mgear
-
Постов
306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Загрузки
Articles
Сообщения, опубликованные mgear
-
-
Я так и знал, что самые лучшие цвета плохо катятЯ бы посоветовал поискать других цветов
А что насчёт синих велосипедов? Как у них дела обстоят с отработкой неровностей и накатистостью?
-
Тоже думаю над двухподвесом. Как считаете, взять для начала зелёненький, или уж не мелочиться и сразу красненький?
-
Мне тоже показалось, что свечной. Так как на машине последний раз ездил лет 10 назад, а на мотоцикле вообще ни разу, так у меня этого ключа и нету и с ходу не признал. В интернетах пишут, что свечные ключи бывают 16, 17 и даже 19. Так что, видимо, свечной и есть. Ну тогда вообще всё проще пареной репы. Они на каждом углу продаются.
Миш, ты съёмник пока засуши в гульбарии (© Пластилиновый ёжик), постараюсь без него справиться. Была б погода - доехал на велосипеде, а так пешком переться неохота. Шатуны сильно надеюсь снять с помощью велосъёмника, а подшипник выбить молотком.
-
Во как. А я думал, какой-то странный съёмник для шатунов (не тот, который юра). Пытался сообразить, как его применять. У папы был давным-давно какой-то похожий для мотоцикла, я сейчас вспоминаю. Ну без съёмника попробую обойтись. Родной всё равно на выброс, а новый, наверное, так наденется.Эта фигня - съемник для подшипниковЛадно, направление поисков понятно.Теперь хотя бы ясно, на что смотреть. Как сделаю - отпишусь.
Ключ в магазине я видел примерно такой же, только гнилой. Годится разве что детский пластмассовый конструктор крутить.
-
Ага, кажися понел
У дядьки того ж показан инструмент внизу снимка. Я смотрел только на тренажёр и его не видел, а там и ключ, и выжимка. И даже гайку видно.http://i.otzovik.com/2013/04/07/414951/img/47850071_b.jpg
Теперь вопрос: где такую фигню продают?
-
Не совсем понял, как там устроено крепление шатунов к оси. Так же, как на велосипеде с кареткой типа "квадрат"?
Пока не понимаю. Снаружи выглядит как у велосипеда, только шестигранная головка другого размера, но на картинке, где мужик чинил по второй ссылке, почему-то наружная резьба на оси. То ли у него тренажёр другой конструкции, то ли шатуны крепятся вместо болта глухой гайкой. У него торнео джаз, у меня - рива. Очень сильно подозреваю, что узлы у них совместимые, но уверенным быть, конечно, не могу.
http://i.otzovik.com/2013/04/07/414951/img/23952565_b.jpg
На самом деле на способ разборки это не влияет. Я просто думал мож кто разбирал уже. Так-то всё просто: ходишь по магазам и ищешь головки подходящие. Но поди найди тот ножичек. А кто разбирал, те, конечно, уже находили.
-
Толстые они слишком. По крайней мере, те, что мне попадались.
Понимаю, что проблема кажется тупой. На самом деле не кажется. Она реально тупая
Просто вот на ровном месте засада, которую не ждали. Я, вообще-то, думал, что достану из велоинструмента съёмник, раз - и откручу. Ага, щаз. Перебрал весь инструмент. Ключей - как грязи, но ни один не подходит. Пошёл в магазины, но там тоже ничего подходящего не нашёл.
Переть в сервис на собственном горбу - вообще не вариант. Да и поставят они такой же точно дохлый подшипник.
Что вот меня вообще бесит в технике - сколько бы у тебя инструмента и запчастей ни было, но всё равно каждый раз вылезает что-то, с чем без тысячи походов в магазин, десятков лет раздумий и веков допиливания рашпилем не справишься. Недавно так со смесителем в ванной боролся. В конце концов я его, конечно, победил, но это была пиррова победа.
-
Говорю же, что не подходит съёмник. Обычный стандартный съёмник, которым я чудесно пользовался на велосипеде. Головка болта не того размера у этих торнеев. Дома нет торцевого ключа подходящего. Нужна хорошая головка с внешним диаметром не более 20,5 не то на 16, не то на 17, а у съёмника 14, наверное, мож 15. В магазинах пока с таким внешним диаметром видел только кетай, сделанный из водопроводной трубы, а толще у меня и так есть.
