FOX/Specialized remote Mini-Brain with AUTOSAG, inertia valve.

[TriRuki]

В этом году я стал счастливым обладателем знаменитого кантрийного двухподвеса Specialized Epic. Про радости перехода с хардтейла на подвес я писать не буду, ведь здесь эту тему уже неоднократно перемололи и, собственно, нового ничего про это я вам не расскажу. Однако достаточно быстро выяснилось, что о главной "фишке" всех Epic-ов, всех этих породистых жеребцов, знает лишь очень малая часть велосообщества нашего города. Про велосипедистов с набережной я и вовсе промолчу. 

Я неоднократно наблюдал как многие представители велосообщества тыкали пальцем на мое заднее колесо и задавали вопросы типа "а чойта это у тебя за штука/хреновина/приблуда/фигня стоит в перьях?" В общем, я решил создать тему, где постараюсь ответить на вопросы "чо это за фигня?" и буду описывать свой опыт езды с этой "штукой в заднем колесе."

И так. Вот она - та самая "приблуда."

И имя ее - BRAIN.

 

Данная технология - совместная разработка Specialized и Fox. Хотя, если верить слухам, в лохматых годах Спеши сотрудничали с RockShox.

 

Мне достался экземпляр 2013 года выпуска. В 2013 году, со слов производителя, технология Brain была "улучшена и доработана."

Основная суть работы "мозга" заключается в блокировании подвески при езде по ровным поверхностям и включении ее(подвески) на неровных(включается когда заднее колесо получает удар снизу). Так же эта технология позволяет свести к минимуму раскачку при педалировании. Благодаря Brain-у Эпики еще называют "софттейлами." С ним можно забыть про все эти пропедали, манетки блокировки и прочий лишний хлам на руле. 

Помимо этого на велосипедах Specialized Epic с 2013 года амортизаторы Fox оснащены функцией AUTOSAG(но об этом позже). Во всем остальном - обычный аморт Fox.

 

Бочок Брейна имеет "крутилку,"  которая является единственной его настройкой от Soft до Firm. В режиме Soft Брейн полностью "открыт" и Эпик превращается в обычный подвес. В режиме Full Firm Брейн полностью "закрыт" и Эпик становится Эпиком. ИМХО единственный повод пользоваться этой крутилкой и включать режим Soft - это настройка амортизатора, во всех остальных случаях только Full Firm, иначе какой смысл покупать Эпик?.

С функцией автосэг настройка амортизатора достаточно проста. Набиваешь 300psi, открываешь Брейн, садишься на велосипед и жмешь на клапан автосэга. Из амортизатора стравливается воздух до тех пор, пока под вашим весом он не просядет на 25%. Об этой функции есть разные мнения. Кто-то говорит что она бестолковая, кто-то что и во все нерабочая(читал такие отзывы от людей с массой 50-60 кг), но я бы ее назвал неоднозначной. Первоначально я устанавливал сэг по описанной выше инструкции. Далее, под давлением общественного мнения, пробовал играться с давлением, при чем ездил не вокруг дома, а на целую покатушку. И в итоге пришел к тому, что настройка согласно автосэгу для МЕНЯ самая комфортная.

 

Теперь несколько слов о работе подвески с Брейном в режиме Full Firm(а других мы и не знаем). Сразу хочу сказать - Эпик это жесткий кантрийный короткоходовый подвес. Любителям ходов от 130/130 по асфальту и прочего плюша на нашем плоскаче, иметь его категорически противопоказано!

Даже на блокированной подвеске остается небольшой сэг, около 1 см. По первой думал, что с Брейном что-то не так, звонил/писал в сервисные центры в Москву, где мне дали ответ, что полной блокировки Брейн не дает и никогда не давал и что сэг в 1 см ДОЛЖЕН БЫТЬ. Чем-то напоминает блокировку вилки. У меня стоит Reba и при полной блокировке она тоже проседает примерно на 1 см если ее хорошенько придавить. Во время езды этот "минисэг" даже в тему ибо всякие мелкие неровности отыгрывает, а на твердом покрытии дальше этого сантиметра подвеска не уходит, можно хоть стоя на ногах ломить - сзади все будет твердым как кремень, езда по ощущениям 1 в 1 как на хардтейле. Велобратья утверждают, что со стороны так и выглядит. Однако стоит оказаться на расколбасе, как сразу включается подвеска. Пожалуй, момент "открытия" Брейна - это единственное что напрягает меня в Эпике(хотя уже привык). Ощущение будто под седлом порвалась сильно натянутая струна или будто съехал с маленькой ступеньки. Далее, если неровности не прекращаются, подвеска работает очень и очень приятно. Велосипед отлично "вылизывает" неровности, попадающиеся на пути.

