Первый Бревет

[Комедиант]

В общем таки еду 19го.

Глобально уже наслушался стольких советов что голова идёт кругом.

А по делу.

хочу поставить себе покрышки 1.2 на обода родные Cubовские.

Насколько актуален будет их совместимость. Как я могу замерив ширину своих ободов или чеготамещё быть уверенным что покрышки станут родными.

Насколько актуально уменьшат вес покрышек или ободов для быстроты езды.

Насколько актуальны эти 100-300 граммов скажутся на 200 км.

На чём вообще можно скосить граммы.

может облегчать руль, ну хз чо там ещё.

В общем нужны ваши советы чтобы не лохануться и не влить бабки  впустую

[Nemir]

Карбон руль, подседел, сними передний переклюк, манетку и две звезды, поставь лежак и слики. Да и на контакты тебе уже давно надо переходить. Ну а вообще лучше о питании подумай. 

Изменено 1 апреля, 2014 пользователем Nemir

[incognito]

@Комедиант, это все полумеры, принципиального улучшения ты не получишь. Просто возьми у кого-нибудь шоссер на бревет.

[Nemir]

, Лежак и контакты ему больше всего понадобиться) 

[Комедиант]

то есть что?

уменьшение ширены покрышки -ничего не приплюсует к  скорости?

тогда для чего они уже делаются?

 

2. Лежак я  как понимаю - то что шоссеры себе на руль ставят?

 

3. Контакты мне реально дадут +?

Изменено 1 апреля, 2014 пользователем Комедиант

[Nemir]

@Комедиант, Контакты вроде 30% кпд дают, а лежак это вот:

[DZ Family]

Выучить технику педалирования и повысить свой каденс, конечно это так легко за двадцать дней епта,особенно когда человек первый раз в них встегнется.Убрать две звезды, карбо руль вынос подседел, поставить лежак и узкую резину и это все на куб ? есть ли смысл ? действительно проще шоссер взять, а не на мтб дрочить.

[den]

Ставил узкие покрышки на байк (дюйм). Шоссер из него все равно не получается, чугуниевый ХВЗ Старт-Шоссе (на хороших колесах) делает такой байк легко и непринужденно. Но какой-то эффект узкие перекачанные покрышки дают. Проблема: пробиваются такие покрышки очень легко. Так что в советах не перебарщивать с сужением покрышек есть определенный смысл. "Злой протектор" на марафонах пожалуй ни к чему, надо что-то хорошо катящееся.
Пробовал после длительного перерыва надеть контакты и сразу поехать марафон 200. Боль в бицепсах бедра к финишу была адская. Не рекомендую. Тут такая проблема: если ты не ездил на контактах, и сразу поехал марафон, то даже если проблемы возникнут (мышцы, или еще хуже, связки) - все равно постараешься финишировать. А 200 все-таки многовато для начала. Лучше контакты осваивать вне марафона, на марафон уже ехать с опытом длительных дистанций в контактах.

[Гость tRIDENT]

 

 

Контакты вроде 30% кпд дают

Ты забыл добавить "...если умеешь ими пользоваться".

Сами по себе контакты ничего не дают, разве что ноги с педалей на колдобинах не слетят.

 

А чтобы они что-то дали, нужна техника кругового педалирования.

Которая от установки контактов не появится.

[Belka205]

 

 

Которая от установки контактов не появится.

А ещё с контатов очень многие с непривычки первую неделю регулярно падают.

Ксть, впрочем "учебные" шипы, которые идут с некоторыми педалями или из обычных перетачиваются.

[Belka205]

 

 

а ещё с велосипедов падают тоже с непривычки

 

Ты не поверишь!

Я начинал именно с такого учебного велика.

И мне нравятся именно такие учебные шипы, они сильно упрощают жизнь, например, в грязи.

Мои советы являются исключительно моими личными советами.

[Комедиант]

а вот этот Лежак он разве против ветра не сильно будет сопротивление увеличивать?

[Evinet]

 

 

а вот этот Лежак он разве против ветра не сильно будет сопротивление увеличивать?

Наоборот, с лежаком посадка ниже, соответственно и сопротивление воздуха меньше.

 

Осенью ездил двухсотку на байке с топталками и тяжелыми антипрокольными полусликами швальбе марафон 2.0. Даже учитывая неплохой встречный ветер, потратил 9 часов.

