Баллада о двухподвесе

[mgear]

 

 

Я бы посоветовал поискать других цветов

Я так и знал, что самые лучшие цвета плохо катят А что насчёт синих велосипедов? Как у них дела обстоят с отработкой неровностей и накатистостью?

[kest]

Kest, во сколько тебе вышел Intense у Doc'a? Он твой или ты просто на него "пересел"?

Брал у ДОКа заимозачетом,тоесть отдал ему свою раму GT FORCE и доплатил.Но весь обвес осталься мой ,кроме заднего амора.Во сколько вышел не считал отдельно.Знаю только общую сумму на сегоднящний день, что я вложил в велики и шмотки ,получаеться 207 рублей.Отдельную сумму за вел ,может сказать только ДОК.

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем kest

[mgear]

как-то толсто

Думаю, станет чуть тоньше, если скажу, что, по моим сведениям, джамис был куплен не вчера, а позавчера, а приятель, похоже, из Кировского

 

 

 

Лучше обратись сначала к ДОКу

Ясен пень, что это лучший вариант. Другие я даже и не особо рассматривал. Но просто так прийти в соответствующую тему и сказать, что, дескать, Док ещё одного человека осчастливил велосипедом - скучно, не правда ли? Изменено 14 февраля, 2014 пользователем mgear

[doc.]

@kest,ну,если считать с одеждой,едой,поездками на отдых и тд.

непосредственно по интенс уззи

конкретика-

 

продажа с зачетом старой рамы и тормозов  и кредитом на пол года.

рама обошлась  в 18р

тормоза авид код топ модель.-в 4,5 р

в чистой продаже

 новая вилка мурза 55-   ,8р

 новый зад.аморт топ модель. фокс днх-5-  ,6р.

новые  фр-колеса на промах-  5р.

новые шатуны на внешних промах-2р.

так сказать почуствуй разницу с офф.ценой этих-же компонентов.

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем doc.

[mgear]

@doc., смешно получилось или так себе?

[waldo]

Миша, хватит троллить матерых веломанов!  Выброси нафик этот свой тренажер и обратись к doc.-у. Он тебе соберет офигенный вел, всего рублей за 10К.

[doc.]

не знаю про смешно,а мяконько получилось.

[kest]

 

 

,ну,если считать с одеждой,едой,поездками на отдых и тд.

Слушай,а это идея посчитать еще еду и поездки на отдых,точно наверное к 500 рублям приближусь.

[doc.]

а ты думаш кто его в закрома триала за 15-ти рублевым дакаром отправил?

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем doc.

[waldo]

doc., а там в закромах еще одного дакара не завалялось?

[kest]

так сказать почуствуй разницу с офф.ценой этих-же компонентов.

Да уж,разница ощутимая,рамы INTENSE  почти все так стоят.http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/intense-socom-frame-cane-creek-ti-shock/rp-prod30173

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем kest

[waldo]

М-да...   Рама велосипеда по цене малолитражки. Остальное навесить - и будет уже кроссовер. 

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем waldo

[kest]

 

 

Рама велосипеда по цене малолитражки.

За безопасность, приходиться платить!!!

[mgear]

обратись к doc.-у. Он тебе соберет офигенный вел, всего рублей за 10К

Дык, уже в процессе, только чуток подороже выйдет Сырой, так сказать, материал я положил пылиться на шкаф, а как подмёрзнет, повезу на Спартановку доводить до ума.

 

Вариант вела в качестве тренажёра имеет как свои плюсы, так и минусы. Главный минус, как мне кажется - шум. Соседи снизу и спящая жена не скажут спасибо. А магнитный тренажёр абсолютно беззвучен. Если, конечно, в исправности, в которую я пытаюсь его обратно привести.

 

 

 

мяконько получилось

6 месяцев на обдумывание концепции и собирание денех и один день на приобретение Как только я созрел брать, тут же и удачный вариант нарисовался. Отсюда вывод: этот велосипед именно подо мной и хотел ездить.

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем mgear

[doc.]

ну,допустим эти два дакара я еще в сентябре спускался в пещеру Д.Вовы,-смотрел,

как доноры зап частей-бесперспективны,

как низкобюджетный подвес как есть,всборе-попрет,

с той поры рекомендовал  людям,желающим подвес по дешевке, к ним присмотреться.  

[mgear]

Ну я сильно рад, что до меня оно долежалось. В эту подвеску верю гораздо больше, чем в то, что к весне дороги починят, и ям больше никогда не будет.

[GarikS]

Вот идеальная туристическая двухподвесная рама!! Хочу такую!

 

http://twentysix.ru/uploads/images/00/92/25/2014/02/14/d9c7c3.jpg

[incognito]

Дважды "подвешенное" переднее колесо и ни разу не подвешенное заднее? Оригинально и ПМСМ бессмысленно.

Да, а че там с дропаутами, не разгляжу с телефона. Ну и креплений для багажника нет, для труЪ-туризма не пойдёт

[GarikS]

 

 

Ну и креплений для багажника

Сверло в руки и метчик, вот тебе и резьба

Рама конечно же не КК, я в принципе о конструкции говорил.

 

 

Дважды "подвешенное" переднее колесо и ни разу не подвешенное заднее?

Это всё только домыслы и размышления....

[DZ Family]

 туристическая двухподвесная рама

звучит как приговор

[doc.]

