027

Тем не менее, в двухбатареечной версии есть функция активации батарей при вставлянии. И в четырехбатареечной, которая на алиэкспрессе, тоже. Слово "балансировка" имеет разные значения, друг мой. :все путём: Для нашего мелкого, к тому же кетайского лития можно и пренебречь, а вот, скажем, совать несбалансированные батареи в UPS, там, где они запараллелены, очень не рекомендую. Можно нехилую такую искру высечь, на сотню ампер.То же самое относится, между прочим, к литий-полимеру. У него внутреннее сопротивление на порядок меньше "ионного". Но самое главное, это защита от переполюсовки. Очень надеюсь, что она в двухбаночной версии таки есть. Приедет, посмотрим. 12 баксов это не аргумент. Напомнить тебе цену народной зарядки? А ведь там защита есть.

Обыкновенная, выравнивание заряда. Ты собираешься тщательно следить за степенью заряда банок, которые будешь вставлять? Кроме того, на этих же ключах, которые для балансировки, должна быть по идее реализована защита от переполюсовки. Но это надо проверять, конечно.

Ничто не мешает мне запустить руку в походное ведро лития и достать оттуда еще две банки... потом еще две банки... вплоть до полного удовлетворения. И никакого колхоза на соплях не потребуется:

Однако, если поискать внимательнее... Оффтопик Поскольку я на ебее лох чилийский новичок, написал продавцу челобитную. Он и наставил мну на путь истинный. Андрюх, убедись, что у заказываемой версии есть балансировка вновь вставленных банок. На той фотке, что привел Бомбора, клеммы грубо запараллелены. Воткнешь по запаре аккумуляторы встречно, и оно ка-ак...

Ах ты ж черт... и действительно, корзина недоступна. А пишет, что 5 шт. в наличии. Это не навалом, это один и тот же коробок у разных продавцов. И он на 4 банки, большой. И банки менять неудобно, крышка на винтиках. Я знаю про него. Такой и на алиэкспрессе продается, чуток подороже.

Нашел на ебее вот такую штуку. Позволяет запитывать/заряжать любые устройста, работающие от USB. Заряжает свои аккумуляторы также от USB (от компа или зарядника с USB выходом). Такие устройства называют иначе накопителями. Пример навороченного накопителя - Вампирчик. Но он, зараза, дорогой, а этот дивайс стоит всего 12 баксов. Цимус дивайса в том, что в нем не встроенный аккумулятор, а вставляются 1 или 2 банки наших любимых 18650. Дивайс автоматически балансирует банки, если вставить две штуки. Есть индикатор остатка заряда полный/средний/разряжен. Встроенный фонарик. Собираюсь заказывать, могу взять в компанию. По ссылке на товар есть деморолик (на китайском, но все понятно). На фотке показаны две штуки разных цветов: http://i1138.photobucket.com/albums/n525/yulunyan/2-33.jpg

Реальная емкость уменьшилась на 20%.

Результат последнего теста от известного тестировщика HKJ. http://lygte-info.dk/pic/Batteries2012/TrustFire%20TF18650%202400mAh%20(Flame)/TrustFire%20TF18650%202400mAh%20(Flame)-info.png Измеренная емкость 1,9-2 А*час. А мне таких десяток едет...

Значительно проще и дешевле купить "ведро лития", то есть аккумуляторов 18650. И тупо менять по мере разряда. Приличный китайский аккумулятор весит 50 г. и стоит 140-160 рублей.

Мои Michelin Country Dry[2] на мокром асфальте ведут себя вполне прилично. Был сильно удивлен, когда впервые опробовал - юзят без заноса.

Самая дешевая, которую я знаю, это Visa Virtuon. Где-то 70 рублей в год. Это специальная карта, предназначенная только для покупок в интернете. Тупо кусок пластика, банкоматы ее не признают. Мне она вообще на халяву досталась - у меня в том же банке виза классик.

Ишшо: Экспедиция к Южному полюсу. 1910–1912 гг. Прощальные письма. Роберт Фолкон Скотт

Простому юзверю Андрюхе? :очень смешно!:

Это не оно? Оффтопик Сайт, правда, делал дезигнер с вывихом межушного ганглия.

Новая фича с извещением в личку о благодарности за сообщение - это, наверное, хорошо. Только она зачем-то два раза мыло отправляет. И ссылка в обоих письмах кривая: Благодарю за сообщение

Ты не путай P7 и XM-L. У последнего прямое падение напряжение меньше на 0,3-0,5 В. При 3 амперах у хмеля типичное падение 3,35, а мы ему со свежего аккума 4,2 вдупляем. Если бы не внутреннее сопротивление аккума и паразитные сопротивления внутри фонаря, ему тут же кирдык пришел бы. Только это и спасает, но на свежезаряженной банке все равно перегрузка. Я на своем экземпляре видел в первую минуту - за 5 А зашкаливало. Это в присутствии амперметра, а в собранном фонаре еще больше. Сколько именно, измерить не так просто, однако диод явно перегружен, и сильно. Пусть недолго, но такие удары ему весьма вредны.