Так что если тебе нужно просто проехать, уложившись в норматив, то не заморачивайся - народ и на байках с зубастой резиной вполне себе укладывался в 13,5 часов.

Ну а если тебе рекорды ставить, тут уже дело другое   Слики, лежак, карбопалки, и т.д. В итоге, приходит понимание, что на шоссере таки-удобнее 

Изменено 1 апреля, 2014 пользователем Evinet

[DZ Family]

какой вообще смысл ехать марафон по асфальту на злой резине ? 
не,ну если вы мазохист то да, а если нет ? тогда какой смысл ? 

[Belka205]

 

 

ну, годков-то, я думаю, тебе поменее было

 

Дело  опыте, в его наличии.

Я и щас не кинусь, например, сразу читать Гюгу, или Дюму родного, начну с учебного учебника.

[Evinet]

@DZ Family, на совсем злой резине - мазохизм, а на чем нибудь вроде рейсинг ральфа  не сильно и страшно. Я не говорю, что катить будет офигенно, просто никаких особых сложностей не будет - марафон проедется в рамках отведенного времени и даже быстрее, без сильных напрягов.

Я потому и написал - если хочется просто проехать, не парясь по поводу скорости, то не нужно заморачиваться переделыванием байка в подобие шоссера - полусликов вполне достаточно. 

А то придут сейчас шоссеры и скажут, что ехать бревет на байке - уже мазохизм 

[DZ Family]

@Evinet,   

[Belka205]

Как релаксант, скажу,  что ехать бревет  - уже мазохизм.

Изменено 1 апреля, 2014 пользователем Belka205

[DZ Family]

@Belka205, каждый др**ит как хочет 

[Evinet]

 

 

я ни разу не шоссер, но скажу тоже самое

А потом скажешь шоссерам, что по нашим дорогам ездить нужно на подвесах, ибо остальное - тоже мазохизм 

[Xandr]

Если бревет строго по асфальту, то есть смысл подумать о приобретении, простенького алю шоссера с карбовилкой на кампе велоче 10ск, можно уложиться в 250 евро. Я лично не фанат шоссе, МТБ наше все)), но купив пару месяцев назад как раз такой простенький шоссер, могу сказать - что-то в этом есть, и да, по асфальту он катит!

 

Другое дело правильно подобрать питание и питье, рекомендую запастись энергетическими батончиками и гелями, гели чтобы быстро получать энергию, батончики чтобы на дольше хватало и распределить все это равномерно по маршруту. Ну и изотоник обязательно вместо воды, чтобы сохранить баланс минералов в организме, если конечно и дальше планируешь ездить а не похоронить колени после бревета.

 

Также не помешает употребить BCAA до и после, и иметь на случай судорог пару ампул магнезия. Как-то так

[Sanemaster]

Вопрос знатокам по питаю. Где у нас в городе можно приобрести энергетические батончики и гели?

п.с. В прошлый марофон после 130 км "Сникерсы" и "Марсы" в меня уже не лезли.

[Xandr]

от сникерсов и марсов можно еще и блевать!)) и они плохи тем что забивают желудок быстро а выхлопа с них ну никакого...

Думаю у вас должны быть магазины по спорт питанию, там где обычно качки отавариваются, вот там и есть вся эта продукция.

 

гугл в помощь

https://www.google.md/search?q=%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4&oq=%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4&aqs=chrome..69i57j0l5.6341j0j7&sourceid=chrome&espv=2&es_sm=122&ie=UTF-8

[Кубаноид]

Зависит от человека. У меня отличный выхлоп от сникерса, и все спокойно усваивается. Есть люди кто не может. Гели бывают в вышеуказанных  магазах спорт.питания. только они там стоят раза в 3 дороже чем если бы вы брали в интернет магазинах за бугром.

[Nemir]

Вкратце вот тут можно прочесть что употреблять до, во время и после)

http://www.velomania.ru/2013/09/19/pitanie_velosipedista__chast_1.html

http://www.velomania.ru/2013/09/20/pitanie_velosipedista__chast_2_chto_est_na_khodu.html

http://www.velomania.ru/2013/09/21/pitanie_velosipedista__chast_3_kak_vosstanovitsja_k_sledujushhemu_dnju.html