 фууу,  ломающаяся рамай-бесполезная дорогущая и конструктивно тяжелая дертовая дрыгалка.

если использовать в прыжках, то попрет,хотя нафига?

при обычной езде-

заднее колесо жестко соединено с седлом-поэтому при езде сидя- это-

 извратный  хартейл  с гуляющей базой и долбяший по заду и рукам.

[incognito]

Это всё только домыслы и размышления

Ну как же. Где на фото подвеска заднего колёса? Нету, то-то и оно. Спереди это что-то непонятное, а сзади обычный жопуотбивающий хардтейл.

[doc.]

ну,единственное место ,подвешанное при такой схеме-кареточный узел,кинематика рамы такова,

что рама превращает вартикальную состовляющую рельефа в горизонтальное перемещение руля относительно центра масс ездока(район живота)

хотя можно вел использовать,как  гребной треножер.

[Мистер]

Няшная рамца) ябкупил) а какой глубокий, черный цвет))))

Изменено 15 февраля, 2014 пользователем Doctorfrolov

[incognito]

... Хочется сделать велосипед легче. Хочется мягкости и комфорта.

Так я думал в конце прошлого сезона, в ноябре. А тут еще и эта подвесомания, народ пересаживается на двухподвесы и говорит ВАУ!  В общем, я поддался 

Осталось разобраться с мелкими техническими деталями, типа "сколько стоит" и "что именно взять". После выкуривания гигабайтов и километров велофорумов со вторым вопросом кое-что стало проясняться. Равно как и с первым. Хороший двухподвес в принципе не может быть дешевым. Точка. Док, озвучив мне цены на кое-какие модели, подтвердил эту истину, равно как ее подтверждало и изучение разнообразных барахолок, магазинов, ибея и т.д. Посоветовавшись с жабой в очередной раз, я уж было взгрустнул и почти смирился с мыслью, что не жили нормально - нефиг начинать следует просто поменять вилку на найнере и ездить на нем и дальше, а про двухподвес и прочую блажь следует забыть. И так бы оно и было, если бы на одной американской барахолке я не увидел ЕГО. Цена была выставлена смехотворная, нормальная вилка на найнер стоит дороже всего этого велосипеда. Пройти мимо с мыслью "кидалово" не давал только высокий рейтинг продавца. Подумав денёк, решил: была - не была. Попробую.

Списался с продавцом, и тут стала ясна причина столь низкой цены: ВСЕ, АБСОЛЮТНО ВСЕ подшипники, имевшиеся в данном велосипеде, нуждались в замене. В подвеске, во втулках, в каретке... одним словом, везде. Амортизатор тёк через крутилки, был завоздушен и нуждался в полной переборке. Башинги в ухе аморта убиты. Резина укатана в ноль. Тормоза не тормозят. Колодки, тросики - понятно. Рама основательно потерта. Из плюсов - повреждения рамы только косметические, никаких трещин и вмятин. Отличная вилка в отличном состоянии, затюненная и регулярно обслуживаемая (даже странно) в Push Industries. Весь обвес - XT (был изначально, сейчас уже нет). Крепкие и легкие бескамерные колеса.

В общем, решил брать, осталось решить вопрос с доставкой. Продавец попытался отправить огромную коробку обычной почтой, но вполне ожидаемо был послан. Тогда была оперативно нагуглена контора, перевозящая негабаритные товары из Америки морем/транспортным самолетом, при этом еще и берущая таможенные заморочки на себя. Впереди была вся зима, торопиться было некуда, поэтому была заказана самая дешевая доставка морем. Ну и дальше все было как обычно: продавец отправил посылку на склад в Америке, я подождал 2 месяца и наконец-то получил этот мелкий пакет   в своем отделении почты. Итого, весь велосипед вместе с доставкой обошелся мне в 350$. Потом еще в течение месяца почти каждый вечер я занимался только им - менял подшипники, перебирал, смазывал, разбирал-собирал... Впечатлился тем что бывает с велосипедными узлами, когда они годами ходят без ТО. Разумеется, все было приведено в идеальное состояние. В итоге получилось вот что:

 

        

 

Вчера выехал первый раз. Что могу сказать по итогам первых 30 км:

- Двухподвес-сикстер на фоксах по кругу не принципиально мягче и комфортнее найнера-хардтейла с должным образом обслуженной вилкой Dart 3 (правильное масло в штанах, смазочные колечки, подобранная по своему весу пружина) и правильной резиной. Пересев с найнера на подвес какого-то такого прям ВАУ!!111-эффекта я не ощутил. Возможно (и скорее всего) я пока не разобрался в изобилии настроек подвески и не настроил ее должным образом, но, тем не менее, пока вот так. 

- Найнер катит. Таки да, и вопреки уверениям теоретиков-скептиков, мой найнер (а он во всем сильно проще и дешевле этого подвеса) катит как минимум не хуже. Возможно, виновата в этом достаточно злая резина на подвесе, через недельку я смогу проверить, так ли это.

 

В итоге, пока что радость у меня вызывает только то, что этот эксперимент обошелся мне сравнительно недорого. Заплати я втрое-вчетверо дороже (как это обычно бывает с двухподвесами), и я был бы весьма разочарован. Ну и еще плюсом идет бесценный опыт  .

На этом пока все, готов ловить помидоры и яйца.