Нужен ли в Волгограде ещё один веломагазин?

[GarikS]

Собственно можно сказать что это соцопрос.

Высказывайте свои мнения - нужен ли в Волгограде или в Волжском ещё один веломагазин, в каком районе, или не хватает только веломастерской? Хотелось бы услышать аргументированные точки зрения.

[Гость Angel]

Оффтопик

[*:gqgfjyz4]и*так

[*:gqgfjyz4]соц*опрос

[027]

Оффтопик

и*так

соц*опрос

Кю.

[027]

Высказывайте свои мнения - нужен ли в Волгограде или в Волжском ещё один веломагазин, в каком районе, или не хватает только веломастерской? Хотелось бы услышать аргументированные точки зрения.

Нужен - нужен - нужен!

Во всех - во всех - во всех!

Не хватает - не хватает - не хватает!

Не только мастерской!

 

А что, есть желающие открыть? Дело-то исключительно для гиков. Кто не ради денег.

[doc.]

ну второй триал то открыли,и вот оно, счастье,двойное.

а вот такую мастерскую с обменным фондом иметь в городе непомешало бы.

http://velobu.ru/index.php/2012-03-27-0 ... 29-er-2012

[MONRO]

Магазин хорошо,а веломастерская ещё лучше,конечно иметь хотябы по одному веломагазину,в каждом районе уже будет круто.

[Мистер]

Не нужен. Все равно цены будут завышены в разы! Кому надо - тот найдет "правильного человека, с нормальными ценами". Остальные же будут кучу денег оставлять нехороших местах.

Даже веломастерская не нужна. Нет таких проблем, которые не может рукастый мужик решить сам. Да и youtube и cyclenews.ru в помощь, там все уже неоднократно обсуждалось.

[Гость]

Все равно цены будут завышены в разы!

ой. В разы-это во сколько раз? втрое, впятеро раз дороже? Дороже относительно чего? Чейна? То есть, например велик, который в забугорном или московском магазине стоит 1000$, в местном будет стоить 3000-5000$?

Кому надо - тот найдет "правильного человека, с нормальными ценами". Остальные же будут кучу денег оставлять нехороших местах.

лишённая смысла фраза вообще Походу, тебе одному известна сокровенная тайна о "правильном человеке". А я, как и остальное велосообщество волгограда, буду как последний лошара покупать железки у барыг, пичалька

Нет таких проблем, которые не может рукастый мужик решить сам

не все проблемы можно решить руками, даже управляемыми моском с прошивкой последней версии. Иногда ещё бывают нужны редкие спецутилиты.

А ещё, у многих рукастых мужиков есть кучи других занятий и интересов, например семья, работа и другое хобби. И если настроить тормоза например, времени у любого хватит, то собрать вел с нуля или более обстоятельное ТО провести к примеру, не у всех.

 

Так что, следование мнению своего авторитета похвально, но надо ж и думать, что пишешь, не просто слепо повторять

[Мистер]

Дороже примерно в 2 раза (это если с фрирайдом сравнивать), а то и в 2.5 (если триал). Видимо вы в другой ценовой категории отовариваетесь, чем продукт элитнее - тем сильнее видна разница в цене.

Правильных людей все давно знают. У одного подвесы, у другого шоссеры, третий мелочевкой торгует. Да и самому с чайника и байка заказать легко, просто зачем это делать, если и так все уже лежит (с доплатой, по сути, за доставку).

Все вопросы с ТО можно решить самому. Благо набор спец-инструментов (тот же ParkTool) стоит всего 150-200 баксов. Пистолет для прокачки стоит 50 (или самому сделать) И это копейки! Потому что вел не один, да и всегда друзьям помочь можно.

 

А авторитетов у меня нет. Я сам по себе.

[Гость]

Дороже примерно в 2 раза (это если с фрирайдом сравнивать), а то и в 2.5 (если триал)

я ещё больше ничего не понял. У кого в два раза дешевле чем во Фрирайде? Или так-пи...ул и в сторону?

Видимо вы в другой ценовой категории отовариваетесь, чем продукт элитнее - тем сильнее видна разница в цене.

да, я нищеброд, у меня вон и шоссер даже совецкий железный. Вероятно мне вас-потребителей Илитного продукта-потому и не понять)

Правильных людей все давно знают.

ну вот я не знаю, скажешь? Или эта инфа только для избранных?

Все вопросы с ТО можно решить самому.

можно. Можно и хлеб самому печь, делов-то, замесить тесто и поставить в печку. И яйца с мукой только дураки покупают, ведь нормальный работящий чел всё это и сам на даче вырастит.

А одежда? Козлы эти изготовители текстиля. Летом вон пошёл, конопли накосил, отбил, из волокон рубище сплёл и ходи. А то ишь чего удумали, такие децибаксы за тряпки вымогать у людей

[Мистер]

Желаю вам достичь просветления в социально-экономических вопросах, о недалекий собеседник...

[Гость]

Всё, на личности перешёл, сдулся, а я уж было дело обрадовался

[Гость]

Да, Андрюха, рано ты обрадовался.

Если вернуться к теме, то дело тут не просто в количестве магазинов, а в их качестве. Вот, в Центре, например, вроде немало таких, если посчитать, но если что серьезное нужно - всё равно во "Фрирайд" ехать надо.

[doc.]

я за то,чтоб не было велов на уличной торговле,как на тракторном рынке,цены вполне магазинные,тока все ржавое,выгоревшее,коцаное и тд.

из-за ежедневной перевозки из склада на стеллаж ,вповалку.ужос.

