Разогнался

[karavai4eg]

Что то как то теория не клеится. Допустим на больших скоростях глючит потому что не успевает считывать. Тогда почему на малых сокростях глючит? Опять не успевает? А по поводу рекомендаций на упаковке, вот расстояние между датчиком и магнитом точно регламентировалось а растояние от втулки что то не припомню.

[Гость]

Посмотрел инструкции на 2 велокомпа CAT EYE ENDURO 8 и CATEYE VELO 5/8. Никаких прямых указаний о расстоянии от оси втулки до магнитика нет. Что логично, ведь угловая скорость, а соответственно и частота срабатывания датчика от этого не зависят.

Зато есть такая оговорка: Сurrent speed - 0,0 (4,0) - 105,9 km/h для CAT EYE ENDURO 8 и 0,0 (4,0) - 299,9 km/h для CATEYE VELO 5/8. То есть, насколько я понял, при скоростях движения ниже 4км/ч производитель не гарантирует точность измерения. По своему опыту могу сказать, что модели ENDURO более точны при измерении километража на малых скоростях, чем модели VELO.

Отсюда делаю вывод, что разница в показаниях скоростей и километража прежде всего зависят от возможностей процессора различных велокомпов по допустимому диапазону частоты срабатывания датчика. Поэтому на очень малых скоростях он просто не измеряет, а на очень высоких скоростях выдаёт чушь. Хотя то, что писал fb03, тоже может иметь место.

[emill]

В прошедшие выходные удовлетворил свой исследовательский интерес.

В этом помог сосед по гаражам Кузнецов Миха.

Самой удобной машиной из трех имеющихся была выбрана Лада-универсал.

Но и в ней было не развернутся с велом. Пришлось разобрать. Но и с передней вилкой тоже было не все так просто.

Для проверки было три велокомпа и все три "Катей вело 5". Мой, Егора и Мишин.

Датчики укреплялись на разных расстояниях. Только зазор между магнитом и датчиком ставился очень точно и равнялся 5 мм.

После пробной езды по гаражам , подстраховался веревкой. И поехали на 3-продольную.

До обеда машин не очень много и асфальт более-менее ровный.

Опыт прошел без ЧП. Хотя один раз и выронил колесо. К счастью оно осталось целым и даже не сильно поцарапалось.

Цель опыта: проверить правильность работы при скоростях выше 40 км/ч.

Все три компа показывали практически одинаковый результат.(разброс ±0.1)

Скорость со спидометром ±5 км/ч (Деление спидометра 10 км/ч).

Максимальная скорость 110 км/ч. Больше я побоялся.(Да это так )

Все три компа точно показывали скорость.

Как на ускорениях, так и на замедлениях. Ни каких аномальных значений не было.

Но ! Если не отрывается колесо от асфальта.

Тут какую либо закономерности уловить трудно. Поскольку увеличения были, но не более 10-15 км/ч.

И связаны скорее не со скоростью, а с силой,с которой давил на колесо.

Вывод: испытуемая модель показала очень стабильный результат и точность.

ЗЫ:Еще один варварский способ выдержал мой комп. Я его подложил под колесо машины и переехали.

Целый! Работает!

[Гость]

ЗЫ:Еще один варварский способ выдержал мой комп. Я его подложил под колесо машины и переехали. Целый! Работает!

А молотком бить не пробовал?

[Kirill]

Лично я на байке разгонялся 78 причём ни один раз, это было на Шурухина в дамбе ехал за Волжанином впритык,делал это не специально просто маршрут до работы там проходит и автобус один и тот же попадается. Для себя понял- это максимум на этой горке в воздушном мешке,пульс и частота педалирования была предельной,после такова минут десять в себя приходишь. Больше разогнаться практически не реально! Там и без вело компьютера будит всё понятно. На шоссейнике на 3 продольной разгонялся много раз 75 км(ветер в спину). Больше как я не старался не получилось,а погонять я люблю!!! Моё мнение на таких горках очень сложно за 80 км разогнаться,практически не реально. Если ты смог такую скорость набрать ты наверное очень сильно ездиешь,молодец!!!

[Гость]

По моему, выбирать в "лидеры" рейсовый автобус или иное транспортное средство, водитель которого не в курсе того, что за ним несётся велосипедист, немножко опрометчиво. Ибо автобус тормозит быстрее наверное.

Знакомый, бывший в молодости шоссейником, рассказывал о разбившейся девушке, тоже гнавшейся на трассе за автобусом. У меня сколько раз был такой же соблазн, но удерживался каждый раз.

