mgear

Ехал сегодня по первой продольной. На правом повороте в районе 7-й Гвардейской был отличный песочек. Я вдруг понял, что устал и решил прилечь позагорать, но пляж, видимо, был плохо оборудован. В результате докрасна обгорели колени, локти и немного правое плечо. Теперь сижу дома и мажусь кремом от загара. Называется "Бадяга". И ещё одна забавная история. Еду давеча, идёт молодая мамашка, а пацан мелкий едет на велосипеде. Увидал товарища по несчастью, говорит - "здрасте!". Я растянул рот до ушей и говорю - "привет". Вроде бы мелочь, а приятно

http://www.youtube.com/watch?v=PL7pUIhNSm4

Ну как бы туклипсы - запасной вариант, если с добыванием контактов будут траблы. Он ещё и почему запасной, потому что на мои педали стоимостью примерно 20-30 белорусских зайчиков (но крутятся, каждый раз удивляюсь), боюсь, приделать туклипсы не получится. Так что покупкой одних туклипсов не обойдёсси. Ну мне систему поменять - как два пальца об асфальт. Тем более, что после покупки б/у вела я вовнутрь каретки ещё не заглядывал, а собирался. Так что как раз можно совместить неприятное с бесполезным Если хотя бы две звезды, малая не крупнее, чем 24, а дальше 30 метров от туфель противогаз не требуется, то прям даже и взял бы.

Про сравнение контактов-туклипсов я почитал, мне туклипсы уже не хочется. Тоже первым делом их хотел, потому что дёшево и доступно. Но по кругу педалировать в них можно только если фиксировать так, что ногу без помощи рук не выдернешь. Понятно, что как бы религия, люди и на туклипсах успешно годами ездють, но решил от них сразу отказаться.

Как человек, имеющий много опыта покупки за границей (более сотни посылок), могу сказать, что время доставки никак не поддаётся прогнозированию. Может за неделю доскакать, а может и застрять на 2-3-4 месяца. Может и вовсе потеряться. Например, я оплатил китайфон 5-го числа, 12-го он прошёл экспорт Сингапура и до сих пор в России не трекается. Именно поэтому хотелось бы туточки затариться, а то ж лето кончится. Осенью кататься особо и некогда будет, а зимой ездить даже и в мыслях не было.

А хрен его знает. Размеры-то все китайские. На моей обуви есть цифры от 41 до 44 В магазине обычно первым делом меряю 43

А реально жителю Волгограда обзавестись обувью SPD с примеркой и стоимостью до 2 тыр? Ну и педальками там недорогими, их можно даже без примерки В принципе, морально готов рассмотреть вариант, как говорится, "от бывшего хозяина"

http://www.avito.ru/volgograd/velosiped ... _180988566

http://img827.imageshack.us/img827/2778/typographicbicycleaarli.jpg утянуто отсюда

- Куплю звезду 50+ - Могу предложить Аллу Пугачеву, звезда и 50+

Ого! Полезная инфа! Потому что заднице так некомфортно на грунтовке, что приходится постоянно на педалях привставать. На этот сезон бюджет уже ёк, потому что следующие поступления денех будут осенью. Ну и как бы надо сначала этому муляжу велосипеда ресурс поубивать, зря что ли я руки к нему прикладывал :все путём: У меня дома вообще сплошной ремонт и апгрейд. За последних две недели привёл в чувство Аист, Стелс 750, принтер, стиральную машинку и нордвей этот. Сейчас на очереди самое страшное - доделать зал, перебрать пол в коридоре и полностью сделать кухню. А в промежутках для отдыха можно делать мебель и турник

Алюминиевая рама - не обязательно плюс. Катится жёстче по нашим гладким, как обеденный стол, дорогам, а с лёгкой стальной рамой разница по весу минимальная или отсутствует. Приподнял я ту породистую ляменевую норку родственничка за 20 тыр, а она и не легче ни фига, чем моя дворняжка. Опять же, в лоукостах бывают алюминиевые рамы с несъёмным петухом. Нерентабельно это. По деньгам гораздо выгоднее готовое взять, а если при грамотном подходе можно и б/у в хорошем состоянии, который обойдётся в половину стоимости нового, а то и дешевле. В пределах 15 рублей можно очень-преочень офигенную машинку взять. Правда, не уверен, что двухподвес влезет в эти деньги. Я буду только чинить, ну мож трещотку поменяю, цена ей 6 копеек. А что-то более серьёзное буду б/у искать. К тому времени уже будет хватать знаний и навыков, чтобы оценить состояние пациента.