Аккумуляторы и зарядку подтверждаю. И фонарь у меня такой же, но с фонарем есть варианты. Лично себе и сыну беру именно такие. Что касается фонаря. Подходящих фонарей на дилэкстриме есть несколько. Забить в поиск c2 или c8 - это тип корпуса различаются длиной "головы", у с8 длиннее. Не перепутайте русскую "с" с латинской! Например, начинаем с корпуса "с8". Появится 80 результатов поиска. Уточнять поисковую строку более не надо, поиск на диле весьма кривой. Просматриваем по списку фонари, ищем среди них с буквами XML. Попадутся варианты XML XM-L, XM-LT6, XMLT6 - это все тот же диод. Выбираем среди них подходящие лично вам по режимам (5-mode, 3-mode и т.п.). Я выбрал трехрежимник без стробов, а кому-то мигалки нужны. Открываем каждую ссылку (откроется в отдельном окне.) На люмены не смотрим, Что 600, что 1200 - китайцы пишут их от балды. На самом деле там одно и то же. Тупой драйвер с ШИМ без стабилизации и ограничения максимального тока. Исключения крайне редки. Определяющие признаки для силы света - это один аккумулятор 18650 и диод XM-L. Остальные цифры - от лукавого. Смотрим фотки, чтобы был мятый рефлектор. Выбираем окончательно. Учитываем также, что в этих фонарях в максимальном режиме диод работает с перегрузкой. Сомневаюсь я, что долго проживет. Надо делать доработку - либо ограничивать ток добавочным сопротивлением, либо менять драйвер. Сейчас на кайдомене появились очень интересные предложения. Я заказал пяток, жду посылки.

Што это?

"Не очень долговечны", это сколько в километрах?

Хочу. Заранее спасибо!Вот. 2 МБ.

Это понятно на ровном асфальте, а как же камни? Прошу простить, ничего не понимаю. По ровному катить "без руля" просто. Пока руль не вывернуло, а так - балансируешь, покачивая вел влево-вправо, а когда руль уклоняется, рывком его на место. Рывок - в смысле резкий наклон вела в противоположную сторону. Если не "вырвешь" его, он так и пойдет заворачивать все круче. Вовремя не "вырвал", потом только рукой за руль можно поправить. Легко на пустом веле, труднее на груженом (инерция рюкзака, труднее дергать). Разные велосипеды в этом смысле ведут себя по-разному. Более управляемые, резкие, вести "без руля" труднее. Старт-шоссе (может быть все шоссейники, не знаю) очень хорошо рулится за седло. Просто чудно. Ну так он и при езде "повороты пишет". Чем круче вверх, тем руль капризнее, тем охотнее он поворачивает. Малейший толчок (на камушек наехал) он тут же норовит свернуть. Надо "забрасывать" колесо на камушек, если не хочешь потерять управление "без рук". Не понимаю, как можно толкать в реальную неровную гору. Надо как-то не так вести, как я привык. Покажете технику? Вопрос не холиварный, я недавно узнал, как можно делать сюрпляс на велосипеде "со скоростями". Без заднего хода. Был поражен простотой и гениальностью решения. А всю жизнь был уверен, что такое возможно только для фиксов. Правда... вы сейчас будете смеяться. Все тот же Серега Парамонов показывал сюрпляс на шоссейнике, правда он хватался рукой за переднее колесо, и давал задний ход рукой. Можно подробнее насчет стиля? Речь о "тяжелой велоатлетике" или о чем-то другом? Скажем, о другом виде туризма? Тащить лисапед всяко легче поясом, всем телом, идя выпрямившись, чем руками за руль (или руль + седло), когда идешь изогнувшись. Когда нагрузка кручёная на все тело. Если тащишь груженый вел поясом, приходится только подруливать пальчиками. Если становится круче, вешаешь рюкзак на плечи, идешь дальше. Катишь вел рядом (он пустой, относительно легко). Когда становится еще круче, трудно уже пустой вел руками в гору корячить. Тогда цепляешь снова стяжку к поясу, и идешь опять прямо. А вел как бы скачет сам собой рядом. Ты только руль подправляешь. Когда дорога становится еще круче, и катить вел в гору становится похоже на выжимание штанги, тогда перецепляешь стяжку к кольцу на верхнем креплении плечевого ремня к рюкзаку. И снова вел как бы скачет "сам" рядом с тобой. Я такое впервые попробовал на сыпухе на Алаудине. Я поначалу-то за пояс велосипед тащил. Там поначалу серпантинчик, если память не подводит. Потом тропа спрямляется, и стрелой на седловину. Понемногу стал "помирать". Тяжело. После того, как перецепил стяжку наверх рюкзака, внезапно стало намного легче. Субъективное ощущение именно такое - вел как бы сам поскакал в гору. Это Серега Парамонов подсказал, обходя меня на той тропе. "Попробуй так!" Он поначалу ниже меня шел, там тропа, как бы сказать... популярная очень. Народу много. Проходной двор прямо. Уж очень красивы многоцветные Алаудинские озера. А тропа одна. А народу, как на эскалаторе. Так мне показалось тогда. Помню, я чета шел, шел, пыхтел, пыхтел, и как-то мне вдруг нехорошо стало. Устал. Присел. На самой тропе приседать нельзя, там народ идет - и вверх, и вниз, с перевала и на перевал. Тропа набитая, на тропе камушки почти не шевелятся, можно идти бодро. Вверх побыстрее, вниз маленько помедленнее, чтоб не разогнаться и не загреметь. А чуть немного вбок, там камушки шевелятся, идти почти невозможно. Зато можно присесть. Ну, я вышел вбок, проехал, сполз вместе с камушками немножко. Сыпуха же. Сижу, отдыхаю, водички из фляжки глоточек. Тут Парамонов нарисовывается, чапает этак бодренько. И видит меня, "помирающего". И показал - вон чего можно!попробуй так! Я встал потихоньку (по частям, как бы) Поднялся, выпрямился, подтаскивая велосипед, потом ваще выпрямился Перецепил стяжку на кольцо. И как попер! Ну, в смысле, пошел потихонечку, без остановки уже, до самой седловины. Там, на высоте, кислороду не хватает, там все неспешно делается. Конечно, это ты прешь велосипед в гору, вопрос только в том, приходится ли тебе выворачивать корпус для этого, изгибать стан, напрягать руки - сбоку-то от себя. Про детский поход вообще не понял.

