027

Очередное выездное заседание загородного клуба "Юный сусанин" в воскресенье, 27 июля. Объявляю заранее, чтобы согласовать пожелания по времени. Старт не раньше 12 от Европы. Раньше я фиг вам приеду. Не позже 17-18, иначе в конце маршрута будет темновато на дороги глядеть. Изучать будем "Лесную дорогу на Старенький", с Коровьим бродом и железным мостиком. Ну и на Криту чего-нить посмотрим, пока развилки-повороты из головы вываливаться не начнут. Если никто не заявится здесь или по телефону, заседание не состоится.

Первые пробы в рамках Песочницы прошли удачно. Первые "юные сусанины" изъявляют желание продолжить изучение пойменных дорог. Попробуем продолжить. Что это такое. На самом деле, никакой не клуб, название затеи - просто шутка. Как и само слово "сусанин" (с маленькой буквы). В местном фольклоре "сусанин" - это человек, который хорошо знает дороги, умеет ориентироваться в их паутине даже ночью, и может надежно провести по ним своих спутников. Из пункта А в пункт Б. Пусть небыстро, зато неотвратимо. © Клуб "Юный сусанин" - это покатушки для желающих научиться ездить по пойменным дорогам самостоятельно и невозбранно. Формат учебных покатушек такой. Я выпускаю двоих "кадетов" вперед, сам еду вплотную за ними, показываю и подсказываю, чё тут как. В ключевых местах делаем остановки, ориентируемся, спрашиваем и получаем ответы. Можем даже возвратиться и проехать еще разок, медленно, вдумчиво, для запоминания. Больше двух я пока не решаюсь выгуливать одновременно. По мере запоминания, тот или иной начинающий сусанин выпускается вперед с наказом типа "Веди меня на Бакалду". Где-то едет правильно, где-то ошибается, где-то пытается дождаться от меня подсказки. Не дождется. Я дам сначала ошибиться, поддаться на заманчивую неверную дорогу, ну а потом позову на правильную. Как-то так. Темп поэтому небыстрый, разгоняемся только на длинных простейших участках, где очевидно и коню, куда тут ехать. Допускаются участники-зрители, но с непременным условием: держаться все время позади меня и "кадетов", не отставать, не мешаться и не умничать. И главное: на меня никак не рассчитывать. Кто первые двое заявились, те и будут юные сусанины на данную покатушку. Иногда я могу объявить преференцию для кого-то, если увижу к тому очевидную пользу. Если вдруг заявятся еще желающие именно осусаниваться, а не просто прокатиться ленивым темпом, можете рассчитывать на брифинги в ключевых точках. Можно спрашивать. Однако основа - это два человека, на которых все мое внимание.