Да, осторожный я :удивлен:ops:

[anton-34]

рекорд 74, с хорошего спуска, мог бы больше но поворот приближался, после 50 проверял комп с GPS, разница 1.5 км\ч.

По трехе накатом 60 запросто набирал на гибриде своем, при этом ложился на лежак и включал вилку, чтобы на кочке не улететь с вела.

на шоссейнике повторять подобное не буду, по крайней мере не на наших дорогах

[nemec_86]

летом рекорд 51 км\ч по прямой

[pasha]

115-120 в молодости на старт шоссе в "мешке" за техничкой( москвич "каблучок") передача 53-13 педаляж нереальный выдержать можно минут пять. Техничка оборудована сзади трубкой с подшипниками, при притирании к машине передним колесом, вращается трубка на подшипниках что безопасно.

[Вит]

Регулярно, по пути на работу разгоняюсь на своём Forvard`е до скоростей 45 - 50 км/ч. Иногда до 55 доходит. Это на спуске к Мечётке, с Селезнёвки в сторону Тракторного, педалирую только вначале. И, даже, таким образом проверяю накат велосипеда, который сильно отличается от покрышек и смазки во втулках.

 

А вот, на свою Сигму грешить как-то даже в голову не приходило. Один знакомый пристраивал похожий комп на мотоцикл - на неточность не жаловался. А, вот, автоспидометры брешут - факт! Мой скорость завышает на 10% примерно. И это при том, что редуктор спидометра правильный стоит (сам проверял) - т.е. соответствует редуктору в заднем мосте (ВАЗ 2106).

 

Допустим на больших скоростях глючит потому что не успевает считывать. Тогда почему на малых сокростях глючит?

Не знаю как у кого, но моя сигма на 26` колесе показывает скорость от 3 км\ч, а тот-же комп на шоссейнике (28`) уже от 2ух начинает показания. Отсюда я делаю вывод: дабы измерить скорость комп измеряет частоту импульсов (время между ними), и, когда этот промежуток превышает какое-то пороговое значение, то комп просто считает, что вел стоит на месте. А, вот расстояние он в любом случае учитывает точно, т.к. при любой частоте тупо приписывает к пробегу длину обода после каждого импульса.

 

Тупняков на больших скоростях не замечал, но допускаю теоретическую возможность таких, по вине геркона.

[doc.]

накаченая покрышки на спусках со средним протектором, без педаляжа чуть влияют,исправные втулки,от количества смазки-можно пренебречь,на ск 50 +км/ч -9/10 сопротивления-это воздушная стена,тут только правильная посадка может разгона прибавить при отсутствии помощи ветра.

[BoDy]

Привет! Отличная скорость! Надо съездить тоже на 3ию продольную! Подскажи хороший участок для разгона....

[ilik]

просто попал в аномально магнитную зону, геркон на колесе задвибрировал и вот результат, есть так же местечко на мамаевом кургане в районе кладбища , так там возле часовни мой спидометр показал мне скорость 199, так что все бывает........

[027]

Бывает, но обычно скорость шкалит до нереальных величин. И проблема эта не в герконе, а в самом компе. Чтобы заставить вибрировать геркон, надо весьма сильное магнитное поле, и подходящей низкой частоты. Это комп ловит внешние электромагнитные помехи. А 45-55 на наших спусках вполне реальная скорость - если хороший асфальт, и не приходится притормаживать.

 

Как-то в конце апреля на спуске от СХИ к Нефтянику я ехал около 50 км/ч, посматривая на дорогу, на спидометр и готовясь притормозить, если будет больше. Я там не езжу, хоть и живу рядом. Дорога незнакомая, сумерки, фонарь на полную, но высвечивает плохо.

 

Меня догнали два парня на скутере и восхитились:

- 50 километров в час! Хорошо едете!

 

Я только хмыкнул. Больше 50 в такой обстановке я не рискую. Плохо видно дорогу.

 

Привет! Отличная скорость! Надо съездить тоже на 3ию продольную! Подскажи хороший участок для разгона....

В Кировском (или это Советский?) в общем, на спуске от Горной Поляны. В прошлом году там асфальт был отличный. В этом не знаю, не ездил. Я ехал за Трайдентом, он отбалансировался на скорости 50-55 (он весит 70 кг). А я, при моих 110, постоянно его нагонял и ударял по тормозам. Может, и он притормаживал, мы говорили потом, но уже не помню. Думаю, если пригнуться, даже на МТБ там можно раскочегарить побольше.

[Кубаноид]

115-120 в молодости на старт шоссе в "мешке" за техничкой( москвич "каблучок") передача 53-13 педаляж нереальный выдержать можно минут пять. Техничка оборудована сзади трубкой с подшипниками, при притирании к машине передним колесом, вращается трубка на подшипниках что безопасно.

