Подскажите с выбором цепи

[incognito]

Старый картингист, сдвинь пины тонкогубцами.

[Гость]

Попытайся сдвинуть правую половинку замка относительно левой параллельными усилиями, в направлении друг к другу.

[Старый картингист]

В продольном направлении (относительно длины цепи)? Или в поперечном?

[Гость]

Блин, Старый картингист, ты неисправим. На:

http://www.youtube.com/watch?v=cybfHFj9kEI

[Гость]

И не путайте СРАМовские замки с KMC. Их да, нужно расстёгивать, просто сжимая половинки замка друг навстречу другу, у них другой принцип. И голыми руками их не расстегнёшь, нужны пассатижи. А замки СРАМ нужно сначала сдавить с боков, а потом уже половинки навстречу друг дружке. Делается нежно и без усилий, но замок должен быть чистый. Если под щёчками замка грязь, то его нельзя будет сдавить и соответственно расстегнуть.

[Старый картингист]

На замке написано Срам. Спасибо, это очень наглядно. Ты сделал доброе дело и не только мне.

[Kridan]

А где эти КМС по 6 баксов купить в Влг?

Видел в Кировском в спорттоварах на химтехникуме. Цену не скажу, но около 200 р. вроде.

[4el]

Будем знать. Вчера уже купил и поставил срам с замком РС-951.

[Гость]

И не путайте СРАМовские замки с KMC. Их да, нужно расстёгивать, просто сжимая половинки замка друг навстречу другу, у них другой принцип. И голыми руками их не расстегнёшь, нужны пассатижи. А замки СРАМ нужно сначала сдавить с боков, а потом уже половинки навстречу друг дружке.

Ездил я и на СРАМовских цепях РС-830, и на КМС-шных двух моделей. Все с замками были. По моим наблюдениям, замки у них всех одной системы и разбираются одинаково. И если поначалу я размыкал замки только пассатижами, то потом научился обходиться голыми руками как на СРАМовских замках, так и на КМС-шных. И открываются они легко, когда поймешь, как надо

 

Я действую так: одеваю на руки два полиэтиленовых пакета; вывожу замок на нижнюю ветвь цепи; скидываю цепь с передних звезд, чтобы нижняя ветвь не была натянута; пальцами сжимаю замковое звено поперёк - так, как будто стараюсь сделать цепь поуже; раз пять проворачиваю замок, чтобы растереть или вытолкнуть наружу пылинки, которые могут мешать сближению его щечек; продолжая поперечно сжимать замок, другой рукой сдвигаю его щечки продольно, навстречу друг другу.

Продольное усилие прикладываю к каждой щечке замка с той ее стороны, где нет продолговатого отверстия.

Щечки замка при этом легко сдвигаются, и его пины оказываются в большом отверстии. Размыкаю замок. Всё.

[Старый картингист]

Замачивал цепь в 0,9 л керосина где-то 1-1,5 часа. За это время керосин стал почти черного цвета. Этого достаточно? Или надо еще в других 0,9 л керосина потом эту же цепь полоскать?

[ruki_pasatizhi]

Потряси бутылку с минуту. Я после керосина прохожусь еще губкой с фэри. Затем мою водой, сушу, смазываю. (Только фэри нужно до состояния пены довести и чистить - вымывает все то, что не вымыл вайтспирит\керосин : ) .) Если у тебя цепь после дождя, не советовал бы надолго оставлять в керосине - как бы странно не звучало, появляется ржавчина даже на высокого уровня цепях(оставлять надолго - имею ввиду на ночь и больше).

И после того как замок застегиваете руками, нажимайте на педаль с усилием.

[Старый картингист]

Это очень круто. Слишком тщательная процедура. Пожалуй лучше обойдусь двумя бутылками с керосином.

[gjeto]

Два "0,9 л керосина" - вот что действительно "круто". Достаточно просто цепь залить, тут дело в периодическом потряхивании бутылки. И про фейри Пассатижи правильно все сказал.

[Гость]

Мои соображения: задача промывки цепи, ИМХО, в первую очередь не в том, чтобы цепь выглядела чистой. А в том, чтобы вымыть из сочленений пыль и старую смазку. Пыль истирает цепь, а старая смазка заполняет зазоры, не пуская в них свежую.

