На великах по воде

[Гость]

Справедливости ради надо сказать, что у резиновых лодок мореходность, мягко говоря, тоже "не очень". Борта низкие, любая более-менее приличная волна - и ноги в воде. На открытых пространствах свежий ветерок унесет её в море только так, ни в жизнь к берегу не выгребешь. Для ериков всяких, небольших озер, маленьких несудоходных речек - да, всё прекрасно.

Хочешь мореходности - яхту строить надо.

[Кубаноид]

Есть еще и не "наши" требования. Как обстоит дело с регистрацией ТС, есть ли паспорт?

[Кубаноид]

О... как все поменялось то за год. не думал что будет так либерально. Вопрос снимаю. Походу остались только одни ограничения по правилам эксплуатации и зонам плавания.

[karavai4eg]

А почему на последнем фото не видно где передаточный вал к винту проходит?

[Гость]

Меня тоже по поводу последнего фото терзают смутные сомнения.

О... как все поменялось то за год. не думал что будет так либерально. Вопрос снимаю. Походу остались только одни ограничения по правилам эксплуатации и зонам плавания.

Стало либеральнее, но, например, надувная байдарка PSV (300 кг. грузоподъемности) всё равно подлежит регистрации.

 

[cite]Маломерным судном является и подлежит регистрации в ГИМС МЧС РФ :

- морское прогулочное судно (катер, мощностью более 75 л.с.);

- катер (судно со стационарным двигателем, мощностью менее 75 л.с.);

- моторная лодка (судно с подвесными моторами, независимо от мощности);

- водный мотоцикл (гидроцикл);

- парусно-моторное судно;

- гребная лодка грузоподъемностью 100 кг и выше;

- надувное судно (резиновая или из другого материала лодка) грузоподъемностью 225 кг и выше;

- байдарка грузоподъемностью 150 кг и выше;

- несамоходное судно вместимостью менее 80 тонн (плавдача, понтон, иное плавучее средство).[/cite]

[PSV]

Хрен вам В паспорте на байдарку указана грузоподъемность 225кг. А на последнем фото агрегат тащут на моторе

[Гость]

В паспорте на байдарку указана грузоподъемность 225кг.

А на сайтах везде пишут 300.

А на последнем фото агрегат тащут на моторе

Похоже на то. На фото видно, что он не педали крутит, а пытается поймать равновесие.

[karavai4eg]

Крутить не надо - движок на багажнике.

А вместо трубки редуктора - видимо вот та пластина аллюминия что по середине.

Велосипедист, а какой диаметр у ролика? Других передаточных отношений же нет в конструкции кроме как этот ролик?

[Кубаноид]

С 2012 года новые правила. Сам год не плавал, только благодаря этой теме узнал. Вот здесь можно почитать., к примеру

http://www.ohotniki.ru/transport/boats/ ... sudov.html

теперь речь идет не о грузоподъемности, а о массе самого судна. Да и полномочия ГИМСа снизились походу.

[Велосипедист]

Вот что написано на странице сайта ВевРанера в разделе ''вопросы и ответы'':

 

Нужна ли регистрация данного транспортного средства в ГИМС?

 

Ответ:

 

Данное транспортное средство позиционируется производителем как надувное безмоторное судно грузоподъёмностью 120кг.

 

Согласно Приложению к Приказу МЧС России № 500 от 29.06.2005 не подлежат государственной регистрации в ГИМС МЧС России принадлежащие физическим лицам гребные лодки грузоподъёмностью менее 100кг, байдарки грузоподъёмностью менее 150кг и надувные безмоторные суда грузоподъемностью менее 225кг. Таким образом, регистрация Вейв Ранера в ГИМС МЧС России не требуется. В доказательство того, что данное транспортное средство сделано не самолично, рекомендуем возить с собой Инструкцию по эксплуатации Вейв Ранера, а также соответствующие платежные документы.

 

Что же касается Вейв Ранера с установленным на велосипеде подвесным велодвигателем «Комета», то о подобных прецедентах с ГИМС нам не известно.

 

Если же Вас остановили инспекторы ГИМС за якобы незарегистрированное маломерное судно и другие нарушения (в том числе за отсутствие спасжилета) рекомендуем вести себя так, как описано, например, в Ежедневной электронной газете для профессионалов турбизнеса № 843 от 12.08.2003 (http://www.ratanews.ru).

