Дом незаходящего Солнца или Суровый Кольский. Горы, тундры и Баренцево море.

[AVRORA]

 В этой жизненной суматохе руки только дошли до отчёта о категорийном походе нашей группы по Кольскому полуострову в августе этого года. Какая уж там категория получится - будет руководитель расчитывать, а я уже попытаюсь описать этот поход своими словами, и так, как я его увидел. Итак...

 

 Поход на Кольский полуостров для меня начался совершенно неожиданно - майским звонком Ольги Смирновой с предложением присоединиться к уже собранной и не раз скатанной группе друзей и единомышленников Оли. После недолгих раздумий я согласился, хоть и боялся быть в этой группе как "вставной зуб". Впрочем, ожидания эти были напрасны - люди, с которыми я был в походе, относились ко мне как к своему и помогали, чем могли, за что им от меня отдельная благодарность.

 Но обо всём по порядку. Хоть и все знали о походе, сборы были сумбурны, как ночь перед экзаменом у студента. Скаток никаких не было, да и собраться перед походом смогли только раз, за неделю до вылета. Там же и решалось, куда же на полуострове мы хотим поехать, уж больно заморочен и велИк  Кольский, все достопримечательности находятся на разных концах, а посетить за короткие две недели похода хочется многое. Остановились на полуострове Рыбачьем и Среднем, Хибинских горах и Ловоозёрских тундрах. Даже эти планы были экстремально велики и без трансфера физически невозможны. Хотя...

 

 В день вылета я уже в 16:00 высадился в аэропорту стольного града Волгограда, слишком рано для регистрации, поэтому пришлось ещё пару часов поскучать в ожидании прибытия остальных членов группы. Вот и мою группу высадила грузовая Газель, недолгое затаскивание в зал аэропорта, весёлая упаковка байков под лестницей в стретч, сдача багажа - и наша группа, хоть и не в полном составе, устремилась на посадку. А не в полном, потому что механик наш, всем известный Влад, по работе вынужден был добираться до Мурманска кружным путем, что впоследствии сказалось на обратной посадке. Кстати, об участниках похода. Руководителем у нас, естественно, была Оля, механиком - Влад. С ними была их дочь Маша, девушка хоть и хрупкая на вид, но в походе идущая так, что за ней мужики не поспевали. Завхозом у нас был Стас, просто космический завхоз, бурная деятельность которого выходила далеко за пределы его ответственности. Медиком, на котором лежала ответственность за ноги, головы, руки, печень и прочие органы участников группы, был Олег. С юным медбратом Ильёй, который по совместительству являлся его сыном, они залечивали группу до полной невозможности заболеть, пичкая таблетками разных цветов и размеров. На двух братьях - Саше и Мише лежала ответственность за хозинвентарь группы. Был ещё один Миша, Сашин сын. Ну а третьим Мишей был я, с функциями работника КГБ - следить и фиксировать все безобразия, произошедшие за две недели похода.

 

 

 Фух! Ну всё, летим. Недолгий перелёт в Москву, прекрасный вид на центр Москвабада с борта самолёта с узнаваемыми окрестностями. МГУ с Лужниками разглядите?

 

 

 Недолгое ожидание самолёта на Мурманск - и мы вновь на десяти тысячах высоты. За бортом темно. Пытаюсь вздремнуть хоть немного, чтобы компенсировать бессонную ночь, а из-за горизонта показывается рассвет в час ночи. Добро пожаловать за полярный круг!

 

 

 В два ночи спускаемся по трапу самолёта на землю, ну или бетон, Кольского полуострова. Сразу чувствуем себя как зеки на зоне - живой коридор из здоровенных работников аэропорта не даёт сделать и шага в сторону, направляя прилетевшее стадо в здание аэровокзала и погавкивая временами. Пока получили багаж, прошёл ещё час, так что пока вышли на свободу, было уже часа три ночи, если не больше. Неподалёку от аэропорта нашли какую-то бетонную заброшенную площадку, где и поставили палатки. Как же хочется спать!..

 

                                       День первый. Ура.

 

 В семь утра народ уже вовсю копошился. Собрали палатки, велики, выслушали нытьё работника аэропорта, что "здесь палатки ставить нельзя", сделали заброску скотча, стретча и прочего ненужного в походе барахла, и покатили в Мурмаши, поскольку вокруг не было ни одного магазина, а есть, и особенно пить, хотелось просто жутко!

 

 

 

 И да, сегодня был день ВМФ, очень значимого для меня праздника, а ведь я был в сердце Северного флота, в Мурмане! Общее фото о начале похода - и в путь!

 

 

 

 

 

 В Мурмашах наконец-то перекусили и покатили в молодую столицу севера. Катить было приятно - вокруг леса, свежий воздух.

 

 

 

 Вскоре на горизонте показался и сам Мурманск. Проскакиваем с небольшими приключениями часть города и задерживаемся у большой торгушки "Северное Нагорное", где тщетно пытаемся закупить газ и продукты. Расспросами понимаем, что для газа есть Триал Спорт, а для продуктов - вездесущая Лента, куда мы и покатили.

 

 

 

 У Ленты встретились с Владом, который прилетел около полудня. Взятие Ленты длилось два-три часа, наконец, несколько тележек жратвы, разных нужных вещей и алкоголя распиханы по рюкзакам, и мы выкатываемся на трассу Кола и Кольскому мосту, идущему через узкий залив.  Некоторое время катим вдоль залива, потом трасса уходит влево. Дорога отличная, катить по такой - просто удовольствие. Небольшие подъёмы перемежаются с весёлыми спусками. Погода сегодня просто блистала, хоть небольшие тучки и намекали, кагбы, что здесь вам не там.

 

 

 

 

 Езда по асфальту не очень интересна, но виды просто радовали глаз нам, детям степей и редких лесополос. Раздолье, озёра, леса! Вот он, Русский Север!

 

 

 

 Доезжаем до речки с говорящем названием УРА, и наш руководитель властным движением руки посылает нас... в сосновый бор. Место, видно, попсовое, мурманчане, видимо, частенько сюда выбираются на шашлыки. Много морячков от души отмечают праздник, мы друг друга поздравляем, и группа катит дальше в дебри, пытаясь отыскать место поживописней и поглуше. Находим полянку, еле успеваем расставить палатки... и сверху начинает моросить. Зевс катает свои телеги с деревянными колёсами по небу, пытаясь нас напугать. А нам пофиг, идём голяком купаться в мелкой, но очень бодрящей речушке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Ужин под дождём... и первые комары. Временами сквозь темную армию туч прорезается солнце, и тогда многоэтажная радуга возникает над нами. Поход начался неплохо.

 

 

 

 

     За день проехали 65 километров. 

[Mizantrop]

@AVRORA,Мих, ты главное только не останавливайся!   Жги дальше, слюней на потушить хватит! 

[AVRORA]

 

                 День второй. Прощай асфальт. Хотя бы до свидания.