Советовать? А чё там советовать-то? Пробовать надо. Советы - эт дело такое, каждый судит со своей колокольни. А своё - это своё. Оно ищется практически тупым перебором. Взять, например, форму сиденья или руля. Как тут можно дать совет хоть насколько-то осмысленный? Да никак. Спины-то, руки и, извиняюсь, попы у всех разные.

А это не тот ли мужик из анекдота? В кабинете директора цирка: - Примите меня, у меня есть номер! Посетитель втаскивает два чемодана, открывает один, и начинает вытаскивать от туда шлакоблоки и разбивать себе об голову. - Великолепно! А в другом чемодане тоже шлакоблоки? - Нет, там анальгин.

Липкую ленту я поиском по форуму уж после отправки сообщения нашёл. Посыпаю голову пеплом, конечно. Но про гаишные ленты, вроде, инфы не было. Во Фрирайде сказали, что типа было, но типа кончилось. Делаю вывод, что рано или поздно оно у них снова появится. Но хотелось бы до Нового Года ленту купить. В крайнем случае, до 8-го марта. У китайцев разных и ирландцев заказывать тоже не хотелось бы, потому как приедет тоже не завтра ни фига. И даже не этим летом, скорее всего.

Наверное, мне сюда Мой неизвестный науке зверь был куплен с рук за 4 т.р. Заглянул ему в колёсные втулки, отрегулировал тормоза и передачи, смазал всё, до чего смог дотянуться, поменял цепь и получил вполне резвый вел с чётким переключением передач. Из запчастей - только цепь. Ну там, понятно, инструмент, снаряжение, смазка, камера и герметик, но это уже другая статья расходов. Выезжал вчера первый раз. Хотел сегодня прокатиться, но взвалил велосипед на плечо, получил рулём чётко в глаз и пришлось у самой двери в квартиру назад поворачивать :все путём: Сначала хотел поприличнее чего взять. Но если подключить здравый смысл, то понятно станет вот чего: про велосипеды вообще знаю очень мало. А главная проблема - я ничего не знаю о том, какой велосипед лучше всего подошёл бы лично мне. Т.е. менять или апгрейдить всё равно придётся. А ведь чисто морально легче менять дешёвый велосипед, чем какую-нибудь классную машинку. Да и запчасти младшей ценовой категории подешевле будут. А учиться чинить и настраивать не всё ли равно, на чём. Короче, я купил макет велосипеда в натуральную величину, чтобы выяснить, что требуется на самом деле. Кое-что уже выяснилось. Например, что эта рама мне коротковата и низковата, а руль, наоборот, высоковат. Что седло не идеальное. Что нижнюю передачу надо бы ещё понизить. Что рога на руле беспонтовые. Что задний подвес желателен. И ведь это была первая поездка. А проехать надо хотя бы тыщу км, а лучше бы две-три. Из плюсов: вел попался качественный. Ради интересу продолжаю мониторить форумы и авито, но попадается только или дороже, или хуже. Ну и главное, пожалуй. Надёжность любой техники всё-таки больше зависит от правильной настройки и эксплуатации, чем от цены и названия. Вон, приезжал родственник недавно. Купил в Триал-Спорте, кажется, какую-то норку за 20 килорублей. По показаниям велокомпьютера он проехал около 500 км, но цепь не мазал и даже не собирался. Так-то понятно, что более дорогой обвес просто дольше ходит и точнее отрабатывает при прочих равных условиях. Но так же понятно, что ухоженный жигуль-копейка выпуска 1970 года надёжнее мерседеса выпуска 2008, который с магазина сервиса не видел. Скажем так, жигуль развалится в точно известное время, а мерс может развалиться в любой момент Ещё из интересного. Пока я выбирал велосипед, от меня на авито ушёл офигительный экземпляр. Вот этот http://www.avito.ru/volgograd/velosiped ... _171497660 Был он за 12 (ах, что за цена!!!), я сопли жевал-жевал, уже собрался его покупать, но не успел. Цена выросла до 18, а у меня бюджет был чётко до 12. Я, было, расстроился, но подумал, что ни делается, всё к лучшему. Буквально тут же мне попался велосипед, который продаёт doc. Но у меня хватило ума и его не купить Ща есть у меня нонейм за 4210 (включая стоимость цепи с замком). Думаю, это наиболее оптимальный выбор в моём случае. Это уже не совсем ашан, потому что металл и сборка качественные. Таким образом, в те же самые 12 тыр влезают сам велосипед, инструмент, всякие сервисные жидкости, свет, экипировка и немного остаётся на запчасти. Чудится мне, что это несколько лучше, чем крутой велосипед, но без нифига. Я не говорю, конечно, что надо с дешёвок и б/у начинать. Эти велосипеды не всем подходят, потому что слишком много всяких "если". При покупке дешёвого (или б/у неизвестного происхождения) велосипеда надо его разобрать, вычистить, смазать, собрать и отрегулировать. А некоторые дешёвки просто нельзя покупать или надо сразу после покупки на мусорку нести, потому что они сделаны из консервных банок, фильтров от сигарет и жёваной бумаги.