 

КИНО:

 

 

http://s001.radikal.ru/i193/1302/54/54909b524065.jpg

 

Велосипед с мотором соответственно под водой, виден гребной винт с дейдвудом. От него идёт гибкий вал через угловой редуктор прямо на вал двигателя. Для того чтобы на ходу в винт небыло подсоса воздуха (кавитации) сделан оптекатель - при данных скоростях это заменяет кавитационную плиту.

http://s019.radikal.ru/i604/1302/35/3aceab5cba7a.jpg

 

Итак чтобы велосипед ожил и стал удивлять хозяина нужно оснастить его мотором (Комета), средством для плавания (ВейвРанер) и сретством для полёта (Гидрофойл)

http://s61.radikal.ru/i173/1302/25/066bca148e2f.jpg

[Старый картингист]

Про последнее можно по подробнее!!!

[Старый картингист]

Очень интересно на летающее чудо глянуть!

[Evinet]

На видео оно и "летит", подводные крылья же. Игрушка забавная получилась, но уж, пмсм, хреносозидательство какое-то))

[Велосипедист]

Понимаю, трудно переварить с непривычки. Я сам не могу понять, как это оно так... летает...

Вещь явно полезная, только надо понять к какой нише бытия она относится.

По воде 20км.ч. , а по дороге то все 60 чешет !!!

 

КИНО:

[Evinet]

Я думаю, вещь в основном для развлечения, не более. Как и вот

агрегат Хотя, всегда найдутся энтузиасты, которые будут его гонять и в хвост, и в гриву. Вопрос только в том, будет ли он себя оправдывать в каких-нибудь серьезных походах. Пока, как я понимаю, подобных испытаний не было.

[027]

с дейдвудом

подсоса воздуха (кавитации)

оптекатель

кавитационную плиту

Не употребляйте слов, значение которых не вполне понимаете.

А насчет "технологий 21 века", вот. http://monitorlab.ru/forum/images/smiles/flag.gif

 

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=YZU_SqMW_5Y

[doc.]

тем рабочие весчи и отличаются от игрушек,классический велосипед , по существу,что и 100 лет назад,каноэ тоже,как и парусная лодка.

[Гость]

А насчет "технологий 21 века", вот

Мне из этой серии ещё вот этот ролик понравился.

51 узел на парусах! Вот это действительно взрывная технология.

 

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=2boayPZ3GbE

 

А моторчик на велосипед ещё вначале прошлого века научились ставить.

[PSV]

Вот. Начали: как хорошо с девайсом ходить в комбинированные походы! Закончили: моторчиками, подводными крыльями, парусами...

Ну и на хрена это в вело-водном походе нужно??

Развернул вчера свою байдарочку проветрить. Легкая... Конечно, для обычного похода по труднопроходимым местам вес лишний. Но всего то 5-6 кг.

Если оптимизировать продукты и снарягу - то вполне. А на этих "двух баллонах",повторю, хорошо только развлекаться, а не в походы ходить.

[Старый картингист]

А насчет "технологий 21 века", вот

Мне из этой серии ещё вот этот ролик понравился.

51 узел на парусах! Вот это действительно взрывная технология.

 

Похоже на 51 км в час, а не 51 узел. Это все таки не судно на воздушной подушке и не экраноплан, чтобы под 100 км в час чалить...

[Гость]

Похоже на 51 км в час, а не 51 узел

В заголовке видеофрейма написано:

Гидроптер - Мировой рекорд скорости под парусом - 51 узел

Видимо, все же узлы.

Да и не похоже, чтобы скорость 51 км/ч под парусом тянула на мировой рекорд.

[Гость]

похоже на 51 км в час, а не 51 узел. Это все таки не судно на воздушной подушке и не экраноплан, чтобы под 100 км в час чалить...

Там же на ясном английском языке написано - 51 knots, что означает 51 морской узел, или 51navy mile/ hour, то бишь 51 морская миля/час или 51х1,852=94,4 км/ч. Да и на видео заметно, что там не 50 км/ч, а намного больше.

У судов на воздушной подушке ещё в 60 - 70-х годах прошлого века скорость перешагнула за 100 км/ч, а экраноплан - это уже скорее самолет, поскольку во время полета с водой не соприкасается, а экранный эффект (увеличение подъемной силы крыла) достигается из-за увеличения давления под крылом, за счёт близости опорной поверхности, и они уже достигают скоростей до 400 - 500 км/ч.

[Старый картингист]

Было бы любопытно глянуть на педальный экраноплан!

[Гость]

Погляди. По сути, это и есть педальный экраноплан, весь полёт проходил на высоте 8-10 метров.

[Старый картингист]

Спасибо. Глянул. Забавно. Малая авиация к ветру особо чувствительна.