Кто-нибудь ездит на Bickerton? Что скажете?

[alexander136]

Присматриваю складной вел с крыльями, багажником, защитой брюк от цепи и наличием какого-то сервиса в Волгограде... Кто-нибудь может поделиться опытом о марке Bickerton?
Модель Bickerton Junction 1707 City мне вроде кажется интересной, и сервис должен быть в триале.

PS для понимания уровня моей "компетенции" - в детстве катался на суре, потом много лет не садился на вел и весь прогресс прошёл стороной т.е. я слабо понимаю какие тормоза лучше, какое переключение передач и тд. Также нет понимания какие есть магазины и сервисы в городе, не был ни в одном. Недавно случайно купил штерн складной за 3 тыра, катаюсь, хочу что-то посерьёзнее. Складные привлекают тем что легко если что на машине в сервис отвезти, удобно хранить в квартире, защита для брюк и катание в повседневной одежде, да и как-то спрыгнуть с него удобнее если влез в толпу пешеходов. 

Ссылку забыл http://trial-sport.ru/goods/51516/846991.html

[den]

Зачем сервис? У этого вела даже трансмиссия во втулке. Если под давлением не мыть, проблем быть не должно.

[alexander136]

@den, кстати, я вот смотрю народ в-основном ездит и в продаже в-основном обычная трансмиссия с шестерёнками (как правильно называется - кассета?), причём судя по тому что есть модели очень дорогие, то дело не в деньгах. Вопрос - почему тогда планетарная втулка так мало распространена? Есть с ней какой-то подвох?

 

(хм, у меня на всех аватарках на всех форумах или котик или Че Гевара, а я смотрю есть и объединённый вариант))))

Изменено 15 октября, 2014 пользователем alexander136

[alexander136]

, тогда по идее для складничка и покатушек по паркам неплохой вариант 

[Гость tRIDENT]

Планетарки стоят недешево - скажем, 8-ступенчатая Alfine стоит 130 евро, т. е. под 7 тыс. руб. И весит 1,683 кг.

А люди, готовые отдать за втулку 7 тыс. руб, обычно обращают внимание на вес

 

Поставить эту втулку на обычную МТБ-раму, может, и не проблема, но цепь при работе "вытягивается". Обычно ее натягивают путем смещения втулки назад, т. е. втулку нужно ставить в прорези, по которым ее можно двигать.

Рамы МТБ такой возможности не дают, положение заднего колеса у МТБ фиксированное. То есть, нужно думать о каком-то натяжителе цепи. Не знаю, бывают ли они готовые, или нужно что-то колхозить.

 

И, на мой взгляд, главное: надежность и ремонтопригодность. Я уделяю этим вещам повышенное внимание.

Я встречал в Интернетах информацию, что после разборки собрать эту втулку самому невозможно. Уж не знаю, так ли это, но меня заставило задуматься.

 

 

Но, допустим, собрать ее все же можно. Но разбирать-то ее приходится, чтобы что-то заменить?

А если что-то в ней менять - где это брать? Она и сама-то втулка - экзотика, а уж комплектующие на нее - и подавно.

То есть, у меня сложилось впечатление: если с ней что-то случилось - меняй целиком. А при ее цене это не радует

 

Поэтому я, поразмыслив насчет планетарки, решил: неоправданно.

 

ЗЫ

Сорри, я упустил из виду, что ТС'а не интересует МТБ

Изменено 15 октября, 2014 пользователем tRIDENT

[den]

Случается обычно если много кататься. На складнике много не накатаешь, так что втулка должна прослужить долго.

[alexander136]

 

 

Сорри, я упустил из виду, что ТС'а не интересует МТБ

до МТБ я пока морально не созрел.

Если втянусь в катание по-серьёзному то буду и МТБ планировать, а так пока по паркам покататься и чтобы места много не занимал) 

 

 

Рамы МТБ такой возможности не дают, положение заднего колеса у МТБ фиксированное.

А, вот почему не видел в продаже МТБ с планетарками! ) Понятно)

[alexander136]

Случается обычно если много кататься. На складнике много не накатаешь, так что втулка должна прослужить долго.

А много это сколько? Ну то есть если я начну каждый день по городу кататься километров 10 по тротуарам-паркам-аллейкам (разного уровня раздолбанности), иногда прыгая с невысоких бордюров - норм будет? 

Изменено 15 октября, 2014 пользователем alexander136

[PSV]

10 км - это час не больше. С кучей остановок и т.д.

