Нужен ли велотуристу велоприцеп?

[mirefa]

Народ кто чё думает о велоприцепе? Нужен ли? добавит радости? обременит ли? На дальняк или загород? Или лучше постаринке с рюкзачком?

Высказывайтесь. 

[Бомбора]

В Новом Рогачике довелось видеть (мельком) иностранца с одноколёсным прицепом.

Таким как на 1-ом фото, но скромнее.

От неожиданности не смогли вовремя остановиться и расспросить, что и как.

 

ИМХО по асфальту почему бы и нет.

[karavai4eg]

Видели мы двух  швецарцев  с такими,  но  применительно к карбоновым  велам, на которых нельзя  поставить никакой  багажник.

Трудно для таких  багажников  придумать  маршрут похода,  ехать придется  исключительно по  хорошим  дорогам, а  что делать в  случае  бездорожья  непонятно... челноком  перетаскивать? Ну и +11кг  не  вызывают  особенной эйфории

[Гость tRIDENT]

У велоприцепа есть плюсы и минусы. Как, впрочем, и у всего.

 

Из плюсов:

1. увеличение грузоподъемности и объема багажа

Пожалуй, всё... но, может, я что-то упустил?

 

Из минусов я вижу следующие:

1. Ухудшение проходимости

2. Увеличение веса

3. Увеличение сопротивления качению (лишнее колесо)

4. Удорожание (сдается мне, велоприцеп - недешевая штука)

 

Эрго:

Велоприцеп подойдет тем, кому нужно возить либо объемный, тяжелый груз, либо двух детей по хотя бы относительно ровной дороге.

Велоприцеп НЕ подойдет тем, кто ездит по сложным дорогам или сложному рельефу.

По-моему, так ©

[nader]

Можно, но зачем? В походах прекрасно обходились без него.

У нас в городе есть грузовой велоприцеп. Штука реально грузоподъемная, но довольно тяжелая.

[ВЕЛИКан]

Смотрел видео с замеранием сердца, благо все рамы осталиь целыми 

Для такого прицепа, рама должна быть очень торсионно жёсткой, кмк.

А если катать так, как на видео, да с 50-ю кг на борту, боюсь ни одна рама не выдержит 

[mirefa]

Безусловно! 

Если катать с дурью в голове то и без прицепа можно раму согнуть

50 кг, это не предел, есть тестовые заезды с большим весом. (вот тут например:https://youtu.be/DV9ZZG5n7v4

Я сам оптимально катал с 30 кг. Нормально. Так что всё это юзать надо обдуманно. 

Однако обращайтесь

Изменено 14 мая, 2015 пользователем mirefa

[nader]

Я так понимаю - вопрос в продолжение вот этой http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/5769-prodam-velopritcep-odnokolesnyi/#entry130359? 

[ВЕЛИКан]

@mirefa, последняя ссылка не работает. 

[mirefa]

Поправил. 

Там под поиском "AEVON" много видоса выпадает погуглите

[mirefa]

Я смотрю все тут только одиночки-путешественники собрались? Очень приятно что тема заинтересовала, но никто не вспомнил про покатушки с семьёй, с детьми. Дети когда вырастают из таких прицепов (ниже) и садятся на вел самостоятельно, кто за них палатку-спальник-и т.д. потянет? а это пусть и не вес, но объем? Неужели вы всё это на ребенка поцепите или все таки прицеп?

Я один раз видел ответ: "мы с другом сели на велы и за 4 дня прошли 450 км, налегке, правда 19000 рублей потратили, на ночевки и еду, зато ни в чем себе не отказывали " Это тоже можно  

Изменено 14 мая, 2015 пользователем mirefa

[O-Witte]

Велотуристу, может, и не нужен, а вот в хозяйстве - незаменимая вещь... Я на своем(правда, двухколесном) уже не знаю сколько тонн перетаскал... 

 

http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=23022

Изменено 14 мая, 2015 пользователем O-Witte

[mirefa]

Неужели кто-то из Вас серьезно думает что 25-30 кг на заднем колесе в рюкзаке это нормально и нагрузку на вел высоким центром тяжести (управляемость, устойчивость, проходимость) не влияет, а на прицепе - сразу беда?

В таком случае как вы относитесь к автоприцепам вообще и автобагажникам вчасности? Схема примерно одна? Но с прицепом машин больше Открою Вам тайну: тянуть на колесе тачку всегда легче чем везти груз на себе (пусть даже и на багажнике) 

https://youtu.be/DV9ZZG5n7v4

 

 

к вопросу проходимости нашел вот это   https://youtu.be/Ls4n87ExEBg

Изменено 14 мая, 2015 пользователем mirefa

[nader]

все тут только одиночки-путешественники собрались?

Э-э-э ... откуда такой вывод?

но никто не вспомнил про покатушки с семьёй, с детьми

Ответы на вопрос соотвествуют постановке самого вопроса 

Неужели кто-то из Вас серьезно думает что 25-30 кг на заднем колесе в рюкзаке это нормально

"Мы - не думаете, мы - знаете" ©

25 кг - штатная нагрузка в походе 3+ кс. Как-то в длинной автономке возили больше 40.

Открою Вам тайну

[karavai4eg]

 

 

Открою Вам тайну: тянуть на колесе тачку всегда легче чем везти груз на себе (пусть даже и на багажнике)

А вот хотелось бы  понять насколько  все таки легче?

[karavai4eg]

А я вот давно задаюсь вопросом  а  почему это на  прицепе  везти  типа "легче",и что вкладывается в это понятие?

