027

Оль, ты точно знаешь, что такое очень медленный темп?

Где-то тут.

Оффтопик Календарь не все читают. Дублирую тут. Старт "моей" группы в 18.00 у Европы. Внимание приблудившимся. Нажимать педали таки придется! Темп 18-22 по гладкой дороге, 13-15 по кочечкам.

Тебе-то зачем, ты там в субботу эту был.

так пешком же никто вроде не собирался?Бывали прецеденты.

Да мне по фигу, хоть в 17. Просьба к тем, кто не может ехать по ровной дороге хотя бы 15-18 км/ч, не записываться.

Цитата неполная. "...но ее свистнули." http://velovolgograd.ru/forum/download/file.php?id=19667&mode=view Вот примерно такая была...

В походе - да. Особенно в горах. А в пойму - ездили и будем ездить. При свете дохленьких лампочек прошлого века ездили, никто не помер. А уж при нынешних могучих фонарях... Могу отвести какую-нибудь группу маршрутом покороче, а главное, наименее трясучим. Если средним темпом, часа полтора выйдет.

Я и говорю. ))) В общем, ждем доклада начальника транспортного цеха.

Да какие волейболы-салочки. Это все проходная фигня. Когда делать нечего, а в попе свербит. Во-от, уже приближаемся. :все путём: Зыбкое состояние? есть способы поддерживать. Так уже туризм. Выезд с ночевкой. Ты не заметила сама, как попала. :очень смешно!:Кстати, напомни, кто это недавно палатку купил?

Под новым я понимаю внезапную инициативу собрать толпу неформально в туристическом варианте. Не на пляже за Бобрами (пешком дойти полчаса). Не по официальному поводу - открытие/закрытие. Не по поводу соревнований, как главной цели. И чтоб набережных покатушников отсечь. Слабаков, то есть.

Нет, Лен, это в вашем. Видишь ли... ты сейчас проходишь давно мною пройденное. Начальные этапы. Тебе это в новинку и по кайфу. Я понимаю. И еще я помню, как некто мне говорил в прошлом году - этот ваш туризм... я существо диванное, я люблю спать дома в кроватке... Или что-то типа того. Не помнишь, кто? :все путём:

Нечто новое в нашем тихом болоте. Записываюсь в болельщики прямо таки интересно стало.

Как вы старательно отбиваетесь от полезной информации. Прямо-таки изо всех сил. Любо-дорого посмотреть! :очень смешно!:

Та шо там детали, конечный пункт озвучить бы.

Там квадратики такие цветные сбоку, с подписями. Что что обозначает. Не разобраться может только...

Ира здесь ни при чем)это все гисметео,к нему все вопросы)Вы все еще смотрите на гисметео? Тогда мы идем к вам!

И гранаты не той системы. Понимаю...

Серег, лучше бы ты покатушку проиллюстрировал. Для удобства восприятия. А то вас трое с огромными зеркалками было, а фотка только одна от скромной лопаты.Посторонний финал во многих других местах наиллюстрируют выше крыши.

Интересно, интересно. Кошерных мест на такой дистанции очень немного. Вдруг я что-то пропустил? Вот тут хотелось бы послушать начальника транспортного цеха! :все путём:

Отбросим эти набившие оскомину эпитеты! Проехались потрясающе!Нашему вождю удалось всех нас потрясти. Включая себя. Сначала мы потрясались по задворкам Слободы. Тряслись довольно долго, так что я бросил путь запоминать. Все равно там по доброй воле не поеду. Потом протряслись по древней бетонке и внезапно выехали на задворки Песчанки. Так мы выполнили первый пункт плана "мимо Бакалды". :все путём: Пока я приглядывался, куда это нас Сусанин завел, пока вспоминал, где-то ж тут в прошлом году я набрел на короткую дорогу к Балде, в смысле к воинской части, проехали Песчанковские зады и взлетели на вал к вонючим чекам. Там кайфовый такой взлет, я у видел его и забил на эту Бакалду. И что нам в той Бакалде? Поехали дальше! Дальше! А дальше подумалось, что ну его нафиг, чеки эти нюхать. Направление ветра как бы намекало нам на плотные обонятельные ощущения. Свернули с вала на полевую дорожку к Ямам, которую я давно хотел посмотреть. И вот, посмотрел. Дорожка оказалась довольно потрясающая. Местные скоты потрудились над ней изрядно. Хотя, фронт работ у них еще остался, конечно. В "направление Тумака" мы попали настолько четко, что прямо в сам Тумак. После Ям нас ожидала засада. Кайфовый вал в обход щебенки, по которому мы с Трайдентом с великим удовольствием катились в прошлое воскресенье, оказался с подмоченной репутацией. Знаете этот пойменный "чернозем"? Который в долгую сухую погоду покрывается трещинами, наподобие такыра, а если дорога не сильно укатана, она покрыта этаким порошком из мелких комочков грунта. Вокруг Кувшина много такого. Дневная маленькая гроза с дивной тщательностью полила эти места и укатила куда-то на юго-восток помирать. А мы, радостные такие, но слегка уставшие от потрясающего начала, влипли в этот порошок, превратившийся в интересные такие говны. Вроде и не извазюкался, как бывает на раскисшей глине, и ногами ходить не особо грязно, а колеса моментально наматывают это на себя сей субстрат, и ехать становится трудно. Особенно досталось Трайденту с его широкими толстыми шинами 2,35. А я тут, понимаешь, заливался соловьем перед нашей очаровательной спутницей Ninell, какая хорошая дорога ожидает нас впереди! Конец потрясениям, сейчас поедем ровно и гладко. И никаких тебе жутких, хищных колей на всю ширину! Не успел допеть я свою соловьиную песню. Влипли. Кое как доехали до пересечения с щебенкою. Подведя печальный итог и слегка почистив перышки, тронулись таки медленно и печально по пресловутой щебенке на не менее пресловутый Тумак. А там и мокрая полоса закончилась. Краткий брифинг на ходу. Соваться в зону Кувшина вроде как не в кайф. Все мы видели, что нас там ожидает. Итак! Едем за лагерь политеха, туда сейчас все ровно. Ну... если не залезть куда-нить не туда. Лагерь встретил нас гостеприимно распахнутыми воротами. О как! Где-то в глубине лагеря подвывали не то лешие, не то упыри, не то диджеи местные. К ним не хотелось отчего-то, и мы поехали стандартно - как учуял местную помойку, сворачивай на первую тропинку вправо. Даже фонарика не надо. Узкий пешеходный мостик, живописно извивающаяся тропа, берег Волги с неизбежными многочисленными стойбищами диких варваровчетырехколесных конкурентов и - внезапно! - свободное местечко, которое Трайдент называет "Рождественское". Ура! Купание, чай, домашний пирог, привезенный заботливой Ниной - выражаясь по-военному, полное разложение и упадок боевого духа в войсках. Лишь комары пытались омрачить этот "разнузданный разгул", как говаривал в прежние времена Володя Шестопалов. Но это разве комары? По сравнению с тем, что было в июне... Тут уместно снова вспомнить гениальную фразу Вовки Шестопалова. Однажды на Кавказе, после очень утомительного дня, остановились на какой-то турбазе. "Душ! Душ!" - воскликнул Вова и умчался в указанном местным служащим направлении. Вернулся он очень быстро. Свое сверхзвуковое возвращение объяснил так: "Я потрогал воду... и понял, что я чистый." Так и я - вспомнил, что творилось в пойме в июне, и понял, что комаров нет. Тем временем стемнело откровенно. Нам предстоял уже обратный путь. Луна уже взобралась высоченно. И мы поехали до дому как-нибудь. Однако план бы не был планом, когда его не станут выполнять. Кувшин же в плане, и тогда сусанин туда стал потихоньку загонять. Ну как, потихоньку... Вождь внезапно свернул с тумацкого асфальта и запилил в луга. И мы, в строгом соответствии с заповедью Великого Вождя, Олдмобила - пусть не быстро, зато неотвратимо - въехали в самое средоточие тех самых удивительных говен, о которых я рассказывал выше. Я так подозреваю, Борис подумал, что жизнь нам медом начала казаться, а это нехорошо. И снова брифинг. Ведь в плане мимо Кувшина? А вот туда, во-он туда, как раз и мимо, и есть надежда поскорее пересечь полосу маленькой, но сильной грозы, замочившей эти благословенные места. И есть надежда вскорости выбраться на родную желтую глину, которой такой ливень как с гуся вода. Так и сделали. И угадали! Буквально через несколько сотен метров такыр-чернозем оказался лишь слегка подмоченным, а там - глина, бетонка, дачи, совсем сухо - в общем, все хорошо. На радостях я заманил группу поехать не по традиционному мерзкому "асфальту" от Сахарного, а слегка заковыристым путем, от Сахарных дач через лесок, мимо домика Сахарной королевы, через поле и опять через лес к нижней дамбе. Борь, ничего, что тут я влез с инициативой? :удивлен:ops: А у Европы увидели жуть. Незадолго до нашего прибытия легковушка на бешеной скорости налетела на столб. На той узкой треугольной полосе, которую мы пересекаем, чтобы выйти на мост. Половина этого гроба на колесиках осталась надетой на столб, половина валялась в нескольких десяткам метрах по ходу. Не оскудеет идиотами наша земля...