Можно ли накататься за час?

[alexander136]

@PSV, да, пожалуй я недооценил пробег. Но скажем так, если каждый день выезжать на 3 км и обратно по делу (бумажки по работе, бассейн, почта, обед, в зависимости от дня разные цели), а потом ещё час-полтора кататься неспешно по улице-парку-аллейке для удовольствия - это скорее километров 20 дневной пробег. 

[Гость tRIDENT]

 

 

до МТБ я пока морально не созрел. Если втянусь в катание по-серьёзному то буду и МТБ планировать

Если катание по-серьезному подразумевает просто большие пробеги, то скажу так: сильная сторона МТБ - не большие пробеги. Для этого есть туринги и гибриды, т. к. шоссер - но это скорее спорт. снаряд, а речь идет о катании.

 

Сильная сторона МТБ - оффроуд. Он хорош вне асфальта. От лесных троп до горных. При этом он все еще дает возможность здоровому среднему горожанину без особой подготовки-накатанности проехать 30-40 км и остаться живым

А для человека среднего уровня подготовки это будет, думается, 70-100 км.

 

По асфальту эти пробеги легче дадутся на гибриде, чем на МТБ.

[den]

 

если каждый день выезжать на 3 км и обратно по делу

Эти "каждый день" закончатся в субботу - дождь, слякоть, грязь... а скоро еще и зима.

Типичный мтбшник, если совсем не забил, катает, скажем, 3000 в год.

Сити-каталец на раскладном пепелаце... вряд ли больше 1000.

[alexander136]

Эти "каждый день" закончатся в субботу - дождь, слякоть, грязь... а скоро еще и зима.

Весной снова начнутся) А вообще просто скидки в триале скоро заканчиваются, я думаю может взять в этом году чтобы с весны на новом катать.

 

 

Сити-каталец на раскладном пепелаце... вряд ли больше 1000.

В-общем при таких пробегах с планетаркой ничего не будет, да?

 

 

Если катание по-серьезному подразумевает просто большие пробеги, то скажу так: сильная сторона МТБ - не большие пробеги. Для этого есть туринги и гибриды, т. к. шоссер - но это скорее спорт. снаряд, а речь идет о катании.

Для меня "по-серьёзному" это скорее на какие-то тропинки и грунтовки подальше от машин и асфальта

Изменено 15 октября, 2014 пользователем alexander136

[Гость tRIDENT]

Тогда ты, тезка - наш человек!

[den]

 

 

В-общем при таких пробегах с планетаркой ничего не будет, да?

Вот, надо почитать: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=173761

[karavai4eg]

Складные привлекают тем что легко если что на машине в сервис отвезти, удобно хранить в квартире, защита для брюк и катание в повседневной одежде, да и как-то спрыгнуть с него удобнее если влез в толпу пешеходов.

 

1. Если что на  машине  можно  отвезти  любой  МТБ сняв  переднее  колесо. Возможно даже  быстрее чем вы сложите  складной.

2. Это же касается удобства хранения в  квартире, понятно  когда  люди предпочитают  Стриду, но габаритное отличие  этого велосипеда от МТБ  незначительны.

3. Защиту цепи, крылья  и тд всегда  можно приобрести  отдельно.

4. За  указанную  цену можно попробовать найти более  легкий (>14,1кг)  велосипед  -  это  тоже  актуально  в  плане  удобства.

5. Если есть  проблемы со  спрыгиванием - то в  МТБ  можно поискать женскую  раму она  будет с заниженной трубой. 

6. Если идет речь о сервисах и магазинах  то скажем  атк  20 дюмове  колеса  и 7  скоростная трансмиссия  -  не самый  распространенный  товар в  местных  магазинах.

 

 

[alexander136]

Тогда ты, тезка - наш человек!

у меня ещё такая заморочка - шлем категорически не хочу одевать, а по дорогам без шлема боюсь))) + лишний раз не хочется дышать выхлопами. Поэтому моя тема это тротуары где побезлюднее и всякие грунтовки объездные где машин почти не бывает))

А вообще я уже начал склоняться в сторону полноценного МТБ, сейчас подробнее опишу

 

@karavai4eg, спасибо за подробный ответ по моим критериям. Сегодня подробно общался с другом, у которого гибридная Мерида и машина как у меня - так вот он как раз возит в багажнике разложив задние сиденья и сняв с вела переднее колесо. А вообще Ваш ответ про предпочтительность МТБ совпал с моими сегодняшними мыслями о том, что складной наверное не стоит брать. 

