Поломка на покатушке... Что делать?!

[karavai4eg]

Можно конечно мне не жалко. Но для начала перейду на еврит(встречный вопрос): а для чего тебе нужна изолента?

[Гость]

Опыт есть у водников, резиновыми бинтами вяжут рамы катамаранов, уж там тебе и нагрузки и смещения велосипеду и не снилось

Согласен. Соединение на резине куда выносливее соединения на веревке. Веревка разбалтывается, распускается, а резина держит.

Более чем согласен с 027, что смещения, допустимые и даже нужные раме катамарана, для рамы вела недопустимы.

 

Эрго: резину я использовал бы для ремонта рамы, только если у меня нет веревки.

[karavai4eg]

Ладно скучно ждать ответа от 027.

Веревка это хорошо конечно, кстати елси не секрет то сколько и какого диаметра возите с собой?

 

Однако лучше композитные материалы, резиновый жгут для шины + пластиковые стяжки для проводов, обеспечили бы и выносливость и жесткость. Разумеется все зависит от умелости наложения и точки поломки.

А по поводу изоленты, все таки она предназначена для изоляции проводов, в поход/покатушку лучше взять армированный скотч серебристенький такой его еще иногда называют скотч для линолеума. Жаль только он не в таких компактных упаковках как изолента.

[PSV]

Согласен. Соединение на резине куда выносливее соединения на веревке. Веревка разбалтывается, распускается, а резина держит.

========

Эрго: резину я использовал бы для ремонта рамы, только если у меня нет веревки.

Объясните, пожалуйста, логику. Я начинаю думать, что схожу с ума.

Всегда раньше использовали веревку и проволоку для ремонта багажника и рамы. После использования резинового жгута для ремонта (обычной стяжки), пришли в выводу , в точь точь соответствующему первой фразе в цитируемом сообщении tRIDENT. Ремонт производился в условиях заполярного похода в 200 км от ближайшего жилья. Дороги, в обычном понимании, в значительной мере отсутствовали.

Теперь, в качестве стягивающих материалов всегда возим с собой резину и вязальную или медную проволоку. А так, чем и как связывать сломанные детали - вопрос религии, или опыта.

[karavai4eg]

У кого еще что ломалось? И как удавалось отремонтировать на месте?

[Skyrider]

Крепление багажника к подседельной трубе - подходящая палка, привязанная проволокой к трубе и к нескольким поперечинам багажника.

Руль (баран), когда на "Туристе" ещё ездил - палка, воткнутая в вынос и насаженный на неё остаток руля.

Переклюк (2 раза по-разному) - убавление цепи - синглспид делал.

Лопнула резина (в городских окрестностях редко с собой запасную шину вожу ) - подложил изнутри кусок пластика с помойки ("шрам" - около 60 мм) и всё отлично.

Да много чего по мелочи - это только из того, что реально ехать не давало .

[027]

У кого еще что ломалось? И как удавалось отремонтировать на месте?

У меня ломалась прыгающая диафрагма в объективе зеркалки. Чинил на полудневке на Искандер-куле.

Рассказывать?

Ремонт производился в условиях заполярного похода

Багажник или рама?

[PSV]

Багажники, в нескольких местах. А вот раму в походе как то ломать не случалось. Просто готовились хорошо. Ведь в случае серьезной поломки рамы - последствия могут быть очень плохими - можем и до холодов не выбраться к жилью.

[alex-vlg]

Ну, например, ты не пробовал с груженым под завязку 80-ти литровым рюкзаком на багажнике съезжать по многокилометровым каменистым горным спускам.

не пробовал, а потому соглашаюсь, что все может быть

Видишь ли, не всегда первое можно четко отделить от второго, а самое главное, что когда это уже случилось в походе надо устранять поломку всеми возможными средствами, а разбор полетов делать после.

не всегда, но в большинстве случаев можно, ИМХО

Нет не другие. Если хочешь узнать об этом подробнее, приходи к нам 12-го апреля на занятия НТП,

спасибо за приглашение? куда подходить и ко скольки?

