Мучительный выбор покрышек

[Гость fb03]

Наверное у нас немного (по пальцам) пользователей бескамерных колёс, но всё-таки.

Итак, наконец созрел на бескамерки, заказал и пока жду обода, вот такие: http://no-tubes.ru/catalog/wheels/ztr-rims/flow-ex-rims/ztr-flow-ex-26-32-hole-white

 

только не ЕХ-версия, а чуть полегче. То есть, труЪ-бескамерные обода, хотя дырки надо заклеивать лентой. 

 

И вот ломаю моск над покрышками. Самый просто вариант взять у Дока Швальбы РокетРоны (или Рэйсинг ральфы?) Эволюшн. То, что Швальбы проверены, относительно недороги и имеют хорошие характеристики-известно. Но мы ж лёгких путей не ищем, хочется как минимум рассмотреть и прочие варианты. 

Вначале я чуть не купил под влиянием жабы простые версии классического варианта РР/РР от Швальбы:

http://www.bike-discount.de/en/buy/racing-ralph-performance-orc-2%2C25-folding-83915/wg_id-241

http://www.bike-discount.de/en/buy/rocket-ron-performance-dual-2%2C25-folding-63029/wg_id-241

 

Подкупает очень низкая цена, безусловно. Вес вполне приемлемый, тем более за такую-то цену. Но упоминания о возможности ставить их в бескамерном варианте я не нашёл. Док говорит, что поставить можно. Но насколько они будут надёжно работать? 

Сейчас вот почти решился взять Мишлены: http://www.bike-discount.de/en/buy/wildrace-r-ultimate-2%2C25-advanced-tubeless-folding-49959/wg_id-239

цена хорошая, по отзывам на МТБР неплоха, вес 480г. Плетение корда вдвое плотное чем у бюджетных Швальб (которые как бы и не no-tubes). А больше я особо пока ничего не рассматривал, ибо и ценник уже дорогой или вес адовый.

 

 

 

[den]

С латексным герметиком можно ставить что угодно, даже швальбы. Но гемороя с этим герметиком столько, что...

Затести мишлены без герметика, потом расскажи

[incognito]

 

 

можно ставить что угодно

И это "что угодно" потом в любой момент разбортируется на хорошей скорости

На бескамерные обода с герметиком можно ставить TLReady-покрышки, UST можно ставить без герметика, а обычные покрыхи - только на свой страх и риск.

Вот эти мишлены как раз TLR, по идее проблем быть не должно.

[den]

Тогда два вопроса будет по результатам установки:
"Ссутся" ли борта мишленов воздухом?
Сворачивается ли этот герметик от жары.

[TriRuki]

Стэнс НоТюбес Силант? Он есть по 946 мл, стоит 18-20 евро бутыль. Да сворачивается, да при бескамерках менять резину - гемор. Но в общем я доволен. Изменено 3 марта, 2014 пользователем TriRuki

[Мистер]

Берите резину UST, и мавики UST. Герметик швальба, либо Stan's NoTubes Tire Sealant.

Не стоит брать tubless ready. Да она легче немного, но зашиты от проколов по сути никакой (гермет не в счет)

[den]

У меня швальбы Tubeless Ready и герметик NoTubes.

Герметика в летнюю жару хватает на месяц, даже если беречь, потом он толстым слоем резины оседает на покрышке. Экономия веса по сравнению с UST в связи с этим сомнительна.

Обода Mavic 819.

[Гость tRIDENT]

Ден, просьба: оцени, плз, в процентах (хотя бы примерно, навскидку), насколько бескамерка лучше катится, чем камерная резина.

И если есть у бескамерки еще плюсы - объективные, я имею в виду, а не соображения фэншуйности, прогресивности-модности и т. п., про них тоже скажи. По возможности, в сравнении с камерной. Чем лучше и насколько. В идеале - почему лучше

 

Спасибо.

[den]

Насчет катимости не скажу. Не знаю. Но можно катать на меньшем давлении, это да. От атмосферы. Ну то есть вам скажут, что нельзя, но я так катал, и много. В плюсах от низкого давления: меньше чувствуется мелочь, лучше ход по песку.

[Гость tRIDENT]

Спасибо. Актуально для меня, т. к. до этого я думал, что главный плюс бескамерки - как раз лучший накат

А оказывается, что различия если и есть, то не так уж велики.

 

О преимуществах низкого давления в колесах понятно. Сам иногда стравливаю, например, по песку. Или по льду, когда ледовые бугорки на дорогах.

А что мешает стравить давление в камерной резине? Я так ездил - пусть не сотни километров, но и не единицы... проблем не заметил. По асфальту вел не едет, правда... ну так естественно, на мягкой-то резине он ехать и не должен

 

Кстати, чем двухподвес лучше хардтейла - наверное, у каждого двухподвесника свое мнение. А по мне, очень серьезный плюс двухподвеса - то, что заднее колесо можно качать довольно жестко и при этом не морщиться на каждой кочке.

Изменено 4 марта, 2014 пользователем tRIDENT

[den]

На низком давлении вел становится совсем плюшевым, по ощущениям накат страдает не сильно (у бескамерок), и главное, покрыхи то не бьются, в отличие от камер, если пробой до обода таки случается (иногда бывает).

[doc.]

основное назначение бескамерки-увеличенное сцепление для более скоростного прохождения трассы.

остальные ее свойства-бонусы.

Изменено 4 марта, 2014 пользователем doc.

[Xandr]

Если есть возможность перейти на безкамерку, но обязатльно это надо делать, минусов я б сказал что нет, плюсов море, об это уже писали.

основной плюс, не колишся об каждый шип или вашу колючку! бывают конечно и исключения, но это скорее исключения, что колесо таки колется, но тут я например всегда ношу камеру и два балона СО2 с собой на всякий случай.

Низкое давление, это не сомненно плюс, на бездорожье, вел катит лучше и быстрее, сцепление лучше, покрышка жрет всю мелочевку. Любители катать по асфальту, вам скажу что на низком давлении по асфальту напротив катить тяжелее, увеличивается сопротивление качению. в идеале надо каждому найти свою золотую середину по давлению если покрытие смешеное, но это достигается опытным путем, вес у всех разный.

 

Герметик notubes все таки лучший, насчет хватает на месяц, не знаю, я меняю раз в пол года, в 29 колесо лью 80 мл, сливаю гдето 60-70

 

 

Вот Док про бонусы написал. Да, это всё бонусы. Один из которых, до кучи, чуть лучшая работа подвески из-за снижения веса колеса.

 

само колесо ниже подвески находится, так что сомнительно что более легкое колесо как-то повлияет на работу подвески, есть другой момент, который описал выше, на низком давлении покра жрет мелочевку, что до подвески удары просто не доходят.

[Гость tRIDENT]

 

 

А оказывается, что различия если и есть, то не так уж велики

ога, а вес?

Андрей, я про различия в плане наката писал.

 

 

покрышки нормальной ширины 2,25 дециметра

Уточняй сразу: квадратных дециметра!