Электровелосипеды

[incognito]

если сравнивать с машиной, то стоимость одного бензина на 160000 км пробега будет более 500000 руб. не считая масла, фильтров, страховок, налогов и стоимости ремонтов. 

Вопрос вроде бы был про общественный транспорт, а не про личное авто 

Но, если уж сравнивать с авто, то сравнивайте корректно, т.е. не только по цене поездки, а еще и по удобству, количеству перевозимого груза, поездкам с комфортом в -30 с ветерком, и вот это вот всё.

Ну и да, в машине, как Вы могли заметить, помещается 4-5 человек + груз. Так что разделите стоимость поездки на авто на 4, либо на те же 4 умножьте свои цифры для е-сипеда.

[34Aleks]

@incognito, я не отвечал на вопрос, а просто дал информацию. в машине езжу почти всегда один. но если даже умножу все на 4 получится дешевле.

можно и с общественным транспортом сравнить. возьму путь до моей работы. 10 км пути и стоимость проезда в маршрутке 20 руб (наверно уже больше). ИТОГО выходит 2 руб за км. 

[34Aleks]

, прокатиться дам без проблем. телефон в профиле. с весом электровела можно уложиться и в 20 кг. 3 кг мотор и 3 кг литиевый акб, ну и вел до 14 кг весом. скорость до 35 км/час получится пробег без педалей под 30 км будет. 

[ushva_ap]

 

 

с весом электровела можно уложиться и в 20 кг. 3 кг мотор и 3 кг литиевый акб, ну и вел до 14 кг весом. скорость до 35 км/час получится пробег без педалей под 30 км будет. 

Добрый день! В нашем полку прибыло! Вы забыли уточнить что сейчас вы говорите не о совем эвеле а о примере чего можно собрать.. Ваш эвел я думаю куда больше 30кг весит ))

[ushva_ap]

Добрый день! Планирую делать заказ АКБ от сюда http://li-force.ru/  желающие упасть на хвост пишите в личку.. 

[andrey_9999]

@ushva_ap, 
Упаду на хвост, только вопрос, как заказ забирать, вы же не в Волгограде территориально находитесь. Мне всего то и нужно, 4-е баночки железофосфата.

@34Aleks,
Как решили вопрос с легализацией транспортного средства? Если ГИБДД остановит и спросит ПТС, что у вас с собой? 

Изменено 30 мая, 2015 пользователем indo

[ushva_ap]

Заказ придет в Волгоград и я попросил друга забрать из ТК Энергия а ты сможешь забрать у него свой заказ..

Я планирую взять 24 элемента и собрать АКБ на 20в что бы увеличить вольтаж с 67в +20в= 87в http://li-force.ru/catalog/lifepo4_elements/cbl-2800.html

Еще заказал ЗУ http://li-force.ru/catalog/charging/imax-b6ac.html  что бы восстанавливать элементы и заряжать новую АКБ

Еще всего по мелочи для МК и разьемы.. Сейчас решаю сколько мне нужно проводов ведь под мои потребности могу купить только там..

 

Про какую легализацию ты говоришь? Ведь это велосипед! И не важно как он выглядит.. 

[34Aleks]

@ushva_ap, да, конечно! у моего вела один аккумулятор 18 кг весит))). я себе еще три года назад собирал вел весом 19 кг. мк 350Вт переднее и акб литий 48В 10Ач. скорость без педалей была 41 км, так что я в вашем полку уже давно!!!

[34Aleks]

, легализовывать ни чего не нужно. мой электровелосипед ПДД приравнен к мопедам так как имеет номинальную мощность мотора 2000Вт и не важно сколько я вкачиваю. нужны просто права любой категории. я вообщем то права не вожу, да и мотошлем сейчас не одеваю, жарко стало.

