Бревет 400 км - 6 июня 2014 г.

[komador]

6 июня, в 20-00 состоится старт 3-го этапа Волгоградского веломарафона на дистанции 400 км, у дамбы на ерике Верблюд, на въезде на мост.

Маршрут: Волгоград - Калач (КП1 - мотель - ) - Суровикино - гостиный двор -
Чернышковский - Чернышковский ДПС (КП2) - гостиный двор - Суровикино -
Калач (КП3 - мотель) - Волгоград  (финиш - Рихарда Зорге).

 

Норматив 27 часов.

 

Потенциальных участников прошу:

 

1) ознакомиться или напомнить себе Правила наших Бреветов

    см.     http://russianrandonneur.ru/docs/regulation ;

2) дать предварительную заявку (смс или письмо);

3) решить вопрос со страховкой от несчастного случая.

 

Памятуя о недавних случаях, включая участие некоторых рандоннеров в 300-ке без каких-либо огней, к участию в 400-ке допускаются только рандоннеры,

т.е. участники, абсолютно принимающие Reglement ACP и Положение о российском велотуристском марафоне.

 

На сегодня застраховались:

Кисленко Роман,

Комочков Валерий,

Давыдова Наталья,

Куимов Павел,

Лебедев Валерий,

Медведев Владимир,

Туманов Сергей,

Кевлов Сергей,

Чибизов Артем

 

Страховка в компании, с которой несколько лет взаимодействует "Орион",

обходится в 1250-1300 р на 100 000 (круглосуточная, годовая).

 

Примечание.

Медали 200 км для Заварзина, Недосекиной, Божко и Гуленкова отложены.

Изменено 9 июня, 2014 пользователем komador

[Комедиант]

Еду. что за КП- мотель в Калаче?

Изменено 21 мая, 2014 пользователем Комедиант

[komador]

мотель на объездной Калача слева, почти перед мостом.

Администратор мотельчика с рестораном ставит отметки в дорожную карточку.

Можно неплохо поужинать перед ночью, заправиться на обратном пути.

[komador]

Трек бревета 400 2014 года

 

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=idvbhmwvdoolumpx

 

Обратите внимание: ИЗМЕНИЛОСЬ место старта: НЕ соборная площадь  на Мамаевом Кургане (много неверных ссылок в Интернете), а площадка у въезда на мост на ерике Верблюд (в районе финиша 200-ки).

 

ЕЩЕ ИЗМЕНЕНИЯ. Разворот не у границы области, а кольцо через Чернышковский.
После выезда из рп Чернышковский КП на посту ГИБДД.

Изменено 29 мая, 2014 пользователем komador

[Evinet]

Ох, проезд дорожников - веселое место)) Главное, что еще посветлу проедется.

[komador]

Во вторник 27 мая, 18-00, в Байке

 

предварительные заявки - в зависимости от количества участников определится размер стартового взноса.

Там же можно оформить, если придет агент, или сдать мне страховые взносы.

Четверо рандоннеров не получили страховые полюса - они будут со мной.

Со мной будут обещанные 4 медали 200-ки плюс еще одна для Соломонова.

 

До встречи,

В.А.

[komador]

Заявилось 13 рандоннеров.
Для ровного счета не хватает двух.

Мне кажется, это Празднов и Пинаев

[diplomat]

Стоит с собой брать кофту на ночь?

[Evinet]

@diplomat, на трехсотке ночью вроде холодно не было, разве что уже на финише стало прохладно, но там вода рядом. А если педали крутить, точно не замерзнешь. 

[Комедиант]

Всё же считаю что индивидуально. Лично ночью я  чувствую комфортно когда нет дискомфорта от температуры и ветра. И опять же для себя уже в таких км очень важно не переохлаждаться. С радостью бы взял что душе угодно но нужно понимать о существовании лишнего веса.

И тем не менее, понимаю что кругом будут водоёмы какой-либо свитерок всё же возьму. Не понравиться, будет нервировать - выкину

[komador]

По опыту прошлых лет.
На 400-ке Ольховской, по пойме Иловли, в июне ночью, после 3-4-х бывало весьма прохладно.
На ростовской трассе особой прохлады не ощущалось, посмотрим прогноз ближе к старту.
Вполне выручила бы светлая и светоотражающая курточка-жилетка.
В 2007 в середине июля, на Волга-Доне ночью замерзали под дождем.