[Гость]

Занятия НТП (Начальная туристская подготовка) по велотуризму, проводимые велоклубом "Орион", проходят по четвергам, с 18:00 до 20:00. Место - клуб "Вершина", пр. Ленина, д. 10, вход со двора.

download/file.php?id=10139

[tram]

Вот все мнения вроде верны, а всё равно. Прекрасно можно понять и тех и других. Но при слове "бросать" коробит, как-то не по-человечески это. Если только поломка действительно повторяется одного и того же узла - тогда как вариант подход возможен. Не по-человечески поступает именно виновник - ведь уже случалось, а как следует не устранил. Поэтому, больше согласен с Leo. Если поломка вдруг случилась, её нужно устранять членами группы.

И почему вы так разделяете покатушки и походы? Ведь по сути, новички есть и там, и там. Если человек недостаточно ещё опытен в обслуживании и не понимает что чуть слышное поскрипывание где-то из велосипеда может обернуться фатально, разве он в этом виноват? Всё приходит с опытом. Все учились на свои ошибках. А то, что тебя, новичка, бросают ещё малознакомые, но вроде, как казалось, близкие по духу люди, может обернуться как минимум не пониманием и отнять дальнейшее желание кататься не только с этой группой, но и вообще в таком формате.

И слово "надоело" тоже имеет знаете такой оттенок... вроде как делал что-то правильное и хорошее, а потом таковым перестал быть. "Крепитесь, люди... "(с)

 

Такая общая мысль. Но все инциденты требуют индивидуального рассмотрения.

[PSV]

Вот все мнения вроде верны, а всё равно...

... И слово "надоело" тоже имеет знаете такой оттенок... вроде как делал что-то правильное и хорошее, а потом таковым перестал быть. "Крепитесь, люди... "©

...Но все инциденты требуют индивидуального рассмотрения.

Последнее уточнение очень правильное.

Раз уж tram "зацепил" фразу из моего поста, уточню.

Фраза была такая: "Раньше всегда старался, чтоб безответственному товарищу помогали, а потом это закончилось. Просто надоело."

И понимать ее нужно: не как "Крепитесь, люди... "©, а как: "помните, люди, о своей ответственности перед собой и другими.."

И слово "безответственному" стоит не просто так. Речь у меня не идет о "чистых" новичках, первый раз поехавших в группе (конкретно- со мной).

Речь - об уже ездивших, иногда и не раз, "товарищах". Уже знающих минимальные требования к технике в покатушке. Знающих и не выполняющих.

Речь также идет не о мини выездах, по вторникам и четвергам, которые, в основном, я не вожу, а о ночных выездах и поезках по выходным. Т.е. более далеким и более сложным, если говорить о длительном движении в ночи.

Да, повторю, мне действительно бывает не очень приятно, когда люди не берут с собой запасные камеры и мы вынуждены отдавать им свои, которые могут понадобиться самим. Да, мне не приятно, когда человек едет без герметика и колется, потом, через каждые пять км, и все вынуждены ждать его, пока он отремонтируется...

Но это не значит, что человек, не взявший с собой запасную камеру (иногда просто случайно), не сможет участвовать в покатушке.

Сможет. Но - на свой страх и риск. И дальнейшие действия будут зависеть только от конкретной ситуации. От количества запасных камер у других участников, от частоты проколов, удаленности и т.д.

Эти минимальные требования к технике относятся ко всем. И ко мне, в том числе. Ведь я и сам могу поехать без запасной камеры, что-то может пощелкивать в велосипеде и мне тоже придется участвовать в покатушке на свой страх и риск.

Впрочем, эти случаи настолько единичны, что все, что здесь написали, означает лишь одно: это призыв к тем, кто едет с группой (и к новичкам и не новичкам) не быть беспечными, выполнять минимальные требования к технике и, тем самым, не подводить себя и своих товарищей.

А примеров, чтоб не помогли в поездках (в случае необходимости и возможности) любому- и новичку и опытному, я, лично, не припомню.

Вообще же, вопросы морали и этики в поведении как руководителей, так и участников групповых поездок, настолько сложны, что как заметил в одной из постов форума, karavai4eg - это тема не для форума, или, во всяком случае, не для обсуждения "с наскоку".

Ведь все мы хотим быть "чистыми и пушистыми", и только конкретный случай может рассудить, когда нас это коснется.