 

 Утро было уже не таким сияющим, как вчера. Тучи прочно заняли оборону на небе, и, чувствовалось, что сковырнуть их оттуда даже солнце не в силах. Мы, в общем то, ехали на Север, и морально были готовы к такому повороту. Поэтому спокойно позавтракали и выкатились вновь на трассу.

 

 

 Асфальт, вновь асфальт. Места стали ещё более живописней, машин стало ещё меньше, а нам того и надо. Группа растянулась и степенно стала въезжать на подъёмы, а после шустро слетать с горок, временами собираясь вместе.

 

 

 

 

 

 

 

 Где то через пару часов подъехали к мемориалу Долина Славы. Именно в этих местах, у реки Западная Лица, летом- осенью 41-го была остановлена фашистская громада егерского корпуса "Норвегия" и, как они не бились, больше ни на шаг не смогли за всю войну приблизиться к Мурманску. По официальным данным военных архивов за время противостояния на берегах Западной Лицы погибло более 2000 человек, а материально-техническое обеспечение немецких войск до сих пор разбросанно по окрестным сопкам на несколько десятков километров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Дальнейшая наша дорога была совсем закрыта стеной дождя. Трасса пошла на подъём, и мы около часа забирались на перевал. Дождь то поливал, то успокаивался. Зато ветер на перевале был холодный и неприятный. И юрта прикольная стояла, наверно радар.

 

 

 

 

 

 Перед рекой Титовка на посту наши документы проверил какой то мОлодец в форме с автоматом на плече и мы под шлагбаум въехали в село Титовка. А там уже что душе угодно- кафе, туалет и кемпинг. Нам, по сути, нужно было лишь пообсохнуть да пообедать, чем мы и занялись, наблюдая в окно кафе, как на улице продолжает моросить занудный дождик. Цены в кафе довольно космические, места мало, но недостатка в посетителях тут не наблюдалось.

 Сиди- не сиди, а ехать дальше надо. Мокрый хоть поуспокоился немного, мы покидаем гостеприимное кафе и съезжаем с асфальта на грунтовку, ведущую на перевал вдоль р.Титовка. По дороге встречаем живописный водопадик.

 

 

 

 

 Места очень красивые, река виляет вдоль дороги как маркитанская лодка. Невзирая на кажущуюся дикость мест, нас частенько нагоняют полноприводные жестянки, а иногда и просто легковушки. Рыбаков в реке полно.

 

 

 

 

 

 

 Дорога свернула от реки в горы, и мы стали решать- встаём на ночлег здесь, или лезем дальше на перевал. На часах было полшестого, но ведь это заполярье, и недостатка светового времени здесь просто не существует. Решено- едем дальше. Уворачиваемся от вездесущих джипаков, и карабкаемся в гору.

 

 

 

 

 

 

 Дорога виляет между множества озёр, виды становятся всё суровее и обворожительней. У дороги множество сейдов... и памятники погибшим шофёрам. А также множество всяких жестянок в хлам разбитых, жигулеобразного вида, зачем то попёршихся сюда. Перед перевалом подходит старая Немецкая дорога, идущая от самой Печенги, и имеющая ответвление к легендарному хребту Муста Тунтури.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 На перевале высотой под триста метров группа собирается вместе. Мы с Сашей были последними, что и не удивительно- я останавливался везде и всюду, для съёмок, а Саша меня поджидал. 

 Спуск вниз был не очень скорый. Вскоре из- за сопок показалась губа Кутовая и полуостров Средний. На спуске стоит памятник воинам, погибшим при обороне полуостровов.

 

 

 

 

 

До самой губы доезжать не стали, встали на повороте дороге на неплохой полянке, у ручья. Здесь же нашли ещё не дозревшую морошку.

 

 

 

Пока ужин готовился, Саша бродил по окрестностям, и нашёл укреплённый район с остатками окопов, множество колючей проволоки, гильзы и прочие отзвуки войны. Неподалёку был хребет Муста-Тунтури, место где фашисты так и не смогли за всю войну преодолеть сопротивление защитников Северного Оборонительного Района Северного флота. Но о нём позже, а теперь можно и на боковую.

 

 За день проехали 82 километра.

[AVRORA]

 

   День третий. Рыбачий.

 

 Погода с утра баловать нас не желала. Всё так же висели тучи, хотя вдали проглядывали солнечные окна.

 

 

 Выкатились около десяти. Я сразу же потерялся, вынужденный остановиться и подкачать мою спустившую вилку. В это время группа бодро улетела вперёд, я даже не успел заметить в какую сторону. Пришлось надеяться на свою смекалку и намётанный глаз, которые предложили мне катить по восточному берегу полуострова Средний, именно на него мы и въезжали.

 

 

 

 Дорога была каменистой, и со следами там была просто беда, но всё равно я иногда замечал велоследы и катил по ним, надеясь что это всё таки следы нашей группы, а не каких нибудь залётных москвичей.

 

 

 Пилить так пришлось с минут сорок, пока я не нагнал нашу группу.  Вскоре доехали до кладбища защитников Рыбачьего, здесь похоронено 507  бойцов краснофлотцев и командиров. Подобных кладбищ здесь несколько, много народу погибло.

 

 

 

 

 

 

 Около полудня въехали на полуостров Рыбачий и поехали по западному берегу, вдоль губы Большая Волоковая. Дороги сильно каменистые, не особо комфортные, но ехать можно.

 

 

 

 

 

 В два часа дня пересекли вброд речушку и встали на большом песчаном пляже в бухте Райня на обед. Пляж шикарный, прилив за год с него уносит в море несколько автомобилей, потому как дорога одна, и идёт она по этому пляжу. Машины застревают, потом прилив - и до свидания. Кстати неподалёку на мысе есть памятник двум военным ребятам, погибшим так зимой девяностых вместе с машиной.

 Напротив были Кийские острова. Ветер продувал нас не на шутку, мы старались прятаться за лежащими брёвнами.

 

 

 

 

 

 Около четырёх двинулись дальше, правда сразу пришлось отвлечься- забежать в пулемётный ДОТ, находившийся неподалёку от берега и защищавший пляж от высадки десанта. Подобных укреплений много на полуостровах, готовились к защите здесь не на шутку. На северной части бухты - еще один ДОТ, аналогичный этому. Жаль что время не позволяло облазить все попадавшиеся нам навстречу укрепления, я бы оторвался с удовольствием- с детства люблю лазить по всяким военным укреплениям и заброшкам. Рядом стоит железный дровосек "снеговик".

 

 

 

 

 

 

 Военное время оставило на земле Рыбачьего много откликов войны. Ребята нашли прямо на дороге целый пакет с патронами 1941-го года.

 

 

 

 Аналогов в гугеле не нашёл, может плохо искал, так что чей патрон- вопрос остаётся открытым.

