Железные дороги против... спортивного инвентаря

[P_D_Zilla]

Тоже ничем не крепили, все верно, правильно разобранный и упакованный вел залог неподвижности на полке. Надо умудриться положить вел так, чтобы он был вдоль вагона, т.е. он вилкой лежит на одной полке, а хвостом на другой, тогда все ок.

[karavai4eg]

Сообщение P_D_Zilla верно только для  старых  плацкартных вагонов с открытой  багажной полкой и возможностью  загружать велосипеды поперек двух полок из  прохода, при  этом  надо иметь в виду  что велосипеды  перекроют  освещение в  кубрике.

 

Нам же посчастливилось ехать в новых  вагонах  где  со стороны  коридора  стоит  стенка, в  таком  случае   велосипеды  нужно загружать вдоль  полки, при этом ценно  чтобы  упакованный  велосипед  был как  можно  тоньше, и не  имел  выступающих  штырьков (например эксцентрик  снятого  колеса), проще  всего  уложить один  велосипед  на полку,  а потом  приподняв  его  подсунуть под него другой  велосипед.

 

Разумеется  под  правильно разобранным велосипедом я  понимаю  снятое  переднее  колесо, снятые  обе  педали, снятый  широкий багажник.

 

Кстати если в 2015  году  багажные  билеты можно было купить только на станции отправления, при этом в  уральской  глубинке  мы  потратили  почти час  на  оформление  7 багажных  квитанций, то в  2016  году удалось  купить багажные квитанции на  обратный  путь уже в  Волгограде.  

  

Если все же  так  выйдет что  на  обратную дорогу  будете брать квитанцию в  глубинке  рекомендую  сохранить  одну  из квитанций  "туда"  и при покупке  "обратно" тупо  заявить  хочу  вот такую же и просунуть  документ в  окошко.

[P_D_Zilla]

Тоже ехали в таком, новом вагоне. Рога педали всад, ибо безбожно цепляется и мешает нереально. С квитанциями таже фигня.

Немного офтопа:

Прихожу покупать багажную квитанцию , гворю дайте мне 7 штук, мне типа одной хватит, я гворю мне 7надо, они говорят чё 7 собак повезёт е?

[karavai4eg]

Вообще если в прошлом  году  они они сами не знали чё да как, То в  этом у  них уже  все  более менее прилично.

http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5271&

А  вот вам и сама  квитанция  обратите внимание на  примечание "БАГАЖ НА РУКАХ" потому  что  теоретически  велосипед  можно сдать и в  специализированный  багажный  вагон.

[Leo]

Прихожу покупать багажную квитанцию , гворю дайте мне 7 штук, мне типа одной хватит, я гворю мне 7надо, они говорят чё 7 собак повезёт е?

Багажные квитанции на велосипед продаются только в 1-й кассе ж/д вокзала (там написано "Багажная касса"). Остальные кассы багажные квитанции не продают, через Интернет тоже. Там в курсе какая должна быть квитанция на велосипед (см. скан из сообщения Каравайчега).

Проблемы могут возникнуть, если требуется перевезти много велосипедов в в одном вагоне. Когда я этим летом брал 11 багажных квитанций в один вагон, она уже высказывала сомнения, даже звонила, консультировалась куда-то, но я её убедил, что это вполне реально. Билеты брал по схеме: 4 места в одном кубрике (командирский) и по 2 верхних во других кубриках. Так будет с полной гарантией размещения, даже в случае с новыми вагонами. Боковые полки не брать!

При наличии квитанции проблем с проводниками не возникает. Могут быть проблемы только со скандалистами-пассажирами. Лечится игнорированием их претензий и перенаправлением к проводнику. На практике бывает редко.

В старых вагонах достаточно снять переднее колесо и педали, в новых лучше ещё и заднее снимать. Укладывать велосипеды надо вдоль оси вагона с опорой на две противоположные верхние багажные полки.  Чехол или другая заменяющая его упаковка обязательна.

[karavai4eg]

 

 

...в новых лучше ещё и заднее снимать...

Что это даст?

[Leo]

Это даст возможность их беспроблемной укладки в новых вагонах, где есть верхняя перегородка, отделяющая багажные полки от прохода и их можно уложить только путем разворота внутри кубрика.

[karavai4eg]

Можешь пояснить каким образом? 

[Leo]

Могу показать при погрузке.

[karavai4eg]

А в  теории никак? Какой  именно  габаритный  размер  уменьшается  при снятие  заднего колеса?

[GarikS]

В смысле это какой уменьшается? Габаритный.

На крайняк можно 4 рамы запихнуть и потом безпроблемно колеса сверху покидать

[karavai4eg]

Капитан, перелогиньтесь.

Габаритных  размеров ТРИ. 

может это не  очевидно, но существует большое количество багажников размеры  которых либо равны  выступающему  колесу  либо они  незначительно его  меньше.

Поэтому и  спрашиваю  что мы  достигнем  снимая второе колесо?  уменьшение длины?   Ее гарантированно  можно  уменьшить  открутив руль от выноса.

 

 

Да и потом по  длине  то  проблем нету, укладывается  даже в  закрытую  полку  спокойно.

Изменено 20 октября, 2016 пользователем karavai4eg

[Leo]

Да и потом по  длине  то  проблем нету, укладывается  даже в  закрытую  полку  спокойно.

Антон, если у тебя всё укладывается - я рад, многое от размера рамы зависит, ширины руля и наличия рогов на нем, но 3 велосипеда в закрытую полку с неснятым задним колесом никак не запихнешь. 

[Борисыч]

Проще  отпустить болты крышки выноса и сдвинуть руль. Торчащий руль визуально не добавляет габаритам, а на практике люто мешает.

[karavai4eg]

многое от размера рамы зависти, ширины руля и наличия рогов на нем,

 Именно  по этому  я  и говорю о том что при необходимости лучше  разобраться с рулем включая  рога на нём.

но 3 велосипеда в закрытую полку с неснятым задним колесом никак не запихнешь. 

 

 

И 3 и 4 велосипеда на две  закрытые  багажные  полки  в  одном  купе  запихнуть можно.  Это просто свершившийся факт.

 Мы делали это вот так. Схематичный  вид полок с торца.

Изменено 20 октября, 2016 пользователем karavai4eg

[Leo]

Мы укладываем велосипеды только вдоль вагона, с опорой на 2 полки. Потому, что так надежнее и вел никогда не упадет в случае резкого торможения состава.

[karavai4eg]

В таком случае действительно лучше не только снимать оба колеса но и укладывать их отдельно. В стандартном чехле больше чем два велосипеда поперек полок не положишь так как их нужно вертеть и тут длина сыграет негативную роль.