[andrey_9999]

У меня прав нет, но мощность моего МК в 1кВт уже как бы требует наличие прав. Поездив, понял, чтобы увеличивать среднюю скорость передвижения по городу, необходимо увеличивать мощность, повышая динамику разгона, а простая велорама уже к этому мало подходит. Поэтому в след году планирую пересаживаться на более серьезный эвел. Вот поэтому и возник такой вопрос. Просто читал мотофорумы, у них проблема легализации новой рамы.

[ushva_ap]

Я тоже планирую пересаживаться на мото раму.. Только с мото компонентами так много вопросов...

Странные вы люди боитесь каких то ДПСников.. У вас ВЕЛОСИПЕД! И не важно какой там стоит МК ведь не кто не сможет определить его мощность и забрать его на экспертизу.

Я вчера вечером катался и накатал по городу 30км и очень часто мечтал о шлеме.. То мошки то камушки.. А на скорости 50-60 км\ч это очень больно бывает.

[andrey_9999]

Мошки, когда шмель тебе в голову прилетает, вот это даааа.

[34Aleks]

@ushva_ap, могу помочь с преобретением рамы как у меня со скидкой. так же есть у меня в наличии мотор-колесо 3000Вт. оставлял себе, но пока так и не определился поставить его или нет в тандеме с синосовым контроллером на 60А. 

[ushva_ap]

@34Aleks, Очень интересно! Раму я думал сам делать но если за разумную цену можно и купить.. А там мото или вело подвеска? Я думал купить МК на 3000в номинала максус - мини крошка но пока вкладываю деньги в увеличение АКБ и мой МК с такой АКБ уже еле справляется..

[34Aleks]

@ushva_ap,у меня и есть миникрошка. рама это рама. маятник на промподшипниках,  а какую вилку и задний аморт ставить решает каждый для себя. цена моей рамы в магазине 55000 руб. но так как я езжу на самом первом образце и принимал непосредственное участие в испытаниях, то имею скидку. думаю, что эта рама на сегодня самая прочная из тех, что делают в россии. близко знаком с разработчиком и производителем этих рам. есть еще не плохая рама "Грань".

[ushva_ap]

Я не собираюсь на ней беспределить.. Мне нужна новая  рама что бы переваривала мощное МК и была комфортнее моего хардтейла... По этому сверх прочность не нужна.. Сейчас средняя скорость в 55км\ч но если будет больше то полюбому нужна будет мото защита и прочие дополнительные расходы.. Так что думаю стоит ли...

[34Aleks]

@ushva_ap, прочность важна! даже малейшая упругость задних дропаутов в повороте на скорости меняет траекторию движения и возможны сюрпризы. что касается езды в городе, то тут важна больше динамика чем скорость. это значит нужно ставить не самые скоростные а чуть более тяговитые (с большим числом витков ) моторы с широкими магнитами, контроллеры с током 50+ ампер.

[34Aleks]

@ushva_ap, у моего знакомого стоит скоростной мотор 2000Вт при чем с магнитами 45мм. на 72В (80В фосфат)и батарейном токе 60А максимальная скорость 80 км/час, но нормальный разгон начинается после 35 км/час. когда едешь по пробкам редко получается разогнать больше 40 и мотор у него работает в зоне низкого кпд.  у меня менее скоростной мк, на напряяжении 72В (80В фосфат) и токе 55 А примерно (лудил шунт и точный ток сказать не могу) максималка 65-70 км/час, но динамика разгона отличная!!! со светофора почти всегда ухожу первым, легко перестраиваюсь в любой ряд даже на подъемах и динамика сокраняется почти до 60 км/час

[ushva_ap]

Читаю ваше сообщение и понимаю что сейчас я все имею.. Ускорение что велик в дыбы встает и скорость в максималке около 65км\ч. Сейчас собираюсь поднять вольтаж до 90в и буду иметь скорость под 70 км\ч сохраняя динамику за счет малого веса велосипеда. 

