Уныние, тоска, безнадёга. Волгоград.

[gutkiy]

Это все фигня. Сейчас в Влг хотят маршрутки упразднить) Вот тогда будет веселуха.

Нда, хотя и стараюсь пользоваться только электричкой и автобусом, но без маршруток, особенно если их просто упразднят будет сложновато. Но сдругой стороны, летом довелось общаться с жителями Казани, так там нет маршруток. Только автобусы. И по их мнению стола значительно лучше.

 

Сейчас почитал, да вроде ни чего страшного. Не будет Газелей, будут Фиаты и ГазельNext на 5 мест больше. Да и врядли это смогут сделать в указаные сроки

Изменено 31 января, 2015 пользователем gutkiy

[gven]

 

 

gven, на яндексе висит со вчера. Много топиков на разных сайтах, в тч админ. 

хреново(

 

 

Нда, хотя и стараюсь пользоваться только электричкой и автобусом, но без маршруток, особенно если их просто упразднят будет сложновато. Но сдругой стороны, летом довелось общаться с жителями Казани, так там нет маршруток. Только автобусы. И по их мнению стола значительно лучше.

не-не знаю( иногда проще воспользоваться одной маршруткой, чем 3 трамваями-троллейбусами. Например, жилгородок-красный на маршрутке 10-15 мин, а представляете, какой крюк будет на трамвайчиках? автобусов я в нашем городе вижу все меньше и меньше и, как правило, это пятисотлетние развалюшки, которые ходят раз в год (високосный). Влезть туда нереально, потому что идет штурм людьми пенсионного возраста.

[Мистер]

В том то и дело, что их реально станет меньше. Запретить - запретят, а новое не появится.

[Мистер]

Единственное и адекватное решение транспортной проблемы Влг - трамвай.

Довести линию трамвая от обувной фабрики до акварели (возможно и сделают, потому как, 0-продольная обещается, по нижней части дендрария)

Добить таки метро до СХИ,а потом до универа (тоже будет... вопрос в том, когда?)

 

... когда сделают эти 2 линии, можно подключить к ним кировский (тогда там начнется бурная застройка)

Изменено 31 января, 2015 пользователем Doctorfrolov

[gutkiy]

Про центральную и северную часть города, да жилгородок, ни чего сказать не могу. Сам с кировского в центр и обратно сейчас добираюсь на электричке, а когда дежурю на автобусе. Маруткой пользуюсь в основном когда к родителям надо, а погода хреновая и идти от остановки лень.

 

В Кировском и так бум застройки. Там где можно везде строят. Так что врядли что изменится. А дорогу бы Пенн реходящую из Электролесовской в Кирова, очень бы хотелось, но это думаю только мои внуки увидят. Да и мне кажется что проложить дорогу между ЖД полотном и Акварелью достаточно проблематично.

[gven]

Трамвай в нашем городе и правда спасение.

До сих пор под впечатлением от Сочи, вообще нет шансов не уехать, куда тебе надо. Помню мы с дочкой засмотрелись на поющий фонтан в Олимпийском парке, бредем домой, думала такси до Сочи брать, выходим - стоят в ряд автобусики, куда хочешь выбирай. А время было 11 вечера.

Изменено 31 января, 2015 пользователем gven

[Мистер]

, в этой теме точно. 

[andrey_9999]

 

 

А дорогу бы Пенн реходящую из Электролесовской в Кирова, очень бы хотелось, но это думаю только мои внуки увидят.

Это дорога есть. И джипари ей охотно пользуются, если не хотят в пробках торчать. Через рынок Тулака мимо Волмы и до переезда на Руднева (мой велопроменад домой после работы и покатушек).

Если на примере Красноармейского района, то программа обустройства общественного транспорта Гребенникова убила коммерческий маршрут Вокзал-Юбилейный. Раньше они ходили как часы, вечером каждые 15 минут. Уехать после 23-00 было ВАЩЕ не проблема. Но сначала, примерно с 2004 года, умерли вечерние рейсы этого маршрута. А потом, после того как появились маршруты 102, удлиненный 77 и 170(точно не помню) до Слободы и все. Эти социальные инициативы разрушили хорошо отлаженный механизм, не дав аналогичное по качеству.  Для меня оптимальный вариант для нашего длинного города - электричка. Если бы они ходили каждый час и до нулей как в Питере, то транспортной проблемы не существовало. 

[gven]

,

77 - водятлы-самоубийцы) сколько раз ездила, каждый раз прощалась с жизнью. 

[Мистер]

@gven,а куда деваться... 20 минут страха, и ты дома. 

Бензин нынче очень дорог. На машине, мне до центра и обратно, выходит в 200 р.