 Перебрели ручей Червяной и покатили к мысу Немецкий. Кстати, напротив неплохо видна Норвегия. 

 

 

 

 

 По дороге поднялись на самую высокую точку мыса, к кресту. Оттуда открывается неплохой вид на Вайда- губу и мыс Кекурский.

 

 

 

 Фотография на память - и катим к самой северной континентальной точке европейской части России - мысу Немецкий. Сначала пытаемся обойти часть ПВО (или что то в этом роде) слева вдоль колючей проволоки, но утыкаемся в болото, и нам приходится нагло пробираться через территорию части, благо мы никому не интересны. Объезжаем часть -  и вот он, мыс Немецкий. В шестнадцатом веке здесь проходила оживлённая торговля  Русского государства с Западной Европой. А сейчас здесь метеостанция, два маяка, старый и новый, и тишина. 

 

 

 

 

 

 Спускаемся вниз, бросаем велосипеды, и бредём через залитый водой проливчик к самому краю света. А здесь недовольно возмущается Баренцево море, разбивая свои войска о скалистый островок, стоящий здесь как лезвие меча. Холодный ветер продувает насквозь, как бы намекая - "Ребята, вам здесь делать нечего, вам не рады!"

 

 

 

 

 

 

Температура воды около четырёх градусов, и желающих искупаться в бодрой водичке не находится.

 

 

 

 

 Пока любовались прибоем, море уже отступило, и обратно мы перешли почти посуху. И покатили к следующему мысу - мысу Кекурский.

 

 

 Правда сначала проехали через войсковую часть, уже ниже, шокировав вояк своей наглостью. Но ворота они нам всё таки открыли. Проехали мимо небольшого посёлка Вайда Губа, и поехали по берегу одноимённой губы. Наша армия особенно не беспокоится об экологии, поэтому все окрестности загажены армейским мусором. С небольшими приключениями преодолели оконечность губы и потянулись вверх. Впереди нас ждал живописный мыс Кекурский - место силы и нашего ночлега.

 

 

Влад отыскал ручей, красиво текущий со скалы, и мы разбросали наши байки по окрестностям. Разбрелись по берегу за дровами, которыми океан бесперебойно снабжает берег. Море всё так же мерно било в скалы. Погода была хороша, народ расслабился. А мы с Олей по праву дежурства принялись за готовку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Долгие разговоры у костра, Оля принялась нам зачитывать про местные достопримечательности, коллектив же больше ржал. Настроение было прекрасное. Детвора разбрелась по окрестностям, облазив все окружающие скалы. Мы попытались порыбачить, но тщетно.

 

 

 

 

 

 Солнце попыталось закатиться за горизонт к половине первого ночи, создав просто обворожительное небо, которое я запомню на всю жизнь! Отличный был денёк!

 

 

 За день проехали 58 километров.

 

[Amanita muscaria]

как всегда часть фоток спёрла :3

[Mizantrop]

 

 

как всегда часть фоток спёрла

[AVRORA]

 

                День четвёртый. Мокрый.

 

Утро, к сожалению, было уже с тучками. Перед отъездом с ребятами забрался на высокую скалу с крестом, нависающую над морем. Красота!

 

 

 

 

 Выехали в половине десятого. Мыс Кекурский, к сожалению, а может к счастью - тупик, поэтому для дальнейшего продвижения пришлось немного проехать обратно, и двинуться к сердцу полуострова. Подъёмы, спуски... Вокруг следы войны.

 

 

 

 С неба начинает моросить. Группа ушла на подъём и перемахнула сопку. Я же застрял вновь со своей спущенной вилкой. Пока её накачал и поднялся на сопку, следы моих одногруппников затерялись, во всех смыслах этого слова. Вот я раззява! Развилка дорог, на которой никаких следов не видно совсем, ибо камень. Справа развалины старого военного городка мыса Скорбеевского, прямо дорога идущая вниз к видимому заливу. Еду прямо, благо недолго (остановился для съёмки видео) и меня окликают ребята со стороны военного городка.

 

 

 Дальше пошла просто полоса препятствий. Пески, броды, огромные лужи во всю дорогу. С неба то моросит, то щадит нас. Большую часть дороги приходится ехать, а скорее обходить по обочине. А где можно ехать по дороге, радости тоже особой не ощутишь - покрытие похлеще чем на какой нибудь Караби. Вдоль дорог стоят пустые военные бочки, как ориентир.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Залезли на перевал. Сидим в облаках. Не видно ничего. Группа потихоньку собирается. С неба моросит. Время уже обеденное и вскоре встаём на обед. Рыбачий это одобряет и поливает сверху "приятным" холодным дождём. Ничего, проходили уже. Обедаем и греемся как можем.

 

 

 

 

 

 И вновь - лужи, броды, камни, дождь. На одном из подъёмов Миша - маленький рвёт цепь. Ждём, пока наш профессиональный механик "сделает красиво" и катим вниз к уже показавшемуся перешейку к полуострову Средний. Так мы сделали круг по Рыбачьему за полтора дня. Нет, не по Рыбачьему, а по ничтожной части его. К сожалению, за две недели похода нельзя объять необъятное, и человек слишком привязан к своим крысиным бегам в желании выжить, поэтому времени всегда не хватает, и многое в жизни проходит мимо него. По хорошему, на Средний и Рыбачий надо не меньше двух недель, чтобы по настоящему увидеть всю красоту, не спеша насладиться суровым русским севером, прочувствовать, что такое дух севера. Очень жаль, но ничего не поделаешь...

 

 

 На перешейке встречаем москвичей, знакомых Оле и Владу, вроде как из "3х9". Минут пятнадцать на обмен мнениями и воспоминаниями -  и мы катим дальше, уже по северо-западу Среднего, с остановкой на полянке на перекус.

 

 

 

 

 Пока мы отдыхали, на дороге со стороны запада появилась фигурка человека, двигающегося в нашу сторону. Мы начали шутить, что это местная доставка пиццы к нам спешит. Стали собираться, и он как раз к нам подошёл. Это оказался парнишка лет тринадцати. "Не подскажете, до музея далеко?"- спросил он. Хм, он как то с в другую сторону. Выяснилось, что он с родителями и их друзьями на машинах путешествовал по Среднему, и пока они собирались у скал Два Брата, пошёл к музею пешком с разрешения родителей, да свернул не туда. А теперь несколько часов топал не в ту сторону. Дозвониться до них он не мог - его телефон не брал, наши тоже не могли дозвониться. Решено было оставить ему колбасы и хлеба, а самим ехать к "Двум Братьям" и искать незадачливых родителей. Не успели мы расстаться - а на встречу уже катят их джипы. Парнишка со слезами, размахивая колбасой и батоном, радостно бросился в объятия родителей. Ну а мы довольные покатили дальше.

 

 

 

 На море начался отлив. Дорога вся в глубоких лужах, пытаемся их объезжать, но чаще приходится катить по ним. Возле Пуманки подъезжаем к речке Выкат. Здесь остатки бревенчатого моста, скорее его видимость. Переползаем его.