 

Быстрее и проще всего промыть сочленение, если пошевелить его, погрузив в керосин (бензин, уайт-сприт, фейри, ...) Поэтому я действую так: наливаю бензин в пластиковую бутылку 1-1.5 л, опускаю в него цепь за продетую в ее крайнее звено нитку, и начинаю ее купать - опускать и поднимать. Опускаю - она складывается, поднимаю - выпрямляется. Звенья при этом все шевелятся, и грязь из них хорошо вымывается.

Два десятка таких окунаний, потом еще минут 15-20 отмокания, еще сеанс окунаний - и цепь на просушку. Потом смазываю.

 

После смазки, когда я протираю цепь, излишки смазки остаются прозрачными. А при обычной смазке, без промывки, лишняя смазка из цепи выходит чернее ночи.

Значит, хорошо промыта цепь! Ну, и работает она плавно и бесшумно.

[027]

Насчет фейри. Мне кажется, после такой помывки в роликах останется вода. Разве что сушить ее на чем-то горячем, или прокапать ВД-шкой (или растбластером). Чем-то вытесняющим воду из микрозазоров. Разубедите меня.

[027]

А при обычной смазке, без промывки, лишняя смазка из цепи выходит чернее ночи.

Значит, хорошо промыта цепь! Ну, и работает она плавно и бесшумно.

Сань, ты забыл уточнить, что пользуешься растбластером - продвинутой "версией" WD-40 с тефлоном. Густой трансмиссионкой ты вряд ли грязь из зазоров вымоешь.

[ruki_pasatizhi]

Насчет фейри. Мне кажется, после такой помывки в роликах останется вода.

а вы хотите чтобы там оставалась грязь ?

[gjeto]

За ночь все сохнет. Даже если какая то влага остается, считаю ее несущественной

[027]

Насчет фейри. Мне кажется, после такой помывки в роликах останется вода.

а вы хотите чтобы там оставалась грязь ?

Я предпочитаю, чтобы оттуда испарялся бензин.

[ruki_pasatizhi]

Есть мнение, что он не вымывает на все 100%. А так да, ваше право.

[Гость]

Есть мнение, что он (бензин) не вымывает на все 100%

После смазки, когда я протираю цепь, излишки смазки остаются прозрачными. А при обычной смазке, без промывки, лишняя смазка из цепи выходит чернее ночи.

Значит, хорошо промыта цепь! (бензином). Ну, и работает она плавно и бесшумно.

А что до Фейри, то тут я чуть более чем полностью согласен с 027. Но дело тут не в Фейри, а в воде. Когда у меня в обезжиренной, отмытой и потому беззащитной перед ржавчиной цепи остается вода, мне это не нравится.

Даже если бы бензин вымывал и не всю грязь, я бы все равно предпочел его. А поскольку вымывает он, по моим наблюдениям, все, что можно вымыть, то тем более.

[Гость]

Промывание даже снятой с вела цепи в бензине, а тем более фейри-бестолковое занятие. Я уже перестал так делать, просто смазываю Растбластером и протираю тряпкой. Полной очистки цепи можно добиться лишь при использовании метода Шелдона Брауна. Через каждые километров 300-500 нужно делать так и тогда трансмиссия будет действительно чистой. А все вышеописанные способы-полумеры только. http://sheldonbrown.com/chainclean.html

[Гость]

Промывание даже снятой с вела цепи в бензине, а тем более фейри-бестолковое занятие.

:очень смешно!:

 

PS Андрей, ты неподражаем!!!

[027]

просто смазываю Растбластером

Андрей, ты неподражаем!!!

Йес, натютлихЪ! :очень смешно!:

Кто-то, не будем показывать пальцем, в прошлом году заявил, что ржавый бластер негодная смазка. Ваще не смазка. :все путём:

[Гость]

Ы-ы. Я говорил и плевался на Растбластер. Потом распробовал и сейчас только что сам не пью его. И прелюдно признавался в этом, так шо вот не надо

 

И это, вы может не поняли, но в моём посте выше кагбэ шутка была, вы по ссылке к Шелдону, упокой его душу, ходили?