Работа над ошибками

[N6260]

Подумал и решил создать тему - сборник бесценного отрицательного опыта. Ибо опыт - это сын ошибок трудных :все путём:

Мои пять копеек в "копилку":

1. БМ13 - Многие не рассчитывали на непогоду. Колодок запасных нет ни у кого. Теплые вещи оказались у меня одного.

2. Из походного - шприцы с резиновым поршнем малопригодны как резервуары для смазочных материалов.

 

На создание этой темы навеяло прочтение этого вот опуса: http://wildwind35.borda.ru/?1-6-0-00000006-000-0-0

 

Так что пишем все свои злоключения и ошибки в походах. Дабы другим было что учесть.

[Бомбора]

шприцы с резиновым поршнем малопригодны как резервуары для смазочных материалов

С этого места поподробнее

[Гость]

Ну, как бы резина в шприцах не масло-бензостойкая. Но вдрысг она не растворяется, тем более, за короткий промежуток времени. Так, прилипает поршень к стенкам немного.

[doc.]

полезно обзавестись легкой курткой-ветровкой.типа такой,и включить в стандартный комплит рюкзака для выездов без ночевки

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=92451

вес около 100гр,места не занимает.

[sufer]

Ну, как бы резина в шприцах не масло-бензостойкая. Но вдрысг она не растворяется, тем более, за короткий промежуток времени. Так, прилипает поршень к стенкам немного.

Он не прилипает - он разбухаети начинает подклинивать Юзайте шприцы с пластиковым поршнем, правда они обычно от 5 мл и потуже ход или пластиковую баночку-капельницу от нафтизина или глазных капель. Да и вообще - обычно на велосмазку для цепи резинки поршня не реагирую, но надо пробовать...

[Гость]

Не знаю, у меня не разбухала. А вообще, шприц в качестве маслёнки крайне неудобен, я уже давно не пользуюсь. Да, нафтизины-аминазины спасут велосипедиста.

[doc.]

резинка опухает,как винни пух и застревает на мертво, внутрь -не протолкнуть,начинаешь тянуть-выдергивается пластиковая ножка поршня.

[sufer]

Винни не опух, Винни переел и растолстел

[tram]

При разборке велосипеда для транспортировки, неожиданно так обнаружилось, что педали закручены настолько сильно, что в одного просто не справиться, да и тем более обычным шестигранным ключом из мультинабора. Пришлось ехать на автостоянку и выискивать открытый автомобиль с водителем, чтобы спросить у него гаечный ключ на 15. Что удивительно - сначала выискивал только "Жигули", думая что их владельцы обязательно должны возить с собой набор ключей, но после третьей тщетной попытки, подъехал уже к иномарке, и надо же! - полный чемодан с инструментом!

Так вот, даже с настоящим ключом, даже с чужой поддержкой, педали открутились при помощи неизвестной ранее матери и невероятным усилием. Такое случилось впервые, ума не приложу как они могли так закрутиться.

Но теперь однозначно буду периодически проверять на откручивание педали и смазывать резьбу, а не только перед транспортировкой.

[027]

ума не приложу как они могли так закрутиться

Резьба "прикипела".

теперь однозначно буду периодически проверять на откручивание педали и смазывать резьбу

Смотря чем смазывать. На гидрофильной (пусть и условно) смазке так можно попасть... Я попадал на ЦИАТИМ-221. Лучше бы не смазывал. Приржавело крепко. Оси педалей в шатуне как раз.

Тогда мне, помнится, посоветовали мазать простым банальным автолом. Мол, так гонщики делают. Работало хорошо. А потом мне Трайдент показал смазку №158, и я вообще забыл, что такое "смазка испортилась от воды". Правда, кипятить не пробовал.

 

Еще в ту же тему. Сейчас, может быть, неактуально, а раньше приходилось иногда крутить-настраивать спицы. Так вот, у них тоже ниппеля прикипали по резьбе. Насмерть, вплоть до разрушения ниппеля при попытке прокрутить. Спасался тем же автолом (МС-8, емнип, короче самое банальное автомобильное масло). При сборке колеса окунул резьбой в масло, промокнул, закрутил. Спасало стопроцентно (я много колеса в воде мочил, это сейчас я ленивый).

[AVRORA]

Резьбу на педалях надо смазывать графитной смазкой. Без вариантов.