 

На сегодня, пожалуй, все. Спасибо за внимание.

[TriRuki]

Вот так выглядит эта конструкция снятая с велосипеда. Амортизатор соединен с Брейном гидролинией.

[TriRuki]

И так, амортизатор начал травить воздух, в связи с чем был снят вместе с Брейном и отправлен на ТО в авторизованный сервисный центр "Велопробег" в Москве.

Одним из аргументов против велосипедов с брейном в нашем самом продвинутом городе всегда было утверждение "а если сломается, что делать????!? куда бежать ремонтировать?! у нас же НИКТО не перебирает брейны!!!" Я же, в свою очередь, никогда не считал это проблемой. И оказался прав. Практика показала, что НИКАКИХ проблем с ТО брейна нет - очередной миф и страшилка.

На доставку до "Велопробега" ушли сутки (Major Express), само ТО сделали через 2 дня и отзвонились, что все готово. А дальше, все было печально. Тут и велопробеговцы накосячили (в графе "телефон получателя" указали свой собственный номер, в графе "получатель" указали "Алексей М.С." - кто это?!) и ЕМС(из курьерских служб у них только они, увы) как обычно дал жару, везли почти 3 суток из Москвы(экспресс доставка, ога), а на выходных у них всего 2 курьера и они не успевают развести все заказы. Итог - на все про все ушло 2 недели и 4950 рублей (это вместе с оплатой за курьеров).

 

После ТО амортизатор и брейн стали работать намного лучше. Момент срабатывания брейна стал почти неощутим, только если на приличной скорости залететь на бордюр, можно ощутить то чувство, как будто струну под седлом порвали. В остальном подвеска стала гораздо мягче на расколбасе и осталась все такой же жесткой на ровных поверхностях. Амортизатор в этот раз специально настраивал с помощью AUTOSAG, итоговое давление даже не смотрел - настройка оказалась идеальной. Я ощутил это все на вчерашней покатушке.

 

На фото ниже амортизатор с брейном после ТО.

[incognito]

2 недели и 5 рублей за то, чтобы махнуть масло в аморте? Мда, у богатых свои причуды...

[TriRuki]

2 недели

На будущее буду высылать им в субб или вск, чтобы в понедельник они уже приступили к работе + 2 дня на работу и в среду/четверг той же недели высылают назад. Ну я так планирую. А по хорошему делать ТО нужно не в сезон (согласен, мой косяк), тогда все эти сроки по боку. Имхо это ясно как белый день и любой здравомыслящий человек это понимает.

 

 

чтобы махнуть масло в аморте?

Брейн, не забывай про брейн. Еще там масло + азот закачать. Ну и всякого рода резиночки везде поменять на оригинальные

 

 

5 рублей

Купил дорогую вещь - будь готов к дорогому обслуживанию. Не нравятся такие условия - не бери, кто заставляет? 

 

 

богатых свои причуды...

Это ты щас о ком? Ну в общем ты прав. Есть у меня одни знакомые, последние 4 года ездят в Майами и живут там по пол года, селятся каждый раз в одну и ту же квартиру и еще ни разу дальше Санни Айлз(самый русский квартал) не выезжали. Согласись, вот ведь чудики

Изменено 8 июля, 2015 пользователем TriRuki

[sufer]

да ладно: есть возможность купить хорошую вещь и хорошо её обслуживать - можно только позавидовать и порадоваться человеку

[incognito]

Написал большой псто, а оно не отправилось, ***** 

Ладно, просто соглашусь со всем, но лишь из лени писать простыню заново.

[TriRuki]

 

 

Написал большой псто, а оно не отправилось, ***** 

Ага, тоже порой бесит. Вот бы хорошего админа найти, чтоб не было таких косяков 

[incognito]

Вот да. Я б тоже с радостью сгрузил кому-нибудь вот это всё, и лишь флудил бы на форуме невозбранно.

