Грузовой велоприцеп

[andrey_9999]

Подсмотрел у Иркутских велолюбителей такую штуку и прям загорелся. Кто что думает по данному девайсу?

[Комедиант]

 В ближайшем будущем может заменить маршрутки в городе думаю. стоит брать

[DSV]

у нас нет дорог

[dimazik]

Вещь нужная, хотя и очень специфичная.

С одной стороны побольше нагрузить, с другой всё-таки ехать, не ползти против ветра со скоростью пешехода.

Будет хороший комплект из такого прицепа и тандема для хорошей тяги.

Или подарок для желающего похудеть 

[Olegator]

, бери. для пвд в самый раз. мы зато налегке будем катить.

[doc.]

Мобильную помойку запили.

[Olegator]

 

 

Мобильную помойку запили.

 

а ты думаешь он что собирается сделать? )

[artem3107]

нет, лучше так

http://avtotravel.com/Portals/0/activeforums_Attach/sauna01.jpg

http://dombrus.org.ua/wp-content/uploads/mobilnaya-banja-velo2.jpg

http://dombrus.org.ua/wp-content/uploads/mobilnaya-banja-velo5.jpg

[Amanita muscaria]

Фиг знает. Товарищи из Ориона говорят, что неудобно в пвд и походах. Я встречала товарища, правда, в группе в вк, что только с прицепом гоняет, но в большей степени асфальт. Ему прицеп удобнее, ибо баул, как ему кажется, его сильно перевешивает и даёт нехилый развес велу, а с прицепом лучше управляемость. Д.А. хочет прицеп, смотрим, думаем. Я бы и купила прицеп, но, например, в который можно не только бухлишко погрузить, но и мелкую детвору посадить (кст, по правилам это можно?), то есть, какую-то универсальную модель, ибо цена у них кусается малость. В любом случае тащить придётся вещи + вес тележки и это не добавит скорости и маневренности. 

[Гость tRIDENT]

Какие плюсы я вижу в прицепе:

- перевозка больших объемов без особых ухищрений при упаковке груза - навалил и поехал;

- перевозка тяжестей без особых требований к прочности вела.

 

Какие минусы:

- больше потери энергии, как от трения качения из-за дополнительных колёс, так и аэродинамические (груз сзади на багажнике затенен моим корпусом и парусит меньше);

- резкое ухудшение проходимости (неважно на асфальте и критично в лесу или на колеях);

- дополнительный, и не такой уж малый, вес.

 

Стоит или не стоит покупать/делать?

Смотря для чего.

 

В отдыхательно-развлекательной поездке, ящетаю, эта штука будет больше мешать, чем поможет. Разве что вся группа будет с прицепами или если ехать в одиночку... тогда ничё.

Или если везти на прицепе детвору. Тогда о скорости и маневренности говорить нечего. Думаю, все будет настолько осторожно, что на трение качения и аэродинамику можно не смотреть

Но для одного ребенка - я чувствовал бы себя куда спокойнее, если бы он сидел у меня в детском кресле сзади.

 

Так что для меня прицеп был бы оправдан только для перевозок хоз. грузов или детей, если их больше одного.

[Борисыч]

Можно просто посмотреть на зарубежный опыт, хоть у нас это и не принято (я хотел сказать - полезный опыт). Грузовые прицепы юзают в основном: туристы путешествующие по асфальтовым дорогам; курьеры и всякие индусо-китайцы для перевозки некрупных грузов в утилитарных целях; родители, для выгула потомства в парках. У нас в России возможностей и предпосылок для перечисленного особо нет, так что  прицепом можно пользоваться разве что для лулзов )

[Belka205]

На зарубежный опыт смотреть нужно!
Как раз на всяких индусо-китайцев, которые не только перевозят всякую хрень, но и вполне ральные бабки на пассажироперевозках делают.

Велоперевозки на небольшие расстояния вполне быстры и, что ценно в крупных городах, экологичны.
А если сделать какой-нибудь Бла-Бла-Вел, то каждый желающий велосипедист сможет не просто гонять по своим делам и для фитнеса, но и заодно немножко бабок накрутить.

[Belka205]

Живой пример:
https://www.youtube.com/watch?v=tW6cfiGlsg8&feature=youtu.be

 

Велосипедист вот этот подимает примерно 10 рупий за примерно километр.
Если он накрутит этих километров хотя бы 60, то получит 600 рупий в день, или 18000 рупий в месяц, просто катаясь по городу на велике. Одна рупия, это наш рубль примерно.
С учётом дешёвой жрачки на работу он может не ходить.

[doc.]

 нюхать транпорт  с 200кг  багажником за еду- хм.

[Skyrider]

Да и 60 км с такой телегой - хм...

[incognito]

 

 

нюхать транпорт

В этой ихней мерзкой индии это наименьшее из зол 

 

http://www.phototopic.ru/uploads/posts/2013-06/1371054183_gang.jpg

[Evinet]

 

 

Да и 60 км с такой телегой - хм...

Зато потом приезжаешь такой на КК и уделываешь лидеров на пару кругов 

[Belka205]

Ну, кста, судя по одежде пилота этой трёхколёсной тачки, жарко на работе ему особо не бывает.

 

+ на пассажирском кресле можно нормально поспать.

+ на работу не надо добираться.

+ не нужен фонарик, чтобы после работы в потёмках катать

Ну и мешков картошки/марковки можно штук пять прикатить легко для любимого слона.

Или молочка от священной коровки больших бидончиков с десяток.

А что можно увезти на ваших двухколёсных великах? Сосисок на один раз пожрать?

Изменено 18 марта, 2016 пользователем Belka205

[karavai4eg]

 

 

А что можно увезти на ваших двухколёсных великах? Сосисок на один раз пожрать?

Оффтопик
И не говори,  как удается  выживать на  одной пачке  сосисок в  месячных автономных походах - уж и не  знаю.  Видать 2-3  участника в качетсве тушняка  едут.

[Belka205]

 

 

удается  выживать на  одной пачке  сосисок в  месячных автономных походах

Ну спортивный туризм же! Спорт вообще занятие беспощадное и бессмыссленное, в любых его проявлениях. Для аналогичных занятий у индусов другие люди есть, которые могут и на гвоздях спать, и месяцами вообще не есть и знаниматься в своё удовольствие прочей неполезной для здоровья хренью с целю приближения момента перерождения.
 

В отличии от этих страдающих фигнёй людей, и, кстати, велотуристов, индийские фанаты трёхколёсных великов занимаются полезным для себя и для общества делом.

[Борисыч]

Уже пора во флейм переносить, не?

[Skyrider]

Да оставь, а то у нас половина тем там.