Опять же, 21 мм - это диаметр отверстия, а какой шаг и глубина резьбы - науке неизвестно. Может, выпрессовка туда ввинтится, если болт открутить, а может, и нет. Но до выпрессовки ещё дожить надо. Мне бы для начала болт открутить.
Короче, нужны советы пока что по откручиванию болта. Конкретно: где взять подходящую головку? Пусть будет на 17, потому что она и на 16 подойдёт тоже, в крайнем случае пластины проложу. Итак, размер 17, внешний диаметр меньше, чем 21. Проблема в том, что а) головки отдельно не особо продают; б) хорошие наборы стоят недёшево; в) хрен с ним, что недёшево, но они ещё и с толстыми стенками.
Помню, что вот так же в своё время задалбывался искать ключи на 15, рожковый и накидной. Сто магазинов обошёл, пока купил
-
Кто-нибудь разбирал такую штуку?: http://www.sportmaster.ru/catalog/trenazhery_i_fitnes/kardiotrenazhery/velotrenazhery/1244741/
Стучит, зараза. Гарантия уже кончилась. Для разборки корпуса, понятное дело, надо сначала шатуны снять. Стандартный велосипедный съёмник не лезет ни одним, ни другим концом. Какой съёмник нужен и где брать?
Штангенциркулем попытался мерить, ну там толком не подлезешь же - показывает внутренний диаметр отверстия с резьбой 21 мм, а размер головки то ли 16, то ли 17.
Вот мужик рассказал, как устранял подобные симптомы, но не рассказал, как снимал педали, а я пока на этом застрял. http://otzovik.com/review_414951.html
Ну и заодно, если кто уже чинил, какой там подшипник нужен и, опять же, где брать? Или поставим вопрос по-другому: где есть подшипники в ассортименте?
-
Рассказ Марка Твена все читали?
-
-
Подавляющее большинство аварий происходит по вине самого велосипедиста. Таких случаев, как на мосту, очень и очень мало. К тому же, защититься от них нельзя никаким образом. Разве что из дома не выходить. Так и то, смерч пройдёт, или землетрясение, или осколок самолёта на дом рухнет.
Народу в ДТП мрёт вообще не так много. Эта причина смертности находится чуть не в самом конце списка. А больше всего умирают люди как раз от тех самых сердечно-сосудистых заболеваний, от которых велосипед отлично защищает. Ну и вообще, иммунитет у велосипедиста чуток повыше, чем у телевизионного болельщика, так что и от других болезней велосипедист тоже сильнее защищён. И в этом смысле куда безопаснее ездить на велосипеде, хоть даже и по дорогам, чем не ездить. А в аварию попасть можно и на пресловутой маршрутке. И даже на трамвае-троллейбусе. А уж сколько пешеходов пострадало - ууууууу. Но всё больше по собственной невнимательности. Если статистику аварий проанализировать, то станет ясно, что внимательность и уважение к ПДД снижает их риск где-то на два порядка. Что, конечно, не должно сильно удивлять.
http://www.gks.ru/dbscripts/cbsd/dbinet.cgi?pl=2415011
Число умерших по основным классам и отдельным причинам смерти в расчете на 100000 населения за год,
Южный Федеральный округ (с 2010 года),
значение показателя за год, городское население 2012
всего умерших от всех причин 1334,9
болезни системы кровообращения 765,8
новообразования 214,7
внешние причины 101,2
болезни органов пищеварения 66,4
болезни органов дыхания 45,6
некоторые инфекционные и паразитарные болезни 23,3
все виды транспортных несчастных случаев 15,8
самоубийства 10,4
убийства 5,7
случайные отравления алкоголем 3,1
-
Лично мне кажется, что ездить на велосипеде по проезжей части ненамного опаснее, чем быть обычным пешеходом. Хотя, конечно, очень неприятно ощущать, как вокруг непрерывным потоком несутся тысячи тонн металла.А вариант "спокойно ездить по проезжей части" - даже не рассматривается?
