027

Владельцы жоповозок должны страдать.

Это потому, что твоя смотрелка картинок (ACDSee, угадал?) автоматически поворачивает их в соответствии с данными EXIF. Там записано, что снимал боком. А браузеры таким не занимаются, как снято, так и отображают.

Сейчас на фонаревку закину.

Работает, но немного криво. В этом рукожопом поделии все работает немного криво. Если по синодальному переводу, то Екклесиаст. Он же царь Соломон, если кто не в курсе.

Скучающий солдат - страшная сила.

Ништяк пошла!

Передняя Chosen A4071, 32 спицы, под 6 болтов, на конусах.

Теплынь прощальная, спасибо бабы, за ваше лето! На Бетонной поляне было 16 градусов (17,1 - приврал термометр в велокомпе). Мертвый штиль. Мы с Айвенго сегодня прокатились самостоятельно. Едем уже домой, по Пьяной, и явственно видим сквозь кущеря, как на S-образном изгибе стоит легковушка к нам боком. Хорошо видно задние и передние габариты. Подъезжаем - ба! да там не одна машина вроде, а минимум две. Что за напасть, в Стареньком машина стояла, упершись рогом в железный мостик, слезать с лисапедов пришлось, бочком протискиваться. И опять! А это Песочница. Стояли ждали яростно работающего насосом (не разглядел, простите). Что смешно - Борис нас тоже за машину принял.

Ясно.

20/26*120=92 90 кубиков выше крыши. Вполне можно разлить по 80 в три камеры. Я вообще с 60 начинал в 26-дюймовом колесе. И этого поначалу хватает. Но ненадолго.

Где там написано, что Пецель выполнил это требование стандарта? Да и есть ли оно в стандарте? Впрочем, большого значения этот факт не имеет. Ибо для сравнения с современными фонарями известны определяющие параметры: 1 батарейка АА4 индикаторных диодикапримитивный драйвер-повышайкаЧто из этого следует, тебе уже разъясняли. Кстати, некоторые производители дают подробную инфу по рантаймам отдельно для алкалайна и отдельно для NiMH, обрати на это внимание.

Разброс длины спиц. Когда обод и втулка дырка в дырку, длина спиц одинакова (зонтик не считаем). Когда дырки не совпадают, очевидно, что длины спиц потребуются разные. Вопрос был: насколько разные? Шелдон может и писал про нестандартную спицовку, но переводов я не видел. А ссылки на всякую экзотику в конце переводной статьи - на том же караване - есть, а как же. Я посмотрел. Схемы 24/28 не нашел. Потому и спрашиваю.

Ну, ну, не надо придумывать. Собираю хвост машин, это бывает. Иногда, редко. При первой возможности ухожу вправо и машу заднему рукой - "пропускаю!" Насчет обгонов "между встречными", и повышения опасности столкновнеия, и опасности получить в морду - ну не надо придумывать. На реальной дороге совсем не так. Ну и правильно. Не фиг слушать ругателей. Лично я езжу по проезжей части, но тротуарщиков не ругаю. Если кто-то ездит аккуратно и не мешает пешеходам, почему бы нет. Ругать Кеста или Белку205, могу ли я сотворить подобную глупость? Я ругаю только безумных тротуарщиков, которые вылетают внезапно на проезжую часть.

И тоже флеймогонный. Даже, казалось бы, разумные люди то и дело начинают нести полную пургу. Я бы рекомендовал не заморачиваться сходу, а согласиться с той вилкой, что будет на выбранном велосипеде. Настоящее понимание придет только через собственные руки, точнее, кисти рук. Ну, или не придет. RockShox Duke Сын подарил

Ты инженер или ламер потребитель? Повторю вопрос: А? Что там где засрется быстрее, это не более, чем слова. Факты ты предоставить не сможешь. Слишком много факторов эксплуатации влияют. И конструкция на пару деталек сложнее, да. И рыба заплакать в штаны может, да. Но это не отменяет неоспоримого технического факта - у моей вилки смазка отдельно от гидравлики, а в твоей нет. Не виляй так бездарно, я ведь уважать перестану. Ну-ну. Методику сравнения в студию. Хотя, с таким непрошибаемым уровнем "технической аргументации"... я уже и не знаю. "Катался по полу, ругался матом, рвал на груди рубаху - в общем, ушел от ответа." (ц) http://www.youtube.com/watch?v=ZD3z3wW0uoo

Ну, вот, уже вполне разумно. За бортом остался выбор вилки, правда, но не все же сразу. Еще раз напоминаю - мы живем рядом, могу показать воочию и на ощупь некоторые трудно объяснимые нюансы на моем лисапеде. Больше напоминать не буду.

