027

Комаров нашли, поляну без них - уже и не искали. Забавно мы сегодня проехались с вами, встречные круги нарезая. Рыбачок на дамбе еще сидел? Жаловался мне, что клюет плохо.

А если меня вдруг судьба занесет, примете? Бывал я у вас в Ростове, даже помню роскошное слово Левбердон.

Оффтопик Сейчас сделаю дубль, чтоб и тут, и там было видно. P.S. Сначала сделал, потом подумал. Леш, теперь тема в твоем разделе, отредактировать название не могу. Хорошо бы дописать, хотя бы в скобках, что-то типа "трасса для тренировок".

Оффтопик Elena N, ваш ход! :все путём: Человек с прошлого сезона стремится, недетские проблемы мужественно преодолевая.

Да, большинство фонарей на 1х18650 превратятся в "электробычок", как выражаются фонаревщики. Главное, не оставлять их бесконтрольно включенными на несколько суток - при условии, что установлен незащищенный аккумулятор. Не верю по обоим пунктам. Особенно по второму. Судя по тому, что я видел во Фрирайде и Байке, возит он самое дешевые китайские подделки под китайские же локальные бренды (ультрафайр и т.д.) И продает процентов на 50-100 дороже, чем на том же алиэкспрессе. Однако, есть несомненный плюс - можно купить здесь и сейчас, не нужно ждать месяц-два-три, пока почтовые улитки домчатся до города-героя. Как-то работать будет.

Заряжать только в специальных зарядных устройствах для Li-Ion аккумуляторов. Никаких "колхозных" самопальных зарядок на проволочках!Не допускать нагрева выше 50 градусов. Не разряжать ниже 2,7 вольта (некоторые допускают до 2,5 В, например, Panasonic 3100 и 3400). Нет, для "дальнего" фонаря нормально. Не помрет, максимально допустимый ток у него 3000 мА.Теплоотвод в этих фонарях неплохой, на ходу вообще нет проблем. Главное, не оставлять его включенным на максимум, закутав в одеяло. Можно выпаять, можно отключить любую ножку чипа. Смысл отключения 1-2 чипов: если видите, что света многовато, с запасом, можно уменьшить максимальный режим и получить дополнительное время работы. Яркость в младших режимах уменьшится пропорционально.

М1 и М2 на фасттеке есть только на 2100 и 2800, так что выбора особого нет. Однако можно отключить или отпаять лишние чипы 7135 (стабилизаторы тока). Каждый из них выдает на диод 350 мА, и эти токи суммируются. Крепления держат отлично даже более крупный фонарь С8.

С налобниками народ ездит, но это ооочень на любителя. Зависит от особенностей зрения. Я, например, в свете налобника не чувствую рельеф совсем. Мне комфортен низко расположенный свет, на руле, который рельефно высвечивает ямки. Ниже - тоже плохо, каждая мелкая неровность кажется огромной черной ямой. Нет. 18 означает диаметр в миллиметрах, 65 означает длину в миллиметрах. Существуют литиевые аккумуляторы, такие же по размерам, как АА. Называются 14500. Ход мысли понятен? Измерьте линейкой свои аккумуляторы. Есть также литиевые банки типоразмера ААА, маркируются 10400. Во-первых, не влезут, во-вторых - и в главных - у литиевых аккумуляторов напряжение втрое выше. У свежезаряженного лития напряжение типично 4,2 вольта, у никеля - 1,35. Среднее, условное напряжение, у лития 3,6 - а у никеля 1,2. Переходить на формат 18650, однозначно. Замена фонарей. Невыразимые ощущения после слабосильного АА. Не вы первый, не вы последний. Если, конечно, интересует продолжительная комфортная езда ночью. А так - некоторые при свете мобильников ездят, и ничего. По их потребностям света хватает. Один приличный аккумулятор 18650 (Li-Ion) обеспечивает втрое больше энергии, чем приличный никель-металлгидридный АА (Ni-MH), а весит столько же. Размеры, понятно, больше. Цена немного выше (~5-7 баксов). Несколько более капризен в эксплуатации (нужно соблюдать пару несложных правил). Придется купить специальный зарядник для 18650. Не склонен терять емкость при частых подзарядах, в отличие от никелевых АА (нет т.н. "эффекта памяти"). Очень низкий саморазряд (теряет мало заряда при длительном хранении, по сравнению с никелевыми). (Кроме энелупов и им подобным новейшим никелевым аккумуляторам.) Менее морозоустойчивые, по сравнению с никелевыми аккумуляторами. Ниже -10 градусов заметно проигрывают, ниже -20 непригодны. Хозяйке на заметку. Во всех ноутбуках внутри батарейных блоков стоят именно 18650. Без вариантов. Если вы запихаете литий 14500 вместо батареек (или никелевых аккумуляторов) АА, вашим фонарям придет п-ц.

