Motion control.

[andrey_9999]

Убей бог, не понимаю, как данная система работает. Когда поршень ходит ясно, изменяя диаметр клапана, изменяем объем протекаемого масла в единицу времени, но тут как все работает? В инете более менее нашел только 
http://rockshox-forks.ru/technologies/motion_control/
http://bikery.narod.ru/motion_control/
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=12803

[doc.]

элементарно.

по фотке все видно

 

алю-шляпка крутится,изменяя сечение маслоканала

щель открыта-масло циркулирует вверх,заполняя картридж

закрыто-масло упирается в порщень-вилка задемферована по сжатию (блокирована)

 

 при замене масла-уровень масла должен быть залит на 1 см выше уровня поршня при отсутствии посленнего.

при установки картриджа масло при вытеснении еще на 1см. поднимется.

Изменено 27 октября, 2014 пользователем doc.

[andrey_9999]

Я к чему спросил. Получается, что  масло сдавливает объем воздуха внутри пластмассового картриджа. Пластмассовый картридж сделан таким хитрым для того, чтобы при определенном давлении, как-то, не догоняю как, сработал флутгейт, то есть, полностью открылся(это типа и есть фишка инженеров рок шокс, на медленные нагрузки работает щель, а при резком ударе должен сработать флутгейт, то есть максимально увеличить ток масла). Я к чему пытаюсь разобраться - у меня, после разборки, чистки, все нормально работает, но через некоторое время "плюшевость" вилки начинает уходить. И регулировка компрессии работает как триггер (руками на руль нажимаешь для проверки) - плюшево-плюшево, а потом бац, и стоп кран. Как-то полутонов в настройке не замечаешь.

Изменено 27 октября, 2014 пользователем andrey_9999

[GarikS]

Мне кажется, на плюшевость больше влияет смазка ног и башингов, на втором месте уже демпфер. А вообще главная задача демпфера - рассеивание энергии, что бы не было лишней раскачки (колебаний).

Паралоновые колечки есть? смазаны обильно?

[doc.]

никакой связи,циркуляция  масла в любых ситуациях- строго через щель,

 при большой нагрузке на залоченной вилке масло проходит внутрь, продавливая  лересток с внутренней стороны. 

Изменено 27 октября, 2014 пользователем doc.

[andrey_9999]

Теперь могу сформулировать более точно, что происходит. Вчера все перебрал, смазал, залил. При нажатии на руль все нормально, вилка мягко сжимается то точки set point. Сеогдня проехал 38 км и где-то после 15 км заметил, что ушла мягкость. Дома уже понадавливал на руль и увидел, что перестало доходить до точки set point примерно 2-3 см. Но и до этой точки надо придавить. Как-то во так.

[andrey_9999]

Проблема нашлась. До этого масло и в аморт и в штаны лил одного цвета. В этот раз залил разного. Сейчас проверил масло в штанах, немного слил - есть розоватенький оттенок.

[Мистер]

Розовое - рокшокс обычно. Пахнет цветами, как мотюль синтетика.

[andrey_9999]

Доктор, ты о чем, блин. Поменял сегодня резинки и пока 20км полет нормальный. Старые визуально тоньше.

[doc.]

хм,

к картридж-5 W

 в штаны -10W.

и не важно какого цвета.

[andrey_9999]

Решил замерить. Толщина новых - 2,5 мм - и в ширину и высоту, ширина старых - 2,25 мм. И старые по высоте 2,5. Да цвет специально сделал такой, чтобы узнать, течет или нет.

Изменено 29 октября, 2014 пользователем andrey_9999