027

Это будет вполне ведомая зверушка. Гибрид с ригидной вилкой. Руль на туринг можно и прямой поставить, или с подъемом, или вообще бабочку. Но если переделывать сразу по нескольким пунктам, в результате получим скорее гибрид, чем туринг. Седло, впрочем, тут вообще не в тему, седло под свой зад подбирается, а не под тип велосипеда. Все эти классификации не имеют четких и однозначных границ, всегда можно сделать что-то промежуточное. На то и тюнинг. Под себя. Ну и не будем забывать, что гибридов есть два подтипа: один "движется" со стороны циклокросса-туринга (и прародителя их, шоссера) в сторону МТБ, а другой со стороны МТБ в обратную сторону. У второго присутствует амортвилка (и даже колеса вроде как бывают на 26"). Первый характерен легкой ригидной вилкой. Смысл может и есть, где-нибудь в европах. У нас - я тоже не вижу, особенно, если много кататься по пойме/степям/Дону. Просто заплатишь больше и получишь в будущем проблемы с малой распространенностью колес такого формата. Если уж сильно хочется лучшего наката и скорости по хорошему асфальту, надо что-то еще более легкое и с ригидной вилкой. Да и руль надо гнутый, чтобы низкую посадку иметь. На палке против ветра тяжеловато пилить. Такой велосипед уже будет сильно отличаться от МТБ, вот на нем почувствуешь разницу.

(папа не может дать совета, ибо на топталках ездить не умеет)

Отделено от темы Еженедельные поездки по области в выходные дни по просьбе топикстартера Старый картингист.

Ну, в принципе, лесостепь - тоже степь. Годидзе. Из промелькнувшего бреда мне больше всего нравится... однако, погодим, не все еще отбредили.

Гей, козаче! По коням! Симфония ветра Кольцо силы Мистер байк Бешеные кони В масть! Ветер дорог Пилигрим Странные люди Странники Не бойся, байк с тобой Увидимся! Или так, спионерим подпись олдмобиля: Пусть небыстро, зато неотвратимо. :очень смешно!:

Чем интересна?

Ударим велопробегом! (с ув., оргкомитет УВ) Лыжню! Своя дорога Вдали от стен Забудь о стенах! Наши люди Здесь и сейчас От костра до костра От баек к байку На седле Всегда в седле Верхом на байке (Стас, как, крыша еще не поехала? )

Кстати, хорошо!Но вот с поймой тогда как?

(продолжаем нести ахинею) (может, кого натолкнет на хорошую мысль) Катай, пока молодой ( ма-альчик...|| па-па... ) Накатим по двести! Вперед, жывотные! Вперед, вьючные! Двести верст - не крюк

Братья по крови Мы с тобой одной крови Эй, ухнем! (что-то полная херь пошла)

В путь! Всё путем! (нехорошая ассоциация с Путиным, правда) В дорогу, брат! Ты и дорога Только ты и дорога (ТТД! ) Наедине с дорогой Наматываем мили на кардан

Еще можно Лешу Каварьянца привлечь к размышлениям, он велосипедист и водник, пойму знает очень хорошо. На вторнико-четвергах иногда вождей подстраховывает. Он тут бывает, но редко, я аж ник его опять забыл. alex-много-цифр. Созвониться не проблема.

Полезно будет поспрошать "вождей" вторнико-четверговых покатушек - oldmobil, tRIDENT, PSV.

Да, понял уже. Согласен про привязку. (продолжаем разговор ©) Только ты и дорога. Или просто - Ты и дорога. Ветер в лицо (ага, в мае такой мордотык случается... ) Весенний ветер Навстречу ветру Весенние мили Прокатимся! (че там, кр. - сестр. тал. ) Поехали! Погнали! Вперед, и с песней! Догони меня! Попробуй, догони! Народ! Гоните любую пургу, расслабьтесь. Опыт показывает, что самое хорошее название не вымучивается с трудами, а вылетает спонтанно.