 

За сегодняшний и вчерашний день я частично пешком походил и частично на веле покатался по всем делам, которые мне будет удобно делать на веле (живу в Советском на Нефтяном, есть куча мелких бытовых и деловых вопросов и в сторону СХИ и в сторону Акварели - машину брать ради такого расстояния в хорошую погоду как-то тупо, двигаться для здоровья полезно, а тупо пешком как-то скучно, вот и вел самая тема) и действительно склоняюсь к тому что МТБ мне больше подойдёт т.к. очень часто мне встречается в хлам раздолбанный асфальт, грунтовка, тропинка. Иногда как подразгонишься на раздолбанном тротуаре - руль трясёт и страшно за моё штерн-ашанище))), и вряд ли этот Бикертон даст мне какое-то принципиально иное ощущение.... 

 

Про МТБ куча вопросов. Попытаюсь сформулировать:

 

1. Трансмиссия - ну я так понимаю желательно Shimano, да? Насколько есть смысл и спереди и сзади переключать, или хватит только сзади?

 

2. Размер колёс - думаю чем больше тем лучше, максимум 28?

 

3. По поводу двойных ободов. Во мне 90 кг. Лучше с двойным ободом искать? Обода если двойные, то проклеивать надо дополнительно? (ну чтобы спицы не тёрли камеру)

 

4. Магазины и сервисы. Друг очень рекомендовал Фрирайд и как магазин и как сервис. Но мне Триал на калинина вроде поближе географически. Есть ли разница где покупать и в сервисе? (сервис мне думаю понадобится и для переклюков и для тормозов, сам я только суру в детстве разбирал, и то далеко не всю)

 

5. Сама марка вела - что из продающегося в триале и фрирайде достаточно хорошо, а с чем лучше не связываться? 

 

6. Существуют ли какие-то покрышки с защитой от проколов? Я вчера кстати поймал какие-то растительного происхождения твёрдые колючки и спустило колесо... (заклеил уже, заодно и обод проклеил 4 слоями изоленты, а сверху родной флиппер, раз уж залез). Стоит ли заморачиваться на эти покрышки или у МТБ резина и так достаточно зубастая-толстая и он от совсем фигни типа колючек не пострадает?

 

7. Тормоза. Друг рекомендует дисковые. А я где-то вычитал что если дисковые, то багажник фиг подберёшь. И вообще друг ездит по дорогам с машинами, сильно разгоняется, а мне может и вибряки пойдут? Какие плюсы-минусы?

 

8. Про крылья и багажник что-то не знаю... В слякоть всё равно ездить не собираюсь, вместо багажника хороший рюкзачок как-то удобнее вроде. Может ну их нафиг?

 

9. Про защиту цепи-брюк. Дело в том что по ряду дел в трениках или велоодежде мне ездить будет неприемлемо, поэтому ищу решение для джинсов. На любой ли МТБ будет в наличии хорошая защита цепи? Или может решить проще - браслетиком на ногу? 

 

В-общем закидал я вас вопросами))) Заранее благодарю за любую информацию по моей теме)

Уж не знаю тогда стоит ли торопиться и покупать до 20.10 с 40% скидкой в триале или за зиму в очень неспешном темпе почитать матчасть, а потом уже брать весной. Может где-то подольше скидки, кстати? 

 

 

Вот, надо почитать: http://forum.veloman...ad.php?t=173761

Спасибо за ссылку, почитал уже... В-общем с учётом того что стал склоняться к МТБ - может вопрос сам и отпал

Изменено 15 октября, 2014 пользователем alexander136

[karavai4eg]

1. Шимано это  фирма а  вас  интересуют  уровни -  читать здесь http://velosreda.ru/index.php/klassifikatsiya-oborudovaniya-shimano (еще  есть фирма Sram )

 Переключать есть смысл -  особенно если среда  обитания  СХИ там  горки, в  них  без пониженных передач - печально.

2. 26-28-29  самые  распространенные  форматы. Недавно  вы  гнались за  компактностью  - а  уже  чем больше тем лучше

3. Двойные  лучше, нормальные обода  проклеивать не  надо достатчоно  специальной  ленточки.

4. ...на  вкус и  цвет  лучше  чем сам  никто не  сделает

5. Для  ваших задач  в  этих  магазинах можно  брать все. Собственно чем стерн то не устраивает?

6. Существует но и  она  ловит  эти  колючки (якорцы мать их стелющиеся трибулус территрус  будь он не  ладен)  народ  еще   герметиком  пользуется  - на  форуме  есть тема.

