Выбор дисковой механики или Если не BB7 то кто?

[incognito]

вот че нашел

Ты цену видел этих макетов тормозов?

[Мистер]

ага, неутешительно.

[Мистер]

на механике никто в горах спускаться не станет) нет такой четкости и силы работы. ее удел - треккинг.

для серьезных задач - онли гидра.

 

привык уже настраивать рабочий ход и стопкран в конце, просто чуть сильнее жмешь и все. как на тормозах брембо)

 

посему, одной рабочей колодки более чем достаточно. модуляцию и другие страшные слова, оставим гидре)

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Doctorfrolov

[karavai4eg]

 

 

на механике никто в горах спускаться не станет) нет такой четкости и силы работы. ее удел - треккинг. для серьезных задач - онли гидра.

Фролов, Инкогнито -  мужики, вы это того... 

написал же  что в данной теме обсуждать гидру не хочу

Дальше  вообще интересно  дохтор ты под спуском в горах  что подразумеваешь? я  четко написал что туризм 

Если ты  это имел ввиду  то я тебя  сильно удивлю, а  если даунхил то -  какого лешего?

[Гость tRIDENT]

 

 

для серьезных задач - онли гидра

+

Личного опыта в "серьезных задачах" не имею, если считать таковыми даунхилл и подобные ему стили езды. Но со слов Дока, которым доверяю, и из элементарной логики - согласен. Есть условия, когда гидра - лучше.

 

А еще бывает, что человеку хочется гидру. Объективно, по техническим соображениям - она ему не нужна; но - нравится. Мягкая, точная, мощная... словом, доставляет.

Тут тоже возразить нечего.

А возражать я начинаю, когда любитель гидры пытается опровергнуть основополагающие моменты теории надежности. Например, утверждает, что гидра надежнее механики

 

Хотя из элементарной логики следует, что чем сложнее устройство, тем больше в нем поводов для отказа.

Резинки-манжеты, подсасывание воздуха, загустевание жидкости на морозе и вскипание при длительном интенсивном торможении, обжим магистралей, утечки жидкости... ничем этим механика не страдает. Но любители гидравлики продолжают твердить, что гидра - надежнее

 

Вы меня извините, Скрипач, но это - элементарное ку ©

В смысле - необъективность.

 

Нравится гидра - на здоровье, получайте удовольствие! Но не стоит приписывать ей то, чего у нее нет, и не стоит замалчивать то, что уж, как ни крути, есть.

[Xandr]

дисковая миханика в принципе работает одинаково ***** (вместо звездочек каждый вставит подходящее для себя слово) вся.

вот куча вариантов от Тектро

http://www.tektro.com/_english/01_products/01_prodetail.php?pid=99&sortname=Disc&sort=1&fid=1

http://www.tektro.com/_english/01_products/01_prodetail.php?pid=191&sortname=Disc&sort=1&fid=1

http://www.tektro.com/_english/01_products/01_prodetail.php?pid=223&sortname=Disc&sort=1&fid=1

http://www.tektro.com/_english/01_products/01_prodetail.php?pid=242&sortname=Disc&sort=1&fid=1

куча вариантов от clarks

http://www.clarkscycles.com/index.php/html/subcategory/pagetype/aftermarket/id/disc-brakes-mechanical-brakes

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Xandr

[karavai4eg]

fb03 я  допускаю что мне  сильно не повезло с моими  гидро тормозами и что это случай  один на миллион.

Я так же  допускаю что для  моих  задач  достаточно и  вибрейков как таковых (будь прокляты  маркетолухи которые не запланировали  брейкбосы на моей вилке)

Я хочу  определить приемлемый для себя вариант  механики  по соотношению цена/какчество.

И потом  пытаться  задушить жабу и как  вариант рассмотреть гидравлику  уже  по сравнению с выбранной механникой.

  Вот как то так.

[karavai4eg]

Так,  ша -  завязали.

Далее  по существу.

В  связи с  вновь  открывшимися  для  меня  обстоятельствами я  не  вижу преимуществ у ББ7  перед ББ5. 

-  тоже колодки регулируются - только в в  разных местах.

-  у бб7  больше  площадь колодки   зато у  бб5  она  симметрична

- у  ББ5  цена значительно ниже

[GarikS]

@karavai4eg,  В мануале к вилке должно быть написано какой максимальный диаметр тормозного ротора можно с ней использовать. Так что бери бб5 и максимально большой ротор мощности хватит.

Я юзаю бб7 со 160 ротором и торможу в горах с 20 кг рюкзаком одним пальчиком даже на 15-20% спусках (передний тормоз). бб5 не юзал, и тормоза с двойным подводом колодок тоже не юзал, но есть подозрение что будет либо тоже самое либо хуже.

[Гость tRIDENT]

 

 

я не вижу преимуществ у ББ7 перед ББ5

Могу сказать, какие преимущества вижу я.

У меня случай специфический - двое колес на вел, одни с широкими ободьями (то ли 28, то ли вообще 32 мм), и другие - с узкими, 19 мм.

