Механика против гидравлики - дисковые тормоза

[John Galt]

Вроде надумал менять свой старенький дисковый томоз (механика) и вот появилась прблема выбора - вроде из механики avid bb 7 а из гидравлики avid juci 3 или 5. по цене практически одинаково (правда не везде понятно входит ли ротор в комплект).

 

Ест у кого опыт эксплуатации гидравлики в походных условиях. Есть ли вообще смысл связываться с гидравликой.

Возможная причина перехода на гидро пока лишь общие ощущения от 5 минут катания на таких тормозах - я так понимаю там обе колодки "ходят" и "центрируются" по ротору?

[Art]

Сходил в две единички с гидравликой, проблем не возникало.

Есть одно НО: ремонт в походных условиях очень затруднен.

[AVRORA]

Сходил в этом году два похода по Крыму, и своими третьими Джусями был просто счастлив. У товарища такие же пятые стояли.

Обалденная вещь! Это можно только оценить сравнивая свой старенький Джайнт с его дисковой механикой спереди и задними ви-брейками. Так на нём летать я не мог!

Проблем с ними не было никаких. Единственное что с ними может случиться серьёзного - это обрыв гидролинии. Лечится её заменой и прокачкой спецнабором для прокачки. Наши умельцы пользуют капельницу и два шприца с теми же целями.- http://avangard.dp.ua/forum/showpost.php?p=70618&postcount=16 Так что и в полевых условиях вполне можно справиться. Хотя думаю так убраться,чтобы порвать гидролинию,надо ещё постараться

[John Galt]

Значит буду ориентироваться на гидравлику!

[John Galt]

А как обстоят дела с диаметром ротора? У меня сейчас стоит на 160 мм, я так понимаю от конструкции велорамы зависит диаметр, т.е поставить ротор на 203 мм я не смогу или там какие-то адаптеры ставятся?

[AVRORA]

А как обстоят дела с диаметром ротора? У меня сейчас стоит на 160 мм, я так понимаю от конструкции велорамы зависит диаметр, т.е поставить ротор на 203 мм я не смогу или там какие-то адаптеры ставятся?

Именно дело в адаптерах. Благодаря им и можно поставить роторы с разным размером. - http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=563 У меня передний на 180 мм, задний на 160, вполне достаточно для велотуризма и не сильно экстремальных дисциплин. Больше диаметры для даунхила уже.

[John Galt]

Заказал avid juciy 5 - будем ждать. Чего то у них напряженка уже с задними моделями 3-й серии.

[den]

На чейне заказывал?

[John Galt]

Нет! на чейне задний тормоз гидравлика 5 модель стоит аж 114 баксов - это неприемлимо! взял на немецком сайте (рублей на 700 дешевле, даже с учетом 10 евро за доставку и 5 евро за плату по карточке!) - вроде в стоке не было, но уже списался с ними - говорят в наличии уже есть скоро отправят, хотя деньги пока с карты не сняли, а только заблокировали...

а на чейне собираюсь сегодня заказыват покрышки, педали контактные и еще чего нибудь до 8600:)

[den]

Хотел заказать ролики для X7, но 500р за ролики, это как-то негуманно.

 

Сносится - перейду обратно на восемь скоростей, поставлю X3, ну их нафиг эти понты

[Art]

Хотел заказать ролики для X7, но 500р за ролики, это как-то негуманно.

430 руб. во Фрирайде стоят пром ролики, 11 зубов. Ширина 8 мм.

[den]

Для X7? Там свой особый формат.

[Art]

Какие параметры для X7? Разве при продаже роликов написано к какому они переключателю?

[den]

У Х7 хитрое не центральное крепление.

[John Galt]

Ну что сказать все куплено и опробовоно... первые впечатления - гидравлика - это тема! Обкатка завершилась в течение 20-30 минут езды - все отлично притерлось и хватает намертво (помню механика у меня неделю, а то и две обкатывалась) - мои идеи насчет покупки диска на 203 мм улетучились сразу. жаль только пока не очень понятно как все это регулировать... пока крутил все мелкие болтики - сорвал в одном месте резьбу - чего то хлипко как то

 

Точно не знаю за счет чего гидравлика так хоршо работает, возможно в купе - то что колодки гораздо лучше по качеству и наверно то что они ходят одновременно обе...

[Art]

С терминами не особо знаком, поэтому поясню на пальцах.

Есть 2 способа:

1. ослабляешь болты 1, так, чтобы платформа с колодками могла перемещаться, зажимаешь ручку тормоза, затягиваешь болты 1 (при этом тормоз зажат), далее - проверяешь работу. Способ простой, но не всегда получается.

2. ослабляешь болты 1, далее перемещя платформу 2 влево и вправо смотришь на колодки и диск, чтобы они друг друга не задевали, далее - затягиваешь и проверяешь работу.

 

[John Galt]

Нет с этими болтами проблем нет!, тут все ясно...я имею ввиду сложности следующего характера - когда расстояние между колодками слишком маленькое - например когда поставил старый диск - он немного терся о колодки , так как зазор между ними невелик, когда поставил новый (видимо без искривлений) все стало ништяк, но наверно есть возможность просто развести колодки посильнее - вот тут то и не ясно -как, на механике ослабил тросик и все !... наверно что то на ручке тормозной надо крутить - я и крутил, пока резьбу не сорвал в одном месте теперь просто неохота лишний раз незнаючи лезть, а инструкцию сволочи на всех языках пишут, кроме русского, и картинок подходящих там блин нет...

[Art]

Под ручкой тормоза есть микрорегулировочноый винт, его сорвал?

[John Galt]

нет... к счастью - там на ручке , на той части которая расположена ближе к рулю есть крышечка на двух хлипких винтиках - фунций крышечки я не знаю, но в ней есть небольшое отверстие и когда нажимаю на ручку там пару раз что-то активизировалось - наверно это связь с атмосферой... ну крышечка и на одном винтике вроде держится.

а то что ты показал... у меня там два винтика - один точно регулирует положение ручки - типа один обор - 1мм ручка либо ближе к рулю,либо дальше, есть предположение что ручка перемещается вместе с поршнем и именно этим винтиком и нужно регулировать растояние между колодками...просто там еще один винтик не совсем понятного происхождения... я только вчера поставил тормоза, так что во избежание происшествий пока решил без необходимости его не крутить, а то там много еще чего может случиться... как бы не пришлось в первые несколько дней учиться производить прокачку