Одиночная покатушка на дачу в Дубовку

[anton-34]

Впервые, хочу себя попробовать на чуть более длинную дистанцию нежели с дома на работу и обратно, путь который составляет 18 км в одну сторону.

Вижу прогресс, поэтому решил немного увеличить расстояние и доехать до дачи в Дубовке ~ 60км. Немного смущают все подъемы и спуски по третьей продольной. Хотелось бы услышать советы из вашего личного опыта, по преодоления подъемов и спусков, после первых дней, болей в коленях не ощущаю, иногда побаливают мышцы при педалировании, но я думаю это на пользу? Сегодня засек, частота педалирования 85 оборотов в минуту, это же практически идеал?

На подъемах, как лучше из вашего опыта? чаще крутить медленнее ехать, либо крутить чуть сложнее но делать меньше оборотов, я так понимаю, ни то, ни другое не полезны для ног.

 

Какой ритм выбрать, 55 минут еду - 5 иду?

Я не знаю, может задница такая нежная, может седло что... но как поездка подходит к часу по продолжительности, сидеть невмоготу уже, вроде и шорты с памперсом себе уже взял, а все равно..., как люди 400 км проезжают для меня загадка.

[den]

На подъемах, как лучше из вашего опыта? чаще крутить медленнее ехать, либо крутить чуть сложнее но делать меньше оборотов, я так понимаю, ни то, ни другое не полезны для ног.

Высокие оборот для ног полезны. Сможешь крутить 120 - крути. Если сердце выдержит

[Гость]

Полезнее на подъёмах безусловно чаще крутить (80-100 обороотов в минуту) и выбирать соответствующую передачу. Здесь действует принцип равенства усилий при педалировании, чтобы избежать черезмерных нагрузок на коленный сустав.

Ритм движения выбирается индивидуально, исходя из степени подготовки, но слишком большие паузы (больше 5-10 минут) делать не следует, это только расслабляет.

Идти в подъёмы конечно можно, когда для их преодоления не хватает передач, или просто мышцы устали.

А задницу надо просто тренировать, или попробовать седло поменять.

[Edgar]

Сегодня засек, частота педалирования 85 оборотов в минуту, это же практически идеал?

Лучше ещё чуть увеличить до 90-100, правда без контактных педалей это сложно. И лучше не единовременно засекать, а распечатать/запомнить табличку соотношения передач и скорости для заданного каденса (допустим 90) и переключать скорости по ней. Так выработается привычка всё время ездить с постоянным каденсом.

 

На подъемах, как лучше из вашего опыта? чаще крутить медленнее ехать, либо крутить чуть сложнее но делать меньше оборотов, я так понимаю, ни то, ни другое не полезны для ног.

Лучше немного увеличить каденс, т.е. для кратковременного увеличения мощности лучше крутить слегка быстрее, чем обычно.

 

Сможешь крутить 120 - крути. Если сердце выдержит

120 - это уже спринт. Вроде бы постоянно с таким высоким никто не ездит.

[snezhnuk]

В 23 года с коленками на 60 км ничего не будет. Едь как едится.

На счёт задницы. Я пока седло на мегакомфортное не сменил тоже мучился.

[anton-34]

Edgar, спасибо.

 

snezhnuk, например, можно ссылку?

[snezhnuk]

Ссылку на седло не нашел. Я его брал во Фрирайде два года назад.

[anton-34]

Итак, поездка состоялась, получил массу удовольствия Всем спасибо за советы, особенно tRIDENT!

За 60 км старался пить больше, сначала пил воду, потом чай нести, вроде сладкий, негазированный и без консервантов. Путь оказался 62.6 км, делал 2 остановки, чтобы отдохнуть, в большей степени потому что так положено нежели чувствовал какую-то усталость, ну и заднице давал отдохнуть

Время в пути по компьютеру составил 2 часа 13 минут, общего времени 2 часа 25 минут.

 

Очень переживал за горки на третьей продольной, но как-то прошлись легко, тяжелее было вдыхать ароматы птицефабрики Под конец икры конечно подустали, но думаю это вполне нормально с учетом того, что вчера с 7 утра до пол двенадцатого ночи был на ногах - работал на свадьбе, и всего 4 часа поспал. Да и ветер сегодня очень слабый был. Если все будет нормально, на следующей недели хочу повторить маршрут.