 

 

 Несколько сотен метров- и стоит памятник "Свеча памяти". От него опять пошла довольно грязная дорога. Да и сверху что то начало моросить. Дорога идёт вдоль моря.

 

 

 Вскоре доезжаем до двух останцев, природных чудес природы, называемых "Два брата". По саамским верованиям, каменные сейды — это воплощение божеств и духов. Саамы старались их задобрить: приносили жертвы — мясо, сало, кровь оленей, совершали тут шаманские обряды.

 

 

 

 Время уже было к вечеру, да и погода стала портиться. Поэтому долго здесь не стали задерживаться, поехали искать место для ночлега.  Поднялись на высокий берег. Там нас окончательно накрыла туча с противно моросящим дождём. У войсковой части с высокой антенной мы пометались немного в поисках места и воды. Нашли какую то цистерну с втекающей в неё откуда то сверху водой, и встали на поляне у перекрёстка дорог, все уже мокрые насквозь. Дружно поставили палатку и тент от дождя, дежурные приготовили ужин, и тут промокшему коллективу как никогда, пригодилась бутылочка, презентованная родителями спасённого мальчугана...

 

 

 За день проехали 61 километр.

 

[AVRORA]

 

     День пятый. Муста - Тунтури.

 

 День начался там же - под тентом. Погода стала лучше, но тучи по прежнему были на весь небосвод.

 

 

 

 По заливу прошло военное судно. Мы собрались и выехали в одиннадцатом часу. Дорога пошла уже получше, меньше луж и грязи. Навстречу стали попадаться какие - то прикинутые парнишки на горных байках, в сопровождении джипов. Оля, по интернетной наводке, всё пыталась найти грибы в округе, но тщетно. 

 

 

 

 

 

 Преодолели небольшую речушку с живописным водопадиком. Рядом стояло несколько палаток.

 

 

 

 

 

 Ещё несколько километров - и мы подъехали к музею обороны полуостровов Рыбачий и Средний.

 

 

 

 

 

Бодрый дедуля- гид начал нам рассказывать про оборону на хребте Муста-Тунтури и после его вступительной речи мы начали подъём на хребет. Точнее сначала прошли мимо братского кладбища и поднялись к церквушке и звоннице. Там прозвонили в колокол, в память о погибших при обороне, поставили свечи в церкви.

 

 

 

 

 

 После стали подниматься на сам хребет. Подъём достаточно крут сам по себе, а если представить себе, как бойцы поднимались на него в полном вооружении, да ещё под огнём... Подступы к хребту засыпаны стрелянными гильзами. Вокруг остатки оборудованных точек для стрельбы. 

 

 

 

 

 На самом верху хребта, на передовой линии обороны наших войск стоит небольшой металлический ящик- Дзот, весь насквозь прошитый пулями и осколками, живого места на нём нет. Как говорил дед- количество железа усеявшего здесь землю, равнялось количеству железа при Сталинградской битве. Три года наши бойцы держали здесь оборону, не пустив фашистов на Средний и Рыбачий. Это были стратегические места - полуострова прикрывали Мурманск, а значит северный морской путь и единственный северный советский незамерзающий порт.

 

 

 

 

 

 

 Метрах в тридцати от дзота - уже немецкая линия. За три года они успели основательно окопаться в камне. Окопы, по два метра глубиной, пещеры, подземные госпитали. И ржавая, истлевшая колючая проволока, которая применялась только немцами.

 

 

 

 

 

 

 Вокруг до сих пор всё в смертоносном железе. Как говорил дедушка гид - "Здесь всё осталось так, как будто бои окончились только сегодня". Времени на осмотр хребта у нас было мало - время поджимало, да холодный ветер продувал насквозь, но и увиденное просто поражало. Как, как под таким ураганным огнём можно умудриться остаться живым, где каждый сантиметр усыпан слоем железа. До сих пор, каждый год, приезжают поисковые отряды, и находят погибших бойцов. На братском кладбище у церкви каждый год добавляются свежие могилы. Низкий поклон и вечная благодарность нашим предкам...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Молчаливые, спускаемся обратно к музею обороны. Там нас ждёт дедушка, заводит в музей и рассказывает нам о СОР СФ. СЕВЕРНЫЙ ОБОРОНИТЕЛЬНЫЙ РАЙОН Северного флота, (СОР СФ), оперативно-стратегическая единица с непосредственным подчинением Ставке ГВК. Создан на п-овах Средний и Рыбачий (с учетом их большого значения для обороны Заполярья). Часа полтора он подробно рассказывает нам о боях, попутно поливая янки и чухонцев отборными русскими словами.

 

 

 

 Успеваем пообедать, воспользовавшись кипятком из вагончика дедули. Кстати, это череп кита.

 

 

 Вновь едем, иногда обходя очень глубокие лужи по трясине. Выезжаем со Среднего, и вновь пилим на перевал. После двухдневных водных процедур у некоторых не переключаются передачи, группа растягивается. На перевале всё затянуто облаками, но ниже уже их нет. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Слетаем вниз достаточно быстро и у реки ищем место для стоянки. Находим место и разбиваем лагерь на обрыве среди кривых заполярных берёзок. Пока дежурные готовят, идём купаться.

 

 

 

 

 

 Беда, как всегда пришла неожиданно. Миша-большой при купании напоролся на кусок стекла и серьёзно распорол себе ногу. Медик сразу взялся за лечение, но несмотря на оказанную медпомощь, ситуация была серьёзной, и дальнейшее участие Миши в походе оказалось под большим вопросом...

 И ещё в этот вечер мы попали в курьёзную ситуацию. Когда стали пить чай, оказалось что он то солёный! Река то вовсе не река, а морская губа. В подтверждении этого наступил отлив, и вода ушла далеко от берега. Пришлось ребятне ехать за водой обратно к речке.

 

 

 Вот такой был неоднозначный день. Проехали 44 километра.

 

[Mizantrop]

Красиво, но как-то уныло... Мишк, а ты получается Миша - небольшой?! Хренасе, малыш!

[AVRORA]

Просто в те дни солнца было маловато. Миша- маленький - это другой. Я - просто AVRORA.

[alex_47_2009]

Вроде, костер горит... А дров то, где? Неужто березу жечь наловчились?

[AVRORA]

Что ж берёза не дерево? Худо-бедно, но горела. А ещё армейский ящик помог нам в этом деле.

[AVRORA]

 

         День шестой и седьмой. Трансфер в Хибины.

 

 Выехали в десять утра. Наш пострадавший был залечен по возможности, но это мало помогало. Нога опухла, и наступать на неё было проблемно, правда на педали давить можно было. Друзья поделились с ним своей обувью большего размера, и Миша покатил как смог.