[027]

Без вариантов.

Категоричное утверждение. Но неверное.

[Гость]

Может и категоричное, варианты могут быть, но верное в плане самой графитки.

[027]

Графитка вполне годится. Но она далеко не единственная гидрофобная смазка. Силиконовое масло, например. Или 158, которая на основе того же солидола, что и графитка. Только не пачкается так жутко.

Я пользовался графиткой когда-то. Даже цепи в ней варил. Ничего такого уникального в ней не увидел - кроме рекордной пачкотни.

[AVRORA]

Дело не в гидрофобности. При затягивании оси педали в резьбе все равно остаётся ничтожное количество смазки. Главное в ней именно графит. Каким бы пачкающим он не был, графит создает прослойку, утрированно говоря прокладку, между стальной осью и алюминиевым шатуном. Если у кого был опыт общения раньше с ведром, типа "Жигули", тот знает, как нелегко отодрать алюминиевый тормозной барабан от стальной полуоси, из-за реакции между ними. Тоже самое происходит и с педалями.

[027]

Вы посеяли в мне сомнения. Вот, не помню точно насчет пары алюминий-сталь. То, что покрытая 158-й смазкой сталь не ржавеет вообще, это я знаю лет 30.

Только что проделал эксперимент. Ось педали была смазана смазкой №158 два года назад (мне лениво было трогать ее без нужды). Взял ключ и открутил одни рывком. Даже не рывком, а так... нажал вполсилы. Вторую откручивать или как?

Дело не в гидрофобности.

А я уверен, что в гидрофобности основы - "правильного" солидола. Недаром этим солидолом лет сто мажут штоки гидроцилиндров, хранящихся под открытым небом. И им по многу лет ничего не делается. Вообще.

 

Сам по себе графит такими свойствами не обладает. Это ж просто нерастворимый порошок, разбодяженный в смазке.

графит создает прослойку

Коррозионный ток (электрический) плевать хотел на ваш графит. Он даже на тефлон плевать хотел, если вокруг есть вода - хоть немного содержащая соли. А графит, кстати, очень неплохо проводит электрический ток. Коррозия металла, к сведению, это не столько химический процесс, сколько электрохимический. Работает даже через сотни метров расстояния по соленой воде - это любой судостроитель вам скажет. Или судовой механик.

 

Так что графит скорее мешает изоляции пары металл-металл, чем способствует.

 

Оффтопик

Одно меня поражает. Почему все, кому рассказываешь о моногодесятилетнем опыте применения смазки №158 так сопротивляются даже попробовать?

[027]

В тему работы над ошибками. Не буду копипастить много букв (особенно лень вставлять картинки. )

Пара слов о народном креплении фонаря (на толстом руле)

[Гость]

Оффтопик

Почему все, кому рассказываешь о моногодесятилетнем опыте применения смазки №158 так сопротивляются даже попробовать?

никто не сопротивляется обычно. Просто эту 158-ю надо пойти найти и купить. А графитки копеечный тюбик валяется дома уже несколько лет и ещё внукам хватит) А результат по откручивании педалей тот-же, инфа 146%

[027]

Солидол же.

Где-то я читал, что солидол бывает разного происхождения. Типа, растительный и минеральный. И, соответственно, с разными свойствами. Сейчас лень искать, оставлю это любознательным. Какой-то один из них жутко гидрофобный, а другой, вроде, не особо.

Еще раз повторю, графитка - хорошая смазка, но она жутко пачкается. Сажу гораздо легче отмыть, чем эту пакость. Если этот момент не напрягает - велкам.

 

Вот только графит к антикоррозионным свойствам ничего не добавляет, и добавлять не может в принципе. Он же проводник тока!

 

Если не нравится пачкотня: искать №158 у продавцов или автослесарей. Они безграмотны, и 158 не понимают. Им надо говорить ключевые слова АЗМОЛ или смазка для крестовин. Тогда проблески сознания появляются.

 

 

 

Если пачкотня пофиг, мажте графиткой. Там хороший, правильный солидол.

[027]

Почему все, кому рассказываешь о моногодесятилетнем опыте применения смазки №158 так сопротивляются даже попробовать?

никто не сопротивляется обычно.

Да щаз. Знаешь, с каким сомнением Плужников слушал?

Ладно бы Док.