Крупный грузовой транспорт в черте города

[deadline]

Здравствуйте!

 

В текущем велосезоне мне показалось, что на дорогах стало больше крупногабаритного грузового транспорта именно в черте города (1я продольная) - камазы и даже фуры. Вроде раньше было какое-то ограничение, или я что-то путаю?

[Старый картингист]

Третья продольная существует только на полгорода. Почему-то от Ворошиловского на юг не строят. Ничего удивительного в наличии крупнотоннажного транспорта и возможного его роста нет.

[sever]

стало больше крупногабаритного грузового транспорта

Главное чтобы под колесами велосипедистов не путались!

[Cure]

sever - думаю надо обратную фразу использовать. главное чтобы велосипедисты под их колесами не находились.

[kitaez447]

Не думаю что стоит вообще хоть как-то опасаться большегрузов если сам едешь соблюдая ПДД. На дороге это одни из самых тру-водителей. Права явно не покупают )))

[Гость]

Водилы-то нормальные, но не опасаться большегрузов очень опрометчиво. Поскольку сидя в таком сарае, водила просто не видит мелкую, рядом движущуюся хрень. Та же фигня с троллейбусами кстати.

[kitaez447]

По поводу троллейбусов - согласен. Они очень опасны. В первую очередь из-за психологии водителя троллейбуса... Он перемещается по одному и тому же маршруту. Из-за этого у него складываются определенные привычки во время передвижения, в том числе где-то смотреть по зеркалам, где-то нет... А вот дальнобои постоянно передвигаются в новой местности, поэтому они всегда контролируют на 360 градусов всё вокруг своего состава. И даже если вам кажется что фура поджимает вас, знайте, вам это лишь кажется и водитель вас видит.

[Старый картингист]

Хорошо если это будет не последняя мысль велосипедиста. :все путём:

[Гость]

И тем не менее-я бы не стал ковыряться в моске водителя фуры, а держался бы от него подальше.

[kitaez447]

держался бы от него подальше

И это правильно. Хотя бы потому что фура из-за своих габаритов и формы состава в целом (параллелипипед) имеет очень нехорошую способность создавать вихревые потоки сбоку и особенно сзади себя. Я помню как ехал на копейке по трассе. Так вот на скорости около 120 км/ч, проезжая мимо фуры, которая шла около 80 км/ч (на взгляд) на расстоянии около 1.5 м, терял в скорости разом около 8-9 км/ч. На более аэродинамичном авто этот эффект не столь заметен. Но велосипедист из-за своей формы на велике получается подвержен этому очень сильно. Т.к. при попадании в вихревой поток проходящей даже в попутном направлении но пусть при ветре, верхняя часть тандема "вел+человек" испытывает куда большее сопротивление воздуха из-за чего легко потерять управляемость.

[Skyrider]

Да, проходящая рядом фура сдувает, а уж если до неё дул хороший боковой ветер, к которому я уже приноровился, то вообще ж. И идя в правом ряду за метр от обочины ни хр. он меня не видит (да и не смотрит - "там же ничего и быть не может - машина ж не поместится") - были случаи... Ещё особенно приятно, когда тянешь в гору типа из центра к СХИ, дышишь полной грудью, а тут небыстро обгоняет такой вот сарай с чадящей выхлопной размером с мою голову !!! Но в массе водят они действительно аккуратней многих. А ещё пользуюсь ими иногда как лидерами, соблюдая, правда, при этом некоторые условности - не еду за ним посередине, лучше правее (открытый люк - милое дело ), не лезу за ним в левые ряды (он прибавит - я не удержусь, а как потом вправо через поток возвращаться?!), ну и повышенное внимание на всё и :все путём: .

Но вообще, считаю, что транзитный большегрузный транспорт в городе - ЗЛО!!! АУ! ГДЕ ОБХОДНАЯ МИМО ГОРОДА?!!

[027]

Да, проходящая рядом фура сдувает, а уж если до неё дул хороший боковой ветер, к которому я уже приноровился, то вообще ж.

Есть такое дело. Причем не просто "сдувает", хуже. Тебя подсасывает воздушным потоком к ее борту. Аэродинамика, однако. К этому надо быть готовым, и крепко держать руль.

 

И идя в правом ряду за метр от обочины ни хр. он меня не видит (да и не смотрит - "там же ничего и быть не может - машина ж не поместится") - были случаи...

Совершенно верно. Нельзя лезть в щель между большегрузом и обочиной, особенно, если высокий бордюр. Это опасно. Водитель действительно может не увидеть тебя в правом зеркале, даже если бросил взгляд туда. Ты слишком мелкий объект, и слишком внезапный.

 

Единственное исключение, которое я себе позволяю, это когда фура стоит на красный, и я видел, что красный загорелся только что. То есть, я гарантированно успеваю проехать и встать впереди кабины. Не прямо перед носом, конечно, просто выдвинуться вперед, между капотом и зеброй. Вот теперь он увидит точно. Да и стартует он медленно, на перекрестке не догонит.

 

Общее правило объезда стоящей фуры с любой стороны, и автобуса-троллейбуса справа: берегись открывающейся двери! Двери у них широкие, тяжелые и очень твердые. И человек в кабине расположен высоко, ему видно еще хуже, чем из легковушки. Такая дверь куда опаснее легковушной - ты не сможешь затормозить в нее ногой. Только мордою.