Широкий велобагажник и рюкзак для него

[karavai4eg]

Сразу  предупреждаю любые  попытки  разговоров на тему: Лучше/хуже велоштанов/пчеложопов/стосумок и тд  буду  сносить к  чертям  собачим.

 

Речь вот о чем, ежели ктото  таки решил  завести себе  широкий  багажник то:

1. Как  он должен выглядеть? размеры,  фото, конструкция, материалы?

2. Каким должен быть идеальный  рюкзак под  такой багажник?

3. Как  лучше/можно  крепить рюкзак  к  багажнику?

4. Существуют ли какието девайся/фичи подходящие  именно к  такому  формату?

 

 

[nader]

1. Как у меня Тема несколько неожиданная, размеры на память не помню За техническими деталями лучше к изготовителю.

2. Лучший вариант - у Влада Плужникова: Размеры 36 * 60 * 35 (толщина), жесткие вставки под спину, съемная подвесная система и пояс, багажный отсек.
Литраж можно варьировать за счет толщины. и числа карманов.

3. Стяжками    В зависимости от загрузки и характера дороги - продольно или поперечно (допускается и так и так).

4. В комплект можно добавить малые баулы под каны либо под срочный груз. Есть отработанная конструкция.

[karavai4eg]

5. А зачем поперек  везти?

6. Как должна  выглядеть  защита  рюкзака  от  протирания (об багажник), дождя?

7. Пояс и лямки предполагается  снимать в  режиме "багажник"?

[nader]

5. Поперек возится при значительном перегрузе. Либо по сложной дороге (в гору).

6. На багажнике крепится кусок коврика, обрезанный в размер.

Дождевая накидка при необходимости свободно надевается сверху.

7. Я обычно вожу с пристегнутыми. Но при желании можно отстегнуть.

[Гость tRIDENT]

1. Считаю, что несущей частью багажника должна быть периферийная. Это увеличивает поперечную жесткость багажника.

 

В свое время (в 1987-1990 годах) я ездил на Туристе с багажником такой схемы, которую сейчас делает Влад Плужников.

Узкую центральную несущую часть багажника варили из стального прутка, по-моему, 8 мм (нерж. трубки тогда взять было негде, к аргоновой сварке доступа не было, только к углекислотному полуавтомату).

Периферийная часть - сталь, шестерка. Стойки были трубчатые, 2 шт, дюраль 12 мм. Крепились к центральной части багажника.

Впереди багажник прижимался к верхним перьям задней вилки стальной пластиной, приваренной к передней части несущей середины багажника. Поперечная жесткость обеспечивалась только этим узлом, т. к. стойки багажника проходили вертикально. Покачивая груженый рюкзак рукой, я видел, какие нагрузки прикладывались к задей вилке.

 

Поэтому через какое-то время (по-моему, у кого-то из наших появилась трещина в месте крепления одного пера задней вилки к подседельной трубе рамы) я отказался от такой схемы и сделал себе багажник с несущей периферией.

Стойки от дропаутов идут к багажнику, расходясь под углом градусов в 15, крепятся к периферии багажника и образуют что-то вроде треугольника. Стоек не две, а четыре - я ставил себе задачу полностью разгрузить заднюю вилку.

 

Поперечная жесткость конструкции оказалась много больше прежней, рама практически освободилась от "выламывающих" заднюю вилку нагрузок.

Время показало, что конструкция достаточно удачная - не подвела меня ни разу.

Изменено 4 августа, 2014 пользователем tRIDENT

[nader]

 

 

с багажником такой схемы, которую сейчас делает Влад Плужников

Та схема теперь переработана и улучшена. Надежность достаточная - проверено в деле

[karavai4eg]

Все  больше  никто высказаться  не хочет?  027?

 

[nader]

Есть еще какие-то вопросы?

[027]

А чего сразу 027? Чуть что, так 027. Ну, вот:

 

 

Про багажник Плужникова уже ответили. Рюкзак на фото - пиковский В-2-Ж. Не самый правильный покрой именно для вело, но более подходящего я не нашел. Каны вожу безо всякого спецбаула. Теория Трайдента про опасные боковые нагрузки... ее автор мне излагает уже четверть века, однако практика теорию сию не подтверждает.

 

Как крепить? Я креплю двумя продольными стяжками.

 

 

Стяжки не снимаю, просто перевожу их вниз, под багажник. Крючки поджаты, чтобы стяжка случайно не отцепилась и не дала в глаз. Для обычных условий этого достаточно. В условиях более кучерявых добавляю поперечную стяжку. Ей же крепилась гитара в условиях обычных.

 

Вот еще фотка из прошлой жизни:

 

Изменено 11 сентября, 2014 пользователем 027

[karavai4eg]

Ваудовская  сумка  - зачет.

[karavai4eg]

027, а ты  можешь сказать сколько весит  этот  В-2-Ж и  какие  у него  ориентировочные габариты?

[027]

Сходу не скажу, надо померить и взвесить.

(Уточнил ссылку на него, но там ни веса, ни размеров.)

[027]

Кстати:

 

 

пчеложопов

Вас ист дас?

[karavai4eg]

Да  это  она. На счет  того что  "нельзя" с  ней  делать - я ничего  не  утверждал.

[027]

А почему "пчело"?

[027]

 

 

027, а ты можешь сказать сколько весит этот В-2-Ж и какие у него ориентировочные габариты?

Масса 925 китайских граммов.

Спинка 65х43 см, дно 43х30 см.

[karavai4eg]

А кто нибудь  пытался  переделать узкий  багажник в  широкий?

[nader]

Насколько я знаю - нет. Да и зачем?

Был случай, когда на узкий багажник прикручивали поперечные палки для перевозки рюкзака, в качестве временной меры на один поход по области.

[karavai4eg]

Не  "колхоз"  не в счет.

Зачем   -  ну  для того чтобы  хотя бы не  покупать широкий.

[DimasShishkin]

Добавим света во мрак прошлого?

Изменено 1 октября, 2014 пользователем DimasShishkin

[karavai4eg]

Кто все  эти  люди?

[DimasShishkin]

 027, спасибо за фото. Здорово.

Изменено 1 октября, 2014 пользователем DimasShishkin

[nader]

ну для того чтобы хотя бы не покупать широкий

То, что расширенный узкий будет хуже изначально широкого - повторять как бы даже банально 

 

 

Кто все эти люди?

Троих узнаю, хотя могу и ошибаться 

Те широкие багажники изготавливались из разобранных раскладушек - на фото видно характерные трубы.

[027]

Нет, у раскладушек мягкий алюминий, гнется. На переднем плане мой велосипед с "Парамоновским" дюралевым багажником, сделанный из где-то добытых уже согнутых заготовок. Неубиваемая вещь.

 

 

Троих узнаю, хотя могу и ошибаться

Слева направо:

• Сергей (фамилию не помню) по прозвищу "отец Федор". Один из "команды жилгородок".
• Олег Павлушин
• Игорь Румянцев
• Павел Протопопов (Палсаныч, один из "отцов велотуризма" в Волгограде)
• Ольга (не помню фамилии)
• Александр Косоуров (один из "отцов велотуризма")
• Сергей Парамонов ("команда жилгородок")

Перевал Алаудин, август 1987 г.

Изменено 1 октября, 2014 пользователем 027

[karavai4eg]

Товарищи из  "раньшего времени", а  "тогда" не было  кулибиных  которые  пробовали колхозить  станковый  рюкзак  вместо  широкого  багажника? Интеренсо  чем дело  кончилось.

Или Ермаки  на корню  раскупались горниками и велотуристам не доставались?