Вот. Выше достаточно внятно объяснили, почему такие "рывки" делать нехорошо. А я вам скажу, к чему такая безалаберность может привести. Трайдент вспоминал выше, какие были прежде регулярные покатушки. Олдмобил водил "дальнобойную" группу, Трайдент брал на себя тихоходную, новичковую часть приехавших на зов. Еще и PSV водил вечерние выезды время от времени. Тут, наверное, надо пояснить, кто есть "вождь", а кто "сусанин". И тот, и другой хорошо знают дороги, могут по ним провести. Только вождь водит регулярно, потому и вождь. А сусанин - тот водит лишь эпизодически. Великий вождь - это Валентин (oldmobil). Понятно, никакого такого величия не имеется в виду, просто шутливое определение. Он просто первым занялся этим делом в рамках этого форума. Когда я говорю "великий вождь", у меня нет мысли подколоть - и даже поюморить. Просто рабочий термин; для меня лично исполненный уважения. А потом случились у вождей разные в жизни обстоятельства, и некому стало водить. Я эпизодически пытался поддержать эту традицию - по выгуливанию случайно приехашего народа, с бору по сосенке. Алекс-много-цифр тоже пытался, но это именно эпизодически. Я не любитель водить большие банды, 15-18 человек и более. Ладно еще, когда надежный замыкающий есть, тогда намного легче, но даже и так утомительно. А когда и замыкающего нет... Самое утомительное для ведущего знаете что? Это внезапные поступки отдельных участников, не желающих ехать, как все. Как вся группа. Есть два типа сильно утомляющих безобразий: лезть вперед вождя, мельтеша перед глазами, и внезапно свалить не предупредив. Никто не претендует на ваше право ехать как вам хочется и где вам хочется. Ради Бога, все дороги перед вами! Но если уж пользуетесь услугами вождя, будьте же элементарно вежливыми. Не мешайте ведущему, уступайте коллегам, не подрезайте и не вытесняйте на неудобное место. Не влезайте третьим рядом, где комфортно едут двое, а третий уже напрягает. И обязательно информируйте вождя о ваших планах свалить. Вот эта вот отмазка "мы кричали хвосту группы" - это детский сад. Вас не эфемерный "хвост группы" в покатушку водил, а конкретный и осязаемый Трайдент. И к нему вы вчера проявили неуважение. Вы поймите простую вещь. Вождю это все может однажды надоесть, и он свалит от вас, неблагодарных, даже не помахав ручкою. Хороший вождь - это ресурс, который надо беречь, лелеять и холить. Это ВАШ ресурс, помните об этом! Вы же дорог не знаете, малой части даже. И кто вас водить будет, маршруты продумывать, под собравшихся на ходу план адаптировать, чтобы никто не ушел обиженным, кто потеряшек и поломавшихся пасти будет, помогая советом и делом? Кто о слабых и уставших заботиться будет? Было уже такое, проходили. На фоне отошедших от дел вождей даже я, простой сусанин, казался многим чуть не манной небесной. И вот, Трайдент большое хорошее дело затеял. Не просто так, стихийно, а целый новый формат объявил, и ведет его трудолюбиво, умно и заботливо. Пока все идет хорошо. За исключением мелких шероховатостей. Ресурс пока есть. Берегите ресурс, он ваш!

Трайдент не нарадуется на самых новых наших новичков: Лику и Кэт. А и правда. Золото, а не девчонки!

Вы недостаточно понимаете тайных ход гидрометеоров. Обратите внимание на вектор движения фронта: Это утренний скан локатора, вечернюю обстановку я не сохранил. Было очень похоже, только полоса облаков раза в три уже. Вот как хвост этого утреннего фронта над Нижним Чиром. Такому вот атмосферному фронту по барабану, город там, не город. Мы просто вчера попали. Летние ливни идут узкими полосами, иногда очень узкими. Хорошо помню, как в "прошлой жизни" ехали мы с Трайдентом от Второй пятилетки к пристани. Пыль, жара, суховей... Лужи! Мокрый асфальт! Лужа на луже, ямки-трещины залиты напрочь, не видно, бьемся колесами!.. Двести метров - и... Пыль, жара, суховей... Вчера хороший дождик был, теплый. Главное - ветра не было. Если б дуло хотя бы метров 5-7, боюсь, совсем другие песни здесь бы пелись. Интересное явление наблюдали мы вчера с Айвенго на Сахарном асфальте. Первую активную тучку мы переждали под деревом, а когда дождик поутих, двинулись по асфальту к мосту через Судомойку. На полдороги пути дождь усилился, и над асфальтом поплыли клубы тумана. Отчетливые такие клочья, прямо над асфальтом, не выше метра. В лучах фонарей выглядело завораживающе.

Я так понял, никуда он сейчас не едет.

А блог почитать?

Ну... почему бы и нет? Разбивай.

Видишь ли... Вас не лосями записали.

Как-то вы полупрезрительно это напейсали, сэр Лев.

Фотки - где?

В засаду, значитца, засел. Интересно. Да, а чего вы на том острове нашли? Чтоб охамевшим вконец лодошникам столько платить?

Смачно загнул.

Это штоле ваш бескамерный фетиш натягивать? Не-не-не-не, я традиционной ориентации.