[Davyd]

Ох, чувствую, пора подключаться!

 

 

На 400-ке Ольховской, по пойме Иловли, в июне ночью, после 3-4-х бывало весьма прохладно.

Люди просто мерзли! Хотя днем было очень жарко! Теплую одежду брать ОБЯЗАТЕЛЬНО! В этом году очень холодные ночи, под утро наверняка будет холодно!

 

 

на трехсотке ночью вроде холодно не было

Сравнивать вечер и первую половину ночи с ощущениями под утро, тем более на такой длинной дистанции, не стоит! После 200-го км суставы и колени, если их еще и заморозить, не скажут вам спасибо!... Советую и кофту с длинным рукавом, лучше потеплее, и чтобы были закрыты колени... На финише я наслушалась много отзывов о самочувствии на трассе - холод - это то, с чем никак не справиться, тем более ночью скорость падает - из-за темноты и усталости. Средство от комаров, думаю, тоже понадобится - на старте, точно, сожрут, но на старт я привезу какую-нибудь пшикалку, дальше - на ваше усмотрение... Днем, пожалуйста, используйте средство от солнца (смотреть страшно на велозагар, точнее велоожог, тем более что его можно предотвратить) для тех, кто не рассчитывает финишировать утром))) Да, и раньше 11-ти, пожалуйста, не приезжайте! А то был такой случай: я за квасом - раньше его просто не привозят, а у подъезда стоят три финишера "Спасибо, что встречаешь у ворот")))))

Изменено 29 мая, 2014 пользователем Davyd

[komador]

Последние 7 застраховавшихся получат страховки на финише.
Главное, не забыть.

[Davyd]

Марафон стартовал минута в минуту: уж очень было много мошкары))) правда один опоздавший все же был

 

 

 

 

 

 

Ну, с богом!

Изменено 6 июня, 2014 пользователем Davyd

[Valerch]

К условленному месту старта, я вместе со своим земляком Артёмом Чибизовым, приехали заранее, в 19 часов. К тому времени там уже ожидали старта двое рандоннёров и как оказалось позже, машина сопровождение. К 19-45 подтянулись все остальные участники. Групповое фото и марафон стартовал. 
Сразу был взят хорошй темп лидирующей группы, впрочем на первом же подъёме группа начала сыпаться. А на выезде из Волгограда сформировалось несколько отдельных групп. Мы же ехали вдвоём с Артёмом.
В районе посёлка Максима Горького и Н.Рогачика, шустро проскачили пробки и выехали на свободную трассу. Впрочем наш дуэт не был долгим, немного позже к нам присоеденились Владимир Медведев и парень на Кольнаго.
С ними мы ехали до КП - 1, куда прибыли в 23-40. Заправившись на ночь поехали дальше.
После нескольких подъёмов, за мостом, у меня сел аккумулятор на фонаре. Но даже после замены на "заряженный" я всё равно продолжал ехать, практически в полной темноте. Дело в том что второй аккумулятор я скорее всего перезарядил и он был готов светить только на самом низком режиме. Чего в принцепе достаточно если ехать ночью без встречных автомобилей. В случае же, если мимо меня проезжала встречка, особенно с дальним светом, которых было подовляющее количество, видимость после этого падала практически до 0 и скорость я соответственно тоже сбрасывал до минимума, чтоб ненароком не вылететь с дороги или попасть в яму. А тем временем ночью, с попутным ветром, да под гору, ехалось очень хорошо.
Так один и в темноте я ехал около часа, потом всё же догнал группу из 6 человек. К тому же фонарь всё таки согласился светить на среднем режиме и я опрометчиво не стал просить у парней запасной аккумулятор, а надо было. 
Через какое то время опять проблемы со светом, к счастью со мной остался Артём и подсвечивал мне дорогу своим налобником, основной фонарь у него тоже постоянно сбоил. 
Так мы встретили рассвет и доехали до Чернышковского. 
На обратной дороге попрощался с Артёмом, который поехал за группой что была впереди нас, а я решил немного подремать под деревом и наполнившись силами рвануть дальше. Подремать не получилось, слишком много мошки слетелось меня встречать,  не замечая моего термоядерного реппелента она напоминала о себе весь тот час, который я отвёл на глубокий и форсированный сон. Поворочавшись решил ехать дальше.
В этот момент заметил проезжающего по дороге Валерия Анатольевича и парня на фиксе. С ними позавтракали в Таверне "Гостанный двор" Дальше поехал один. Ехалось конечно тяжело, по сравнению с ночьным полётом. Ветер и постоянные тягуны выматывали. Так доехал до родника у моста, набрал там воды, а после ещё заехал в Качач и взял там то, о чем мечтал последние несколько часов, - колы и мороженного с кефиром.
На этой смеси доехал до Н. Рогачика, останавливался только искупаться в ерике, близ разъезда на Элисту и Калач.
В Рогачике Заправился кефиром с кексом и покатил дальше, уже на финиш и горячий ужин.
Таким образом, съезжая с маршрута несколько раз, накрутил 404 км и был на финише где то в 21-15.
 оказался для меня удачным, ни одного прокола, видимо и правда нужно чащё менять покрышки, как  сделал перед марафоном, установив толстые и новые. Если б не проблемы со светом я бы даже сказал примерный марафон.

