Электровелосипеды

[andrey_9999]

Двигатель Стирлинга, это как эксперименты Тесла. Все загадочно. Что де вот углеводородное лобби не дает развиваться этому.

У меня коллега как-то был в Москве и забрел в фирму или на выставке или еще где, покорешился и они ему показали типа установку передечи энергии, принцип не помню, что-то  сТесла связанное. И что вот они в Сибири подали по проводу в 1 квадрат чуть ли не афигенно большую мощь в деревушку, но когда они это предложили запустить в производство, то лобби кабельшиков сказало нам это неинтересно. Я бы и сам заинтересовался, но у коллеги были такие глаза, какие у сектантов бывают и я не поверил.

 

 

Вот и ходит у фанатов частных домов, по доброму фанатов, что поставить двигатель Стирлинга и получать эл-во не оч дорого. 

[ushva_ap]

Сегодня на 80% закончили с АКБ. 

Спайка элементов закончена.

Решил все же сделать более мощную АКБ чем изначально но 1 элемента не хватило и пришлось установить элементы более высокого уровня.

  Технические характеристики

• Емкость: 18200 мАч
• Напряжение: 59.20 В
• Долговременный ток: 28.00 А
• Максимальный ток: 37.80 А
• Масса: 5264 гр
• Габариты, мм: 114 × 70 × 296
•  Примерный пробег при скорости 23-27км/ч без педалей:97.9 км

Осталось дождаться плату управления BMS и датчик температуры.

И самое проблематичное это переделка зарядного устройства с 48в на 60в..

Там нужно заменить конденсаторы но к сожалению в моем городе их купить негде.. 

[Gelingen]

 

 

Емкость: 18200 мАч

Охренеть. Но маловато, конечно, при таких-то размерах.

 

 

Максимальный ток: 37.80 А

А вот это уже серьезно.

 

 

 Примерный пробег при скорости 23-27км/ч без педалей:97.9 км

Это по прикидкам? Очень интересно, что будет в реале.

 

 

по проводу в 1 квадрат

Это сечение такое?   Да это ж ... цензурно вряд ли выскажу удивление.

Да блин с таким сечением, не говоря про массу, там же офигенное нагревание будет.

[ushva_ap]

Для электро велосипеда в первую очередь играет роль вольтаж а потом уже ампераж. С этой батареи я планирую снимать 67в и 45а. А это 3кв или 60-70 км/ч и пробег около 50км без педалей. А мне нужно на работу ездить и на обед всего 20км и не всегда получается так сильно гнать и люблю педальки покрутить.. А кондеры наверное проще самому где то купить... Просто когда они срочно нужны найти сложно.

Провода я использую нового покаления. Они селеконовые с множеством жил и держит ток до 80а

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем ushva_ap

[ushva_ap]

Я не говорил про 1кв. А самые путевые провода выглядят как то так. http://li-force.ru/catalog/wires.html

[Gelingen]

 

 

школьный учебник физики

Достаточно будет его. Реально, как представить кабель сечением в метр. Расплавится там всё к едрени фени. Джоуль-Ленц не дремлет.

[Мистер]

На СИП можно смонтировать. Ничего не расплавится.

Либо ПуВ.

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем Doctorfrolov

[Мистер]

, знаю) 

[Мистер]

Це ж юмор)

А вдруг он на него захочет счетчик поставить))))

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем Doctorfrolov

[Gelingen]

 

 

по жилке в 1 кв.мм?

О БЛИН   Ну тогда это еще больше жесточайшая жесть. Короче, пойду я наверное. А то не дай Б-г ночью приснится.

[Мистер]

Ну теоретически передать можно)
В условиях поставленной задачи, дано лишь сечение. А длина проводника не указана)

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем Doctorfrolov

[Gelingen]

 

 

Ну теоретически передать можно)

Да ладно. А потери?

[Gelingen]

 

 

если длина этой ЛЭП будет в одну молекулу

 зачтено и эквивалентно тысяче пошлых анекдотов. 