Pasha, показатели спидометра технички и велокомпутера (если такие тогда были) надо рассматривать как тождественные, их не надо складывать!!!

[pasha]

Хорошо больше не буду, подумаешь один раз склал :удивлен:ops:

Правда тогда велокомпутеров ещё не было.

А ещё у нас были станки такие старинные, ролики с покрытием типа фанеры. Тяжелые такие ужас.

Так вот, там была опция на переднем ролике справа-- шестярёнчатая передача для спидометра. Один был целый, мы кое как прикрутили его и ставили рекорды скорости.В общем больше 110 никто не мог разогнаться.Представьте на станке с ТАКИМ педаляжем бешеным, задница подпрыгивает вел рыскает из стороны в сторону. А ролик шириной чего то совсем узенький где то см. так 40 штоли.

[ТИГР]

я по прямой на мтд разгонял до 55

а с горки если ехать то можно и до 80 и выше прочесать.просто немного опасно гнать при такой скорости на спуски.мало ли кто на дорогу выскочит или что там на дороге будет

в влг пока опробовал два спуска это горка на 39 гвардейской на первую продольную.спуск крутой.но у подножья яма и потом лежак.да и кегли ходят

и спуск менее крутой с мамайки на 2 продольной и под мостом.но там светофор можно и не попасть на волну)

[Павел]

случайно наткнулся на енту темку и был приятно удивлён стартовым сообщением автора, что скорость на мтб с таким протектором со спуска на 3 продольной была за 80. Явно надо парню или пересмотреть код настройки на компе или повторить свой рекорд при свидетелях. Если не брать во внимание езду "за мотором", а оценивать только чистую индивидуальную езду, то из своего недавнего (30 апреля сего года на гонке с раздельным стартом во время открытого чемпионата и первенства области в г. Камышине) опыта скажу, что на своём фул-карбоновом шоссере в ТТ-комбезе и ТТ-шлеме по ветру со спуска на расчёте 53/13 я крутил максимум 77, 5 км/ч (см. фото) Но чтобы на горных байках за 80 крутили.... я бы с удовольствием посмотрел повтор сего рекорда и рядышком бы проехался с таким супер-скоростным мастером.

[emill]

Поскольку я ТС, то отвечу.

Кураж!

Вот так одним словом...

Рекордов специально не бью, да и соревнования обхожу по жизни.

Повторить не повторю.

Уже и велик другой и комп тоже. Вот покрышки всё те же самые!

Мне их ASVEL подарил!!!!

 

Оффтопик

PS. Кураж - это не французское слово, а старорусское.

Впрочем значение тоже самое - безрассудная отвага.

[nader]

Явно надо парню или пересмотреть код настройки на компе или повторить свой рекорд при свидетелях

Смотря, какой именно спуск Если от Водстроя на юг или мимо бывшей птицефабрики по ветру - 80, не 80, а за 70 улететь можно.

Но чтобы на горных байках за 80 крутили....

Павел, крутили и разогнался - это не совсем одно и то же

[Гость]

Дополню: а в нашем случае - совсем не одно и то же

3-7. передняя 42, задняя не знаю.утром гляну.

Даже если задняя - 11 зубьев, все равно нереал полный. А учитывая, что там, видимо, семерик, то не 11, а вообще 13. Если не 14.

 

То есть, это - скорость наката. На такой передаче педалировать с этой скоростью, по-моему, невозможно в принципе. Даже тренированному гонцу

[BoDy]

Чтобы решить вопрос - правда или нет, всего лишь надо проехаться самому по всей 3-ей продольной... Хотя бы на шоссере со спидометром... А спорить бесполезно) Место заявлено, фото тоже... Опровергнуть можно только самому!)))

[nader]

Опровергнуть можно только самому!)))

Каким образом опровергнуть? Проехать медленнее и на этом основании заявить, что такое невозможно в принципе?

[mes]

я в свое время смог раскрутить с горки на МТВ 72 км в час при этом я пол пути ехал за автобусом и как вылез сразу почувствовал сопротивление воздуха и всю прелесть кручения педалей, так что 80 вполне вероятная цифра но должен ураган в спину дуть, спуск несколько км, еще полное отключение чувства самосохранения так как скорость ощущается очень сильно...

да периодически я подбираюсь к этой цифре и могу так же набрать где то 68 69 км при благоприятных условиях, так что не смысл того раз разогнался и все а сумей повторить или улучшить...

[Гость]

а сумей повторить или улучшить...

а надо-ли? Жизнь-то, она одна. И семья не оценит. Нафиг-нафиг.