Перешел с 7 на 8. Неожиданная проблема.

[027]

Пока я катался на 7 ск. трещетке, привык использовать промежуточные передаточные числа таким образом: если, скажем, 3-2 много (туго) а 3-1 мало (каденс великоват) я переключался одновременно и параллельно на 2-2, получая нечто среднее. Также и в других комбинациях звезд. Особенно, когда с грузом в затяжной подъем против ветра, а ты в голове колонны. Можно было подобрать точный режим, который самое то для моего привычного каденса и давления на педаль. И при этом группа за спиной едет плотненько, не разрываясь на лосей и ниасиливших.

 

Сейчас я поменял колесо на 8 ск. и с огорчением обнаружил, что одновременное переключение впереди и сзади дает примерно ту же самую передачу.

 

Вопрос. Есть ли для типовой кассеты 8 ск. (32-11) стандартный, типовой набор звезд впереди, который позволяет реализовать промежуточные передачи, "половинные переходы" во всем их богатстве?

 

Просьба не отправлять в калькулятор для расчета коэффициентов, просто ткните пальцем: чувак, тебе нужна вот такая типовая система, а продается она в...

 

Если, конечно, такое существует в природе.

 

Система несколько изношена (11 тыс. км) и поменять ее как бы рано, но и не так, чтобы жалко.

[Гость]

А у тя сейчас система какая? На 8-9ск трансмиссию обычно ставят 42-32-22 или 44-32-22. У тебя наверное третья звезда 48 зубов?

[027]

Та какие 48, это же маутинбайк за пять копеек от мериды. Мерида маттс 10.

Вопрос-то не о том, что у меня есть, вопрос, что поставить - чтобы получить промежуточные "половинные" передачи.

Он вообще такое существует на 8ск? Или я впервые в мире такое изобрел по причине лени?

[ruki_pasatizhi]

027 на 3-1 в подъем во главе колонны ололо) я бы посмотрел))) есть фото ?

[Гость]

Та какие 48, это же маутинбайк за пять копеек от мериды

вот именно, что бюджетный с трещоткой. Что б компенсировать 7-ю звезду в трещотке на 14 зубов и ставят систему с увеличенной 3-й звездой.

есть фото ?

какие фото, мало камер такую короткую выдержку отбивают в солнечный день.

[027]

027 на 3-1 в подъем во главе колонны ололо) я бы посмотрел))) есть фото ?

Вы о чем, сударь? Сдается мне, вы о гонках шоссеров налегке, уважаемый ололо. Проходите мимо, вы банально не въехали.

 

вот именно, что бюджетный с трещоткой. Что б компенсировать 7-ю звезду в трещотке на 14 зубов и ставят систему с увеличенной 3-й звездой.

Не КОМПЕНСИРОВАТЬ нехватку запредельных передаточных отношений. Получить ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ передаточные отношения. Ты вообще читаешь, о чем я?

[DZ Family]

027 на 3-1 в подъем во главе колонны ололо) я бы посмотрел))) есть фото ?

[den]

Такая же проблема (отсутствие плавности) была когда перешел с 9 на 8. Решилось обратным переходом на 9.

[Belka205]

Немного не в той плоскости решение, но у меня вопрос плавности (на 9 ск) решился переходом на кассету 12-26.

12,13,14,15,17,19,21,23,26 или типатаво

На асфальте плавнее, на грунтовке "любимых" звёзд стало больше.

шоссейные кассеты на 8 наверняка тоже есть

[Xandr]

и всетаки поясните, что значит "половинные переходы" - это какойто новый термин, для меня по крайней мере.

 

Если уже переходить, то почему на 8, с 8 скоростями сейчас примерно тоже что и 7, запчастей новых почти нет, а оно вам надо? советую сразу скакнуть на как минимум 9 скоростей, берете кассету 11-34 и систему 22-32-44, передач хватает заглаза. сейчас можно на сэйлах купить, например, всю трансмиссию Х9 9-ск за 3 копья (недавно брал товарищ с bike-discount.de) НО всетаки если еще подумать, и есть денежка, то я бы сразу перешел на 10 ск. даже на тот же деор, но лучше slx-xt, кассета 11-36 и система 24-32-42, если же большая звезда мало используется у вас, то взял бы дабл 24-36, большие скорости потеряете, а с баулами самое то.