7. Определенные  проблемы  есть но не смертельные, главное  чтобы   вообще  дырки под  багажник были. Но и  отсутствие не смертельно. Для  озвученного стиля  езды   вибрейков вполне  хватит. 

8. Многие  ставят   крылья (причем  длинные -полноразмерные, причем с  брызговиками)  так  как   даже  проезд по  внезапной  луже  может  сильно испортить ваш  смокинг и  огорчить вашу  прачку. Хотя  вообщем то и с  ними  тоже  можно   испачкаться.

9.  Скорее  всего  защиты на  МТБ  как  раз не будет.  примерно 50/50.   Стяжка  на  ногу  может  решить проблему -  опредлеенно. Кстати  джинсы  могут  сковывать движения.

10.  возможно и  скидки в  триале  продляться  обычно  до  полного раскупания  или  прибытия  велосипедов нового сезона.

 Весной   цены  будут определенно выше. Так  что елси уж  брать чтото  то именно сейчас. 

[alexander136]

3. Двойные  лучше, нормальные обода  проклеивать не  надо достатчоно  специальной  ленточки.

В смысле которая там уже есть, или всё же после покупки надо ещё дополнительно установить?

 

 

 

Недавно  вы  гнались за  компактностью  - а  уже  чем больше тем лучше

гулять так гулять))) Ну раз уж решено забить на складники и снимать переднее колесо, то тогда уж покрупнее-покомфортнее. Но хватит 26 думаю вполне.

 

 

 

даже  проезд по  внезапной  луже  может  сильно испортить ваш  смокинг и  огорчить вашу  прачку

придётся снять смокинг и попросить прачку вызвать лужу на дуэль))

 

 

 

Собственно чем стерн то не устраивает?

он самый простенький, с одной скоростью, это главное неудобство (хотя и привлекательно для меня было что всё просто, как на камах друзей в детстве, сам могу что-то сделать). Ну и если брать МТБ то увеличение колёс приведёт к большему комфорту. 

 

По остальному всё понятно, огромное спасибо!

Изменено 15 октября, 2014 пользователем alexander136

[karavai4eg]

3. Которая  есть

[027]

живу в Советском на Нефтяном

О! И я с Петрова. Можно будет как-нибудь пересечься. Некоторые моменты лучше один раз увидеть/пощупать, чем долго и бесплодно выспрашивать на форумах.

 

Поэтому моя тема это тротуары где побезлюднее и всякие грунтовки объездные где машин почти не бывает))

 

Это все хорошо и правильно, вот только доехать до вкусных мест в нашем городе можно только по дрянному асфальту среди смердящих выхлопом повозок. Что мы и делаем каждый день (некоторые не каждый). Поверьте, эти жалкие 10-20 км вам быстро надоедят - если вы не инвалид, конечно.

 

В-общем закидал я вас вопросами))) Заранее благодарю за любую информацию по моей теме)

Все правильно сделал. Для того и форум, чтобы было где спросить.

 

Уж не знаю тогда стоит ли торопиться и покупать до 20.10 с 40% скидкой в триале или за зиму в очень неспешном темпе почитать матчасть, а потом уже брать весной.

Торопиться не стоит. Весной брать не стоит. Самые вкусные цены обычно зимой.

 

2. Размер колёс - думаю чем больше тем лучше, максимум 28?

Это очень, очень флеймогонный вопрос. Скажем так: если разница и есть, она настолько невелика, что никто ее не смог реально доказать. Одни крики и мериния пиписьками. Подавляющее большинство сейчас ездит на 26" - а вот это медицинский факт, как говорил О.Бендер.

 

3. По поводу двойных ободов. Во мне 90 кг. Лучше с двойным ободом искать? Обода если двойные, то проклеивать надо дополнительно? (ну чтобы спицы не тёрли камеру)

 

Одинарные обода - это какое-то жуткое китайское барахло. Все приличные МТБ обода нынче двойные, даже недорогие. Однозначно брать двойной!

 

Чтобы спицы не терли камеру - надо их спилить. А вообще, правильно - когда спицы не торчат из ниппелей. Ничего "проклеивать" тогда не надо, достаточно штатной резиновой ленты.

 

 

4. Магазины и сервисы. Друг очень рекомендовал Фрирайд и как магазин и как сервис.

 

И я порекомендую Фрирайд.

 

 

Но мне Триал на калинина вроде поближе географически.