У меня сейчас вес эвела получается где то 25 кг со всеми приблудами и мне приходится ограничивать мощность МК что бы нормально стартовать и ускоряться. Мотор редукторный средней мощности 500-1000вт но я вкачиваю минимум 2500вт по началу с неправильными настройками контроллера вкачивал 5000вт = 54в и 100А...

Контроллер и АКБ не рассчитаны на такие нагрузки не говоря уже про МК и они грелись прилично и ехав 50км\ч резко дал газу так велик встал в дыбы я чуть в штаны не нало...

Все получилось настроить только когда купил ватметр и понял на сколько не точно настройки контроллера были по факту..

Сейчас мощность снижена что бы в дыбы не вставал но при максимальном ускорении все ровно приходится ложиться на руль... 

Запрограммировал переключатель ограничивающий мощность и сделал 3 режима через управляемый контроллер 1- 40% мощности для езды по тропинкам и плавного трогания с места (30км\ч), 2- 100% для нормальной езды по городу на скорости(50-60км\ч), 3- 120% мощности дают очень мощное ускорение и огромный расход электроэнергии и нагрев всех компонентов (60-65км\ч).. Эти замеры были при 54в и 40А

[34Aleks]

@ushva_ap, ну у вас редукторный мотор и по этому динамика хорошая! правильно, что поднимаете напряжение!!! в вашем случае после поднятия напряжения можно ограничить ток и тем самым снизить потери энергии, мотору и акб станет легче и прохладней 

[andrey_9999]

Сегодня в районе Тулака сломался подседельный штырь. Не выдержал моего веса, скорости и нагрузки от всего этого.

[ushva_ap]

 

 

Сегодня в районе Тулака сломался подседельный штырь. Не выдержал моего веса, скорости и нагрузки от всего этого.

Это какие вы нагрузки давали??? Или на подседельном весит АКБ?

[andrey_9999]

На подседельном штыре ""сидит" я и только я. Вернее сидел. Объезжал пробку перед переездом Тулака и на очередной кочке и произошло. Теперь вот думаю, как усиливать элементы.

[incognito]

 

 

Теперь вот думаю, как усиливать элементы.

Может быть, использовать соответствующее железо?

[Гость tRIDENT]

, самый простой вариант, который приходит в голову - вставка в подседел.

Я исхожу из того, что рама тебя в остальном устраивает, и менять ее ты не хочешь.

Внутренний диаметр подседельной трубы рамы - данность. Если твоя рама - под штырь 27.2, то с этим ничего не поделаешь.

Остается либо ставить стальной, титановый или усиленный, с утолщенной стенкой (и желательно увеличенной длины) алюминиевый подседельный штырь - не знаю, бывают ли такие.

Либо брать стандартный подседел под твою раму и делать вставку в него, стальную или алюминиевую - чтобы плотно входила.

 

Вариант посложнее и подороже - амортизационный подседельный штырь. Их, правда, не хвалят, но пики динамических нагрузок он размажет. Ведь, скорее всего, штырь хрупнул не от статической нагрузки твоего веса, а устал от (навскидку) трехкратных нагрузок, возникающих при переезде кочки или ямы.

А с аморт-штырем эти пиковые нагрузки, глядишь, снизятся до двукратных.

 

ЗЫ

Почему я первым делом предложил именно вставку, а не изготовление нового, скажем - стального штыря?

Потому что штатный подседел уже имеет почти достаточную прочность, его чуть еще усилить - и будет надежно.

А сталь - ее же закалить надо да потом отпустить грамотно, чтобы хрупкой не осталась. И марку стали тоже не абы-какую надо, сталь-45, скажем, вряд ли подойдет, мне кажется. А взять 65Г - так поди найди трубу из нее...

С титаном все еще мутнее. Трубу-то найти, наверное, можно, но что за материал, какие у него свойства, была ли термообработка и насколько правильная, вообще непонятно. Ведь титановые сплавы - оне разные бывают.

Изменено 3 июня, 2015 пользователем tRIDENT