[andrey_9999]

Андрей, без всякой издёвки, но почитай если уж не школьный учебник физики, но хотя бы Википедию. Или просто погугли допустимые токи по сечениям кабеля. Господи, ну нельзя же собирать в свою голову весь самый отборный мусор.

Интерсно, неужели я похож на человека, не знающего про сечения кабелей. Вся издевка было про секту, основанную на, специально у коллеги уточнил:

 

 

Изначально предпосылками к исследованиям в данной области послужили работы Н. Теслы, в которых он указывает на возможность передачи энергии по одному проводу. Многочисленные публикации на эту тему породило множество толкований и легенд, реальная ситуация выглядит следующим образом – только часть уникальных изобретений Теслы действительно удалось повторить и реализовать на практике, в частности в данной работе.

 

...

Теоретический и экспериментальный вклад в развитие полуволнового способа передачи электроэнергии внёс Зильберман С.М. [5], объектом исследований которого являются электропередачи полуволнового типа высокого напряжения, предназначенные для транспорта больших потоков мощности и электроэнергии на расстояния 2000 — 4000 км.

...

Описание

Система передачи электроэнергии состоит из трёх основных частей, как показано на рис.1. Передающая часть — четвертьволновый вибратор с заземлённым низкопотенциальным выводом, пространственно-протяжённая часть — проводниковая часть системы длиной l (расстояние между передающей и принимающей частями). принимающая часть — полный аналог передающей части, включённой зеркально, четвертьволновые вибраторы — это трансформатор Тесла [6]. В областях пучностей тока четвертьволновых вибраторов размещены обмотки накачки энергии на передающей стороне и слива её на принимающей стороне.

 

источник: http://viesh.ru/poluvolnovaya-peredacha-energii/

 

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем indo

[andrey_9999]

Спайка элементов закончена.

Сколько вышла стоимость одного элемента 18650? С учетом доставки. И сколько bms стоит?

Изменено 4 апреля, 2015 пользователем indo

[ushva_ap]

Я брал элементы в разное время по разной цене из за курса.. В среднем 200р-250р за элемент. БМС заказал из китая мощную на 16 паралелей 60а за 2200р но как приедет буду тестировать... а то у китайцев часто идут не совпадения.. так что либо бесплатно бмс получу и сам доработаю либо просто поставлю и буду кататься.

[andrey_9999]

В Питере оптом за 260 р можно взять, как раз еду в командировку.

И Дропауты усиливали? А то на электротранспорте предостерегают - вырвет, надо усиливать. Все равно, заднее МК или переднее.

[ushva_ap]

260р смотря за какие элементы? Я из китая последнюю партию заказывал за 176р за 1шт.. Так что считаю 260р очень дорого! По самой дорогой цене за 250р я брал из Томска но они на элементы контактной сваркой прикрепили полоски для припайки... Вот только как оказалось эта лента очень неудобная для пайки паяльником.. Так что проще и дешевле паять проводом...

[ushva_ap]

 

 

И Дропауты усиливали? А то на электротранспорте предостерегают - вырвет, надо усиливать. Все равно, заднее МК или переднее.

Дропы сделаны на обоих великах... Без него 100% сломает раму.. Если на 50км\ч велик в дыбы вставал то думаю нагрузка на раму не хилая..

Взял кусок жести очень прочной просверлил отверстие потом напильником сделал почти в размер оси и набил на ось и зафиксировал на раму металлическими хомутами.

[andrey_9999]

Блин, ну чет не могу пересилить себя и спаять батарею. Решил попробовать замерить емкость аккумуляторов до пайки и после, благо штук 10 18650 новых лежат.

[ushva_ap]

Бестолковые опыты.. а что за элементы? И чем емкость мерить будете?

[andrey_9999]

ICR18650-30A samsung
Подключу на резистор да выведу на ацп пикушки, пусть интеграл считает.

[ushva_ap]

Неплохие элементы. Докупи еще и спаяй в акб по вольтажу что бы была как основная и используй как запаску...

[ushva_ap]

Наконец появилось время продолжить сбор АКБ..

Сегодня планирую установить BMS 

[ushva_ap]

Еще если успею то через шунт установлю в ЗУ  "цифровой вольтметр амперметр"