А прямо сейчас оно там есть?

Вообще какое-то странное обсуждение: надо, не надо. Вон статистика вверху. Из сотни народу 31, т.е. примерно треть, падали и бились башкой. Предположим, средний вело-стаж на этом форуме лет пять. Таким образом, за 5 лет езды имеем вероятность 1/3 приложиться головой. При более долгом сроке, соответственно, возрастают шансы извлекать головой звуки из твёрдых предметов. Внимательность и умение кататься - это одна часть защиты головы, а шлем - другая. Они друг друга дополняют, а не заменяют. Как-то так. Поговорок есть же куча на эту тему, например, на Аллаха надейся, а верблюда привязывай, или бережёного Бог бережёт. А вообще может кто-нибудь объяснить кайф езды без шлема? Может быть, ветерок лучше голову обдувает или перхоть уменьшается?

Хочу ленту двух типов: которая нашивается на предметы одежды, типа как у гаишников или дорожных рабочих, и на липкой основе, чтобы можно было на вел намотать. Где такая хрень есть в наличии? Где она была или будет, я и так знаю

150 граммов - это, конечно, довод На самом деле мне более интересным кажется, наоборот, увеличить вес и поставить 8-скоростную планетарку.

24 спереди и 34 сзади - это ниже передача, чем 36-42

Кстати, да. Спасибо. Про шатуны я почему-то не подумал А вообще, конечно, надо трещотку на кассету менять. Когда подшипник проверял, заметил, что ось уже погнута. А если звезду покрупнее поставить, то рычаг-то будет поболе.

У меня на велосипеде быстро ехать - не цель. Основная задачка - здоровьишко подкачать. А для этого, как известно, нужны каденс и низкое усилие на педали. Скорость - это постольку поскольку. Есть - хорошо, нету - наверное, тоже хорошо

Господа, давайте без советов по технике педалирования, ок? Смею заверить, что о состоянии моих коленок мне известно больше, чем кому бы то ни было на этом форуме. Уж и так второй раз упоминать об этом приходится, а делать мне этого вообще не хотелось. Просто закроем тему физподготовки и всё. Будем решать вопрос исключительно в рамках передаточных соотношений.

Целиком в сборе или только шатуны-звёзды? Вот похоже, что грамотная статья про системы. http://boldarev.ru/vybor-sistemy-dlya-velosipeda/