Два дня на колесах! :очень смешно!:

Насчет разных мест согласен. Пойму тоже, категорически исключать не следует. У кого есть еще такая пойма, как у нас?

(продолжаем мозговой штурм) Малая Медведица Созвездие Трех Островов Я правильно нашел на карте, это здесь? Правбердон (ростовчане поймут ) Степные гонки (банально...) Степная песня Огонек в степи Наедине с байком (или с "Байком"? ) Вдвоем с байком Два дня (ДД получится, неплохо звучит, а?) Ты это можешь! (ТЭМ... м-м...) (временно затыкаю фонтан красноречия, а то всякая фигня в голову полезла :очень смешно!: )

Тихий Дон.

Насколько понимаю, туринг - это несколько умощненный циклокросс, который, в свою очередь, является умощненной (и утяжеленной, естественно) версией шоссейника. Характерный туринг отличается от типичного гибрида рулем-бараном, ригидной (жесткой) вилкой и шоссерной навеской. От шоссера отличается более прочной рамой и колесами с гораздо более "толстой" клинчерной резиной. Соответственно, рама имеет широкие просветы в вилках, чтобы эта резина пролезла. Еще у него передачи более "тракторные", рассчитанные на езду в гору с грузом. Позиционируется для езды с грузом по хорошему асфальту и иногда по укатанным грунтовкам. Хотя в раньшее время на самопальных турингах где только не ездили. Когда не было ни МТБ, ни, тем более, гибридов.

Пошшупал кое-что. Накопитель выдает до 0,9 А на выходе. Напряжение при этом укладывается в стандарт - 4,8-5 вольт. С ростом тока напряжение быстро падает. При 1,01А намерил 3,3 вольта. С одной банки порог ограничения тока чуток поменьше, где-то 0,85-0,88 ампера. Напряжение под небольшой нагрузкой 5,3-5,2. Весьма кошерно. Ток покоя: - сразу после вставления батарейки 46 мкА, - после нажатия кнопки активации 680 мкА. Вывод - хранить в нем батарейки лучше без нажатия этой кнопки. Если зарядник был в работе - вынуть и снова вставить банки. Надежды на защиту от встречного включения не оправдались. Вынул плату, посмотрел снизу - контакты тупо соединено в параллель. Позвонка подтверждает. Было бы интересно прогрузить четырехбаночный. Если кто купил, давайте померим, у меня есть, чем.

У Стаса видел сегодня SF-23 на XM-L, SF-23 на P7 и два каких-то мелких. Может быть тот, который на XM-L подойдет? Луч у него довольно узкий. Цена вопроса 1200, если правильно ошибаюсь.

Энелупы, они разные бывают.

Аккумуляторы, я так понял, новые? На них есть надпись Pre-charged? Делать им больше нечего. Как пришли с завода, так и есть. Если не Pre-charged, то их, как и любые другие металл-гидриды (да и литий тоже) надо "раскачивать", то есть провести 2-3 полных цикла разряд-заряд. Только после этого есть смысл замерять емкость, ибо она на самых первых циклах всегда снижена. Я имею в виду именно новые аккумуляторы, которые вообще не работали ни разу в жизни.

Год назад, когда подбирал себе велосипед, я тоже смотрел в сторону гибридов. Стоят они на 2-3 рубля дороже аналогичного по уровню МТБ. Я не смог увидеть, чего такого хорошего я получу за эти деньги. Разве что несколько большую катучесть колес на 28". Однако цена этого удовольствия, кроме денег - гораздо меньший выбор комплектующих на эти самые колеса, особенно важно - резины. Даже некоторый дефицит. В итоге купил МТБ. Если когда и соберусь брать второй велосипед (не в замену нынешнему, а именно второй), то это будет, скорее всего, туринг.

2.0 у меня, мишлен кантри драй. Так что разница в диаметре еще меньше, всего 0,25". И поразительная разница в проходимости по песку.