Педали с шипами

[Yulay_86]

Купила весной педали с шипами, примерно, как на этом фото. Сначала, пока в штанах каталась, была очень довольна, хорошо стопу держат, не то, что прежние стоковые топталки. Но теперь летом, мне они совсем не нравятся, вернее те царапины, что шипы оставляют. Конечно стараюсь аккуратно с ними обращаться, только бы не задеть ноги, но не очень получается. И пришла мне идея, натереть эти острые шипы наждачной бумагой. Но прежде чем все это затевать, решила спросить совета у Вас. Поможет? Или это совсем глупая женская идея? Есть ли другой вариант решения этой проблемы. Новые педали? Не хотелось бы. Может просто нужен опыт? Как Вы с такими педалями катаетесь без царапин, или Вам на них фиолетово?

[den]

Главное чтобы шрамов не оставляли. Но шрамы и обычные педали с металлической рамкой хорошо умеют делать.

[doc.]

стандартные педали,не злые яб сказал,

можно попробовать покатать без шипов(они выкручиваются)тока это удовольствие сомнительное.повысится шанс падения.

чтоб ножки не дрались совет один-внимательно при езде,ставить ногу по центру,чтоб педали не соскачили и не ударили,

и при пешем тоскании вела,ставить педаль вперед,чтоб не биться об нее ногами.

лично у меня при езде ноги не коцаются,как-то не слетают,а вот пока из подьезда вытащишь-бывает царапнет.

[den]

Ага, та же фигня. А вчера пока вел вертел, он мне на руке царапину оставил от педали.

[Гость]

решила спросить совета у Вас

Могу сказать, что бы сделал я.

По моим наблюдениям, педали начинают "драться" с ногами, когда байкер спрыгивает с вела до его остановки. Ноги уже стоят на земле, а вел еще едет - и задняя педаль бьет по икре одну ногу. Байкер начинает убегать от вела и голенью другой наталкивается на переднюю педаль

Примерно так.

 

Почему у мужиков ноги не побиты? Да потому, что они сначала остановятся, и только после этого спрыгивают с вела.

То есть, нужно уметь хотя бы на пол-секунды остановиться, не теряя равновесия.

Этому можно научиться. Я бы посоветовал отрабатывать удержание равновесия как можно более медленной ездой по прямой. А там и стоять на месте научишься.

Кстати, умение держать равновесие сильно помогает на сложных участках - на тех же колеях, на песке и т. д.

 

А пока ты учишься, можно уменьшить зубастость педалей:, либо вкрутить шипы поглубже - так, чтобы они выступали на 1-1.5 мм, либо совсем выкрутить их на время обучения. Я бы начал с вкручивания, потому что с "голых" педалей ноги могут соскользнуть.

[Гость]

Скорей всего Трайдент прав, потому что иначе постоянно обдирать ноги платформами не выйдет. Я вот тоже пару лет ездил на таких, ни разу ни одного заметного повреждения не было. Хотя вру, было, семь швов на внутренней стороне коленного сустава накладывали, думаю именно педалью порвало Но то не моя вина была.

Как написали выше Ден и Док-разве что при ручных манипуляциях с велом, ну заденет, даже царапины не останется.

А удалять шипы плохая затея, на всех кочках будешь слетать с педалей. Девушке оно может и не так актуально, нежели мужику репродуктивного возраста, но тоже приятного мало)

Или переходи на контакты, шрамы с ног уйдут. Но, возможно, появятся на других частях тела

[Старый картингист]

Лучше перейти на рамные педали. Не придется швы накладывать.

[Гость]

Старый, катай на рамках, на асфальте их за глаза

[JAMIS]

Купите педали попроще и проблема отпадёт

[Yulay_86]

Спасибо большое всем кто ответил за советы и рекомендации)

Попробую применить их, а купить новые педали всегда успею.

[ruki_pasatizhi]

Стачивал шипы, оставлял меньше 1мм(точить с обратной стороны). Всё работает, ничего не соскакивает. + в интернете продаются короткие шипы, стоят около 10 долларов.

http://www.chainreactioncycles.com/Cate ... =SalesRank

[Nolimit]

Я на своих проще сделал, снял все шипы оставил только по краям по 1 штучке, остальные ушли в запас. Получилось по 4 шипа на каждой стороне педали, можно конечно и все было снять, но я себя обезопасил на тот случай, мало ли нога просто вылетет с педали. А так стоят как упор не давая ступне двигаться. катаю я в кроссовках исключительно с толстой ровной подошвой, но при этом она мягкая, что бы шипы в нее вдавливались, ну а вообще умение держать равновесие после остановки велосипеда секунд 5 только в + пойдет. Например на светофорах с вела слазить не приходится

[doc.]