 

Разве на Калинина есть сервис? Он на Титова, вроде бы. Он один на весь город, а вовсе не в каждом магазине Триал.

 

 

7. Тормоза. Друг рекомендует дисковые. А я где-то вычитал что если дисковые, то багажник фиг подберёшь. И вообще друг ездит по дорогам с машинами, сильно разгоняется, а мне может и вибряки пойдут? Какие плюсы-минусы?

 

Очень флеймогонная тема. На самом деле, даже для "гонок с машинами по дорогам" вибрейков более, чем достаточно. Настоящая нужда в дисках возникает, когда много ездишь зимой, по дождям, по сильной и липкой грязи, или если ты спортсмен-гонщик по пересеченке, или в горах. Это именно нужда. Но многим дисковые тормоза просто нравятся за т.н. "мощность". Это означает слабо нажал - сильный тормозной эффект. "Торможу двумя пальчиками" и т.п. Сейчас набегут фанатики дисковой гидравлики, вы их не слушайте, у них здравый смысл отключается на этой теме.

Лично я езжу на вибряках по нашей местности каждый день, 4-6 тыс. км за сезон, и в ус не дую.

 

 

 

А я где-то вычитал что если дисковые, то багажник фиг подберёшь.

Если не жалко лишние 500-800 рублей, у нас в городе есть мастер по багажникам, Влад Плужников. Делает неубиваемые легкие багажники с индивидуальной установкой. Если как-нибудь пересечемся, можете пощупать мой.

[alexander136]

 

 

доехать до вкусных мест в нашем городе можно только по дрянному асфальту среди смердящих выхлопом повозок. Что мы и делаем каждый день (некоторые не каждый). Поверьте, эти жалкие 10-20 км вам быстро надоедят

Понимаю, но откровенно говоря, боюсь на дорогу вообще. Не хочу раздувать спор, просто каждый сам для себя решает к чему готов, к чему нет, и мне на наших дорогах страшно даже в машине, и у этого страха есть вполне объективные основания)) Можно конечно осторожно ездить, но для меня ничто не оправдывает этого стресса. 
А от 3-5 км вокруг нефтяного мне всё равно никуда не деться, по мелким делам езжу)
Кстати исходя из богатого опыта пеших прогулок - до тех же ворошиловского и центра вполне реально добраться безлюдными тротуарами и тропинками, думаю года на три вперёд мне хватит впечатлений, учитывая что по делам то каждый день, а вот просто подальше покататься не всегда имею время. 

 

 

Самые вкусные цены обычно зимой.

То есть в том же фрирайде в декабре будет ещё дешевле чем в октябре? Я просто на примере Триала думал что сезон скидок у них имеет конечную дату. Или это всё обычный маркетинговый буллшит?))

 

 

 

Разве на Калинина есть сервис? Он на Титова, вроде бы. Он один на весь город, а вовсе не в каждом магазине Триал.

Я сам не был там ни разу, на сайте вроде наоборот указано что сервис на Калинина, а на Титова нет. Зная что ошибки на сайтах обычная практика, склонен больше верить Вам)) Завтра наберу их узнаю, а может и заеду если в Ворошиловском буду. 

 

 

 

На самом деле, даже для "гонок с машинами по дорогам" вибрейков более, чем достаточно. Настоящая нужда в дисках возникает, когда много ездишь зимой, по дождям, по сильной и липкой грязи, или если ты спортсмен-гонщик по пересеченке, или в горах. Это именно нужда. Но многим дисковые тормоза просто нравятся за т.н. "мощность". Это означает слабо нажал - сильный тормозной эффект. "Торможу двумя пальчиками" и т.п. Сейчас набегут фанатики дисковой гидравлики, вы их не слушайте, у них здравый смысл отключается на этой теме.

Понял. Я для себя гидравлические отмёл сразу т.к. для моих целей это кажется неоправданным усложнением механизма и будет требовать бОльшего внимания к обслуживанию. Также напрягает что у гидравлики при снятии переднего колеса может свести колодки если нажать нечаянно, а перевернул велик надолго - тормоза прокачивать надо (всё ютуб, своего опыта ноль). А вот выбирая между механикой дисковой и вибряками - склоняюсь к дисковой механике из-за того что при восьмёрке подтягивать не надо и наверное чуть легче снимать переднее колесо. Готов переплатить за эти моменты. В-общем склоняюсь к дисковой механике. 