[TriRuki]

 

 

Я б тоже с радостью сгрузил кому-нибудь вот это всё, и лишь флудил бы на форуме невозбранно.

Вооот. Ты на верном пути! Лучше нет, когда за тебя работает другой

[incognito]

за тебя работает другой

Как ты сам прекрасно знаешь, работа подразумевает оплату. Дальше продолжать?)

[TriRuki]

 

 

Дальше продолжать?

Готов выслушать твое предложение.

 

 

работа подразумевает оплату.

вовсе нет

[incognito]

 

 

Готов выслушать твое предложение.

Да пока что как-то не наблюдается очереди из желающих, поэтому и о предложениях говорить смысла нет. 

[TriRuki]

UPD. Затестил свой бай байк в условиях КК трейлов. Хочу сказать, что я как будто впервые сел на свой вел. Создан он был явно не для Волгоградской поймы Такой маневренности, резвости и отзывчивости от байка я просто не ожидал. Работа Brain очень порадовала, никаких "затупок," о которых любят петь басни экономисты всех мастей, не было. Подвеска включается и выключается своевременно и быстро, когда это нужно, работает мягко.

[Evinet]

@TriRuki, видосы давай оттуда, народ требует зрелищ)) 
Я вот насмотрелся ЧМ по КК, теперь хочу недалеко от дома, на спартановской трассе, добавить по весне весёлую секцию из больших камушков)) 

[TriRuki]

 

 

видосы давай оттуда, народ требует зрелищ))

Видосы с трейлов этого парка не особо зрелищны, ибо там скорости почти нет, сплошная рулежка и ковырялово. 

[Evinet]

 

 

сплошная рулежка и ковырялово

Так это тоже весьма интересно)

[TriRuki]

По просьбам трудящихся. Еду достаточно аккуратно, т.к. за 2 часа до прошел нехилый ливень, в итоге грунт размыло чуть-чуть и он стал скользковат, но это еще можно пережить, а вот корни, которые здесь повсюду, стали просто невозможно скользкими.

[TriRuki]

И вот еще чуть чуть. По хорошему нужно напарника, чтоб снимать впереди идущего, тогда более понятно что там на трейле.

[Xandr]

Хороший, моя любимая классическая расцветка, красное на черном и проапгрейдился уже смотрю на sram GX.

кассету не пойму, ХТ поставил?

жаль только что 13 а не 14, в 14 они сделали абсолютно другой эпик.

 

 

4950 рублей

за ТО с пересылом))

всего ничего, 65 баксов - это ни о чем

[TriRuki]

 

 

кассету не пойму, ХТ поставил

Да, ибо SRAM кассета и конвертер XDrive их набора группсета не подходят к моей задней втулке(буду продавать как вернусь). Тут либо замена втулки с пересборкой колеса соотв, либо новое колесо в сборе. Как ни крути, а поставить Shimano кассету было дешевле и быстрее.

[baton]

может нам попался бракованный спеш, может ездить мы не умеем, но есть у меня один знакомый на спеше епике , тоже брейн стоял х0 по кругу.  После 2 гонок аморт напрочь не хотел работать, а после того как проехали несколько кругов на мамайке (еще старый круг) ,то аморт сказал нам прямо "я умер". Вот такое вот знакомство с брейном было у нас 

[doc.]

Ну,у брейна этого не отнять.

Изменено 12 января, 2016 пользователем doc.

[TriRuki]

@baton,странно, обычно брейн перестает работать сразу как только из магазина выкатишь, а аморт умерает после первых 10км. А тут явный брак, две гонки смогли проехать.

[Xandr]

Хм, у меня вообще значит дефективный был. Целых 2500 км отработали брейн и аморт, без нареканий и проблем в позапрошлом сезоне, ну а потом я его быстро слил как обычно.

@TriRuki, да те колеса не конвертятся, вроде только с 16 года эти простые hi-lo втулки пошли под xD, да и колеса сами по себе тяжелые, лучше чтото другое подсобрать или на барохолках ровалы поинтереснее поискать.

Изменено 15 января, 2016 пользователем Xandr