 

 

 

 Нашей сегодняшней целью было доехать до знакомого кафе в Титовке, а оттуда нас должны были забрать на машине и отвезти на озеро Имандра, что находится в предверии Хибин, недалеко от города Апатиты. Возвращались знакомой дорогой вдоль речки Титовка. Ехали не спеша, ребята помогали затаскивать больного на горочки. На реке множество рыбаков, постоянно навстречу попадались машины.

 

 

 

 

 12 километров до посёлка преодолели быстро. Помыли велосипеды от грязей Рыбачьего и за обедом в кафе стали ждать наш трансфер в час дня. Тот прибыл без промедления на Форде Транзите с высокой крышей. И хоть я сомневался в том что мы сможем запихнуть в этот бусик 10 велосипедов, 10 баулов и 10 тел, у нас всё таки это получилось, хоть и пришлось разбирать наши байки почти полностью и распихивать всё по щелям.

 Расселись по местам и покатили по пустынной трассе. Местный водитель просвещал нас по поводу здешних нравов и своей жизни, так и доскакали до Мурманска. Здесь опять забег по переполненной "Ленте" с телегами полными еды и алкоголя. Загрузились и вновь едем, уже к Апатитам.

 По дороге перезванивались с разными турбазами, в плане поселиться на днёвку. Днёвка была просто необходима, чтобы поставить на ноги нашего больного, которому накупили нужных лекарств и мазей. Хотя и были большие сомнения в плане излечения и возможности продолжения похода Мишей.

 После коротких метаний по турбазам, нашли одну, просто шикарную, прямо на берегу озера Имандра. Это была база отдыха Лесная, с большими домиками, мангальными, беседками и прочими развлечениями. В доме, в котором мы заселились, было всё, без преувеличения. Два этажа, три телевизора, X-box, тёплые полы, Wi-Fi и даже сауна с белыми тапочками.   Просто какой то рай после грязей, из которых мы вылезли. Все конечно расслабились, решили что всё самое трудное уже позади.

 

 

 

 

 

 Следующий день прошёл там же, в полном расслабоне. Что там писать? Взрослые смотрели мультики, дети сидели в смартфонах. Днёвка!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[karavai4eg]

 Что за треш на походных фотках ?

[AVRORA]

Не всё ж коту масленица! 

[AVRORA]

 

           День восьмой. Здравствуйте, Хибины!

 

 Эх, как же не хотелось группе отрываться от столь блаженного кайфа, и вновь окунаться в "прелести" походного быта. Но, надо! Собрались пораньше, и сдав ключи и распугав белочек-помойщиц выехали к Апатитам.

 

 

 

 От Апатитов прекрасная дорога вывела нас к мекке хибинских горнолыжников- городу Кировску. С дороги были прекрасно видны несколько подъёмников и указатели на горнолыжные спуски. Зимой, говорят, здесь просто бум. 

 

 

 

 

 Городишко сам по себе небольшой, этаким советским духом несёт от его построек. Заскочили в местный Магнит, перекусили и поехали дальше. Проехали Юкспоррйок и перед Кукисвумчорром свернули к Снежной деревне, распрощавшись с асфальтом. Пошёл пыльный гравийный грейдер. Рядом с нами бежал дедушка- марафонец, бодрый и весёлый, интересно было с ним пообщаться.

 Виды стали веселей и красивей. Да, Хибины невысокие горы, максимальная высота здесь ниже даже чем у Крымских гор- 1200 метров, но от этого они не стали менее красивы как горы.

 

 

 

 

 

 Вскоре нам пришлось распрощаться и с грейдером, он ушёл в сторону карьера. Катим по тропе, дальше уже спешиваемся и тащим коней через пойму речки Вудъяврйок, вновь выползая на дорогу. 

 

 

 

 

 Дальше начался спор реки и дороги. Паны дерутся, а мы тащим местами велики по камням вдоль рекодороги. Ребята, как настоящие друзья, помогают нашему раненому бойцу протащить своего упрямого коня в сложных местах. Миша крепится как может, и упрямо идёт вперёд.

 

 

 

 

 

 Мы выше, снег ближе. Рядом прозрачные до умопомрачения озёра. Солнце радует нас сегодня как никогда!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Незаметно преодолеваем перевал со смешными 482 метрами. На одном из бродов Миша- маленький вновь рвёт цепь. Ждём механика и ремонтируемся.

 

 

 

 Начинаются леса, и местность становится интереснее. С основной дороги сворачиваем на подъём и доезжаем по указателю "водопад Красивый". Бросаем коней и идём его искать. Сначала промахиваемся, утопав дальше по тропе, но потом обнаруживаем его ниже тропы. Что же, действительно "Красивый"! Да и вокруг симпатично.

 

 

 

 

 

 

 Недалеко от водопада находится пост МЧС, он же гостиница для бродячего люда. Как характерная особенность для этого места- деревянные указатели с табличками городов, от людей здесь побывавших. Пока Оля ставит нашу группу на учёт, читаем эти письмена.

 

 

 

 

 

 

 Дело сделано, едем дальше. Выезжаем на какой то бурелом, где как огромный каток прошёлся по лесу, создав полный хаос из поваленных деревьев. Какой то парнишка гоняет над нашей головой квадрокоптер, снимая весь этот кошмар.

 

 

 И вновь лес. Бодро через него слетаем вниз и выезжаем на берег реки Кунийок, вдоль которой и ехали вниз. Здесь она уже совсем заматерела, и не спеша несла свои воды дальше. С другой стороны было озеро Гольцовое. Там стояла какая- то компашка и дальше мы не поехали, место у реки нас устроило вполне.

 

 

 

 

 

 

 Да дальше и ехать то уже было особо некуда- дорога уходила под воду и вела в какое то болото. Мы расставили палатку, натаскали дров и расслабились, благо погода позволяла. Правда появились комары, и начали давать нам шороху. Стоило нам развести огонь, прибыл и сам Хозяин здешних мест, уж не знаю какой породы. Очень гордо и величественно он прошёлся вокруг палаток, осмотрел нас, и также величественно прилёг у огня. А потом незаметно исчез, закончив свой царский визит.

 

 

 

 

 

 

 У нас же всё по плану- купание, стирка, ужин. День был из приятных.

 

 За спиной около 60 километров за сегодня.

 

[Mizantrop]

@AVRORA,Барбос - красава!   Зима еще толком не началась, а уже лета хочется, спасу нет...

[AVRORA]

 

            День девятый. Перевал Рисчорр.

 

 Вчерашнее солнышко нас покинуло. Ушло, видимо, куда то в Волгоград, жахнуть за сорок, чтобы там люди не мёрзли. А мы уж как нибудь обойдёмся. Сверху слегка моросило, тучи ходили друг к другу в гости через ущелья. Божественная тишина на озере Щучьем, только комары поют нам свою занудную песню.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Собрались и стали подниматься обратно через лес. На буреломе свернули в сторону долины ручья Партомйок. Спуск в долину - вот и ручей. Дорога бодро перескакивает через него, мы же так бодро не можем, и, сначала бережно, чтобы не промочить ноги, пытаемся форсировать его кто во что горазд. Некоторые разуваются и топают по воде.