 

 

у нас в городе есть мастер по багажникам, Влад Плужников. Делает неубиваемые легкие багажники с индивидуальной установкой

буду знать)

@027, спасибо огромное за все ответы! 

 

 

Подавляющее большинство сейчас ездит на 26" - а вот это медицинский факт, как говорил О.Бендер.

Думаю надо делать как большинство - больше выбор запчастей в наличии будет... 

[027]

 

 

Кстати исходя из богатого опыта пеших прогулок - до тех же ворошиловского и центра вполне реально добраться безлюдными тротуарами и тропинками, думаю года на три вперёд мне хватит впечатлений

Реально, реально. Я еще в десять лет реально доехал от Петрова до вокзала а потом обратно - это двадцать километров. На раздолбаном лисапеде типа "Школьник", у которого то и дело проворачивались педали при ускорении. Для взрослого это вообще ни о чем - разве что после первого выезда попа болеть будет немного.

 

 

 

То есть в том же фрирайде в декабре будет ещё дешевле чем в октябре? Я просто на примере Триала думал что сезон скидок у них имеет конечную дату. Или это всё обычный маркетинговый буллшит?))

Что там будет в декабре, ведает только Господь. Я лично покупал сыну лисапед во Фрирайде в декабре со скидкой 20%.

И имейте в виду, Фрирайд - частный магазин, который держит наш местный товарищ, мастер спорта. Триал - сетевая контора, со всеми вытекающими.

 

 

 

на сайте вроде наоборот указано что сервис на Калинина, а на Титова нет. Зная что ошибки на сайтах обычная практика, склонен больше верить Вам)) Завтра наберу их узнаю, а может и заеду если в Ворошиловском буду.

Я написал "вроде бы". Уточнить, конечно, не вредно, а еще есть частные мастера, у которых сервис получше будет. Правда, те, кого знаю, они с ашанбайками не связываются.

 

 

 

склоняюсь к дисковой механике из-за того что при восьмёрке подтягивать не надо и наверное чуть легче снимать переднее колесо. Готов переплатить за эти моменты.

Насчет восьмерок можно смело выбросить из головы. Чушь это все, рассуждения на бумаге. Чуть легче снимать - это да. Как правило, даже через растегнутые вибрейки туго надутая шина не пролезает. Приходится спускать колесо, а потом снова накачивать. Ну или рычаги вибрейков откручивать.

 

Вопрос только, как часто, и зачем, собственно, это делать? Колесо снимать. При соответствуюшем подходе, это нужно максимум пару раз в сезон.

 

 

 

Думаю надо делать как большинство - больше выбор запчастей в наличии будет...

Пока - да. Но враги народа не дремлют, и вдавливают в рынок еще более причудливую лапшу - 27,5". Посмотрим, как это у них получится. Наш штатный форумный пессимист предрекает полное вытеснение 26" этим новым форматом, а потом, лет через десять, нам преподнесут, как открытие века:

 - Чуваки! 27,5 ацтой! Надо 26"!!!1111 ВСЕМ СРОЧНО ВЫКИНУТЬ 27,5 И БЕЖАТЬ ПОКУПАТЬ 26!

[alexander136]

 

 

Правда, те, кого знаю, они с ашанбайками не связываются.

Да я как раз интересуюсь на будущее, для нормального вела. А ашанчик мой в его родном спортмастере пусть чинят, да там и ломаться особо нечему - скорость одна, тормоз ножной. 

 

 

 

Вопрос только, как часто, и зачем, собственно, это делать? Колесо снимать. При соответствуюшем подходе, это нужно максимум пару раз в сезон.

в машину закидывать быстро. Может не так часто пригодится, но хотел бы этот процесс максимально упростить. 

 

В принципе за полдня изучения просторов интернета и благодаря ответам в данной теме - уже понял чего хочу. МТБ приличной фирмы, хардтейл, колеса 26 дюймов, переклюки и передний и задний начального или прогулочного уровня, тормоза дисковая механика начального или прогулочного уровня, обода двойные + себе рюкзак с вентилируемой спиной и стяжку на ногу для джинсов. 

Кажись более разумная покупка выйдет чем Бикертон)))

Ещё б купить подешевле, мне не жалко и до декабря подождать)

[027]

 

 

уже понял чего хочу

Ну, вот, уже вполне разумно. За бортом остался выбор вилки, правда, но не все же сразу.

Еще раз напоминаю - мы живем рядом, могу показать воочию и на ощупь некоторые трудно объяснимые нюансы на моем лисапеде. Больше напоминать не буду.