Вывод без номера. Два разных фонаря на руле - рулеззз! :все путём:

Самая лучшая почта разродилась, наконец, посылкой с фасттеча. Ну, судя по трекингу, "неудачная попытка вручения 7 мая". Бумажки до сих пор нет. Праздники... Ну да ладно, получу вскоре. В посылке должны быть две "тушки" (корпуса) фонариков S3 и M1. А к ним "нейтральные" светодиоды Cree XM-L (нейтрального белого света, в отличие от всем привычных холодных белых). Соберу на базе этих тушек рабочие фонари, прокатаю, доложу ощущения. Предварительно могу сказать, опробовал двухфонарный велосвет из того, что было. Вывод 1. Для чисто ближнего света Convoy S2 светит узковато. Это скорее универсальный средне-ближний фонарь доя неспешной ночной езды (до 20 км/ч примерно). Ближняя зона более-менее удовлетворительно, средняя хорошо, дальняя откровенно слабовато. Обочины освещает неплохо, что дает хороший шанс не пропустить в пойме неприметный поворот. Раколбас впереди тоже освещен довольно широко, можно уверенно маневрировать. Вывод 2. Convoy S3 должен отлично подойти на роль ближнего света в двухфонарном варианте. Прокатал очень близкий по распределению света самосборный фонарик на базе вот этой дешевой тушки с того же фасттеча. В паре с фонарем дальнего света (класса С2, С8, М1, М2) получается очень комфортное распределение света. Даже в паре с Convoy S2 в роли "дальнобоя" вполне удовлетворительно. Вывод 3. Для фонаря ближнего света следует брать версию не мощнее 1400 mA. Можно даже 1050. У моего самосборного стоит драйвер на 1500, и я ни разу не испытал потребности включать его на максимум. Все время на среднем режиме 30%. Больше может понадобиться разве что для быстрой езды по мокрому асфальту. Разумеется, речь идет о двухфонарном варианте, когда в дальнюю зону светит более "узкий", и потому более яркий второй фонарь. Вывод 4. Оба фонаря всю дорогу эксплуатировались на среднем режиме, больше просто не требовалось. Освещение просто отличное, равномерное, для одиночного фонаря такое недостижимо. При этом длительность работы до смены батареек резко возросла, по сравнению с однофонарным вариантом. Именно из-за того, что не приходилось врубать на максимум. (Пробовал для интереса врубать, слишком ярко, сбивается ночное зрение).

Оффтопик Андрюха, ща в глаз как дам! :все путём: Kran41k, не обращайте на стеб fb03 внимания, он хороший. Его как следует попинать, начнет дело говорить. По сути вопроса: karavai4eg правильно сказал: исходная печка, от которой надо плясать - где и как вы собираетесь катать. Для успешных поездок по городу и окрестностям агрессор вполне годится, равно как и практически любая бюджетная мерида. Первые тысячи километров с ним ничего не надо будет делать, только цепь чистить-смазывать, ну и поначалу, может быть, подрегулировать спицы-тормоза-переключатели. Рост бюджета свыше 14-20 тысяч начинается в двух случаях: если вы будете катать агрессивно, в спортивном стиле, ну и второе - если захочется крутизны топовых комплектующих. Чтобы всем рассказывать, про феерическую четкость переключения передач, невероятную "мощность" тормозов, несравненный накат и т.д. и т.п.