 

 

 

 

 Подъём идёт достаточно плавно и был бы лёгким, если бы не постоянные метания дороги с берега на берег, и соответствуще броды с перетаскиванием всего имущества. Дорогу в общем то дорогой и назвать нельзя, частенько такие камни - чемоданы на ней были...

 

 

 

 

 

 

 Справа от дороги из снежников живописно стекает ручей, через который мы всю дорогу скакали. Обходим озерцо и потихоньку заползаем на последний подъём и оказываемся на перевале Рисчорр, смешно сказать, всего 538 метров НУМ.

 

 

 

 

 

 

 

 За перевалом ещё одно озерцо. Из него начинает свой путь речушка Северный Каскасньюнйок. Вокруг безжизненные скалы, северная красота. Зато цветы присутствуют.

 

 

 

 Вновь обходим озеро, и начинаем спуск. Здесь уже дорога закончилась, пошла тропа вдоль ручья, такая же весело скачущая по берегам. Ручей также весело скачет рядом с нами, порогами и водопадами. Нам не до веселья - тащим коней по чемоданам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 За сухость ног уже перестали переживать, частые броды отбили всю охоту к переобуванию и прочему подобному. Хуже всего нашему раненому бойцу - нога забинтована, и лишняя влага там явно не на пользу. Но ведь у Миши здесь друзья - поэтому и весь груз его, и он сам оказываются в целости и сухости на следующем берегу! 

 

 

 

 

 

 Перейдя уже набравший силы ручей, находим место для обеда. Вокруг уже лес, натаскиваем дров, готовим. За нами спускаются пешеходники, традиционно удивляясь- чего это мы тут с велосипедами делаем?

 

 

 После обеда в лесу выходим на дорогу. Уррррааааа!!! Мучения закончены... наивно подумали мы и, хм... поехали...

 

 

 

 

 Вот тут то и началось самое веселье. Каменные чемоданы вспоминались теперь с нежностью. Эта, прошу прощения дорога, была просто болотом с направлением. В ногах хлюпало, комары радовались свежему мясцу. Дорога казалась бесконечной.  А мы всё шли, шли, шли...

 

 

 

 И как же нас порадовал вид озера Умбозеро, до которого мы доползли через четыре часа после обеда. Так обрадовал, что мы просто залезли в него с ботинками, так замучила нас вся эта болотная жижа!

 

 

 Решили пройти чуть подальше, чтобы встать на стоянку. Но от бродов опять никуда не деться - перешли еще один вдоль озера и потопали по косе.

 

 

 

 

 

 На конце косы намечался ещё один брод, но его было решено перенести на завтра. Разбили лагерь, натаскали дров, и пошли купаться. О, какой же это кайф, отмыться после этого болота в ядрёной холодной воде озера! Даже комары не особо нам помешали, так что нудистский пляж был открыт!

 

 

 

 

 

 

 Ну не дадут нам побыть одним, даже в диких местах. Подъехали к нам москвичи на фэтах и байках, в полной уверенности, что мы и есть их группа, с которой они должны были уже встретиться. Пришлось их огорчить, и они встали в метрах пятидесяти от нас.

 

 Вот такой был нелёгкий денёк. За спиной 30 километров чего то, даже не знаю как и назвать это безобразие.

 

[AVRORA]

 

                           День десятый. Дороги - реки и День варенья.

 

 День, как ему и положено быть на Кольском, начался с радостно моросящего и холодного дождя. Поэтому мы не торопились, дали ему наплакаться вволю,а уже после собрали палатки и рюкзаки. Но закидывать на коней их не спешили - наш сегодняшний маршрут должен был начаться с брода через впадавшую в озеро реку Майвальтайок. Москвичи слиняли раньше нас, заодно показав нам глубину брода своими тушками. А глубина озадачивала - воды в этом году щедрая природа не жалела - если на этом броде в обычный год было по колено, то сейчас бодрящей водички было по грудь. Что же, потопали.

 

 

 

 

 

 

 

 Бродить туда - сюда пришлось несколько раз, так что взбодрились от души. Перебрели, быстренько переоделись, чтобы не застудиться, закинули рюкзаки на коней. Проехали ещё метров пятьсот по "пляжу", а тут опять засада - новый брод! Ладно, закатываем штаны и перебираемся, благо он не такой длинный и глубокий. Дальше вроде дорога пошла. Едем?..

 

 

 Действительно, некторое время даже получалось неплохо ехать. Дорога выводила на взгорки над Умбозером, и с неё открывались просто умопомрачительные виды на озеро и Ловозёрские тундры.

 

 

 

 Дальше у дороги просто испортилось настроение и дружить с нами она категорически отказалась. Сначала она превратилась в русло бодро бегущей реки и про сухие ноги вновь пришлось забыть, (если у кого они ещё оставались сухими). Местами её направление просто уходило в озеро, и мы бодро месили грязь и жижу по болоту вдоль озера, а где то углублялись в лес и протаскивали наши пожитки по камням через узко стоящие деревья. Такое ощущение, что вода была везде, и мы уже состояли из воды не на 90, а на все сто процентов. Как жабры и перепонки на лапах не отросли - не знаю.

 

 

 

 

 

 

 Ладно, месим дальше. Тем более полуднёвку сегодня начальство обещало, а это практически праздник! Вновь дорога - река, которая выводит нас... на супер реку Кальйок! Куда же дальше? Намётанный взгляд нашего руководителя мигом определяет направление, а трек в джипиэсе потверждает - плыть туда! Плывем, стараясь держаться в кильватере и пройти бурные места в целости. Река, как назло, разделяется на много рукавов, и чтобы добраться до выхода на дорогу надо преодолеть все. Но наша дружная команда ещё и не в таких местах бывала! Прошли и это!

 

 

 

 

 Вроде как вновь нормальная дорога пошла, можно даже ехать. Находим плавки москвичей, видно так бодро они шли, аж последнее исподнее теряли. Выезжаем к озеру, а вот и они - стоят, обедают. И что делать дальше - не знают. Ведь дальше самый интересный брод на сегодняшний день, через перемычку озёр Чуда и Умбозеро. Помните, я говорил, что там где должно было быть по колено, было по грудь? Так вот, здесь, в нормальный год, должно было быть по грудь. А сейчас - сами понимаете. Тут ещё и свежее медвежье гуано на дороге аккуратной кучкой разложено. Такие пироги...

 Неподалёку на озере стоит моторка рыбака. Наш руководитель немедленно смекает, что неплохо бы местного деда Мазая подключить к спасению волгоградских, и, видимо, московских, зайцев. Полчаса на переговоры, и Мазай грузит скарб зайцев в свою гондолу. Сделав несколько рейсов, довольный Мазай хрустя купюрами удаляется в закат, а мы идём искать себе пристанище, именно здесь и запланирована полуднёвка. И не только полуднёвка, но и празднование дня рождения Маши!