[anton-34]

в очередной раз читаю твои отчеты, в очередной раз завидую и в очередной раз обещаю себе проехать следующий марафон именно в таком режиме, сколько же раз, я на марафонах хотел искупаться в очередном из пробегающих мимо меня водоемах, но никогда себе этого не мог позволить, какие-то часы, время, лимиты, так и на ПБП, только и помнишь, что колесо впереди идущего, а потом рассматривал всю красоту и атмосферу на фотографиях и видео других участников. 

 

Поздравляю всех отчаянных, вышедших на старт, условия были тяжелые, поздравляю всех тех, кто финишировал!

И спасибо огромное за теплый прием на финише!!!

Изменено 8 июня, 2014 пользователем anton-34

[komador]

                                                                                                                        "Железный ветер бил им в лицо..."

А вот,  наконец, и результаты.

Отличная теплая ночь с попутным бризом, отличные дороги (хотя бы, вдали от города),

казалось бы, назавтра рекордные результаты, и затеряется эта очередная четырехсотка в десятке подобных,

но днем ночной приятный бриз обратился пренеприятнейшим сюрпризом.

На что волгоградских рандоннеров ветром не удивить, но этот был упрям до неприличия.

Те кто представляет, что это такое - 200 км против ветра, вне всяких сомнений,  снимают шляпы.

 

ПРОТОКОЛ  РЕЗУЛЬТАТОВ

N    Ф.И.О. участника              Клуб (город)                           Время            Порядковый номер

 

1    Александров Евгений        Инд. (Волгоград)                    20:16                     6
2    Аникеев Константин          Орион-Ранд. (Волгоград)      Сошел
3    Баснин Валентин               Орион-Ранд. (Ахтубинск)      20:50                   7 – 8
4    Гуленков Алексей               Инд. (Волгоград)                   22:45                  10 – 12
5    Заварзин Николай              Орион-Ранд. (Волгоград)     18:10                    3 – 4
6    Иминов Алишер                 Инд. (Волгоград)                    20:50                   7 – 8
7    Картавцев Дмитрий           Орион-Ранд (Михайловка)    18:10                   3 – 4
8    Кевлов Сергей                    Инд. (Волгоград)                    23:41                    13
9    Комочков Валерий             Орион-Ранд. (Волгоград)       27:00                    16
10    Крючков Дмитрий            Орион-Ранд. (Волгоград)       17:34                    I – II
11    Куимов Павел                   Орион-Ранд. (Волгоград)       21:45                     9
12    Лебедев Валерий             Орион-Ранд. (Волжский)       25:14                    14
13    Медведев Владимир        Орион-Ранд. (Городище)      22:45                 10 – 12
14    Певнев Валерий               Орион-Ранд. (Волгоград)      17:34                    I – II
15    Соломонов Михаил          Инд. (Волгоград)                    26:05                    15
16    Чибизов Артем                 Орион-Ранд. (Волжский)       22:45                  10 – 12
17    Щербаков Антон              Орион-Ранд. (Волгоград)      18:50                       5

 

Примечание.