Да, напетляли вы славно. Бурковка снова проявила свою магнетическую силу. Она, подлая, так и ждет, так и ждет. Чуток зевнул - и все, аллес. Внезапно обнаруживаешь, что едешь в Бурковку. :очень смешно!: Я смотрю, вы сначала ехали внимательно и целеустремленно: посмотрели, что там как с водой в отроге Верблюда, увмдели, что с водой там все превосходно, вернулись к Госпитомнику, объехали отрог вдоль жестяного забора, доехали до дамбочки, выводящей на "проспект" в Старенькому, и... ...за неспешной беседой потянуло по самой набитой дороге?

Съездил на выходной пойму посмотреть. Спонтанно, в одно лицо. Маршрут предполагался простой и незамысловатый: КГГ. Ровнехонько у Европы, прямо у стартово-прощальных столбов буквально наткнулся на двух хороших людей, уже посмотревших. Они привезли мне добрую весть - перекопанную дамбочку у перекрестка Семи дорог восстановили. Это за Сахарным, развилка Ямы-Фрунзе. Они сообщили также, что петля Олдмобила вполне доступна. Ну, раз такое дело, грех не посмотреть на мое любимое место, Кувшин, а вернее Восточное Закувшинье, светлую дубовую рощу. Туда я и направил переднее колесо своего лисапеда, ну а заднему, сами понимаете, деваться было некуда. Восточная дорога в Закувшинье (со стороны Фрунзе) оказалась проезжаемой. Одна глубокая низина оказалась совершенно сухой, а в другой на дне лишь неглубокая грязь, проехал с ходу без проблем. Вода оттуда ушла совсем недавно, и я по этой дороге, похоже, ехал первым в этом сезоне. Грунт на дороге черный-черный, рыхлый сверху, и ни единого следа. Козырное место на Кувшине оказалось занятым четырехколесными нашими меньшими братьями, и я двинулся на менее козырное, чуть поодаль, в рассуждении изготовить чаю и маленько отдохнуть. Однако и это место оказалось занятым - стаей молодых голодных комаров. А у меня при себе не оказалось ни репеллента, ни даже штанов. Потоптавшись минут пять, омыв из Кувшина припотевшее чело, выю и перси, десницу и шуйцу, добывая водицу кружечкой с крутого бережка, отправился в обратный путь другою дорогою, короткой. По пути заглянул на Великую китайскую большую дамбу, непонятно для чего сооруженную, ибо воды я там не видел никогда. В этот раз, наконец-то, увидел. Короткая дорога, вдоль ерика оказалась перелитой в самом начале. Радикально так перелитой, на несколько метров. Вот и хорошо, поеду посмотрю, куда вот эта ведет, ведь наверняка в объезд, а скорее всего к дачам западнее Фрунзе, он же Закутский. Так и оказалось, однако дорога от дач к Треугольному озеру тоже была залита, и я углубился в дачный массив, надеясь все же отыскать тайную тропку. Две добрые женщины, завидев меня, неприкаянного (как им вероятно показалось), стали говорить наперебой: "Эй, гражданина, туда не ходи! Там тупик, молодой человек!" Мысленно поблагодарив за комплимент, спросил их: "А как проехать на Сахарный?" "Вот по этой тропке, но вы там не проедете!" "Ну, хотя бы посмотрю! Спасибо!" Добрые женщины были правы и неправы одновременно. Машина там, и вправду, не пройдет. Но что нам стоит перешагнуть метровую канавку? Дальше все было обыденно, привычно и не достойно описания. Через четыре часа ходового времени приостановился у Европы размять затекшие от почти непрерывной езды плечи. Никого из наших на этот раз не встретил. Комаров, слава тебе, Господи, тоже.

Извиняюсь за любопытство. Для какой цели нужен термос, держащий сутки?

