Выбор дисковой механики или Если не BB7 то кто?

[karavai4eg]

Предполагаю  что  у  нас тут как всегда  полно писателей  которые  Пастернака  не  читали но все  равно осуждают, но все равно спрошу.

В очередной  раз выбираю  дисковую механику.

Хочется  понять что еще  есть на рынке  кроме  BB7 - которые сейчас  достаточно дорогие.

Что  ниже на  пьедестале  почета ВВ5?  Шимано?

Вот еще  новый  по крайней  мере для меня Спайр.

http://velorama.com.ua/obzor-mekhanicheskogo-diskovogo-tormoza-spyre-kompanii-trp

Возможно что-то еще?

 

Ну и  сразу чтобы  не  переспрашивали потом, гидравлику не предлагать.

 

Использование чисто походное  поэтому  наверное важной  характеристикой  будет

-  габариты   калипера в  плане  чтобы  багажнику не мешал

-  способность работать в  грязных условиях.

 

[incognito]

Вот еще  новый  по крайней  мере для меня Спайр.

Это они что, запилили обе подвижные колодки? Прикольно.

Так вроде ничего, но при попадании песка между корпусом калипера и вот этим вот серебристым коромыслом наступит пичаль.

 

ЗЫ. 90 Авраамов_Л за один калипер, и это еще без учета ручки...  Однако, это должна быть очень-очень хорошая механика, лучше ХТ-шной гидравлики, которая с ручкой и гидролинией внезапно дешевле.

[krasnii]

Давай в рассрочку продам ББ7, если дорого тебе)))

[Гость tRIDENT]

 

 

Что ниже на пьедестале почета ВВ5? Шимано?

Пишу о том, что знаю. Avid BB5.

От ВВ7 отличается почти вдвое меньшей площадью колодок и тем, что положение неподвижной колодки регулируется только натягом троса.

Покомпактнее и, видимо, полегче седьмых. Дешевле. Работают хорошо, ухода и подстроек не требуют (у меня колодки metall sintered). Калиперы на переходниках выставляются легко - поставил и забыл.

Вылет калиперов за пределы рамы, навскидку, не меньше, чем у ВВ7 - это к вопросу о багажнике.

[karavai4eg]

Угу  Шимано  никто не  юзал?

[waldo]

 

 

положение неподвижной колодки регулируется только натягом троса

Это как? Чё то не соображу... 

[Гость tRIDENT]

Это у меня в башке замкнуло

Я щас попытался понять, чё сам написал - чуть еще раз не замкнуло :D

 

На самом деле, положение неподвижной колодки и в пятых, и в седьмых авидах регулируется сзади калипера, красной пластиковой крутилкой - без всяких ключей и потому оперативно. До этого у меня Радиусы были - там неподвижная колодка регулировалась шестигранником.

 

А вот положение подвижной - на пятых регулируется регуляторами натяжения троса на ручке и на калипере; а в седьмых регулятора троса на калипере нету, но есть крутилка на тормозном рычаге. Удобнее регулировать, чем на пятых.

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем tRIDENT

[waldo]

@tRIDENT,  

 

 

красной пластиковой крутилкой - без всяких ключей и потому оперативно

Не все так радужно. У своих BB7 я не могу этого сделать - слишком большое усилие. Приходится возить с собой ключ-звездочку. И еще один неприятный момент - скрежет при торможении. Не могу никак избавиться. И спиртом тру, и бензином, и шкуркой - и колодки, и диск - скрежещут, окаянные. Менял колодки на ашимовские - та же беда. А вот шимановские 375-е, на другом велике - поставил и забыл. Тормозят, как минимум, не хуже. Посвистывают иногда, но это мелочи. Диски там, правда, авидовские.

[karavai4eg]

 

 

Но ты и так знаешь, что я могу сказать о них.

 Да уж  говори чё уж там...

[MangoJim90]

я как-то юзал Hayes MX-4 - мне очень понравились :> стопорило супер. Дополнение - вешу 53 кг ;>

[waldo]

 

 

Тяжёлые, массивные, тугие.

