Переделка палатки с внешним каркасом

[alex_47_2009]

 

 

А если вставить дуги в тент, а потом вывернуть наизнанку, как зонт на ветру?

В этом случае, дуги под дождем, точно не промокнут!

[karavai4eg]

 

 

Можно и нужно.

Ты это по существу  давай...

Что  будет не так  то?

[027]

Ветроустойчивость.

 

 

А та палатка звалась "Лотос" Однослойная хрень!

Леш, а не помнишь, сколько она весила? Что-то мне уже мерещится, что у нее только каркас был 5 или 6 килограмм.

[karavai4eg]

 

 

но тебе вот прям было влом еще пару букв напечатать?

[alex_47_2009]

 

 

Леш, а не помнишь, сколько она весила?

Не, не помню. Вернее не знаю... В памяти осталось отчетливое воспоминание, что я не хочу такую...

[027]

 

 

но тебе вот прям было влом еще пару букв напечатать?

Кто ж тебе виноват, что чукча не читатель?

[redrider08]

 

что скажешь о пиковском Джой-3?

(Хоть меня и не спрашивали ... ОФФТОП)
У меня такая. 2014 или 2013 года. (Но с одним входом. Лоханулся)
Дешевая. Втроем спать проблематично (тем более с одним боковым входом), но можно. Достаточно легкая для тройки. Места в одном тамбуре - на 2 баула и обувь хватает но впритык.
Главной проблемой стало то, что укомплектована она была явно короткими дугами. Т.е. геометрически дуги должны были быть на 15-20 см длиннее. Пока на нарастил дуги мокрый верхний тент провисал и по средине граней налипал на внутрянку со всеми вытекающими...
Дуги - дюраль - сохраняется остаточная деформация, но не замечал, чтобы это как=то влияло на что-то. Колышки (12шт) - стальной уголок, но достаточно легкие (тем более я беру только 4 и то не всегда ставлю).

[redrider08]

нужно  пришить  на  стропах к  карманам  крючки

А если просто из больших карманов сделать ряд коротких. К ним же можно пришить эти самые крючки которые будут сверху фиксировать-прижимать карман палатки к дуге, если проблемой будет свободное перемещение дуги в кармане в продольной оси.

Технологически это сделать будет проще.

нужно будет подвернуть часть материала и обметать, чтобы не махрилась и для усиления.

Вопрос остается как там с герметизацией швов.

Хотя при установке все равно придется продевать дугу в каждый карман отдельно.

[alex_47_2009]

 

 

А если просто из больших карманов сделать ряд коротких

Я бы так не стал делать. Попасть будет на порядок тяжелее, это раз, подвороты будут тормозить это два, и третье короткий карман будет наклоняться по ходу при просовывании и как удавкой тормозить трубку.

[027]

У меня такая. 2014 или 2013 года. (Но с одним входом. Лоханулся)

Джой тогда был с одним входом? Или это не джой?

Изменено 2 марта, 2018 пользователем 027

[karavai4eg]

 

 

Хотя при установке все равно придется продевать дугу в каждый карман отдельно.

 

это  треш -  не пойдет.

[redrider08]

 

 

Джой тогда был с одним входом? Или это не джой?

Были две модификации. С одним входом (и соответственно без второго тамбура) весит 2900 вместе с колышками чехлом. (на это я и купился)

[027]

Антон, единственное, что приходит в голову по твоей затее, это шить крюки впритык, прямо на тент. Всё жесткость повыше будет.

[karavai4eg]

Водонепроницаемость станет равна нулю.

 

Пока попробую разделить карман. В точках пересечения дуг. Оставлю только верхнюю часть. Имхается это должно решить. Если нет то буду шить крючки на сами карманы. сначала нижнюю часть. А не поможеттогда верхнюю.

[027]

Водонепроницаемость станет равна нулю.

Зависит от радиуса изгиба рук. Пришивай к корню кармана. Если еще и ничего не резать, есть надежда продать это непотребство в товарном виде — когда надоест тр.

Изменено 2 марта, 2018 пользователем 027

[karavai4eg]

Такая корова нужна самому.

[027]

Корова стильная, сильно напоминает чемодан без ручки.

[karavai4eg]

При  моем количестве  снаряги   - стал бы я  заморачиваться  без необходимости.

[027]

Что ж там такого вкусного, что перевешивает дебильный конструктив от лучших дезигнеров? Силиконка? Титан? Но титан какбэ и в африке, зачем пихать его в дизанерскую каракатицу?

Изменено 2 марта, 2018 пользователем 027

[karavai4eg]

Честные 3 кг  веса  за   трехместную  палатку с  отличной  ветроустойчивостью.

Офигенный  штабной  тент в  случае  ахтунга.

Нормальная  внутренняя  палатка, а не  из  москитки.

Комфортный  жилой  объем.

Скажем  так  вот этот геморой с  установкой  это единственный  недостаток.

[027]

Честные 3 кг веса за трехместную палатку с отличной ветроустойчивостью.

Отличная ветроустойчивость? У пилотки?

Ну я хз.

3 кг — на дне сэкономили, что ли? Или трубка тоненькая на каркасе? Про титан ты не среагировал, значит, люминий.

И опять словеса вместо цифр.

Внутренние размеры какие? Тамбуры какие? Тряпки какие? Вес считал в комплекте (сумка, запасные колы, ремнабор) или по максимальному минимуму, отвязав даже оттяжки?

Ну и в конце концов, самому-то не смешно? Хорошую палатку не переделывают.

Честный, отличный, превосходный... когда я читаю подобные эпитеты в техническом контексте, мне хочется достать свой парабеллум.

Изменено 2 марта, 2018 пользователем 027

[karavai4eg]

Ну да хорошую у пика покупают или у китайцев. Какой смысл обсуждать палатку которую никто из форумчан не купит?

 

Ветроустойчивость 4-х точек пересечения дуг.

А так да смешно.

[027]

 

 

Какой смысл обсуждать палатку которую никто из форумчан не купит?

Чемодан без ручки. ЧТД.

Поначалу было интересно, а так — извини.

В комплекте с тем словоблудием что ты в моей теме вывалил.

Свистни, как в сознание вернешься.

[mixank2]

Попробуй зайти в мастерскую "Милена" на ул. Ким,   таскал ни раз ремонтировать тур снаряжение туда (пару раз видел как народ забирал палатки с ремонта), основная проблема у тебя возникнет с тем, где достать здоровый кусок нейлона для нового тента ( твоего явно не хватит).  

Изменено 24 марта, 2018 пользователем mixank2

[027]

Не, ну я понимаю, что от чистого сердца, а так поржал.