной. Замотал ниткой енто дело. Если ниппель стоит прямо, то воздух держится, чуть наклонишь пальцем - шипит. И свыше 40 psi тоже шипит. Но там всё равно ограничение 40, так что пофиг. На одной из этих камер стоят рядом две латки, одна ничего, а вторая как бы потекла немного. Так что клей резиновый от него всё-таки разрушается.

Вчера проехался на отстёгнутом переднем колесе. Хорошо, что ездил медленно, потому что учился пользоваться контактными педалями. Еду, чувствую, передний тормоз цепляет. Остановился посмотреть, что там, смотрю - эксцентрик в воздухе висит. Фигасе, думаю, повезло - это мягко сказано.