 

P.S. За недолгий, но очень насыщенный, период поездок на велосипеде, у меня в памяти уже скопилось достаточно много случаев совершенно различного поведения в сложных ситуациях, в групповых поездках, как руководителей, так и участников. Хоть пиши научную работу

[FreeRider]

Мне не удалось уговорить его взять меня в компанию

 

А я бы сказал, нравится тебе это или нет, но я с тобой пойду, поеду, поползу, но одного не оставлю.

[FreeRider]

как бы там не было, вставлю свое ни кому не нужное мнение Удели 5 минут своему железу, проверь тормаза, переклюки, вдруг что то шатается, скрипит, болтается, мотыляется, хрустит там и тд. Рюкзак проверь что там лежит, и что следовало бы взять например именно сегодня. Если тебя убедило что норм все, тогда езжай. Где то в начале темы я увидел что человек поехал на велике без ключей, да и еще там что то болталось, и в итоге отвалилось. Просто мне вот не понятно как на таких дровах не стремно самому ??? Как бы там ни было я бы помог любому, не зависимо на чем он едит, Ашан не Ашан, без разницы. Я думаю не только я перепроверяю по 3-5 раз что я взял, как подготовился. Призываю к этому каждого, во избежания таких вот неприятностей как типа 30 минут вся группа чинит вел

[Гость]

Мне не удалось уговорить его взять меня в компанию

А я бы сказал, нравится тебе это или нет, но я с тобой пойду, поеду, поползу, но одного не оставлю.

Ты знаешь, я тебя понимаю. Когда я был молодым, я тоже так думал.

Но... попробуй посмотреть на это как на проявление уважения к мнению коллеги. Человек ясно говорит мне, что ему будет лучше ехать одному, и объясняет, почему. Я вижу, что опасности для него нет, опыт такой у него уже имеется, дорога знакомая, день на дворе.

 

Не убедил?

[karavai4eg]

Как бы там ни было я бы помог любому, не зависимо на чем он едит, Ашан не Ашан, без разницы.

Были вот такие случаи: болтики алюминевокитайскопластиковые которые тупо уже нельзя трогать если не хочешь их разрушить окончательно, наличие болтиков и гаечек под рожковые ключи - которых обычно я не ношу с собой, нипеля в камерах закрученные до полной невозможности накаичвания при этом отсутствуют автомобильные колпачки.

Ну и как тут помочь?

 

PS Пожалуйста, научись пользоваться цитированием, а то некоторые твои сообщения выглядят как раз как разболтанный велосипед.

[FreeRider]

Жесть... Как цитировать вообще не понял

[N6260]

Как цитировать вообще не понял

Жмешь на цитируемом сообщении кнопку "цитата" (уже после нажатия кнопки "ответить") и в сообщение автоматом вставляется текст - потом его редактируешь, если требуется.

 

По поводу поломок...

Втулка умирала задняя (но колесо можно было катить) толкался ножками от землицы 25 км до ближайшего магазина велозапчастей.

Отламывалось крепление багажника в районе подседельной трубы - привязал веревкой (вожу всегда с собой метров пять 8мм паракорда, и еще метров 5-7 4мм) и ездил так дня три точно.

Заматывал порез на шине изолентой. Расстегивал тормоза и ехал.

Зашивал ниткой толстой шину (лопалась от нагрузки) . Тоже пару дней потом катался.

А вообще перед походом или сам осмотри вел, или специалисту покажи.

[Старый картингист]

ВелоРэмбо!

[Гость]

Для того, чтобы процитировать чужое сообщение необходимо:

1. Нажать кнопку "Ответить".

2. Опустить курсор в нижнюю половину страницы, в раздел "Обзор темы". При необходимости найти более ранние сообщения нажать клавишу "Развернуть".

3. Выделить те фразы в сообщении автора, которые вы хотите процитировать.

4. Нажать клавишу "Цитата", находящуюся в верхнем правом углу каждого сообщения.

5. Выделенная цитата появится на поле вашего сообщения. После неё добавьте свой комментарий.

6. Избегайте избыточного цитирования. Не следует цитировать сообщения целиком без необходимости, в особенности предшествующее сообщение, ибо это считается оверквотингом, запрещенного правилами.

[PSV]

Грандиозно!