Герметик Longway. Автомагазинчик (стекляшка) на пр. Жукова, возле трамвайной линии. Продаван затарился "целой упаковкой", по его словам. Цена то ли 180, то ли 185 за поллитру. Ждет велосипедистов (сам начинающий велосипедист, долго пытал меня насчет веломастерских. Знает магазин "Байк".) Сегодня проезжал мимо, заглянул специально спросить. Мы с Трайдентом там в прошлом году этот герметик покупали. Трайдент его обкатал зимой, говорит, и на морозе работает отлично. Предупреждает, что этот герметик чудно заклеивает клапан ниппеля. Стоит чуть зазеваться при стравливании воздуха, и... Правда, тот был зеленый, а этот розовый.

Костя, а что опять с днс? www.velovolgograd.ru не ресольвится.

Антиспам у мылсру временами забавно работает. Было на одном форуме, пришлось программно запретить регистрацию с таких ящиков. Долгие бодания с мылрушным саппортом, просьбы вычеркнуть из черного списка, не привели ни к чему. Письма тупо блокировались, даже не в папку спам перемещались. Экстрасенсы, Боря, тогойт. В отпуске поголовно.

karavai4eg, nader, mail.ru?

Андрюша, спасибо, поржал! Я эту Малышеву вижу в первый раз. Телевизора у меня нет лет 13, а не смотрю я его еще дольше. Слышал только голос ее, случайно, ну и то, что она глаголет. Местами вроде по делу, но слишком много красочной, смачной болтовни, производимой речевым аппаратом этой мадамы. Речевой аппарат, надо признать, хороший, годный. Артикуляция, интонация, ненавязчивая ментальная интоксикация, что еще надо межушному ганглию этого быдла простого гражданина?.. Для полного и окончательного щастья. Теперь увидел ее лицо. Чудно смотрелась рядом с тем дебилом, который велики на сцене переставляет и произносит дебильные фразы. Полная гармония. Мальчик порадовал. Он настолько офигевал от этих идиотских речей, что не помог ни грим, ни мастерство осветителя, ни многочисленные дубли, ни даже тщательная дрессура перед съемками этой порнографии всенародно любимой передачки. Он, конечно, делал, что велят эти странные люди, произносил, что велят, но мимика, мимика...

Спонтанная покатушка по возможности. Иллюстрации.

Для проверки, напишите мне сейчас ЛС."Прямо сейчас" не мог, написал только что. Нет такой фичи в движке форума, различать погоны при отсылке оповещений. Где-то в другом месте собака зарыта. Толибаныч, а конкретные симптомы? Что именно пишет браузер, сервер не отвечает или не могу найти?

Я и сейчас жалуюсь.Сайт категорически недоступен через Opera mini (их у меня пять версий). Реакция одна и та же на всех оперных прокси которые в моде оперы-мини можно выбирать вручную. "Сервер недоступен". Иногда конкретизирует: 408. Обнаружилось часа в два ночи, до этого трудился не покладая рук над подразделами отчетов. За компом, понятно. Началось не раньше 16 часов вчерашнего дня. Кроме того, у меня на смарте есть некая "пинговалка" портов по TCP. Так вот, ее тоже сервер "не любит". Вместо успешного ответа "Aktiff bro!!" она бодро ругается непонятными словами (похоже на турецкий, происхождение утилиты мне неизвестно). Причем на 80 порт ругается так, как будто на мобильном 3G роутере не поднят коннект с провайдером. На 23 порт ругается другими словами. на 21 и 22 четко выдает "Aktiff bro!!" В то же время через штатный браузер смартфона и Opera mobile сайт открывался без проблем. Мне все приходит, включая подписку на эту тему.

У меня уведомления о привате приходят. Сейчас подпишусь на какую-нибудь тему.

Теперь все хорошо?

Подробная инфа здесь: viewtopic.php?f=2&t=3300Подумаем, как эту шапку приделать к этой теме, вторнико-четверги 2013. Upd. Готово. По сути вопроса. Единственный нестабильный момент, это время старта - каждый раз договариваемся, ибо для массовой покатушки нужен "вождь". Ну и есть ли этот вождь вообще на этот конкретный день.