Изменено 31 января, 2015 пользователем Doctorfrolov

[gven]

,

не только страха, но и чудесной толкотни)

 

у меня мало разъездов, все в шаговой доступности, но иногда приходится тащиться в ворошиловский и тут-то я проклинаю все на свете. 

[gutkiy]

, эту дорогу знаю, и пользуются ей не только джипари, и обычные лекговушки проходят. Она проходит за ЖД полотном. И поверьте мне летом, пооселочная часть этой дороги, куда менее разбита чем выезд с нее на улицу Кирова после ЖД переезда. Мы о другой дороге. Прямая между ул. Электролесовской и ул. Кирова, через троллейбусное кольцо, дендрарий, вдоль Лапшин-сада, и через пустырь за МСЧ 40.

[gutkiy]

Для меня оптимальный вариант для нашего длинного города - электричка. Если бы они ходили каждый час и до нулей как в Питере, то транспортной проблемы не существовало.

 

Почти согласен. Сам пользуясь электричкой. Но данный транспорт у нас в городе существует только благодаря субсидиям из областного бюджета. Проезд 34 рубля только поэтому и держится до сих пор. По проездному у меня выходит 28.30. То есть чуть больше чем, например на маршруте 2с из конца в конец. Увы но при таких ценах электричка не выгодна многим. Кстати и количество рейсов не уклонно сокращается, недавно отменили 3 ежедневных, один городской и два волжских, хотя добавил до Калача-на-Дону и обратно. Изменено 31 января, 2015 пользователем gutkiy

[Мистер]

Калачевский - норм вариант. Дешевле маршрутки даже.

 

Короче)

Пересаживайтесь на мотопеды, велики) Выгодно получается.

[gutkiy]

Снег сойдёт пересяду. Месить гряде-снежную кашу на дороге чет пока желания нет. А мопед хранить где-то надо. В квартиру на руках не занесешь.

[andrey_9999]

Если в плане утопии помечтать. 
Волгоград идеален для велоинфраструктуры. Практически плоский. Если не брать холмы СХИ и Елецкую, но они объезжаемы. Центральный, Краснооктябрьский, Дзержинский, Ворошиловский - все рядом, если ты на веле. На пригородных вокзала Красноармейска и центра посторить бы перехватывающие велопарковки. Приехал до станции, вел бросил, пересел на эл-ку. Но этого не будет даже у правнуков.

[gven]

,

Мой муж бредит мотоциклом, грозится купить себе весной, а меня усадить в машину. Хочется дать в глаз)

[Olegator]

,

Мой муж бредит мотоциклом, грозится купить себе весной, а меня усадить в машину. Хочется дать в глаз)

Сопротивлялись до последнего ) маршрутки рулят

[andrey_9999]

Если все-таки сумею похудеть на 20 кг, то буду с собой или ролики или самокат брать. В эл-ке за него денег не возьмут, а с вокзала проехать до работы самое то.

[Olegator]

Фрик

[Мистер]

, летом катался на электросамокате) штука очень прикольная)

[andrey_9999]

Самое в тему с 5:49

[gven]

,
Что-то вы сегодня лаконичны до неприличия.

 

@gutkiy, 

электричка прекрасна) не знаю, правда, как они сейчас изменились, но 10 лет назад, когда мы жили на Судоверфи, это был единственный приличный вид транспорта в город. Чудесно бегалось зайцем из вагона в вагон от толстых тетенек-кондукторов))

Изменено 31 января, 2015 пользователем gven

[gutkiy]

@gven, ни чем не изменились. 17 лет (мать моя женщина, как давно то) назад, будучи студентом,я тоже иногда от кондукторов бегал. Сейчас толи народ остепинился, толи студенты богаче стали, вообщем не бегает больше никто. Изменено 31 января, 2015 пользователем gutkiy

[andrey_9999]

Если взять предложенный вариант доктором - мото что-то. Допустим, скутер. До всего безобразия китайчонок - 30тр 2,5 литра на 100км. Возьмем, для краткости расчета, 20 рабочих дней в месяце. 12 месяцев. 80 км (Красноармейский - Центр). 20*12*80 = 19200 км. То есть, за 1,5 года выбьем весь ресурс китайчонка (30т.км). Теперь считаем денежки: 25 р за литр * 2,5 литра на сотню * 80 км / 100 км = 50 рублей в день только на топливо. 30000 рублей / ( 20 рабочих дней * 12 месяцев * 1,5 года) = 83 рубля. Итог - езда на работу в центр из Красноармейского района на мото = 83 р + 50 р = 133 рубля в день. Электричка 34 р * 2 (туда обратно) + 24 рубля трамвай = 92 рубля.