На что поменять «макет» амортизационной вилки?

[karavai4eg]

Хочу поменять пружино-эластомерную вилку Spinner Grino: вес -2,2 кг, длина - 460мм, реальный ход - 30 мм.

Подскажите на что лучше поменять? Реально рассматриваю вариант перехода на жесткую вилку при достаточной экономии веса.

[GRAFFIX]

Антон, купи у Влада жёсткую алюминиевую вилку и не парься. полтора кило как не бывало. (только под ви-брейки)

[incognito]

А еще лучше купи на ибее хорошую cr-mo вилку с правильными (тонкими, гнутыми и коническими) перьями.

[karavai4eg]

А если вот на такую поменять?

Brand New MOSSO HM Carbon Rigid Fork - 26" - 1 1/8

Specification information

3K Carbon with ALUMINUM 7005 TRIPLE BUTTED

26",1-1/8 inchs

Disc and V brake compatible

Max Safe Load 120kg

Axle to crown height 413mm

23.2cm steert tube.

Weight: 655g

Color: Carbon

[Xandr]

Топик стартер, укажи что за байк и какая рулевая, плюс свои хотелки, что катаешь. Ну и бюджет само сабой!!!!

а то смотрю народ не поинтирисовавшись уже насоветовал тебе rigid да еще и carbon,

Почеум то я уверен что ценник на нее не малый, а судя по твоей вилке вел у тебя простой, Так что все должно быть разумно и бюджетно имхо.

[incognito]

karavai4eg, у этой вилки карбоновый только цвет)) внутри она алюминиевая. Хотя она может оказаться и не совсем дубовой, но я бы все-таки посоветовал поискать стальную. После родной стальной вилки старт-шоссе, алюминиевая кажется просто дубовой.

[karavai4eg]

Изначально был Felt Q 600 постепенно оборудование менялось в основном до уровня Deore, вот пришел черед вилки. Бюджет - 3000-4000 р. Стиль катания в основном походы.

[GRAFFIX]

Антон, MOSSO хорошая вилка среднего класса, алюминий, обтянутый карбоном. 413мм низковато, после твоего спиннера нос немного опустится. для туризма и покатушек пойдёт, не парься, вилка сама не такая уж дубовая. но если что- конечно хрен отремонтируешь в походе, поэтому, конечно, если время терпит- поищи стальную. у Влада есть стальные вилки прыжкового класса, но они под диск и вес около 1.5 кг. но эти хрен когда сломаешь, проблем с ними не будет. кстати, дисковый передний тормоз приветствуется- надёжно и сердито.

[karavai4eg]

Не хотелось бы под диск, это создает кучу ненужных проблем. Да и я не настолько агрессивно катаюсь чтобы мне требовались дисковые тормоза.

[GRAFFIX]

речь идёт не об агрессивности катания, а о надёжности. НАДЁЖНОСТИ! обоснуй, как дисковые тормоза приносят дополнительные проблемы?

диски мощнее, не зависят от погодных условий, не зависят от состояния обода, не разрушают обод, с настройкой никаких проблем (ну если не брать говнодисковые тормоза)

в силу сложившихся обстоятельств готов помочь тебе, хорошему человеку, перейти на диски с минимальными неудобствами процесса.

вибрейки имеют все вышеперечисленные болезни, кроме меньшего веса, который при всём сказанном имеет сомнительный плюс.

[karavai4eg]

Спасибо за предложение если не смогу найти вилку под вибрейк возможно и придется перейти на передний диск. За все время катания, не могу при помнить случая когда вибрейков мне бы не хватало, когда они не затормозили или когда мне крайне необходимо было затормозить на 5 см ближе. Я не против дисков как таковых, но пока не вижу в них необходимости.

Диск на переднем колесе вызовет необходимость дополнительный комплект колодок, необходимо учится самому их настраивать, на всех дисках которые я видел были проблемы с настройкой, особенно при езде в дождь,грязь (скрип, свист, трение в диске), проблемы после снятия/установки колеса, возможно это от низкого качества дисков. Установка диска потянет за собой установку подходящей втулки (и видимо ее утяжеление), снижение ремонтопригодности в походе - все таки колодки для вибрейка можно взять в большинстве вело магазинов. Плюс затраты на покупку дисков. Вобщем то хотелось бы сначала решить вопрос с вилкой.

[karavai4eg]

А какие нибудь "совковые" вилки имеют крепления под вибрейки?

[Гость]

если имеются в виду вилки ХВЗ, то нет. Тем более у них шток дюймовый.