у триала есть одна приятная особенность-регулярно там реальные сейлы на велы,-это особенность крупных сетей,на треть и больше дешевле,чем во фрирайде.

опять-же 80% прибыли по велам идет в категории до 800$,посему крупным продавцам неинтересно держать мелочевку.

Бондаренко от этого тока в плюсе.

[gjeto]

Мастерская не помешает, а магазин - не знаю. Лично я все равно из-за бугра потяну железку. Ну невыгодно будет выкладывать на прилавки железо, которое в широких кругах не будет пользоваться спросом, те же вилки за 1000-1500$. А для введения в велотему хватает фрирайда или триала в сезон скидок.

Вон в Москве народу побольше, там и выбор по сравнению с нашими магами, огромен. и все равно народ тягает с чейна,компонентов и ебэя.

У нас же хватило бы и простого расширения ассортимента в уже имеющихся магах, особенно, всякой мелочевки: гидролинии, ремкомплекты для тормозных ручек и калиперов, камеры и колодки чтоб в ассортименте.

 

И только мастерских не бывает много. Не помешает мастер,который кроме прочего, перебирает вилки и прокачивает тормоза. И пусть я сам могу сделать это дома, но кому то проще сдать в сервис вилку\тормоз и не заморачиваться, не покупать\мастерить набор для прокачки или ключи для разборки вилки. Может. времени на это нет?

[Гость]

Я так и не проголосовал, потому как не могу выбрать из представленных вариантов. Скажем так, мне как потребителю товаров и услуг разумеется не помешает лишний магазин с мастерской. И я готов заплатить больше, что бы не ехать на 7 Ветров, а сходить пешком в своём районе. А что не срочно, так это из-за бугра привозится.

Но учитывая реалии местные, сомневаюсь в успешности начинания, если не будет кардинального отличия от имеющихся магазинов, которые основные ниши заняли уже. Нужна какая-то оригинальная идея и хороший капитал.

Но, в любом случае, удачи в начинаниях И что бы Доктор не перетащил всех клиентов к "правильным людям"

[doc.]

У нас же хватило бы и простого расширения ассортимента в уже имеющихся магах, особенно, всякой мелочевки: гидролинии, ремкомплекты для тормозных ручек и калиперов, камеры и колодки чтоб в ассортименте.

 

И только мастерских не бывает много. Не помешает мастер,который кроме прочего, перебирает вилки и прокачивает тормоза.

 

по запчастям для гидры,потрохам для амортов ,промам в подвеске,и т.п.этого не будет никогда,т.к оборачиваемость средств при вложении денег в такой товар нулевая

поэтому купил железку- сразу заказывай расходники,

а не ходи и жалуйся,что ноги потерлись и сальники потекли,промы сдохли,

http://www.enduroforkseals.com/id365.html

 

Влад Плужников,ВИЛКИ ПЕРЕБИРАЕТ,ТОРМОЗА ПРОКАЧИВАЕТ, башинги точит,на Возрождении,опять-же на досуге,т.е звонить ему надо через пару-тройку дней,на этом не разжиреешь.

вилки-аморты еще я перебираю,уже в день приноса.

[gjeto]

Ну, допустим, у меня расходник есть на случай ремонта. А вот человек катал-катал на джуси 5, да и потекла ручка. Ждать ему заказа с инет-мага, вписывать дополнительные позиции для достижения минимального порога отправки заказа? Или сгонять в магазин за ремкомплектом?

 

Хотя, если взять за правило иметь свой инструмент на все случаи жизни и рем.расходник, то да, не нужен никакой магазин.

у меня вон дома, в особой коробочке лидокаин, шовный и перевязочный материал, скальпели. тоже какая никакая автономность.

[doc.]

я про то,что не будут магазины заниматься ремкомплектами и тп,т.к их сложнее закупить и спрос нестабилен,гораздо выгоднее лишнюю полку ,например под туристическую посуду выделить.

резинки водятся у оф.представителей фирмы в Москалии, по тому как по договору обязаны иметь расходники,и даже у них не всегда.

причем продукция срам,шимана,формула у разных контор.

[den]

Да на том же чайнике расходников и не найти. Далеко не на все они там есть. Много расходников под компоненты 2005 года, под свежие нет

 

А еще бывает расходник копеечный стоит полцены нового компонента (или больше, гидролиния может по цене быть как новый тормоз), так что подумаешь, то ли выкинуть и купить новый, то ли чинить. И уж точно заранее мало кто их берет, из-за цены в том числе.

[doc.]

согласен,проще и часто выгоднее приташить с распродажи тормоз на дербан. и каретку в сборе.

[tram]

Мастерская не помешает, а магазин - не знаю... У нас же хватило бы и простого расширения ассортимента в уже имеющихся магах... И только мастерских не бывает много. Не помешает мастер,который кроме прочего, перебирает вилки и прокачивает тормоза.

Вот. Согласен с этой точкой зрения.

[JAMIS]

Нужен экзотический веломагаз

[Гость]

Оффтопик

Что бы продавцы были неграми, пардон, афророссиянами?)))

[TriRuki]

Оффтопик

Что бы продавцы были неграми, пардон, афророссиянами?)))

Неееее, чтоб стоял рядок илитарных велов илитарных брендов атстатыщ

Все вопросы с ТО можно решить самому. Благо набор спец-инструментов (тот же ParkTool) стоит всего 150-200 баксов. Пистолет для прокачки стоит 50 (или самому сделать) И это копейки!

Пффффф, так и рану любую тоже можно самому зашить, епта, купил инструментов с шовным материалом и вперед, благо есть ютуб и вообще интернет. И апендюк тож любой рукастый мужыг вырижит :очень смешно!: