выбор контактных педалей

[admiral benboy]

Добрый день всем читающим.
Интересует мнение знатоков насчет контактных педалей.
Собственно - решил перейти на них, выбираю модели. Предпочтение хочу отдать Шимано. 
Увидел на сайтах разные от 520 до XTR с соответствующим разбросом цены. 

Так вот вопрос - стоит ли покупать XTR или XT, учитывая, что финансовая возможность есть ? Но есть ли смысл переплачивать за них по сравнению с 520 или 540? За что они настолько дороже стоят - только за вес или есть еще какие-то достоинства, может быть надежность в плане катания по гОвнам выше или ремонтопригодность намного лучше?


 

[krasnii]

Если деньги есть, то 540 оптимальные. Для себя в XT - XTR смысла не вижу. Сейчас правда прибегут и скажут что шимана гумно и рулят крэнки, но их не слушайте)))

[Константин_VLG]

Плюсую за кренки, даже за самые простенькие. За год круглогодичного катания нареканий к ним нет. Работают как швейцарские часы

Контакты тема!

[admiral benboy]

Спасибо за советы всем.

В принципе я не против и крэнков и таймов, но из прочитанного в инете сложилось впечатление, что шимана чемпион по надежности.

 

[TauRus]

Если решили перейти на контакты, и выбор пал на Шимано, берите 540-е. Войдёте во вкус, и они "приедятся", перейдёте на XTR.

Про внезапную "надежность" Крэнков много где написано отзывов: и на Чейне, и на сайте Котовского, да и здесь, если поискать, есть отзывы, как люди на одной ноге с поймы возвращались.

[Gelingen]

@admiral benboy,

Вы потом отпишитесь, что где взяли и каково оно.  

[admiral benboy]

,

Непременно.

[Кубаноид]

Крэнки очень удобно. Но перешел на шимано, т.к. в приоритете надежность. ХТR - чисто гоночный замут, мне не нужен. Лидер  линейки Шимано по надежности (по крайней мере до последнего времени) это ХТ.  Сначала, юзал 540-е, но за сезон умерли.Правда, в отличии от крэнок - это медленная и предсказуемая смерть, а не внезапная Теперь только ХТ.

[GarikS]

 

 

юзал 540-е, но за сезон умерли.

А можно подробностей? как умерли? что конкретно там может умереть и от чего? Правда интересно.

[Кубаноид]

В крэнках  у меня лопалась рамка два раза. Какая модель, не помню все-таки 9 лет назад брал.  В 540-х потихоньку начались люфты, разберешь, обслужишь - снова. За сезон тройку раз разбирал  до  тех пор, пока люфты еще можно убрать было. К механизму защелкивания претензий не было в плане надежности. Правда, в тот сезон  за 6к. км. пробег был.

[Кубаноид]

с прошлого года и не собирается даже ломаться.

Она и не сломается просто так. Для этого тебе надо будет куда-нибудь заехать подальше. Сломается в самой дальней точке маршрута. Гарантировано

 

 

В крэнках у меня лопалась рамка два раза.

А. соврал. Последний раз лопнула не рамка как в первый раз- лопнула пружина.

[Nemir]

Два года катаю на 540-х, причем не слабо так, и пока живые) Иногда появляются щелчки, тогда раскручиваю, вымываю все вдшкой, заправляю литолом) и закручиваю. Слабый люфт есть, но он как то сразу появился.

[nader]

Оффтопик
Краткое учебное пособие: "Как начать срач в комментах" 

 

 

Сейчас правда прибегут и скажут

[sufer]

 

 

Если деньги есть, то 540 оптимальные

я себе такие взял, только пока не пробовал

 

 

Mobil Grease XHP 222

хорошая смазка, да и по цене копейки

[sufer]

 

 

Ну не копейки, наша стоит примерно вдвое, если не втрое дешевле. С другой стороны, тубы 0,4 кг для велоприменения хватит на две жизни.

счас глянул цены - 450-500 рэ, дороговато, свою брал за 200, на 2 веложизни хватит, а там еще зеленые сопли от Chevron есть

[N6260]

У Шимано один минус - загрязняются. В остальном к ним претензий нет. Сейчас у меня 540-е. Когда то были у меня "туристы" типа 530-ых, но с более квадратной рамкой, но они не прижились, так как рамка почти не использовалась.

[admiral benboy]

 

 

Вы потом отпишитесь, что где взяли и каково оно.  

 

 

Взял тайм аттак xc2 и тапки шимано . Вчера установил.
Ощущения безусловно положительные от катания, особых проблем с встегиванием-выстегиванием не возникло, правда не всегда могу сразу попасть шипом в нужную часть на педали.
Как водится, упал  Но это, скорее, исключение, чем правило - просто крайне не повезло в тот момент, а я совершенно забыл, что в контактах. 
Неприятно то, что левая тапка не всегда садится намертво, а начинает "погуливать" в педали. Видимо, это и называется люфт. 
Не могу понять, почему так. Но пока не сильно напрягает. 

[ВЕЛИКан]

@admiral benboy, если на ваших педалях есть настройка жёсткости пружины, то выстовите их на минимальное значение. А потом затяните равномерно, до удобной жёсткости.

Возможно они настроены в данный момент по разному. 

Изменено 4 апреля, 2015 пользователем ВЕЛИКан