[Гость]

У "совковых" вилок крепления под ви-брейки нет.

А вообще Антон, мне кажется, что ты на правильном пути. Правильная cr-mo вилка с гнутыми перьями - оптимальный вариант для походов и не только. Надежная, легкая и амортизирует лучше алюминиевой. Сам хочу такую поставить. Главное, чтобы её можно было установить без особых проблем.

[GRAFFIX]

да, и главное- её ещё надо найти.

 

http://cgi.ebay.com/Super-Light-Tange-9 ... 230de05d9a

 

www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15675

[karavai4eg]

Да найти проблема, все что есть - короткое.

[Xandr]

Возьми себе нормальную вилку и не занимайся ерундой, жесткая вилка имхо в твоем случае не вариант, лучше аморт. У вас дороги то не евро автобаны, я уж не говорю про проселок и тем более жесткий ОФФ. Если сть денежка, возьми Фокса либо Рокшокс воздушные, если чуть ограничен, возьми Suntour Epicon или RST First, тоже воздух, ну а если совсем туго, то не парься и возьми либо рокшокс DART или RST Gila Pro чтото типа этого, думаю ты останешся доволен.

Что касается тормозов, дисковая мех это вообще не вариант, г.вно редкосное, лучше хорошие вибряки. А еще бюдженые дисковые можешь взять но гидравлику, на мой взгляд в любом случае они будут лучше, на них даже с восьмеркой возможно ехать, на ви брейках это уже проблема. Также если катаешь зимой то есть у них огромный плюс, они отлично тормозят! вибрейки же при попадании на обод снега, начинаюст скользить!!! и все нормально ты уже оттормозиться не можешь! в момент торможения снег таит превращаясь в воду, потом начинает замерзать и при следующем торможении колодки уже просто скользят по льду пока он не растаит. Да, шум и визг будет такой же как и при торможении с мокрыи дисками!! Так что шум, визг от дисков это не аргумент чтоб их не брать, не зря ведь уже давно почти все гоньщики перешли на диски.

[karavai4eg]

На указаннном выше макете, в заклиненном в нижнем положении (со всеми вытекающими изменениями геометрии рамы) я проехал 3 похода общим километражом гдето 1200км. Причем не по европейским автобанам. Так что поверьте я представляю как мне будет плохо/хорошо с жесткой вилкой. Что такое "нормальная" амортизационная вилка это собственно воопрос отдельный и достаточно спорный. Если вы являетесь знатоком атоповых амортизационных вилок то раскажите о их ремонтопригодности в полевых условиях. А по поводу половых связей воьсмерках на ободе и вибрейков имею сказать следующее: езжу уже 5 лет, за все это время восьмерка была однажды, когда начали сыпаться бюджетные спицы отработав положенный ресур. Имхо: все проблемы с вибрейками надуманные, как и с дисками, просто использовать снаряжение нужно по их назначению. Для туризма считаю диски и амовилки избыточным. Для соревнований вполне допустимым.

[GRAFFIX]

Антоха, обрадуй же нас каким- нибудь выбором, а то тебе сейчас здесь насоветуют такого- хрен разгребёшь!))))

[karavai4eg]

А выбирать оказалось особо не из чего.

1. Все вилки которые я мог бы себе позволить с гнутыми тонкими перьями короче чем требуется минимум на 7 см.

2. Вилки с Ашанбайков имеют некую резьбу не уверен что их можно будет установить на мой велосипед.

3. Купить аллюминевую вилку с форм-фактором "ДВЕ ТРУБЫ" и забыть о том что возможна амортизация навсегда.

4. Купить какую нибудь амортизационную вилку по мере финансов.

[incognito]

Вопрос в тему. Кто-нибудь где-нибудь у нас в городе видел в продаже жесткие вилки, кроме фрирайда?

[michael2000]

в Триале видел, ну или как вариант обратиться к дяде Вове

[karavai4eg]

Антоха, обрадуй же нас каким- нибудь выбором, а то тебе сейчас здесь насоветуют такого- хрен разгребёшь!))))

После посещения всех магазинов и сайтов принял решение, вилку не трогать пока не умрет совсем. Или пока не найду подходящую жесткую. На амортку менять жаба душить.

[incognito]

karavai4eg, видел где-нибудь жесткие вилки, кроме прыжковых?

[karavai4eg]

Отдельно в продаже нет. На ебей старые, на советских велах аля ХВЗ или турист, на ашанбайках.

Планирую где-то из перечисленных мест позаимствовать и попытаться подогнать такую вилку к своему велосипеду. Если есть опыт то пиши.