-
Неудивительно, что многие водители всей душой ненавидят велосипедистов. Водители, в общем, достаточно редко ПДД нарушают. А из велосипедистов - каждый второй. Если не двое из трёх. Может, и того больше.Оффтопик
Сегодня, наблюдал как перекресток Невская Пархоменко в час пик велосипедист демонстративно пересек на заднем колесе на приличной скорости (сверху ехал) и передвигаясь посреди проезжей части
Недавно видел, как пацаны лет по 10-12 оживлённую дорогу пересекали на колёсах. А там машины одна за одной. Я, конечно, сделал попытку их вразумить, без занудства и нравоучений, но с таким же успехом можно было разговаривать с деревянным забором.
Ну и, конечно, водитель насмотрится на двухколёсных детей, которые ездят как бог на душу положит, на всяких трюкачей и нарушителей, и вырабатывается у него стойкое отвращение ко всем, кто крутит педали на дороге. Ну реально бесит же, если на это со стороны смотреть. Так ведь и такой ещё момент: водитель думает, почему этому можно нарушать, а мне нельзя?
-
Настоятельно рекомендую обзавестись привычкой перед нажатием кнопки "Отправить" сначала нажимать Ctrl-A, Ctrl-C. Экономия времени и нервов просто потрясающая, и никакие плагины и редакторы нафиг не сдалисьПоэтому оптимальным считаю набор текста в редакторе и перенос его в готовом виде в форум.
-
Как ни прискорбно, только организация сможет регулярно и в нормальном объёме помогать людям. Хотя бы из тех соображений, что на голом этнузязизме далеко не уедешь. Пример см. выше: деньги собрали с двух десятков человек. Всего участников будет, наверное, человек пятьдесят. От силы восемьдесят. Сомневаюсь, что хотя бы сотня наберётся. Если с 20 человек набрали десятку, лечение стоит 70, реабилитация сколько-то, ну пусть 30, да велосипед 10-20 тыр, то, видимо, денег не хватит. А чтобы народу и денег было больше, нужна реклама и спонсоры, и ими должен кто-то заниматься. Нужен и расчётный счёт.о нет, только не организации
-
Мейл ру сделал интересный проект похожей тематики
-
ОффтопикОффтопик
Найти и впаять два SMD-резистора и один кондёр и замкнуть две-три перемычки на плате несложно при наличии рук прямых более-менее и бинокулярных очков.
А... А зато у меня дома кролик, улитка ахатина, хомяк джунгарский, капюшонная крыса и две песчанки (глаза б мои их всех не видели). А ещё, а ещё у меня есть гаечный ключ со встроенной открывашкой для бутылок! :удивлен:fftopic:
-
Не обязательно вручную. Можно было считыватель перфоленточный сделать по тому же самому принципу: провода подпаиваются к кнопкам, а перфолента замыкает соответствующие кнопки. Тянешь ленточку - калькулятор программируется
А ещё были страшно дорогие древние калькуляторы той же системы команд на каких-то страшно дорогих древних картах памяти. Или, может, просто на энергонезависимой памяти. Или просто мне это приснилось. Это так, к слову.Но в "моей" статье, помнится, был обычный калькулятор.
А чтоб не оффтопик, вот ссылочка на ANT+ совместимые датчики. Тысячи их. В принципе, узнал про эту систему только вот пару дней как, а системка интересная и, пожалуй, перспективная. Работает на частоте 2.4 ГГц, обладает очень низким энергопотреблением, чуть ли не как наручные часы. Сигнал датчика содержит кодированные метки свойств датчика и чего-то вроде серийного номера. Приёмник по номеру привязывается к датчику и затем может выбирать нужный сигнал из кучи сигналов. Так что в одном помещении может работать вагон и маленькая тележка считывателей и приёмников. Датчик каденса говорит: "я датчик каденса". Датчик сердцебиения говорит: "я датчик сердцебиения". Ну и так далее. Поэтому нельзя, например, датчик скорости приспособить вместо каденса. Приёмники ANT+ содержатся в разных устройствах. Понятное дело, что в спортивных цифровых устройствах, но и в некоторых смартфонах (например, sony-ericsson active). А так хоть охранные системы на этой системе делай. Протокол открытый. Бери, паяй железо, пиши софт. Связь односторонняя. Один датчик может вещать на несколько приёмников. Так что я ошибся, это не блютуз.