Ну так надо было вчера с Надером. То, что ищете - ехали по ровняку, медленно и печально.

Выбросьте эту памятку. Она только с толку сбивает. Не напряжение, а ток. Разновидности драйверов в разных версиях конвоев отличаются количеством микросхем - стабилизаторов тока AMC7135. Каждая такая микросхема обеспечивает фиксированный ток через светодиод 0,35 ампера. Для увеличения тока микросхемы подключаются параллельно. Например, текст в описании AMC7135*8 говорит о том, что стабилизаторов 8 штук. Стало быть ток 0,35х8=2,8 А. Неправильный выбор. 2,8 А слишком большой ток для мелкого фонаря. Пригоден только для вау-эффекта, на практике слишком быстро и бестолково сажает аккумулятор. Более правильный выбор: версия этого фонаря на 2,1 А http://www.fasttech.com/products/1601/10002364/1210902Суть проблемы: на токах более двух ампер начинают заметно сказываться потери напряжения на паразитных сопротивлениях внутри фонаря. Кроме того, светоотдача снижается из за сильного нагрева диода. В результате получаешь мизерную прибавку яркости, почти неразличимую на глаз ценой очень даже заметного снижения времени работы. Еще есть такое соображение для наших желтоватых грунтов. Не гнаться за чуть большей цифрой люменов у XM-L U2, а выбрать нейтральный диод с нейтральным оттенком белого XM-L T6-3C или даже 5С. В спектре этих диодов существенно больше желтого, чем у "холодных" диодов. Наши грунтовки в таком свете выглядят заметно ярче освещенными. Ждать-то можно, вы ездить собираетесь или как?

Нет, неправильно.Стекло тут вообще ни причем, оно просто закрывает голову фонаря от воды и грязи. Если фонарик на одном диоде и с рефлектором, зависимость строго обратная: чем больше рефлектор, тем лучше фокусируется луч. То есть, луч получается более узким и дальнобойным. Это простое правило нельзя применять при сравнении однодиодного и многодиодного фонарей. А также оно не относится к фонарикам с TIR-оптикой (коллиматором). Там надо смотреть конкретные параметры оптики. Кроме того, рефлекторы одинакового диаметра бывают разной высоты (обычно говорят, "глубины"). Это тоже влияет на формирование света. Например, у S2 рефлектор более глубокий, чем у S3. Из-за этого у S2 несколько уже боковая засветка, более выраженный, яркий хотспот (центральная, самая яркая часть луча), более слабое гало (ореол вокруг хотспота). В результате S2 бьет заметно дальше, раза в полтора - при одинаковом диаметре рефлектора 20 мм. Я не знаю такого фонаря - S1. Если брать модельный ряд Convoy, это модели S2, M2, M1 - отсортировано по возрастанию дальнобойности.Есть еще Convoy C8, но это уже почти дальнобой, луч у него откровенно узкий для обычных покатушек. Его можно использовать после небольшой доработки - если расфокусировать луч. Как это делать, спрашивайте Трайдента, он у нас любитель С-восьмых. Окончательно определяться должен каждый сам для себя. Зрение у всех разное. Только личный вдумчивый опыт позволит подобрать лучший вариант. Лично я езжу с двумя фонарями, S3 для ближнего и М1 для дальнего света.

Оффтопик "Это наша родина, сынок!" http://monitorlab.ru/forum/images/smiles/haha.gif