нормальные педали+файф тены и накручивать-накручивать-наваливать.

[ruki_pasatizhi]

нормальные педали+файф тены и накручивать-накручивать-наваливать.

файвтены ?

ruki_pasatizhi, не надо в техническом разделе размещать анимированные гифки не по теме. В оффтопик, плиз. 027.

[ruki_pasatizhi]

апрель-июнь. дерт фрирайд

[doc.]

большая часть опытных фрирайдеров юзает ботинки(не кеды) файфы и мягкую резину типа максис миньен супер таки.

лучшее сцепление и контроль на сегодня,

 

естественно мягкая-липкая резина покрых выкатывается в хлам за одну-две недели,как и 4 комплекта колодок

ботинок от файфов обычно хватает на сезон,ровно,как прочих аналогов от-НС,ЗУ ЁРК,ДАФС,РИБОК(все юзал)

только по сравнению с файфами по контролю на спусках ,и при пешем хайкинге по скальнику (всегда перед спуском) все прочее не просто весьма бледно выглядит,но и реально провоцирует падения.

лично я рекомендую нормальные ботинки ИМПАКТ,как на фото,там подошва вдвое толше,чем на кедах типа спитфаер.

прочем для кантрица кеды типа "белый тигр" .

[ruki_pasatizhi]

У дафов, диси, 6.0, подошва живет годами, держак чуть хуже не спорю. От ботинок что на фото от нормального фрирайда синяки на внутренней стороне стопы, да и на внешней тоже. Ну и по 6-8к за сезон отдавать на обувь - это перебор.

Да и вообще, мне кажется мы стали забывать как выглядин настоящий фрирайд...

[den]

Для большинства местных катальцев так выглядит настоящий суицид.

[027]

Большинству велосипедистов само понятие фрирайд неинтересно, а уж тем более, чем настоящий отличается от не настоящего.

[doc.]

классический фрирайд,как правило внетрассовое экстримальное катание,по принципу влез-пульнул вниз,

естественный рельф-камни, бревна,дропчики с камней, ковырялово.

обычно это выглядит так-

но есть парковый фрирайд с серьезными сооружениями для фристайла.

[027]

А в чем разница с даунхиллом?

[TriRuki]

Наверное в том, что ты не тратишь пол дня на заползание на гору Это делает подъемник, ну а далее спуск по подготовленной трассе ИМХО.

типа так вместе с мишками

 

TriRuki, выкладывайте ролики в Интересное веловидео, здесь постарайтесь изложить простыми доступными словами. Спасибо за понимание. 027.

[doc.]

различия небольшие,но есть.в обоих случаях ты вверх не крутишь своим ходом.(например джип+пешка)

дх-гонка на время,по построенным-размеченным трасса,с выведенными контруклонами.дропами,исскуственно уложенными бревнами-камнями,иногда является одновременно трассой для байкер-кросса.

фр- более простой фановывый формат спусков,без разметки,от ам отличается более мясными траекториями и отсутствием значительных апхилов.

например классический крымский фр-ТАРАКТАШ.

[027]

Т.е. различия в непринципиальных для простого катальщика нюансах? Т.е. не экстремальщика и не спортсмена.

Еще АМ какой-то, что это? Вариант подварианта?

[ruki_pasatizhi]

в данхиле минимум эйра, максимум скорости, защита шеи, контактные педали, идеально отточенная техника, тапки из твоего поста скорее для этих целей. А так, чтобы на ходу пнуть пень ногой, или заскидить в повороте из щебня - тут нужно что-то повыше, помассивнее, типа карверов, циклонов, импактов, у 661 вроде есть еще тапки...

Аэм - это не столько стиль, сколько группа велосипедов(АллМантейн - среднеходные подвесы в большинстве своем).

Направление "эндуро", "трейл" называются. Кататься можно хоть на кантрийнике, техничные горные скоростные тропинки, с поворотами, контруклонами между ёлок в контактах с небольшими прыжками. Если в кратце.