Каравайчег, ты меня начинаешь доставать. "Ну подтвердите же мне, что мой дурацкий выбор правильный!" Твой выбор пецеля - дурацкий. Но если он тебя устраивает - пользуйся на здоровье! Это твое субъективное "устраивает" никак не опровергает технического факта "петцель светит плохо". Воот, именно об этом я и говорил. Это с какого бодуна, родной? Ну, если ты столь же глуп и настырен, как та девушка, тогда да. И что-то мне подсказывает... Измерять пользование фонарем в километрах? Конгениально. У меня нет и не будет. Не будет осознанно, по инженерно-тактическим соображениям. Миф о легкой доступности АА давно развеян в моем уме (правды ради следует сказать, что какая-то древняя китайская какашка 1*АА где-то вроде валяется).

Реально, реально. Я еще в десять лет реально доехал от Петрова до вокзала а потом обратно - это двадцать километров. На раздолбаном лисапеде типа "Школьник", у которого то и дело проворачивались педали при ускорении. Для взрослого это вообще ни о чем - разве что после первого выезда попа болеть будет немного. Что там будет в декабре, ведает только Господь. Я лично покупал сыну лисапед во Фрирайде в декабре со скидкой 20%. И имейте в виду, Фрирайд - частный магазин, который держит наш местный товарищ, мастер спорта. Триал - сетевая контора, со всеми вытекающими. Я написал "вроде бы". Уточнить, конечно, не вредно, а еще есть частные мастера, у которых сервис получше будет. Правда, те, кого знаю, они с ашанбайками не связываются. Насчет восьмерок можно смело выбросить из головы. Чушь это все, рассуждения на бумаге. Чуть легче снимать - это да. Как правило, даже через растегнутые вибрейки туго надутая шина не пролезает. Приходится спускать колесо, а потом снова накачивать. Ну или рычаги вибрейков откручивать. Вопрос только, как часто, и зачем, собственно, это делать? Колесо снимать. При соответствуюшем подходе, это нужно максимум пару раз в сезон. Пока - да. Но враги народа не дремлют, и вдавливают в рынок еще более причудливую лапшу - 27,5". Посмотрим, как это у них получится. Наш штатный форумный пессимист предрекает полное вытеснение 26" этим новым форматом, а потом, лет через десять, нам преподнесут, как открытие века: - Чуваки! 27,5 ацтой! Надо 26"!!!1111 ВСЕМ СРОЧНО ВЫКИНУТЬ 27,5 И БЕЖАТЬ ПОКУПАТЬ 26!

А можно схемку показать, для тупых? И какие там длины спиц нужны (разброс)?

Давайте все дружно зажмуримся и сделаем вид, что это не читали.

(Блджад, слетел статус "непрочитанные" с последних постов. Только сейчас увидел.) Ага, есть такое дело. Я еще на макете заметил, что кошерно хлюпающий в цепи растбластер дал жуткие ступеньки после шприцевания им сальника. А умеренно густая трансмиссионка работала сопливо и мягко. Таким образом подбираем масло под конкретное сочетание зазоров на конкретной вилке, и да пребудет с нами щастье. Опять двадцать пять. Открытая масляная ванна - это когда масло свободно плюхает вверх - как в любой нормальной ванне. Какое отношение имеет штанина и башинги к собственно демпферу - одному богу маркетологов известно. Демпфер - это сильно другая деталь организма, нежели телескопическая пара для фрикций - ноги+штаны. На самом деле, у тебя нет отдельной системы смазки башингов, а у меня есть. Я могу туда лить разную жижу, а ты нет. Спасибо, учел. Как найду замену резинке, разберу, залью по новой - с учетом советов по правильному умасливанию демпферной ванны. Мы же вроде говорили на эту тему? И вроде даже согласились. О каком классе масел речь? Эти цифры перед W сами по себе не говорят ни о чем. У меня есть трансмиссионка 75W80, которая при комнатной температуре откровенно жиже моторного 5W40. В чем заключаются крайне важные отличия синтетики от минералки?

По здравому размышлению, все правильно. Именно мастер-минус-инструмент туда приходит, ибо у мастера-плюс-инструмент инструмент уже есть / не износился, чего ему в магазин идти?