Оля классная!)) Сын на этой лекции был, подтверждает. На прошлой лекции не было лекции, а был Видеофестиваль 8 декабря.

О-опс... впервые встречаю такое обоснование поперечности. А как это, толкать в рюкзак? А руль как направлять? Upd. Сбоку-то вести, да-а, спина выворачивается. Утомительно крайне. Пал Саныч так долго мог идти, я же и в лучшие годы - спина болеть начинала. "Парамоновский" способ с резинкой (стяжкой) за пояс пропал из опыта волгоградских велотуристов?

Оффтопик Валера, который лезет в кадр - не могу себе такого представить! За ним надо охотиться же. Ну, значитца, у вас был правильный Валерий Яковлевич, все тот же. Где-то у меня есть фотка "Перенос Валерой рюкзака к велосипеду". Не будете против. если я ее в вашем Алтайском отчете выложу? Качество, правда, будет смартфономобильное и черно-белое.

Оффтопик Интересно, в походе были только "рюкзачники", ни одного "баульщика". Смотрел фильм про поход, и вспомнил, как на базаре, на Кавказе, в майскую четверку, к нам в Юрой Кругловым пристал какой-то мужик - и ну рассказывать про кошерные велоштаны. А мы и не знаем, что ему сказать, не объяснять же наше отношение к баулам. Это я не чтобы затеять спор, упаси Боже. Просто - вспомнилось. А еще я заметил в группе "поперечника". Это слово такое. На широкий багажник рюкзак можно уложить вдоль велосипеда или поперек. "Поперечники" - редкость. Обычно в стадию поперечника продольщик переходит, когда натолкает в рюкзак ну очень много тяжелого. Аж конь на дыбы становится, когда руль отпустишь. В том походе, где упомянутый мужик и штаны, Круглович экспериментировал с продольностью и поперечностью. - А не перейти ли мне в поперечники? - говорил он поутру. И таки переходил. На следующий день он говорил: - Не... пожалуй, вернусь в продольники, - и таки возвращался. И так несколько раз. Однажды он надыбал посылочный фанерный ящик, привязал его поверх рюкзака и несколько дней ехал так, в поперечной своей стадии, убеждая всех, как это удобно и правильно. - Вот, смотрите! - извлекая перекус из ящика без крышки. - Вот! А если бы продольно - оно бы сползало! - Да, да, да! - соглашались мы. - Вот ты и будешь везти! Круглович доблестно держался дня два. От Тбилиси до Бурнашети, кажется. Или больше? Не помню уже...