Стоит ли брать такую раму для поездок в небольшие походы на 1-2 дня с баулами

[Olegator]

Вобщем есть такое предложение. Стоит ли брать? Цена вопроса 4 тыс. http://www.cannondale.com/rus/2012-trail-5-20792

Изменено 3 апреля, 2014 пользователем Olegator

[nader]

А в эту раму багажник станет?

[Olegator]

крепление на фото есть.

[Гость tRIDENT]

 

для поездок ... с баулами

Обрати внимание на места нижнего крепления багажника.

Я не нашел.

[nader]

С креплениями понятно ... я про геометрию рамы: по фото ощущение, что багажник потом будет висеть за осью заднего колеса. Хотя для баулов может быть и не критично.

Надо будет на свой Трек внимательнее посмотреть.

[Константин_VLG]

 

 

крепление на фото есть.

ХДЕ?

В месте нижнего крепления багажника - крепежные отверстия отсутствуют! Если только химичить что нить или типа аля хомутами ставить.

[doc.]

при наличии верхних отверстий и нижние должны быть,на фото что-то есть неразборчиво.

[Анатолий]

Имеется ввиду вот это?

 

 

Точно оно.

Изменено 3 апреля, 2014 пользователем Анатолий

[Гость tRIDENT]

Да, видимо, оно. Чему еще там быть?

Вот только прочность сомнения вызывает - стеночка в пол-миллиметра алюминиевого сплава... Нагрузка-то будет прикладываться как раз в сторону этой стеночки.

 

Я бы на роль грузовика поискал другую раму. Этот вел ведь как раз как грузовик нужен?

[Olegator]

 

 

Я бы на роль грузовика поискал другую раму. Этот вел ведь как раз как грузовик нужен?

 

именно как грузовик. посоветуйте, что подобрать на эту роль?

[Мистер]

Какой-нибудь аваланч первых серий, без баттинга. Не особо легкий, но надежный.

[Olegator]

GT не предлагать.

[Мистер]

)))

тогда сурли, либо ранние мериды. или вообще туристический куб (который весит 2.2-2.5 кг) с байк-дискаунта

[Анатолий]

Олег, может стоит обратить внимание на титановые компоненты? И купить не у перекупщиков а у производителя?

к примеру рама: http://www.rapid-titan.ru/frame_mtb.htm

багажник: http://www.rapid-titan.ru/rack.htm

руль с выносом: http://www.rapid-titan.ru/stagsys.htm

Итого вес этих компонентов: 2570.

Учитывая отсутствие краски, сколов и царапин вообще не будет!

Изменено 3 апреля, 2014 пользователем Анатолий

[Гость tRIDENT]

 

 

именно как грузовик. посоветуйте, что подобрать на эту роль?

Сам советовать не возьмусь - а то получится, как я писал: Каждый советует другому то, что хотел бы себе... при этом зачастую понятия не имея, чего же хочет спрашивающий

 

Но совет таки дам.

Через какой магазин в Волгограде проходит больше всего велов?

Может, через Триал. Может, через Фрирайд.

Но кто там в Триале, Бог весть... а во Фрирайде вроде знакомые.

И потом, во Фрирайде есть обслуживание, а в Триале, по-моему, только продажи.

 

Короче, я бы пошел во Фрирайд. И поговорил с Владом и Гешей, поспрашивал, какие рамы им чаще доводилось видеть ломанными, а какие не доводилось.

У них хотя бы статистика какая-то есть.

[TriRuki]

Возми простейшую merida matts 40d и не парься.

[DZ Family]

а есть ли смысл вообще брать раму хард ? может чтонить придумать с подвесом ? на руль там рюкзаки и сумки на подседеле не ?

[Мистер]

@DZ Family, это ж туристический вел. надежность важна.

Вот у тебя печаль случилась с амортом, а если такое будет где-нибудь в горах... или вообще стекдаун словить. 

Туризм - только хард. И это не нищебродство, а контроль.

[DZ Family]

да тут вроде как тема про поездки на два дня типа Дон, жеский матрас.

[ВЕЛИКан]

Похоже Олег нажил себе проблем покупкой подвеса.

[Гость tRIDENT]

Да какие там проблемы... так удобнее получается, вот и всё.

Пристроить более-менее объемный и тяжелый груз на подвес - не самая простая задача.

И надежность транспортировки получается ниже, чем на хардтейле, там-то все давно обкатано.

Зато покатушки на подвесе интереснее и приятнее.

Вот и вырисовывается схема - хардтейл + подвес. Первый - грузовик, второй - погулять-порысачить

 

Давно известно: чем сложнее устройство, тем ниже его надежность (при условии одинакового качества изготовления). Потому что больше поводов для отказа.

Подвес кинематически куда сложнее хардтейла - соотв-но, надежность его получается ниже. Больше обслуживания требует, больше внимания - и больше отказов.

Зато...

 

Вот из-за этого "зато..." люди и мирятся с высокой ценой, сложной эксплуатацией и пониженной надежностью.

А если хочется и "плюшек" подвеса, и меньше гемора - не гонись за навороченными амортами-вилками. Проще - значит надежнее. При условии равного или близкого качества изготовления.

 

Во всяком случае, я на своем дешевейшем аморте, даже без регулировки отскока, проехал 7.5 тыс км, по жаре и дождю, снегу и грязи, от +33 до -28 градусов бывало - и ни одного (!) замечания То есть, вообще ни одного.

Конечно, понтоваться таким амортом сложно - это да

[GarikS]

@Анатолий, Сколько же стоят такие компоненты?) а то мне руль с выносом понравился. И где это всё купить то можно?

[Анатолий]

GarikS, Так вроде там есть контакт фирмы http://www.rapid-titan.ru/contacts.htm

Есть ещё производитель Тритон: http://tritonbikes.com/bicycles/

 

Кроме этого есть в Нижнем Новгороде несколько производителей.

 

По цене сориентировать не могу, в основном они делают продукцию по индивидуальным заказам, поэтому цены так же индивидуальны. Проще спросить у них и о ценах и о сроках изготовления.

[Мистер]

Ценник совсем не бюджетный. Рама стоит 1350 долларов, а конкретно тот руль-вынос 250 долларов (его в прайсе нет, но товарищ из киева заказывал)

 

http://tritonbikes.com/faq/

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Doctorfrolov

[ВЕЛИКан]

Какой-нибудь аваланч первых серий, без баттинга. Не особо легкий, но надежный.

А что если рама с батингом, то грузовика уже не получится?

http://i.piccy.info/i9/0016a570a730e8fa400d1d3e8600f6d1/1396599255/122301/664093/PicsArt_1395518799681_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-04-04-08-14/i9-6181708/755x566-r/i.gif