Ну да, не пёрышки. Но совершенно не тугие. Усилие не выше, чем на BB7.

 

 

Промаксы

Свят, свят!... Изыди!... 

[AVRORA]

Винзипы, что у Kira на Урале стояли. Вполне достойная штука для походов, с багажником тоже вроде дружат. Обе колодки подвижные. В горах неплохо себя зарекомендовали. Одно но, выпускаются ли ещё?

[karavai4eg]

Миш, а  у  них  колодки  уникальные?

[AVRORA]

Нет, обыкновенные Шимановские. Типа таких:

 

[karavai4eg]

Не ну  добыть можно

http://ru.aliexpress.com/item/free-shipping-Disc-brake-disc-mountain-bike-disc-ropegripper-winzip-disc-to-make-films/1094263412.html?spm=2114.03020208.3.45.XFMHIu&ws_ab_test=201526_1,201527_3_71_72_73_74_75,201409_1

[incognito]

Вот не хотел я влезать, и все-таки не сдержался.

@karavai4eg, ты считаешь брэндовую гидравлику недостаточно надежной, и при этом присматриваешься к нонейм-тормозам с алиэкспресса, я правильно понял?

[karavai4eg]

Хм  чет я туплю,  но  я  упорно не нахожу не на  БК  не на  чейне мехнических  шимновских тормозов

karavai4eg, ты считаешь брэндовую гидравлику недостаточно надежной, и при этом присматриваешься к нонейм-тормозам с алиэкспресса, я правильно понял?

 

Оно самое.  Только не к  ноунейм.

[Гость tRIDENT]

Обе колодки подвижные

Пытаюсь понять для себя, какой в этом плюс. И - ниасиливаю

Вот усложнение конструкции и соответствующее снижение надежности - сразу вижу.

И, скорее всего, растет вес и цена.

А достоинств что-то не понимаю...

 

@AVRORA, что я упускаю?

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем tRIDENT

[Мистер]

чуть более удобны в настройке.
но на деле - все фигня. бб5 уже тысяч 7 прошли, если не больше. полностью устраивает. настроил один раз и все.

[Мистер]

на механике, подвижная всегда одна. это регулируются обе.

 

Само собой, когда подвижные две - модуляция лучше.

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Doctorfrolov

[karavai4eg]

именно у  винзипов обе колодки подвижные

теоретически у  обоих подвижных колодок  износ  одинаковый.

На практике   хз.  обычно обе колодки под ноль стачиваешь и все :0

[Гость tRIDENT]

 

 

Само собой, когда подвижные две - модуляция лучше.

Не, даже не так, а во как:

[Мистер]

@karavai4eg, прикольно. а фотки есть? 

 

upd

вот че нашел
http://www.bikemag.com/blog/081705_ird/

http://www.mtbr.com/cat/brakes/disc-brake-system/interloc/dual-banger-mechanical-disc-brake/prd_413587_1507crx.aspx

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Doctorfrolov

[karavai4eg]

Фотки  чего?

[Гость tRIDENT]

 

 

хотя это противоречит логике

Впрочем, я, кажется, понимаю ход твоей мысли.

 

Подвижная колодка прижимается к диску раньше, чем неподвижная; это - раз.

Второе. Усилие прижима подвижной колодки к диску будет больше, чем к неподвижной - на ту величину, что нужна, чтобы согнуть упругий диск на 0.2 мм и прижать его к неподвижной.

 

Только вот о чём мы говорим? Разница во времени контакта с диском подвижной и неподвижной колодок - десятые и сотые доли секунды, которые нужны, чтобы диск дошел до неподвижной колодки.

Разница в прижимном усилии - 50 грамм при том, что рабочее усилие прижима - десятки килограмм... иногда, думается, и за сотню

 

А модуляция... ну, конечно - порой случаются удивительные вещи

Но я - реалист, и щетаю, что модуляция всё же будет определяться материалами пары колодка-диск.