Щелчки в каретке

[incognito]

 

 

это проверенный вариант?

Проверенный, так Эндуровские каретки устроены.

[krasnii]

 

 

установкой таких вот уплотнений размера 24*37

а где их взять, уважаемый? )

[incognito]

@krasnii, http://enduroforkseals.com/id432.html

[krasnii]

@incognito, Благодарю!

Интересно, а топ каретки у шиманок тоже имеют такую шляпную влагогрязезащиту? XTR там....Saint золотой )

[incognito]

Да, всё то же самое. Слышал слухи, что там более качественные подшипники, но что-то слабо верится.

[Ксеноморф]

Да прям беда с этими каретками, у меня Shimano Deore SM-BB51 устранил тогда мини-люфт по гарантии,

потом опять люфтить стала, подтянул шатун ближе к каретке люфт пропал, хватило на месяц, теперь опять микро-люфт со стороны звезд 

хотя стартую с левой ноги с наката. 

Эта каретка подходит под Shimano Deore SM-BB51 http://trial-sport.ru/goods/51516/591452.html ?

[Мистер]

Может вы моменты затяжки не соблюдаете? Юзаю простую BB51 + FSA Afterburner.

Каретка тысячи 4 точно проехала уже, люфтов не замечено.

[Мистер]

, на люфт он точно влияет. И это может быть люфт не в каретке, а в шатуне. 

[ВЕЛИКан]

Эта каретка подходит под Shimano Deore SM-BB51 http://trial-sport.ru/goods/51516/591452.html ?

Конечно подходит. Потом расскажите на сколько км её хватило. А то может зря я шимано и рейс фейс заказываю.

Изменено 11 августа, 2015 пользователем ВЕЛИКан

[Константин_VLG]

На рейсфейс прошел более 12 тыс перед тем как подшипник в правой чашке начал мозг делать. Причем байк не один десяток моек Кёрхером перенес за это время. Так что как то так. Кстати чтоб эти пластиковые хреновины пыльники садились на место и не ломались надо просто выступ мелкий что на них фиксируется внутри потом слегка смазкой мазюкнуть и вставлять их ровно без перекосов и будет вери найс.

[Гость Velonaft]

У меня система вот такая http://trial-sport.ru/goods/51516/461670.html

в общем то халявная (стоковая) каретка такого же холоутекового типа прошла 500км, полет в общем нормальный, щелкало не там, надо было протереть подседел и крепче эксцентрик затянуть.

 

Другая беда, в отличие от Deore, где шатун разрезан и стягивается на шлицевой части дополнительным болтом у меня просто вся система скручивается болтом, а сверху контрится контргайкой выполненной в виде этакой "чашки". Так вот, вся эта байда толком не контрится и два раза уже раскручивалась ((

Кроме того, если алюминивый  болт затянуть как следует, шатун сильно давит на пластмассовый пыльник, который поверх подшипника и явно "задавливает" подшипники, если не затягивать то хоть и синим резьбовым фиксатором мажу, все расслабляется километров через 15. (

 

На "квадрате" такого и представить себе невозможно, ибо подшипники там глубоко.

Изменено 11 августа, 2015 пользователем Velonaft

[Константин_VLG]

Если синий фиксатор не удерживает, то пробуй ломовой вариант - мальца фумленты вместе с синим фиксатором. Только не перестарайся, без фанатизма. Должно держать великолепно, проверено

[Гость Velonaft]

Спасибо Константин, если опять раскрутится попробую такой способ, а то я уж хотел красным фиксатором, но ведь после этого можно алю болт и вообще не открутить

[rkromanrk]

Тоже защелкало слева, педали новые, шатуны затянуты, полез в каретку.

 

 

Слева пластмассовая хрень чашка, справа - сам картридж. Чашка поддалась легко, картридж выкрутился от руки! 

Картридж на смазку - и обратно с моментом ~70НМ, пластиковую гайку - до начала срыва внутренних шлицов.