-
Вот ещё круче ссылка про переделку ветты. Меня всегда восхищало, когда люди ради забавы делают то, что другим даже близко не под силу.
http://dihalt.ru/modernizaciya-velokomp ... -rt33.html
Вспомнилась ещё старинная наполовину статья, наполовину анекдот из какого-то журнала типа техники молодёжи или моделиста-конструктора, или, может, радио, как сделать велокомпьютер из микрокалькулятора. Там всё просто до безобразия: впаивается геркон в параллель кнопке "+". Дальше, в общем, понятно: на калькуляторе вводите длину окружности колеса, садитесь и едете. Магнит на колесе замыкает геркон, и на каждый оборот колеса калькулятор прибавляет длину обода. Это будет типа одометр. С каденсом и скоростью, наверное, будет посложнее, но тоже можно что-нибудь придумать.
-
Давно покупал, наверное? Похоже, их уже не продают.У меня Vetta RT-77, меряет и скорости, и каденс. Покупал в "Триал-Спорте" за 700 рублей примерно.
Вот забавная ссылочка, как замыканием контактов сделать из RT33 более старшую модель.
-
Каденс есть только в 260 pro через беспроводные датчики ANT+. Подозреваю, что это обычный блютус под красивым названием, шоб никто не догадался. В 245-м и обычном 260-м датчиков нетути.
Эмулятора ком-порта вполне достаточно для многих применений. Девайс можно использовать как gps mouse и можно скидывать треки на комп. В принципе, как бы и всё. А что ещё-то нужно?
Да и уточно: про маразматичность - это не в том смысле, что крутые девайсы только маразматики покупают, а в том, что для меня такая мощь избыточна. Я даже гпс-трекер использую исключительно в роли определителя координат и одометра. Треки пытался анализировать, но быстро надоело. Пульс гляжу "в онлайне", и мне этого хватает. А вот каденс - да. Как говорится, объяснял-объяснял, аж сам понял, что он нужен обязательно
Такой же простенький, как пульсомер. -
Уверен, что оно работает. Но в ближайшем будущем проверить это не смогу по причине отсутствия желания проверять Пока что существенных достоинств полара для себя, родимого, не углядел. Брать буду, скорее всего, обычный комп за 25 баксов по ссылке выше. А когда буду старым, богатым и маразматичным, куплю, опять-таки, предположительно, Holux 260 или 260 Pro.
-
Не имею ни малейшего понятия. С одной стороны, пока меня это не шибко интересовало, с другой, несколько (читай, очень сильно) смущает идея автоматических онлайн-докторов. Гораздо больше склоняюсь к тому, чтобы своим умом доходить. Там всё просто на самом деле: затариваешься приборами, читаешь анатомию-физиологию, общаешься с народом и, как в комсомоле, составляешь личный комплексный план. К тому же, одному источнику доверять нельзя по определению. Надо собирать сведения из разных мест и сопоставлять. Уверен, что ребята из Polar провели нехилую работу, но опасаюся попасть в те небольшие проценты людей, которым эти методики категорически не подходят. Они ж там на сайте у них среднеарифметические. По мне - это ничем не лучше онлайн-переводчиков или автоматических систем проверки правописания.
Персональный тренер, который схему тренировок составляет - это одно. Потому что это человек с рекомендациями, опытом и индивидуальным подходом. Персональный раздел сайта - сааааааааааааафсем, сафсем другое.
Баллада о двухподвесе
в Велосипеды и компоненты
Опубликовано · Изменено пользователем mgear
Думаю, станет чуть тоньше, если скажу, что, по моим сведениям, джамис был куплен не вчера, а позавчера, а приятель, похоже, из Кировского
Ясен пень, что это лучший вариант. Другие я даже и не особо рассматривал. Но просто так прийти в соответствующую тему и сказать, что, дескать, Док ещё одного человека осчастливил велосипедом - скучно, не правда ли?