О! И я с Петрова. Можно будет как-нибудь пересечься. Некоторые моменты лучше один раз увидеть/пощупать, чем долго и бесплодно выспрашивать на форумах. Это все хорошо и правильно, вот только доехать до вкусных мест в нашем городе можно только по дрянному асфальту среди смердящих выхлопом повозок. Что мы и делаем каждый день (некоторые не каждый). Поверьте, эти жалкие 10-20 км вам быстро надоедят - если вы не инвалид, конечно. Все правильно сделал. Для того и форум, чтобы было где спросить. Торопиться не стоит. Весной брать не стоит. Самые вкусные цены обычно зимой. Это очень, очень флеймогонный вопрос. Скажем так: если разница и есть, она настолько невелика, что никто ее не смог реально доказать. Одни крики и мериния пиписьками. Подавляющее большинство сейчас ездит на 26" - а вот это медицинский факт, как говорил О.Бендер. Одинарные обода - это какое-то жуткое китайское барахло. Все приличные МТБ обода нынче двойные, даже недорогие. Однозначно брать двойной! Чтобы спицы не терли камеру - надо их спилить. А вообще, правильно - когда спицы не торчат из ниппелей. Ничего "проклеивать" тогда не надо, достаточно штатной резиновой ленты. И я порекомендую Фрирайд. Разве на Калинина есть сервис? Он на Титова, вроде бы. Он один на весь город, а вовсе не в каждом магазине Триал. Очень флеймогонная тема. На самом деле, даже для "гонок с машинами по дорогам" вибрейков более, чем достаточно. Настоящая нужда в дисках возникает, когда много ездишь зимой, по дождям, по сильной и липкой грязи, или если ты спортсмен-гонщик по пересеченке, или в горах. Это именно нужда. Но многим дисковые тормоза просто нравятся за т.н. "мощность". Это означает слабо нажал - сильный тормозной эффект. "Торможу двумя пальчиками" и т.п. Сейчас набегут фанатики дисковой гидравлики, вы их не слушайте, у них здравый смысл отключается на этой теме. Лично я езжу на вибряках по нашей местности каждый день, 4-6 тыс. км за сезон, и в ус не дую. Если не жалко лишние 500-800 рублей, у нас в городе есть мастер по багажникам, Влад Плужников. Делает неубиваемые легкие багажники с индивидуальной установкой. Если как-нибудь пересечемся, можете пощупать мой.

Это ты все говоришь хорошо и правильно, но о другом случае. Когда можно пощупать руками. Я же говорю о наших волгоградских реалиях, где приличными фонарями не торгуют вообще. Ладно, тема не о том. Есть еще один путь - посоветоваться со знатоками на фонаревке. Я по налобникам не спец, так, интересовался немного. На фонаревке есть спецы, есть обзоры, есть владельцы множества реальных фонарей. Но от фонаревки Каравайчег тщательно отбрыкивается, а я за него спрашивать не буду. Посему продолжаем жувать сопли здесь. Кхм... Ну ту понел, да? Кривая будет гораздо более крутая вначале, оптимист ты наш. Ну а 90% оставшегося времени таки да, очень пологая Пецель быстренько высосет половину заряда, часов за несколько, а потом будет долго-долго тлеть. Ключевое слово тут "повышающий драйвер от 1 АА алкалайн". Поэтому более разумным будет сравнивать липовые 40 лм пестеля с реальными 10-15 у фонарей со стабилизацией. Люксметром на фиксированном расстоянии (например 1 м). Предупреждая неизбежный вопрос - у меня нету. Да, а те прямоугольники, что ты понарисовал, они лишь с толку сбивают. Далеко не все фонари со стабилизацией так резко вырубаются. Многие просто выпадают из режима стабилизации и продолжают светить с плавно убывающей яркостью. Да и сама стабилизация в фонариках на 1*АА вещь довольно условная. Уж больно слабосильный и низковольтный формат питания. Для начала нужно выяснить именно эти моменты в заинтересовавшем тебя фонаре. Еще один момент, который тебе необходимо понять, чтобы отбросить, наконец, этот миф "продается в любом ларьке". Имей в виду, что пецель наверняка измерял время работы на очень хорошем NiMH аккумуляторе с низким внутренним сопротивлением. Очень хорошие алакалайны протянут раза в два меньше. А если ты засунешь китайскую солевую какашку (именно они продаются в люом ларьке) время работы табя сильно огорчит. Очень сильно. (продолжаем жевать соплие ) О, чуть не забыл! У камрада rkromanrk есть неплохой налобник от пиндосского дорогущего бренда Surefire. Обратись к нему на предмет помацать, он мужик хороший, к тому же фонаревщик. И что-то я еще никак не вспомню, вертится в голове что-то, не ухватить никак... А! О! Вот же!

Попытавшись посетить пару автолавок, потерпел анфиску. Искомый тулз был куплен в магазине с загадочным названием "Мастер минус инструмент" на Рокоссовского. Это набор со сменными головами на разные случаи: Две головы прямых, одна гнутая под 45 и одна под 90. Любую из них можно поставить на сжимание или на разжимание. Универсальная вещь для "иногда поработать". Цена 349 бабкингов.