Люфтит шатун Shimano Hollowtech, как с этим жить?

[Belka205]

Нормально зажатый левый шатун чуть заметно проворачивается вокруг оси даже если давить на оба шатуна руками, то есть при вполне незначительном усилии.

Если между шатуном и осью смазки нет - щёлкает крайне мерзко. Если смазку положить, люфтит молча, но люфтит. Шлицы как новые выглядят, подшипники крутятся идеально, других люфтов нет.

 

Вопрос, как дальше с этим жить?

Смазать и пусть себе люфтит и просто не думать об этом?
Посадить на канифоль/эпоксидку/краску/клей?

Фольгу подкладывал, сработало, но только на неделю хватило.

 

http://cycnut.com/forums/uploads/gallery/album_136/gallery_1_136_173396.jpg

Изменено 22 мая, 2016 пользователем Belka205

[Velonaut]

1) В разрез шатуна вставлена прокладка, дабы как я понимаю не было возможности закрутить болт сильнее чем следует (от души), что если ее сделать тоньше? Тогда ведь болт затянется сильнее и шатун обожмет вал сильнее соответственно.

Как эксперимент, попробовать затягивать болт без этой прокладки (без фанатизма, ибо алюминий кругом, хрупкое, ну и резьбу главное не сорвать) и проверить, тем самым, исчезнет ли люфт.

2) В любом случае, искать вариант избавиться от люфта, ибо чем дальше тем хуже. Конечно, с учетом что узел впоследствии придется разбирать.

Изменено 22 мая, 2016 пользователем Velonaut

[Борисыч]

Фотка не твоя, как я понимаю. У тебя есть вот эта вот прокладка в разрезе? Может она мешает до конца стянуть хомут шатуна? Больше вариантов, кроме этого и того, что брак на валу каретки или хомуте, а именно - не совпадают насечки с оными ответными, я не вижу.

[Velonaut]

Борисыч, возможно, не брак, а езда (возможно с ненужной? прокладкой в разрезе шатуна) или не затянутым до нужного момента шатуном, как вариант.

[Борисыч]

Ну дык я и предположил варианты в порядке их вероятности Всяко в прокладке дело. Но если не в ней, то только в браке.

[Belka205]

Эта прокладка - не прокладка,а какая то хрень с металлическим штырьком, который входит в отверстие в оси, смысл этого не совсем понятен, возможно, она для того, чтобы шатун неправильно не ставили.
Она при затягивании не зажимается, продолжает болтаться.
Система 5000+ уже прокатала нормально то есть вроде и не брак.
 

[Олимпиец]

Ну если 5000+, то выработала заложенный ресурс. Ставить новую каретку и шатуны.

[GarikS]

Вон та пластиковая гаечка хорошо была закручена при незатянутом шатуне?

[Belka205]

 

 

Вон та пластиковая Анечка

Ну да, соответсвующим ключом, руками.

[Velonaut]

Если именно ремонтировать и чтобы работало, то

1) существуют сталенаполненные шпатлевки для восстановления шлицевых соединений. (Реально работает, я сам насмотрелся когда работал менеджером на автосервисе). Поскольку такие шпатлевки стоят тонны нефти (ибо там тара 300-500гр и нам столько не нужно), а ремонтируем мы не шрус и не кардан то думаю обычная эпоксидка работать будет. Или (думаю, получше будет) шпатлевка на эпоксидной основе для кузовного ремонта авто. Я к тому, что лучше искать варианты у знакомых в гараже /автосервисе.

2) Когда каретка помрет можно будет просто вал ножовкой по металлу аккуратно спилить, чтобы не мучиться.

Изменено 22 мая, 2016 пользователем Velonaut

[Belka205]

 

 

шпатлевка на эпоксидной основе для кузовного ремонта авто.

Ну, этот вариант я пока рассматриваю как крайний.
Но, рабочий однозначно.

[Velonaut]

Я думал о замене каретки (ну, она дешевле ), но поскольку шатун и каретка работали в паре и наработали за 5к км "совместной жизни" выработку независимо от виноватых в браке, то этот вариант некоторое время проработает нормально, а потом выработка в шатуне потянет за собой новенькую каретку и "если слепой поведет слепого, то оба упадут в яму", увы.

Ну и портянку-фольгу раз в неделю подкладывать дабы поддержать узел разборным тем более не вариант я считаю.

Изменено 22 мая, 2016 пользователем Velonaut