 

Мануал на картридж:

Manual_BB_ES_25_EN.pdf

Изменено 14 августа, 2015 пользователем rkromanrk

[incognito]

 

 

Затягиваешь с выпученными глазами трубой на ключе, а под воздействием реальных нагрузок всё равно резьба отпускается.

Конечно отпускается, потому что затянуть требуемым моментом до одури только половина дела. Чтоб не отпускалось есть отличное решение, его видно на этой картинке, называется "красный фиксатор резьбы". 

 

http://www.bike-discount.de/media/org/orgb_S/orgid_27/thumbs/115019_663449.jpg

[rkromanrk]

Большим шоком было то, что добрая половина левой нагрузки приходится на пластмассовую чашку, причем только на ее внутреннюю фаску (вот эти красивые шлифованные "посадочные" места под что-то, вообще висят в воздухе).

 

А второе - в трубу подсидела видно сам картридж каретки; пришлось забить тряпкой чуть ниже штыря подсидела, дабы при протирке последнего песок не ссыпался внутрь...

[ВЕЛИКан]

Лечится удалением пластикового грибка совсем, заменой подшипников 25*37 на 24*37

Это из личного опыта или просто твои мысли?

Я так понял, что в природе нет стандарта подшипников 24х37. По крайней мере в нашем спец магазине точно нет. В интернете тоже не нашёл.

[027]

Есль ли смысл разбирать и перемазывать обычную народную каретку типа квадрат банальный?

Изменено 24 августа, 2015 пользователем 027

[incognito]

 

 

Это из личного опыта или просто твои мысли?

Это очевидное решение, основанное на измерениях посадочных размеров штангенциркулем.

 

 

 

Я так понял, что в природе нет стандарта подшипников 24х37

Неправильно понял.

 

 

 

Есль ли смысл разбирать и перемазывать обычную народную каретку типа квадрат банальный?

Хм, а почему нет? Если подшипник еще жив - промыть и собрать на новую смазку, если сдох - заменить на новый, благо размер самый ходовой и есть в наличии везде.

[ВЕЛИКан]

 

Я так понял, что в природе нет стандарта подшипников 24х37

Неправильно понял.

 

Любопытно, насколько меньше дольше они прослужат, чем подшипники в дерьмовой деоровской каретке?

[incognito]

Может быть, чуть дольше, потому что подшипник чуть больше, но главное это возможность избавиться от дебильного пластикового грибка.

[Andrey_VLG]

Хт-шная каретка на внешних: 1100км до появления явных щелчков под нагрузкой. При слабой нагрузке ведет себя прилично. С учетом конкретного говнолина, в который волей случая пришлось попасть - маловат ресурс.

[ВЕЛИКан]

Может быть, чуть дольше, потому что подшипник чуть больше, но главное это возможность избавиться от дебильного пластикового грибка.

А не разобьёт ли вал, этим самым подшипником? Ударная нагрузка там не кислая))

Ладно если бы подшипники запресовывались на вал, как на квадратных картриджах, то ещё может быть, а если свободно одеваются, то печальный итог настанет очень быстро.

И читал ещё, что этот самый грибок нужен для того, если подшипник заклинит, он спасёт посадочное место вала.

Изменено 26 августа, 2015 пользователем ВЕЛИКан

[incognito]

Если б там были хоть сколько-нибудь заметные ударные нагрузки, то пластиковые грибки разбивало бы в куски, чего не наблюдается.

И с чего ты решил, что подшипник будет свободно одеваться на вал?

[ВЕЛИКан]

И с чего ты решил, что подшипник будет свободно одеваться на вал?

Как с чего? ИМХО!

Я решил раз с грибками легко одевается, значит и без них должно)))

Тогда что получается, вал придётся как-то забивать и забивать так, что бы подшипники не покалечить. Как это будет вообще выглядеть?