Трёхколёсный лигерад

[jim-doyl]

Всем добрый день.

Хочу сам сделать трёхколёсный лигерад,руки растут как надо помещение и инструменты есть.Помогите пожалуйста информацией,её как раз и катастрофически нет.

Мне нужны ответы всего на несколько вопросов:

1) Как лучше сделать на одной длинной цепи или из двух цепей с промежуточной звездой?

2) На сколько поворотные втулки передних колёс нужно завалить внутрь и какой лучше сделать угол кастора?

 

Всё остальное не проблема,но хорошие советы всегда полезны,так что не стесняйтесь.

P.S. Зачем мне это нужно?Просто потому, что хочу и всё.

[Кубаноид]

Тут кто-то на форуме делает лигерады. Не помню ник. Посмотри, спроси в личку

[andrey_9999]

http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/2989-%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B4/page-1?hl=+%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B4

Автор топика поможет добрым советом, я надеюсь.

Изменено 27 января, 2016 пользователем indo

[O-Witte]

Цепь проще цельную - пока не поймете, что вам подходит. Углы рулевых - 15 гр внутрь и 10-15 вперед - до нужного трейла. Не забывайте про угол Аккермана - иначе повороты проходить будет проблематично.

[jim-doyl]

10-15 гр вперёд,не назад?Что такое трэйл? А Акерман как я понял нужно делать чтобы визуально продолжение рулевых кронштейнов сходилось на центре заднего колеса.

[O-Witte]

Трейл - расстояние от оси рулевой колонки до пятна контакта рулевого колеса с землей. Бывает отрицательным и положительным. Способствует стабилизации рулевого колеса при движении

[O-Witte]

Антон, это не самый лучший вариант для подражания - только если для неспешных прогулок по пляжу или снегу - по трассе будет очень медленно и скучно. Тем более тут видны оригинальные стойки - рулевые совмещены с амортами - их будет сложно повторить. Ну и передние колеса желательно бы 20", в крайнем случае - 24", не больше - при поворотах колеса на трайках испытывают неслабые поперечные нагрузки - и чем больше диаметр колеса, тем хуже оно сопротивляется таким нагрузкам. Вам нужно начинать с чего-то типа ЖеСиК-а: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=4670Карпука, или его же Вишенка: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=46&t=4063или что-то подобное...

Изменено 27 января, 2016 пользователем Борисыч
поправил ссылку

[jim-doyl]

У этих какие-то рамы мудрёные.А этот вариант как вам: http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6681

рама по проще.

[O-Witte]

На самом деле там главный затык не с самой рамой, а с рулевой и передними втулками - консольное крепление должно обеспечивать достаточную жесткость всех элементов. В этом плане дельта-трайки много проще - и конструкция и трансмиссия. Это когда одно колесо впереди, два сзади. Бонусом - удобный багажник между задних колес.

[doc.]

конструкция проще,грузоподьемность и проходимость с задней двойкой лучше.

Изменено 27 января, 2016 пользователем doc.