 

Обычно этого не бывает, возможно была какая-то неоднозначность в объявлении маршрута, но часть участников несколько скорректировала маршрут в том месте, которое не допускает иной трактовки.

Происшедшее нарушение Правил нашей Игры заставляет меня напомнить об их существовании и непреложности

http://russianrandonneur.ru/docs/regulation

Именно, поэтому Боб Лепертель настаивал на использовании  секретных контролей,

комментируя; "Мы не потому настаиваем на организации секретных контролей, что не доверяем своим рандоннерам,

но мы должны быть гуманны по отношению к ним и не допустить, чтобы они мучились совестью, поддавшись соблазну сократить маршрут.

 

Результаты ушли в Париж.

Изменено 8 июня, 2014 пользователем komador

[Evinet]

 

 

в том месте, которое не допускает иной трактовки.

А где именно это место было?

[diplomat]

Сократили около 10 км...

[nik.zavarzin]

По Чернышкам, вот где.

[Evinet]

 

 

По Чернышкам, вот где.

Уже понял. Правда, неоднозначности в трактовке маршрута там никакой не было - и говорилось изначально, и на треке петля нарисована. Сначала подумал, может где по Волгограду, но посмотрел карту - как-то и негде особо срезать.

[nik.zavarzin]

Поделюсь, с вашего позволения. В лидирующей группе без приключений не обошлось. В Калач заехали ок.23.00, отметились, едем дальше. На 150-км колесом ловлю какую-то колдобину, руль внезапно уходит... Грохнулся об асфальт прилично, головой тоже приложился. Шлем, кстати, не лишним оказался. Разодрал колено. Ладно, быстренько очухался, едем дальше. Не смотря на ночное время, движение по М 21 такое, что что расслабляться ни на секунду не приходится. Фуры туда-сюда летают бешено. На 170-м км закалываюсь. Говорю - ребята, езжайте, доберусь всяко-разно. Валера Певнев говорит - нет, ночью мы никого не бросаем, а вот днем - бросаем. Валера, спасибо тебе за проявление, кроме шуток. В общем, у Чернышков были ок. 4-х, ДПС закрыт, пошли отмечаться на заправку. Едем обратно, по пути встречаем наших товарищей, приветствуем их. До Калача добрались без проблем, нежарко было, отметились, поехали

У Рогачика разобрались, наконец - Валера и Дима Крючков уехали вперед, а мы с Димой Картавцевым за ними вторым эшелоном заехали. Тяжеловато, да. Ветераны говорят- такой 400-ки вообще еще не было - жара и 200 км встречный ветер. В общем, приехали в 14,10. Спасибо милым дамам, которые нас встретили, накормили и напоили.

?

И вообще - спасибо всем кто ехал и кто поддерживал.

Готовимся к 600-ке.

[Evinet]

Написал отчетец в ЖЖ. Жаль, фотоаппарат не брал, пришлось позаимствовать пару снимков. Надо задуматься над компактной альтернативой моему 5д

[anton-34]

 

 

да и почти весь остаток пути провел в нижнем хвате, глядя на монотонно крутящееся переднее колесо.

а вот этого делать не стоит, смотреть только вперед, хоть шея и затекает порой.

на Волга-Доне 2011 года таким образом чуть не сбили на моих глазах Дмитрия Либуркина, он очень опытный марафонец, но с виду посмотришь, он как будто спит за рулем Он видимо в последний момент услышал звук приближающего камазаЮ, который в свою очередь обгонял другую фуру и успел отпрыгнуть на обочину. я шел сзади, метров 200 от него, чуть не родил, честное слово

[Evinet]

@anton-34, тут, собственно, я немного обобщил) Вперед, конечно, смотрел - поднимал голову каждые 50-100 метров, чтобы посмотреть качество дороги впереди, ну и если замечал встречные машины, вдалеке, тоже старался за ними следить, пока не проезжали мимо, ибо несколько водятлов на встречку вылетали. К счастью, не на фурах - и так встречного ветра хватало, а поток от проезжающих на встречу грузовиков хоть и на короткий период, но добавлял ему сил. Так что про безопасность не забывал