Велопокатушки / Велопоходы с чего начать?!

[Olegator]

Сейчас и не знаю, кто его ест-то..ваще)

 

кое-кто еще ест и регулярно. причем, когда они начинают его заваривать и есть слюнки текут, ибо происходит это под конец дня, когда все свое уже давно съедено, а нахождение на природе неизменно активизирует аппетит. просто заваривание почти целого кана анакома это очень аппетитно выглядит да и пахнет. о ком речь я говорить не буду, они сами себя узнают )))

Изменено 12 февраля, 2016 пользователем Olegator

[Гость tRIDENT]

 

Сейчас и не знаю, кто его ест-то..ваще)

Хотите поговорить об этом? ©

Предлагаю вернуться к вопросу через год

[gven]

Ну да, с таким баксом вегетарьянцами станем скоро..

Кан анакома! Мамадарахая!

[027]

Эк вопросов накопилось. Отвечаю.

 

 

Анатоле, а что "дайтеточки"? Они яркие выпускники песочницы, вполне самодостаточные, в этом году вступают в ряды ПВДшников.

Алегаторе, это есть понятия такие, шутка, юмор, дружеский подкол.

 

 

А это как?

Жили, не тужили, а тут Кест. И пришлось им, бедным, не как прошлой зимой, лисапеды под диван до весны, а беспрестанно на Бету мотаться. (тут смайлик, если надо кому)

 

 

Вот что с людьми почетное ждунство и внезапное получение делают! :все путём:

(и не спрашивайте, это я Роме, а он прекрасно понял )

 

 

 

 

теория процесса

Точно так. Мне эту теорию пришлось лично выстрадать на практике, пока понял, в чем засада. Зато теперь щастье.

 

 

Кто такие Дайтеточки и что за заежженое место у Кристины?

Роман (rkromanrk) и Вика, известные лозунгом «Дайте точку за мостом!»

Они очень хорошие, я их люблю.

[027]

@CauseloveAV, тут на форуме есть отдельные товарищи, рассказывающие чудеса про современные веяния в велосипедной моде. Их высказывания надобно делить на шестнадцать, ибо на поверку россказни про огромные, радикальные, просто невероятные преимущества их фетиша оборачиваются улучшением технических характеристик на несколько процентов при увеличении стоимости в разы и заодно неслабым геморроем по внедрению передовой культуры в твой велосипед. О геморрое они особенно не любят рассказывать, и обычно психуют, когда их ловят на утаивании реальных проблем.

 

На самом деле для полноценных велопокатушек и велопоходов ничего этого новомодного не нужно. Ни бескамерок, ни гидравлических тормозов, ни двухсосиса, ни легкоходского снаряжения. Нужно желание, умение ладить с людьми, не быть паразитом и более-менее исправный велосипед. Все.

[Nemir]

Ну если у человека 50+кг лишнего веса, то да, смысла нету. А вообще намного важнее обсуждать выбор фонарика, это очень важно.

[CauseloveAV]

Ну если у человека 50+кг лишнего веса, то да, смысла нету. А вообще намного важнее обсуждать выбор фонарика, это очень важно.

Имхо... На 1,5w диод вполне сгодиться )))

[Гость tRIDENT]

 

 

...Нужно желание, умение ладить с людьми, не быть паразитом и более-менее исправный велосипед. Все.

Присоединяюсь, ибо полностью согласен.

 

Спортсмены апгрейдами выигрывают секунды, от которых зависит победа или проигрыш в гонке.

Экстремалы увеличивают свои шансы не вылететь с трассы.

А у нас, покатушечников, таких насущных задач обычно нету. Но бывает желание сделать так, чтобы ехать было приятнее. Чтобы оно катилось, переключалось и тормозило легко, точно и плавно.

Ну и сознавать, что у тебя серьёзный аппарат, а не абы-чё - тоже приятно.

 

Эти причины - тоже повод для апгрейдов, почему нет? Вел ведь должен приносить удовольствие.

Но если серьёзный даунхилл без добротного двухподвеса с гидротормозами просто невозможен, то у нас здесь можно апгрейдить только то, что хочется. А вот так сразу понять, что же тебе доставит настоящий кайф... даже не знаю. Вряд ли получится.

 

Поэтому, если меня спрашивают - вот мой вел, что в нем улучшить? - я в ответ спрашиваю: а что тебе в нем не нравится, что напрягает, что неудобно? Вот это и улучшай.

Чтобы все нравилось, было удобно и не напрягало.

Тогда можно надеяться, что время, силы и деньги не будут потрачены впустую.

[Skyrider]

Но ведь иногда человек, не имеющий опыта, даже не представляет, что бывают ТАКИЕ (!) ШТУКИ, НАСТОЛЬКО улучшающие жизнь велосипедиста. Поэтому он спрашивает. Выбирать и догадываться самому тоже можно методом проб и ошибок (материальными страданиями в том числе), но на это уйдёт время и деньги, а иногда и (упаси!) вообще может прийти разочарование в ожиданиях от езды на веле! Как там?.. "Умный учится на чужих ошибках, дурак на своих". Он, можт, пока даже толком объяснить не умеет, что его в процессе езды не устраивает (а всегда ли мы можем, например, врачу объяснить - что, где и КАК у нас болит?). Мне, считаю, с "преподавателями" повезло, а ведь тогда и магазинов-то не было. И ( ) интернета, и тусовки такой многолюдной (хотя, это, наверное, и не плюс  ). И то я не избежал многих ошибок. Что говорить - о тех же "правильных" фонарях ещё пару лет назад и не догадывался, видя в продаже только "настоящие" велофары. И что угодно можно так... А

настоящий кайф

это само движение на веле. Я его и от "Салюта" получал. Чего и вам всем желаю. И да здравствует любой апгрейд, делающий этот кайф более быстрым, безопасным и приятным!

