Рулевая: конус vs цилиндр

[ЕвгенийЕмоЕ]

Здравствуйте! Есть две рамы:

"спорт" - тройной баттинг, увеличенная длина верхней трубы / вилка с ходом 80мм, рулевая - цилиндр;

"комфорт" - вилка - 100мм, конус / двойной баттинг (+0,25кг).

Увеличенный диаметр нижнего подшипника делает последний вариант более выносливым в условиях нашего асфальтового расколбаса.

Кто-то еще при выборе рамы привязывался к рулевой?

[Мистер]

Это все фигня, маркетинг. На кк веле не критично.
 

Однако, наличие рамы под таперный шток, потенциально увеличивает количество доступных вилок. 

Если что, вилку с обычным штоком, всегда можно поставить через адаптер (равно как и наоборот. правда переходник уже будет стоить пару тысяч)

[doc.]

к рулевой привязаны "не только лишь все, мало кто это делает"

при использовании рамы по назначению -проблем нет.

сверх того-есть.

прочность и толщины металла кантри-конуса или1.5" стакана в современный баттированых рамах

 рассчитаны по тех заданию под стандартную для этой категории нагрузку на узел. 

 

вот в тяжелых олдовых рамах этот узел бывает с запасом,это связано с малым модельным рядом и проектировании одной рамы- от кантри со 100мм ,до ам со 150мм.

[ЕвгенийЕмоЕ]

прочность и толщины металла ... рассчитаны по тех заданию под стандартную для этой категории нагрузку на узел

Понятно, экономия металла и меньший вес. Но вопрос был про то, как сильно улучшается надежность рулевой с увеличением диаметра нижнего подшипника.

 

 

наличие рамы под таперный шток, потенциально увеличивает количество доступных вилок.

Ок, уточню у продавца какие вилы он предложит к раме, а там уже и решим

Изменено 1 марта, 2015 пользователем ЕвгенийЕмоЕ

[Мистер]

@ЕвгенийЕмоЕ,  теоретически  - повышается. ибо большая поверхность, лучше распределение нагрузки на узел.
на деле - если ДХ вел - да, однозначно лучше.

Для матраса - ничего не изменится, чисто маркетинг.