027

Не, ну как: А в промежутке, там где смайлик, ничего не помню? Как упал, как летел, каким местом приземлялся, руки растопыливал или щучкой, ШЛЕМ БЫЛ ЗАСТЕГНУТ??????77777семьсемьсемь

Как там у вас сегодня, сильно лило? Я смотрел по радару, Волгоград лишь краем цапнуло, а вдоль Дона...

Как именно упал, расскажи? Если помнишь. Я через внезапную собачку улетал года три назад, правда ехал небыстро, 25. Здесь рассказывал, вроде. Упал удачно, перекатом, порвал на локте флиску и локоть (на пятак размером). Алекс-много-цифр свидетель последствий. Самого инцидента не видел никто. Алекс ехал впереди, из-за его заднего колеса рванула на дистанцию собачка. Коротко вякнула, переехатая, вскочила и побежала, как ни в чем ни бывало. Про твою собачку не спрашиваю, очевидно без видимых повреждений.

Умная и красивая. https://www.youtube.com/watch?v=hdXVuXOFkxo

Не столько толстая, сколько широкая.

Результат вчерашнего теста. Со смартфона (ведроид): Изменить смещение дает. Вот, поставил +4: Назад тоже без проблем. Попробуйте убить куку для этого сайта, а также очистить кеш.

http://cs4.pikabu.ru/post_img/2015/11/19/11/1447958421_1624070282.jpeg

Тест 22.16 мск. Сразу и не проверить, с этими дебильными «минуту назад» и «сегодня». P.S. Галка летнего времени сброшена?

может, она как раз сегодня без тележки вышла — и просто не смогла изменить вековечному маршруту?

Если с тележкой на микроколесиках — наверное, убитый асфальт на тротуаре.

дохтур, что-то буквы у тебя в подписи слабоватые надо красным, капсом, и еще крупнее

Из каментов к триллеру:

Кест — чемпион по обниманию юных дев. И никаким мельдонием его не скомпрометировать. Аве!

А я о чем? Упрощаю вопрос: чем КЦ2 хуже КЦ3? (я именно так воспринял) Так, стоп. Речь о конкретных моделях, а не о стандарте Quick Charge? Тогда вроде понятно: а с чего бы ему в том же режиме внезапно родить больше Та какое там навязывание, совершенно наоборот — ребусами выражаться изволите. Зажимая ценный опыт.

Ну, оставить до очередного обслуживания. А там уж либо огорчиться (шестигранная дырка стала круглой, например), либо удивиться, как так умудрился собрать.

Последнее время стал объезжать стык Р-Крестьянской и Толстого по Базисной и Авиаторской. Получается недурно. Вместо чтоб трястись на рассохшемся и местами развалившемся «встречном» тротуарчике, и скакать/спешиваться на нескольких бордюрах, лучше объехать. Сегодня почти синхронно встал на этот альтернативный путь с неким велосипедистом, двинувшемуся по тротуарной прямой. Вернулся снова на Льва Толстого чуть позже его, метров 15-20 разницы. Можно было и опередить, если бы в подъемчик чуток поактивнее крутил (я очень слабенько крутил, практически без нажима). Фишка в том, что по Базисной добрый такой спуск, ровный (лишь пара выбоин в конце, надо метрах в полутора от кромки ехать — ну или просто переехать нахально, на скорости за 50 эти ямки пофих). Если б не закрытый поворот... стремновато... а так, чисто по механике им. тов. Невтона, можно по инерции и до Туркменской на скорости вылететь, просто помогая педалями. А там рукой подать. И асфальтик везде ровный. И домики не набигают ПДД нарушать нигде не надо. И в жару встречного ветерка ухватить, доброго такого.

Лошара. Нормальные пацаны вот такие юзают:

Статейка дилетантская, местами чепуха написана, но основные положения верные. В целом можно считать «КПД по амперчасам» где-то 60%. Кроме того, в якобы полностью разряженном аккумуляторе мобилки остается 20-40% заряда. Так что считать по номиналу на батарейке неправильно. Можно озвучить эти причины? Кроме стоимости. И чем QC2 «тем более» QC3?

Леш, я чета отстал от жизни. Это если от широченной дороги на Морозкин брод резко свалить налево через низинку, а после столь же резко развилка влево-вправо? Т.е. по стандартной Лесной на Старенький?

Жизнь не стоит на месте. ссыль (кучу скриншотов копипастить лень)

Ширина — лишь самая начальная, отправная точка. Далее идут ничуть не менее важные характеристики формы и жесткости седла, которые никаким прикладыванием гипсового портрета своей ненаглядной Ж не решишь. Если опыта нет. А если есть — нужную ширину ты и так знаешь. Я их перемерил штук 6 или 7, на трех из них проехал по нескольку тысяч, пока не уяснил желаемую форму. Но воочию увидел «самое то» лишь случайно, на лисапеде Трайдента. А он возьми и предложи на покатушке прокатиться на его новеньком дважды подвесе. Он хотел мою Ж меня задним амортом восхитить, и Ж оценила моментально. Правда, не аморт. В конце концов, где-то через полгодика мы махнулись седлами, ибо мое Velo (не всем известный плюш, а с цыфрами какое-то, более плоское и жесткое) в общем, ему... его Ж... ему... понравилось, в общем. И стало мне щастье. Тут проблема в чем. На забугорных сайтах похожее на это седло от Sella нашлось, конечно — но вот такое или не такое? по кривым фоткам хрен поймешь, а они ж (производители) обожают менять модели по десять раз на дню. Это же Ж просто. В рот им дышло. Влад так и не привез мне ничего похожего... Трайдент, видя мои алчнущие взгляды (рядом же Ж-ми на одной работе сидим), сжалился и предложил махнуть не глядя. Чтоб я больше не глядел (в смысле, алчущим взглядом). За что ему большое человечье спасибо. *** Из важных моментов, для длительной езды, по нескольку часов в седле, нужно отметить: линию верха, если смотреть сбоку, а точнее, степень ее прогиба;заднюю часть этой линии, подъем к кормовой оконечности;линию верха, если смотреть сзади. Степень округлости, заваливания краев;наличие и выраженность мягких подушечек под седалищные бугры (мне заметно мешают);наличие продольной прорези (лично я на своих пробах не ощутил разницы, но на вяломании есть многочисленные свидетельства важности);общую мягкость седла. Ничего из этого ваш автопортрет (фрагмент) не поможет понять, только личный практический опыт.

э-э... таймер самопочинился?

В недеянии — сила. Филозофично.

Вопрос можно? Зачем надо курить? Если что, я со всем пониманием. 30+ лет стажа, как-никак.