[Гость tRIDENT]

Владимир, оно всё так. Но в своё время возник на форуме спор, правда ли, что найнер едет лучше сикстера.

И я покопался в инете в поисках мнений и соображений. И чего только не накопал

Скажем, что колеса 29" равны переходу на 26" подвес с ходом 50 мм.

А когда я проехался на найнере Олдмобила, отметил только бОльшую курсовую устойчивость

Наверное, я что-то не так делал, потому что Олдмобилу на найнере заметно лучше. Заметно.

 

А потом Shamano, на собственном опыте отлично знающий, что гидра на две головы выше механики, в качестве сюрприза поставил мне вперед гидротормоза, пока я чай на костре кипятил. А когда через неделю я ему ее вернул и на его вопрос: Ну как? - замялся с ответом, он неверяще спросил: Что, неужели не почувствовал, НАСКОЛЬКО гидра лучше?

И я ясно видел, что у него просто в голове не укладывается, как можно не понять кайфа гидры?

 

Вот и смотри, во сколько мне обошелся бы переход на 29" или гидро-тормоза, который мне ничего не дал бы?

Поэтому я и говорю, что стоит улучшать только то, что не нравится. А перед этим попробовать вживую то, что хочешь покупать.

Вот такой у меня подход

С ним можно спорить, да - но он, как минимум, логичен.

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем tRIDENT

[Nemir]

 

 

А когда я проехался на найнере Олдмобила, отметил только бОльшую курсовую устойчивость

Ну вы сравнили) однорычажка Мангуса и Ваш линк Хорста(четырехрычажка).

@tRIDENT, А что ни вибряки то?) Некоторые не видят разницы и между ними. 

[Fish65]

 

 

А что ни вибряки то?) Некоторые не видят разницы и между ними

Дада, дисковые совсем вялые 

[Olegator]

А дисковые на найнере это ваще отстой не катящий. Я уж про подвес молчу. Изменено 14 февраля, 2016 пользователем Olegator

[andrey_9999]

Главное - желание ездить. К примеру, ВЕЮ. Вспомним, на чем она ездит? Какие у нее тормоза? А вкручивает она на таком железе ого-го. Так что, желание катать все, остальное приходяще. В 2005 году я начал собирать вел на легкой, но сломанной раме. Собрал, а доступа к сварке не было и заднее колесо через несколько дней начинало тереть об перо. Меня это не останавливало, я ставил по новому колесо и продолжал ездить, потому как желание ездить было сильнее неудобства от этого недостатка (месяца 3 даже вообще без тормозов ездил, сразу не мог найти для данной рамы тормоза - но это плохо).

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем indo

[Olegator]

На самом деле пофиг кто на чем ездит. Этот личное дело каждого. Главное это своевременное обслуживание вела и поддержание его в технически исправном состоянии дабы в случае чего не стать обузой для компании и не застрять вдалеке от дома. Изменено 14 февраля, 2016 пользователем Olegator

[doc.]

тема  приуныла до катания на хламе 

хотя не рассмотрен фундаментальнейший аспект катушек-

 

"Алкорайдинг,с чего начать"

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем doc.

[Nemir]

Идеальный велосипед "Волгоградского велофорума":

Хардтейл, и никакие "двухсосисы" и т.д.

26 колеса(если диаметр меньше или больше, то сразу "никатят")

Толстые ДХ камеры, в каждой залито 200+мл. герметика.

Покрышки любые. Главное не Швальба.

Рама только алю. и главное что-бы не Cube, не GT и любые "попсовые" марки.

Тормоза, только дисковая механика, а то вдруг, гидролиния порвется.

Трансмиссия, 8ск. кассета и не более, и конечно "тройник", а то вдруг передач не хватит.

Вилка: старые Дарт, Тора и т.д. "Воздушки"-это фетиш)

[Olegator]

Ну и руль не шире 400 мм Изменено 14 февраля, 2016 пользователем Olegator

[kest]

@Nemir, И тогда люди к нам потянуться,не будут стесняться...

[CauseloveAV]

@Olegator, сори минусовать не хотел сообщение, с телефона не на то нажал) хотел +, а изменить нельзя

[Olegator]

@CauseloveAV, ничего. Мы за рейтингами не гонимся. Нажать минус это тут обычное дело тем более с телефона. Главное это не плюсы/минусы,главное велотоварищи, которые тебя окружают.

[Skyrider]

"Отношение к окружающим зависит от того, с какой целью они тебя окружают"

[CauseloveAV]

 

 

Мы за рейтингами не гонимся. Нажать минус это тут обычное дело тем более с телефона. Главное это не плюсы/минусы,главное велотоварищи, которые тебя окружают.

 

Полностью солидарен с вами)

[doc.]

вот, типа крым-лайт -катание с Загремелом.

 

https://vk.com/video?gid=66150072&z=video-66150072_171533367%2Fclub66150072%2Calbum-66150072%2Fpl_-66150072

 

желтый вел,владельца гопрохи, который все время пытается в пропасть улететь-Санта Круз Бронсон Карбон

 

порядок цен на эту модель(перевод с сайта)-

 

"большая часть углерода Бронсона $ 7648 США ценник кадр.Еше вы можете получить в алюминиевую Бронсона всего за $ 3200 - и в 2015 модельного года"

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем doc.

[man-vlg]

Санта Круз Бронсон Карбон

не в обиду, но у тебя выходит карбоновый ашан    

зы а у меня почти идеальный велосипед ВВФ ( все портит гидра и двойник)

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем man-vlg