На широких у меня стоит резина 2.25" и я езжу на них по сухому.

Узкие ставлю, когда грязно, резина на них - либо 1.75", либо 2.0". Грязевые зазоры получаются большие и из-за узкой резины, и из-за узкого обода.

Для меня это критично из-за подкрыльников. На широких ободах/резине колеса забиваются по грязи очень быстро.

 

Вот при смене колес мне оперативная регулировка положения колодок ВВ7 и нужна. Втулки-то разные, диски стоят чуть по-разному, приходится подстраивать.

Если у тебя один комплект колес, ВВ7 особого выигрыша не дадут. Они вроде еще поэффективнее пятых из-за бОльшей площади колодок, но я разницы особой не вижу.

[karavai4eg]

Хм. ну  у меня такой  задачи нет, но ты же на ББ5  можешь отрегулирваоть одну  колодку  крутилкой  на калипере а  другую колодку  микровинтом на калипере+  микровинтом на ручке если он там есть.

[DimasShishkin]

У меня случай специфический - двое колес на вел, одни с широкими ободьями (то ли 28, то ли вообще 32 мм), и другие - с узкими, 19 мм.

 

Прошу прощения, что прерываю диалог.... Но очень интересно спросить, чем обусловлен выбор таких широких ободьев (или ободов? не знаю как правильно)? Вроде выше 23-го уже даунхил всякий?

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем DimasShishkin

[Гость tRIDENT]

 

 

но ты же на ББ5 можешь отрегулирваоть...

Конечно. Но пластиковыми крутилками ВВ7 мне удобнее... и всего-то

 

 

 

интересно спросить, чем обусловлен выбор таких широких ободьев

Исключительно бзиком

На советских стартовских ободьях и спицах я обрёл горький опыт, что спицы рвутся, а ободья корёжатся.

И решил уж поставить - так поставить! Чтобы ничего не боялись...

А необходимости не было. Просто захотелось... мне так спокойнее - знать, что обода у меня несокрушимые.

[Fish65]

...

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Fish65

[027]

 

 

пластиковыми крутилками ВВ7 мне удобнее... и всего-то

а цена вопроса всего-то от +700 до +1000 на сторону

(т.е. не катастрофично, я имею в виду)

[Belka205]

диски стоят чуть по-разному,

А всякие там прокладки/шайбы под диск?

Это я чисто теоритезирую, сам я на одних колёсах с ещё вибрейками катаю.

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Belka205

[027]

У меня интерес к этой теме не праздный, а вовсе даже актуальный. Это тому деятелю из администрации, что снес мой пост против гидросрача.

Я бы не парился с этими дисками, если бы не всемирный заговор империалистов совершенно невменяемые цены на приличные вибряки.

Но деваться уже некуда.

 

Вопрос знатокам (не велофетишистам). Что скажете о комбинации ББ7 на перед, ББ5 на зад? Менять то и дело колеса мне не требуется.

Вернее так: есть ли вообще смысл ставить ББ7 на зад в моих тепличных условиях город-пойма?

[karavai4eg]

Учитывая  твои ламповые  100-120 кг?

[027]

Учитывая и это, и мой аккуратный стиль езды.

Ты зря думаешь, что мои 110 как-то особо сильно прижимают заднее колесо при торможении. Как бы не наоборот (считать надо).

[GarikS]

 

 

есть ли вообще смысл ставить ББ7 на зад в моих тепличных условиях город-пойма

Нет такой необходимости. Тут важнее будет взять ручки типа авид фр7, у них есть что то вроде модуляции (там рычаг меняется немного, соответственно и усилие и путь ручки) но что более важно это вовремя (1-2 раза в год) менять/прочищать рубашку с тросиком. Тросик обязательно из нержи, рубашка желательно цельная от ручки до тормоза.

[Гость tRIDENT]

 

 

А всякие там прокладки/шайбы под диск?

Сделано. На возможно более точную подгонку положения дисков я потратил в общей сложности не меньше 5 часов чистого времени.

Иногда при смене колес все встает как надо; иногда приходится подстраивать.

 

 

 

есть ли вообще смысл ставить ББ7 на зад

Разве что для единообразия - раз уж впереди седьмые... Но если надо сэкономить - я бы, может, и не стал.

Собстно, если надо экономить - я бы просто пятые поставил, и всё.

 

Вешу я 72 кг, но на хардтейле, где у меня ВВ5, езжу обычно с рюкзаком. Типичный его вес - 18 кг, так что со мною получается 90.

На подвесе, где у меня ВВ7, я обычно без груза. И - особой разницы в торможении не замечаю.

Отмечу: в нашей равнинной местности и при моей спокойной езде.

[Олимпиец]

А где можно найти только машинку (калипер) с колодками ?

Везде пытаются впарить ещё ротор и болты к нему, а 12-25 баксов не лишние.

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем Олимпиец

[karavai4eg]

На ебей.ком

[krasnii]

@Олимпиец, алиэкспресс.

[doc.]

найдутся  машинки  бб5,в магазинном состоянии по 1тр.

с колодками,разумеется.

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем doc.