Про ритм.

[andrey_9999]

Добрый вечер.

Интуитивно, вопрос этот начал закрадываться давненько. Суть. Больше всего катаю в одного. И когда катаю – и на горки довольно крутые въезжаю, и проехать 70-90км в день не проблема. Проблема вот в чем. Как только еду в составе группы – все, силы покидают меня. Размышлял над этим. И пришел к выводу, группа едет не в привычном для организма ритме и это все портит. Некоторые маршруты которые я с трудом доезжал в группе, в одного я нормально проезжаю. Никто не сталкивался с подобным?

[Гость]

Дело скорее не в ритме, а в рваном ритме. Когда едешь один, ты тоже его меняешь, но по требованию своего организма. А в группе то кого-то догоняешь, то ждёшь, не тогда когда самому хочется, а по ситуации. У самого такая же фигня.

[sasha-pronin]

Да норм всё просто не твой темп да и всё. если группа едет медленно для меня я прост в перёд уезжаю и там на травке на развилке жду )

[doc.]

мне тож нравится пободрее,впрочем на расслабоне тож никаких проблем,матрасишь и матрасишь,

минус только ,когда уже дома,чуствуешь,что не упоролся.

[andrey_9999]

Только что поговорил на данный вопрос с одним челом. Он так выразился - если твой спокойный предел проехать Н км за 20 минут, то если ты проедешь те же Н км за 18 минут, то уже начнет формироваться усталость. Зависимость усилия прикладываемого к времени - нелинейна. И хоть эти 2 минуты по отношению к 20 минутам сущая ерунда, каждые Н км преодоленные на 2 минуты утомят тебя не на те 10 процентов а знааачительно сильнее. Это мнение человека, закончившего институт физкультуры. Еще он сказал, что тренировка и еще раз правильная тренировка для повышения ритма

[doc.]

эт анаэробный порог зовется.

[andrey_9999]

Спасибо, а я и не знал, сейчас изучаю. Это, блин, как раз то самое.

[Olegator]

Называйте это как хотите: анаэробный порог, нелинейной зависимостю усилия прикладываемого к времени, рваным темпом. Все это определяется одним - отсутствием физподготовки и желанием это прикрыть каким-либо псевдонаучным обоснованием.

[Гость]

Вся мировая медицина, в особенности спортивная, посыпала голову пеплом у ушла работать в ветеринары...

[Кубаноид]

Когда в походе ритм группы был медленнее, у меня тоже возникала проблема: поначалу раскатываешься - врод е норм. Потом чувствушь, что комфортный темп, когда тебе интересно и когда не замерзаешь (в горах под дождем) и вкатываешься выше . В итоге уезжаешь. Потом когда группа приехала - ты уже остыл и началось восстановление - а тут снова ехать надо. Эти дергания достают жутко.

[Шанти]

А вот интересно, все говорят про физподготовку.. а особенности темперамента человека разве не учитываются здесь? Кто-то спокойный, и ему не нравится гнать... а у кого-то шило в известном месте и ему для кайфа надо обгонять и постоянно вкручивать... Так вот нам, спокойным, что делать? Если просто не в кайф ехать быстро... не успеваем любоваться красотами природы в быстром темпе... Если те же 100 км проехать медленнее, чем те, кто любит скорость, это еще не значит что ты не подготовлен. Просто каждому-своё

[DZ Family]

Предпочитаю одиночные поездки ибо ритм свой держу. Когда с группой, которая едет медленно и печально в темпе вальса никто же не мешает дернуть вперед и вернуться ?

[Olegator]

Предпочитаю одиночные поездки ибо ритм свой держу. Когда с группой, которая едет медленно и печально в темпе вальса никто же не мешает дернуть вперед и вернуться ?

я вижу тут два варианта: 1) если вы не можете держать темп общей группы, именно ТЕМП, а не минимальную скорость, необходимую для сохранения равновесия, то катайтесь своими группами и созерцайте, не забывая останавливаться перед каждой мало-мальской ямкой и рыхлым песочком. вас никто не осудит. 2) если вы хотите катать в группе, держащей нормальный темп, то необходимо наращивать подготовку, т.е. регулярно кататься и желательно не в одного. кстати второй вариант не отменяет такого компонента как созерцание окружающей красоты природы.

теперь я готов. доставайте помидоры.

[doc.]

да,ладно и более расслабленный темп полезен,например,когда до привала надо четвертинку рубануть.