 

 

 

 Ещё минут двадцать на выбор места, и мы встаём за бугром, ближе к озеру Чуда. С Умбозера сильно ветрит, да и штормить стало слегка. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Зато тучки в честь Машиного ДР разбежались и выглянуло праздничное солнце! Наш руководитель, а по совместительству и мама именинницы, начала жарить блины(!), да ещё и с икрой(!!!) Мы раскочегарили костёр, сделали чаёк. Какая благодать, попить горячего чаю и переодеться в сухое после сегодняшней мокрухи. 

 

 

 

 А на том берегу вновь появляются велосипедисты. Да это видимо вторая половина москвичей, с которыми они никак встретиться не могли. А спасать их сейчас то и некому - наш Титаник благополучно срулил в свой порт приписки. Пришлось им перебираться своими силами, и когда их руководитель переходил с байком пролив, я понял как нам сильно повезло, когда его голова скрылась в водах, а над ними остался только велосипед!

 

 

 

 Когда они перебрались, оказалось что у них в группе несколько девчонок, которых мы пригласили на чай, а то москвичи даже не сподобились сделать костёр. Они хоть у нас согрелись чаем и костром.

 Тут и у нас праздник наступил, с икроблиновым тортом и всякими вредными, но очень приятными излишествами.

 

 

 

 

 

 Сначала зашло солнце, потом красиво по озеру пошёл туман, а после над Ловозёрскими тундрами взошёл огромный диск луны и лунная дорожка заиграла на волнах...

 

 

 

 

 

 

 

 За день проплыто 17 километров.

[AVRORA]

 

                      День одиннадцатый. Дорогами ГУЛАГа.

 

 Солнце молодец, свою марку держит и опять прячется за тучами. Спасибо хоть на голову не каплет. Озеро вновь штормит. Над вершинами бродят тучи.

 

 

 

 

 Собрались и в десять часов вышли. Немного по берегу Умбозера, и вновь уходим в тайгу.

 

 

 

 

 Вновь пошли уже привычные болотные "дороги", которые опять приходится обходить, продираясь через деревья и утопая в жиже. Минуем несколько мелких речек и добираемся до крупной. Это река Сура, и через неё, о чудо, есть мост.

 

 

 

 

 

 Ну как мост. Возможно когда то по нему и ездили. Сейчас же он пригоден разве что для пешеходов, да и то, шагать надо с осторожностью, чтобы ноги не переломать, или не загреметь в воду.

 

 

 

 

 

 

 

 Аккуратно перетаскиваем наших коней на тот берег. Всё получается достаточно быстро и без потерь.

 Двигаемся дальше. Дорога стала получше, но всё равно встречаются броды со всякими акробатическими трюками.

 

 

 

 

 

 Дорога стала совсем накатанной... и внезапно выводит нас на асфальт. А мы уже забыли как он выглядит!

 

 

 Правда наше асфальтовое счастье длилось ровно полтора километра, и то вверх. Властный взмах командора - и группа всадников вновь уходит в джунгли. Теперь над нами возвышаются Ловозёрские тундры. А вы, мои дорогие, думали что тундры это такая северная степь? Я тоже так наивно думал до этого, пока их не увидел. Саамы, которые издавна живут здесь, называют Ловозерские тундры коротко: Луяврурт. Название образовано из саамских слов «лу»-«явр»-«урт», которые означают: «бурный»-«озеро»-«гора», и переводится как «гора у бурного озера». Название «тундры» массив получил потому, что каменистые возвышенности, которые поднимались над лесом, саамы, населявшие эти места, называли тундрами. Вообще Ловозёрские тундры пользуются дурной репутацией.

Если взять карту Кольского полуострова и попытаться рассмотреть, что находится между двумя большими озерами Умбозеро и Ловозеро, то можно увидеть небольшой участок земли под названием Ловозерье. В центре массива находится священное озеро и долина, которую называют Ловозерской тундрой. Эти места издавна пользуются дурной славой. Возможно, именно из-за этого там практически никто не живет. Существует легенда о том, что давным-давно на местных жителей - саамов - напал великан по имени Куйва. Несмотря на храбрость, невероятную стойкость и выносливость саамов, победить великана им все-таки не удалось. Они решили обратиться за помощью к Богам. Разозлившись, Боги метнули в чудовище сноп молний. Все, что осталось от Куйвы, - отпечаток его тела на скале Ангвундасчорр, на самом высоком пике Ловозерской тундры.

 

С тех пор и пошла дурная слава о долине. Непреодолимый страх местных жителей перед Ловозерской тундрой заставил известных мурманских большевиков в период расцвета советской власти печататься в газетах с разоблачительными статьями о вреде суеверия и происках шаманов. Впрочем, это вряд ли способствовало изменению ситуации, потому что саамы - представители древних племен - читать просто-напросто не умели. 

В 1921 году научная экспедиция во главе с Александром Барченко посетила загадочное место. Приехали ученые с намерением изучить феномен массовых психозов, которым подвержены местные жители. Спустя 17 лет профессор Барченко был арестован НКВД, и вскоре его ждала смерть: он был расстрелян. Впоследствии та же участь постигла и других участников экспедиции.

 

Ближе к концу 50-х годов в Хибинах появились первые альпинистско-туристические группы, маршруты которых пролегали через Ловозерскую тундру. Больше всего туристов привлекал пик Ангвундасчорр, на котором по преданию сохранился отпечаток тела злобного разрушителя Куйвы. Покорить его так никому и не удалось. Более того, одна из таких попыток закончилась гибелью двух альпинистов. Двое погибших были далеко не новичками, а одними из самых опытных скалолазов своего времени. Летом 1965 года в Ловозерской тундре произошел первый и по-настоящему загадочный и жуткий случай гибели туристов. В долину ушла группа из четырех человек, но не вернулась ни в назначенный срок, ни позже. Удалось обнаружить только останки тел. Причина смерти осталась невыясненной. Еще одна трагедия произошла несколько лет спустя. Только на этот раз людей погибло значительно больше. Совершенно к нелепому заключению пришло следствие по расследованию гибели 11 туристов: по официальным данным группа отравилась грибами. На всякий случай, все альпинистско-туристические маршруты по Ловозерской тундре были закрыты.

 

Неудивительно, что путешественников тянуло исследовать красоты этой местности. Разве не заманчиво увидеть за Полярным кругом место, где стоят стройные березы и осины, растут крупная земляника и смородина?! Также туристов привлекало и Священное озеро, около которого саамы в древности молились и приносили жертвы своим богам. По преданию, здесь стоял огромный чум, куда отовсюду свозились богатые дары. Во времена норвежских набегов чум был разрушен и сожжен завоевателями. Однако хранившиеся в нем сокровища шаманы успели спрятать, а часть - утопить в священном озере.