Вот если  взять исключительно кручение педалей по  абсолютной  горизонтальной  дороге в  вакууме  то как бы получается  что с прицепом будет  сложнее ехать, причем  сложнее  будет ехать исключительно из-за  веса  самого прицепа + меньшего диаметра  колеса  прицепа.

[nader]

Если взять чисто прицеп "в вакууме" без груза: практика показывает, что любой лишний килограмм железа на велосипеде - это плохо. Здесь этих килограмм - 11.

[O-Witte]

Ну скажем везти большой груз на прицепе в первую очередь удобнее. Заметим, что сейчас я не упоминаю велотуризм, а только перевозку груза как такового. На прицеп можно погрузить достаточно габаритные и тяжелые грузы, которые на велосипеде просто не увезти. Немаловажно и снижение нагрузки на оси и колеса велосипеда - вес груза приходится на прицеп. Ну и теорию я подвести не смогу, знаниев не хватат, но вот на шильдике автоприцепа видел такие данные - грузоподъемность - 350 кг. Нагрузка на сцепное устройство - 35 кг. Т.е. нагрузка на тягач в 10 раз меньше? 

[karavai4eg]

Не знаю я  не прокакие  автомобили.

Просто объясните мне если я  положу  50 кг в  рюкзак на  багажник или если я  положу  50 кг на  прицеп, и поеду  по одной и тойже  дороге  при одних и тех же  условиях  то  в  случае  с багажником я  устану  раньше? или  все таки  позже ?  и на сколько киломтеров/часов  раньше?

[MAKC]

 

 

Просто объясните мне если я положу 50 кг в рюкзак на багажник или если я положу 50 кг на прицеп,

С прицепом ты повезешь уже 61 кг. Плюс, как уже сказали, меньшего диаметра колесо.

А то так можно дооблегчаться до КПД > 100%. Ведь если с прицепом легче, то с прицепом к прицепу еще легче.

[nader]

снижение нагрузки на оси и колеса велосипеда - вес груза приходится на прицеп

Часть веса. Часть остается на сам вел.

нагрузка на тягач в 10 раз меньше?

Это как? Тягач будет тащить эти самые 350 кг груза + вес прицепа.

 

я устану раньше? или все таки позже ?

С весом в 50 кг ты в любом случае устанешь быстро 

[mirefa]

Любой груз расположенный на оси оказывает в первую очередь давление на ось. Если груз размещен равномерно на велосипеде, то это нагрузка и на переднюю  на заднюю ось. Если груз расположен на прицепе, то он оказывает нагрузку на ось прицепа, а на сам велосипед распределяется только тяговая нагрузка. Таким образом тяговое усилие всегда меньше, чем прямое воздействие на оси велосипеда. Как пример можно рассмотреть усилия лошади по переноски тяжести на спине (на хребте) и на телеге., так же действует и механизм нагрузки в случае с "цирковыми" номерами по перетягиванию тяжестей силачами, расположенных на осях поездов, телег, и т.д. Если бы усилие по перемещению тяжести было одинаковое то никто и никогда не сдвинул бы воз (состав). 

Совершенно понятно что управлять таким велосипедом нужно иметь навык, так же как и для езды на авто с прицепом. Но это уже иной вопрос.

[nader]

можно рассмотреть усилия лошади по переноски тяжести на спине (на хребте) и на телеге

В указанном примере лошадь заметную часть сил тратит на удержание груза.

Как пример можно было рассмотреть перемещение груза в кузове автомобиля vs в прицепе. Это несколько ближе к рассматриваемой теме.

Если бы усилие по перемещению тяжести было одинаковое то никто и никогда не сдвинул бы воз (состав).

Усилие, затраченное непосредственно на горизонтальное перемещение груза, практически одинаковое (без учета поправок на трение и т.д.). Школьный курс физики, раздел "Механика".

 

В случае с велоприцепом мы разгружаем заднюю ось велосипеда и увеличиваем тяговую нагрузку. Только и всего.

[O-Witte]

 

 

В указанном примере лошадь заметную часть сил тратит на удержание груза.

Это как? Например, груз в переметной суме? Боюсь, что если на лошадь навьючить тонну груза, она просто не встанет... а вот тонну груза в телеге она провезет довольно долго...

[redrider08]

 

 

Любой груз расположенный на оси оказывает в первую очередь давление на ось. Если груз размещен равномерно на велосипеде, то это нагрузка и на переднюю  на заднюю ось. Если груз расположен на прицепе, то он оказывает нагрузку на ось прицепа, а на сам велосипед распределяется только тяговая нагрузка. Таким образом тяговое усилие всегда меньше, чем прямое воздействие на оси велосипеда. Как пример можно рассмотреть усилия лошади по переноски тяжести на спине (на хребте) и на телеге., так же действует и механизм нагрузки в случае с "цирковыми" номерами по перетягиванию тяжестей силачами, расположенных на осях поездов, телег, и т.д. Если бы усилие по перемещению тяжести было одинаковое то никто и никогда не сдвинул бы воз (состав). 

 

А у вас какое образование, если не секрет? Хотел расчленить высказывание на отдельные и опровергать, но понимаю, что бессмысленно и лень. Вкратце Надер всё сказал. Причем рассматривать нужно грузовой автомобиль и тягач с полуприцепом.  

 

 

 

рассмотреть усилия лошади по переноски тяжести на спине (на хребте) и на телеге.

Совершенно не тот пример. Вы сравниваете силача тянущего поезд и силача несущего его. Или сравниваете швейцарца катящего по автобану с полуприцепом до ближайшего мотеля и волгоградского туриста, который тащит в гору на себе велосипед и баул.