[kest]

Как игра в группе,так и катание вместе.Нужно уметь подстраиваться под других,что-бы песня звучала в унисон.А это очень трудно.Кто играл тот знает.Для этого музыканты часто совместно тренируються.В результате чего получаеться ХОРОШАЯ ПЕСНЯ .

[Кубаноид]

Как игра в группе,так и катание вместе.Нужно уметь подстраиваться под других,что-бы песня звучала в унисон.А это очень трудно.Кто играл тот знает.Для этого музыканты часто совместно тренируються.В результате чего получаеться ХОРОШАЯ ПЕСНЯ .

Кто ездил на шоссе знает. Можно приехать в любой город и участвовать в любом мероприятии с участием шоссейников, но всегда пелотон автоматически разбивается на равные по темпу группы, внутри которых незнакомые вам люди будут учтиво показывать стандартными жестами ямы, и выходить на смену. Среди любителей МТБ почти всегда разброд и шатания, половина даже понятия не имеет что значит сидеть "на колесе". Последнее очень полезно, если ваш темп чуть ниже темпа группы, и позволит не вывалить без перенапрягов.

[kest]

Это точно "сидеть на колесе" в группе нам МТБ трудно.Но если я еду с девушками,в голове у себя сразу ставлю "планку скорости",которую стараюсь не зашкаливать.Ну а когда с "велосипедными монстрами" .То начинаю "жечь" за ними,насколько позволяют силы.Хотя это не мой метод катания с "выпученными глазами" по пойме.Я люблю на скорости 18-25 созерцать окружающие меня красоты.

[027]

Сегодня я сидел на колесе у Андрюхи. По кайфу так посидел. Правда, он жаловался потом. Наверное, я как-то неправильно сидел, я ж не шоссер. :все путём:

[kest]

Сегодня я сидел на колесе у Андрюхи. По кайфу так посидел. Правда, он жаловался потом. Наверное, я как-то неправильно сидел, я ж не шоссер. :все путём:

Правильно,ты ехал в его воздушном потоке не напрягаясь,а он резал воздух,прокладывая тебе воздушный коридор.

[027]

О, спасибо, капитан.

[Гость]

Да я ж не на тебя жаловался А на свою некатимость))

[nader]

Если просто не в кайф ехать быстро... не успеваем любоваться красотами природы в быстром темпе...

Olegator в целом правильно написал: "второй вариант (группа, держащая нормальный темп) не отменяет такого компонента как созерцание окружающей красоты природы. Если наращивать таки свою подготовку, то времени на окружающие красоты останется больше

А в деталях ... на 100 км темп совершенно другой, чем на 25-30 в пойму вечером Тем более в группе и тем более с грузом. Хотя и тут многое определяет подготовка.

Если те же 100 км проехать медленнее, чем те, кто любит скорость, это еще не значит что ты не подготовлен. Просто каждому-своё

Нормальная средняя путевая (со всеми остановками) скорость для группы уровня 1-2 кс - 13-15 км/час. Т.е. если эти самые 100 км ты едешь более 8 часов - это все-таки недостаточная готовность

 

А вообще-то те, кто действительно умеет ездить, темп своей группы выдерживают без проблем. Любой темп

[Гость]

Оффтопик

на свою некатимость))

это не некатимость, а привыкание тушки к новому байку и наслаждение от покупочки

[Гость]

а особенности темперамента человека разве не учитываются здесь? ...

Так вот нам, спокойным, что делать? Если просто не в кайф ехать быстро... не успеваем любоваться красотами природы в быстром темпе...

Я конечно всё понимаю и никого не осуждаю , только скорость группы с темпераментом участников никак не связана, а связана с их физической подготовкой и скатанностью - то есть умения ездить вместе, помогая друг другу.

По поводу любования красотами природы, здесь тоже зависимость прямо противоположная - чем лучше физическая подготовка и соответственно более высокий темп движения, тем больше времени и сил останется на любование красотами природы.

[PSV]

По поводу любования красотами природы, здесь тоже зависимость прямо противоположная - чем лучше физическая подготовка и соответственно более высокий темп движения, тем больше времени и сил останется на любование красотами природы.

Не может быть! При высоком темпе движения (я, полагаю, под этим надо понимать "высокая скорость движения") не успеешь голову поворачивать- туда, сюда,туда, сюда, любуясь красотами природы. :удивлен:ops:

И для любования природой скорость (или темп) движения должна быть исключительно "созерцательной".