027

Большей частью твои загадки вовсе не загадки. Достаточно включить здравый смысл и не при...ться к букве. Но загадки там есть еще интереснее. Явно аффтары документа различают "вещи" и "предметы". Под "вещами" скорее всего имеются в виду личные вещи пассажиров: от запасной одежды до пледов и зубочисток. Не, так понятно. Но, что конкретно? Шо ты имела в виду, шо ты имела в виду... (ой, это не надо) И что такое "места, предназначенных для размещения ручной клади, исходя из конструктивных особенностей вагона". Я определения не нашел. Пристроить кладь можно почти в любом месте. Являются ли третьи полки таковыми местами? Для ручной клади. А пространство над проходом в плацкартном вагоне?

Ничего такого я не просил. Ни фига себе вас плющит. Не, ну я понимаю, отняли былую халяву, жаба набросилась. Это же не повод для истерики. Предупреждая неизбежную новую истерику: а почему, собственно, вы не истерите, что с вас в самолетах за провоз великов деньги берут? Вполне обычный метод заброски. Вовсе не легкоходы его изобрели.

Хорошая хоббийная "умная" зарядка. Весьма популярная. Для гиков. Каким боком она к этой теме, равно как и проекты "сделай за пять минут из пивной банки", мне непонятно.

Удобное?..

Патамушта - дремель!

Оффтопик Андрюш, ты заканчивай превосходить себя, а то у Трайдента глаголы кончаются. Представим, как это звучит для человека, который о процессе фотографирования не знает ничего. И слов таких не знает. Стоит это Макабр, а по нему чертики бегают на рукавах у него маленькие, но живые люди. Некоторые двигаются, некоторые просто воздухом дышат. Тут - рраз! Макабр внезапно наглеет, изменяя своей обычной выдержке (прям-таки до одной шестой!), и начинает их с рукавов снимать, как жуков каких, прости Г-ди.

Встречный вопрос, сколько стоит велосипед? Примерно можно прикинуть, если есть данные о токе, отбираемом с аккумулятора. Он вовсе не обязательно равен току через диод. Для народных линейных драйверов от Nanjg, что стоят в большинстве конвоев, эти цифры равны. Для импульсных драйверов, например у того же конвоя в фонарях серии L - может сильно отличаться, да еще меняется со временем. Для линейных драйверов и народного самсунга/саньё 2600 прикидочный расчет прост: узнаем ток через диод (например, 2100 мА)делим 2600 на 2100получаем приблизительный рантайм на максимальном режиме 1,24 часа (в минуты переводите сами)узнаем, каков процент у этого драйвера на среднем режиме (не все они одинаковы, может быть 30%, а может и 50%)делим полученный выше рантайм на 0,3 или 0,5

2100 мА на одиночный XM-L - это разумный максимум, если цель - освещать. 2800 мА на одиночный XM-L - это чтобы иногда "светануть". Так выражаются любители пускать пыль в глаза вау-эффекта. М2 в плане теплоотвода недалеко ушел от S3. Чуть шире голова, чуть больше площадь теплосъема. Практической разницы нет, все равно "карманный кипятильник". Я уже говорил, повышение тока с 2100 до 2800 дает почти незаметную на глаз прибавку в яркости. Расплатой за это будет снижение рантайма (времени работы от одного аккумулятора) примерно на 30% и риск тупо спалить диод, если зазевался. Выбирайте. Кроме "люди не поймут" есть еще один отрицательный эффект - кроме своего суперъяркого пятна света не видишь ничего. Слишком большая освещенность сбивает сумеречное зрение.

Хватит уже, а?

О! Тема в жилу. Отцы! Подскажите вот такую штуку за недорого:

Не согласен. Не полное. Ты сравнивал? Конкретно на спине, а не по фотографии.

Нет, у раскладушек мягкий алюминий, гнется. На переднем плане мой велосипед с "Парамоновским" дюралевым багажником, сделанный из где-то добытых уже согнутых заготовок. Неубиваемая вещь. Слева направо: Сергей (фамилию не помню) по прозвищу "отец Федор". Один из "команды жилгородок".Олег ПавлушинИгорь РумянцевПавел Протопопов (Палсаныч, один из "отцов велотуризма" в Волгограде)Ольга (не помню фамилии)Александр Косоуров (один из "отцов велотуризма")Сергей Парамонов ("команда жилгородок")Перевал Алаудин, август 1987 г.

Ты меня поражающимся видел когда?

Это таки да. Но не в данном же примере.

Рюкзак дачный ПИК-99 В-2-Ж ХАКИ 790 руб. Правда к нему нужно широкий багажник заказать. Промышленность производит только узкие, под баулы/штаны. Кстати, кто в курсе, почем он сейчас, неубиваемый широкий багажник от Плужникова? Можно было бы сравнить с узким промышленным приличным (заодно и с неубиваемым узким от Плужникова).

/me еще раз убедился, что пафосная гидра не нужна.

Не смог удержаться.

ПохЪ П-фф... Только фейри!

@man-vlg Да, но что скажет зая?.. Скорее, вопрос стоит так: быстро будет выходить, или очень быстро?

Для велосипеда или для вау-эффекта?

Вопрос к знатокам (я давно забыл). Провоз великов раньше регламентировался самими Правилами или Приложением №ХХХ?

На всякий случай, ссылка на первоисточник (Минтранс). Копии документов во вложении. Изучаем, думаем. pr_mt_473_19122013_pril.doc pr_mt_473_19122013.docx

Ага, я так и думал. Во-первых, велосипедистам поворачивать налево там запрещено. Если уж так приспичило, а движение сильное, проезжаем перекресток прямо, нахально разворачиваемся через разделительную полосу (ибо на этой строне перекрестка всегда пусто), и поворачиваем направо в сторону Средней Ахтубы. Разумеется, вертим головой и бдим за всем вокруг. Ах, да, еще один нюанс. На спуске с моста через Верблюд, приближаясь к этому самому перекрестку, когда начнется местное уширение дороги - не надо сползать вправо! Это полоса только для поворота направо! Там же разметка, знаки... йоханый бабай. Как ехали, так и поезжайте - по прямой! Вы окажетесь в среднем ряду, но это водители поймут адекватно. Водители плохо воспримут ваше внезапное движение прямо - с правой полосы - предназначенной в этом месте только для поворота направо.

Столько слов! А суть всего в трех: "не учил ПДД". Зато шлем, да... Простая стрелка прямо воспринимается, как бред. Перекресток тот и в самом деле мерзкий. Как и все перекрестки с "вечнозеленой стрелкой". Но вечнозеленая стрелка прямо особенно отвратительна. Я там ездил поначалу, но потом отказался от этого варианта. Я теперь проезжаю с моста прямо, а на Советскую переезжаю через ул. Ленина, на следующем перекрестке. Ибо вечнозеленая стрелка вправо в конце моста - куда меньшее зло, чем вечнозеленая прямо. На стрелку вправо водители тормозят обязательно, а на стрелку прямо - нет.

Этот жестяный колхоз не есть радиатор. Так то, если по уму. Ключевое слово для ликбеза: "тепловое сопротивление". Этот вопрос куда сложнее, чем кажется энтузиасту с напильником. Если уж так хочется натянуть ребра на S3, нужно: а) снять анодирование с передней части фонаря (это как раз просто); б) просверлить чисто не получится, нужно профрезеровать отверстие в готовом радиаторе с точно рассчитанным диаметром чуть меньше; в) посадить радиатор на голову с натягом ("на горячую"). Ребра радиатора должны иметь между собой зазор минимум 3 мм, и толщину миллиметра 2-3. Только все это нафиг не нужно.