 

Что же все-таки происходит в Ловозерской тундре? Как говорится, сколько людей, столько и мнений. В данном случае так оно и есть. Существует огромное количество версий. Самой известной остается гипотеза о существовании скрытого источника тепловой энергии, который искала экспедиция Александра Барченко. Эту версию признает значительное количество людей, рискнувших побывать в долине. Несмотря на это, назвать точную природу источника они затрудняются, но при этом уверены, что его воздействие на организм человека может вызвать галлюцинации, возбужденное состояние и т. п.

 

По другой версии, причиной гибели и исчезновения людей является обитающий в Ловозерской тундре «снежный человек» или как его еще называют Йети. Один известный ученый, заинтересовавшись этой проблемой, собрал немало свидетельств, подтверждающих его существование. Он убежден в том, что легенда о Куйве как раз и является одним из первых упоминаний о «снежном человеке».

 

Еще одна версия связана с взрывом огромного метеорита в небольшом радиусе от Земли. Один из его осколков упал в район Кольского полуострова. Масштабы этой катастрофы оказались значительными. Ее последствия - Ловозерская тундра - кратер от упавшего космического тела.»

 

 

 

 

 Сегодня мы продолжаем двигаться вдоль Умбозера. Сначала едем по дороге. Дорога откровенная дрянь - залита огромными лужами, которые приходится форсировать пешком по воде. Так мы двигаемся километров шесть, но вскоре замечаем справа от дороги в лесу большую железнодорожную насыпь. Это печально знаменитая стройка ГУЛАГа №509 МВД.

 Строительство железной дороги через Кольский полуостров было вызвано планами по созданию на его восточном побережье двух баз военно-морского флота. Дополнительные базы ВМФ понадобились в виду опыта Великой Отечественной войны, когда немцы пытались перекусить единственную железную нитку, соединяющую союзников и СССР - ЖД на Мурманск." 

Для строительства баз и их будущего снабжения с 25 августа 1951 года секретным Постановлением Совмина СССР было положено начало стройке железнодорожной линии Апатиты-Кейвы-Поной расстоянием в 400км, с ответвлением к бухте Йоканьга и на пос. Лесной, в то время центр Терского р-на. Строительство поручили МВД, у которого было Главное управление лагерей железнодорожного строительства с бесплатной рабсилой. Стройка имела обозначение - № 509 МВД. Для сооружения дороги около станции Титан был создан ИТЛ, в котором содержалось до 4900 заключённых, в дальнейшем распределённых по семи лагерям вдоль трассы (45, 59, 72, 82, 102, 119 и 137 км). 

Смерть Сталина дала толчок началу перемен - 18 марта 1953 года МВД было освобождено от «несвойственной ему производственной деятельности». Постановлением Совмина СССР от 28 марта 53г. исправительно-трудовые лагеря и колонии, входящие в архипелаг ГУЛАГ, переданы из МВД в Министерство юстиции. Вскоре ему же были переданы и лагеря, входящие в состав производственных, в т.ч. и Управление ИТЛ строительства № 509. Таким образом, строительство потеряло дешевую рабочую силу, т.к. Министерство юстиции потребовало от промпредприятий заключения договоров на использование труда заключенных и не бесплатно. В таких условиях продолжение строительства становилось слишком дорогостоящим мероприятием. Было принято решение о консервировании целого ряда подобных строительств, в т.ч. и строительства № 509. Так закончилась история стройки № 509.

 Сейчас от железной дороги остались лишь насыпь и шпалы. Мы выехали на насыпь и покатили по ней. Действительно, ехалось лучше, чем по этой водороге. Правда сверху начал поливать неплохой дождик и наш руководитель предложил переждать его под тентом, попутно сделав обед. Так и поступили.

 

 

 

 Еле разожгли костёр из мокрых дров, который больше чадил, чем давал огонь, поэтому в дело подключили и горелку. Немного мокрого, холодного и чадящего ада, и желудок насыщается горячей едой. Сразу на небесах вышло солнце, птички зачирикали и захотелось жить!

 

 

 И вновь мы катим по насыпи. Погодка разошлась, радуя солнышком. И хоть иногда приходилось буксовать в песке, иногда клацать зубами, едучи по шпалам, но движение по этой насыпи много лучше, чем по болотистому лесу. Правда вид иногда попадавшегося медвежьего дерьма заставлял прибавить ходу и не отставать от группы на всякие фото- видеосъёмки. 

 

 

 

 

 

 Дорога казалась бесконечной. Мы всё ехали и ехали через тайгу, только древние покосившиеся столбы провожали нас вдоль дороги, да реки, которые мы пересекали по мостам весело шумели убегая к Умбозеру.

 

 

 

 

 

 

 

 Вот наконец и место отворота в нужное нам ущелье. Сначала заскочили в какой то карьер, видимо место одного из лагерей. Какие то бараки стояли в лесу и колючая проволока была в изобилии. Но нужный поворот найден, и мы карабкаемся в гору.

 Поднялись до речки Киткуай, но так и не смогли найти ровное место для наших палаток. Что же, ставим палатки прямо на дороге, вряд ли здесь кто нибудь проедет ближайший месяц. Вокруг лес, ужасно злющие комары и полная тишина вперемежку с моросящим дождём, только бурная Киткуай шумит за поворотом в ожидании новых жертв...

 

 

 

 

 

 За день проехали 46 гулаговских километров.

 

[Mizantrop]

Чего то мне все больше кажется, что велики там лишние... Имхо.

[AVRORA]

Пешком столько не пройдёшь. А с великами пройдёшь! 

[PSV]

 

 

Чего то мне все больше кажется, что велики там лишние..

Саша, Кольский вообще не для велопоходов.

Дорог там нет от слова "вообще", даже на Рыбачьем-Среднем, одни "направления".

Болот много, на "направлениях" сплошные броды, весь день ноги мокрые как у жабы.

Да еще комары злющие, а мошка так вообще безбашенная. Т.е. Башку отгрызает на раз.

Грустно там как-то. Да и Avrora своим отчетом это подтверждает...сам видишь.

...Но виды...АБАЛДЕННЫЕ! Во всяком случае - на фотках. 

[Mizantrop]

@AVRORA, Ну и еще плюс - на себе не таскать... и фсё.  

 

 

а мошка так вообще безбашенная. Т.е. Башку отгрызает на раз.

Серег, на ночь глядя!!! Я ж теперь не усну!   

 

 

.Но виды...АБАЛДЕННЫЕ!

Солидарен!

[AVRORA]

 

 

AVRORA, Ну и еще плюс - на себе не таскать... и фсё.

Не, на себе как раз таскать приходится, и частенько. Зато если с пешеходниками мы заползаем на перевал что называется "ноздря в ноздрю", вниз мы уже катим, а они продолжают идти. Правда на Кольском с этим было сложнее...