Да щас, не надо. По два башинга в каждой ноге, и сальники говенные впридачу.

Конгениально. Костя, ты это еще и в Песочнице опубликуй, там сейчас аншлаг.

О таскании велосипедов девушек и самих девушек. Вспомнилось из прошлой жизни. Как-то раз поехали мы в апреле на скатку перед майским походом на Кавказ. Последняя скатка, конец апреля, две группы ехали, 4 и 3 к.с. В походах, действительно, не принято было помогать только потому, что ты женщина. Принято было помогать товарищу, у которого затруднения, вот это уж обязательно. Переносить девочку через брод в походе было чуть ли не моветон. Да и они сопротивлялись сами. Пока в силах идти, как полноценный турист. Но вот в пойме на скатке - другое совсем дело! Отчего-то. В той скатке, хорошо помню, был один противный брод, примерно по пояс, глина, холоднючая разливная вода. Помню, Галю я отнес на ту сторону на руках. (лисапед-мешок уже не помню, кто). На скучном грязном пойменном броде она не возражала. А в походных условиях, помнится, все больше "Я сама!" Невместно как бы руководителю на чужом горбу ездить.

Ну-ну-ну, пока 50/50. Либо встречу, либо нет

Первые полсотни км после обслуживания, ага. Кстати, у меня ж подобная двухпружинная валяется на работе. Надо, что ли, ее отмыть, обслужить и продать какому-нить слесарю-одиночке без мотора.

Так-так-так, с этого момента поподробнее? Дык Европа сити молл (или как там ее полностью?..) 18:30

Да-да-да... Какие нервы? Какие извилины? Спокойствие и уверенность в себе! Автопилот всегда с собой - вот что такое прошареный сусанин. Когда ты в любой момент знаешь, где ты и куда они, вон те, в голове колонны. И в любой момент можешь свалить в каком угодно направлении - обернувшись из простого овоща в сильного и ловкого зверя сам-себе-сусанин. Днем ли, ночью ли... Кайф? Ок, предварительно столбим. Часов в 12-13 от Европы.

ревелейшн на двухпружин самое то

Походу на песочнице начинается бродомания. Да еще и с философией на пустом месте. Господи, как хорошо, что я сам с усам сусанин! Кстате. Завтра планируется очередное заседание клуба "Юный сусанин" в рамках Песочницы. Поскольку вчера вождь оказался не танк, вчерашний план он вроде как планирует перенести на план на завтра (инфа инсайдерская, сто процентов с лихом). То есть, Бакалда. И мы поедем туда. Дистанция, как выяснилось, 30 с хвостиком, а вовсе не 40, как мы с Трайдентом ошибочно думали по привычке. Если вдруг покажется мало, можем после завершения учебной части прокатиться куда-нибудь на Крит, уже в обычном покатушечном режиме. Принцип участия прежний: первые двое заявившихся. Но! На завтрашний выезд приоритет имеют mev и Ayveng0 - удачный момент для закрепления вчерашнего опыта. Если кто-то из них откажется/не сможет, появится вакансия. Как и вчера, к нам могут присоединиться вольноопределяющиеся. Условия те же: ехать позади и не мешаться. Если вас будет двое-трое, можете послушать на остановках разъяснения, где тут что. Но если вдруг толпа 10-15 чел, такое не получится. Остановки будут в узловых точках маршрута - посмотреть, сориентироваться, запомнить. Почему только двое. Очень просто. Они едут впереди, я еду за ними, подсказываю, направляю, даю возможность ошибиться, пойматься на типичные "заманухи не туда". С двумя еще можно управиться, больше - нет. Если эта затея не развалится в ближайшие пару выездов, переедем в отдельную тему. Ну или кричите громко: "Хочу-хочу! Буду-буду!" Тогда сразу свалим отсюда, чтобы не засорять. Тут и без нас желающих... Здесь будут только анонсы по необходимости. Кстати, анонс. Предварительный. На воскресенье обещают ясную, но прохладную погоду. Желающие дорожки поизучать есть?