Che_Guevara

А kest вообще умеет ползти сквозь сугробы по пластунски, таща вел на предплечье правой руки как АК. А если ему сказать, что на Пахотном – хорошо, то за ним по колее вообще без проблем доехать можно!

Так и писать в анонсе: «В приоритете получение эстетического наслаждения от созерцания красот зимней поймы , вкусной неспешной трапезы и, ради бога , давайте не будем спешить! ».

А вот это правильно. Ежели найдем еще кусочек ерика, где по заснеженному льду прокатиться можно будет – вообще здорово. Потом потеплеет, и жди дальше удобного случая…

Собственно говоря, есть.

Это точно. Интересно, а завтра будет кто на Бете?

зимние «велотуристы» 03.01.2016

Да, там

Спасибо за комплимент. Просто палатка для меня в дальняке – прежде всего средство безопасности на непредвиденный случай (а не средство комфорта, ну, раз уж есть – пользуемся). Я и аптечку с собой вожу каждый раз, на 4х человек рассчитанную, поскольку по профессии врач и этика обязывает. Лед на ерике сегодня dimdan проверял, говорит весьма комфортное катание.

А ты посиди, не разжигая костра, перекуси, когда на дворе -15 и в ложке еда подмерзает, не успев до рта долететь (установка палатки – 3 минуты, сборка палатки – 5 минут).

Хорошая такая, по настоящему зимняя и тренировочная покатушка у нас с Димкой (dimdan) получилось. И все было как обещано – и старт от Европы в 10.00, и морозец от -16 до -13, и снежные равнины (хотя иные участки будто то метлой подмели – промерзший, ровный грунт), и замерзшие колдобины, по которым dimdan скакал как горный козлик на Аляске , а я еле успевал за ним поспевать. Поплутали, как обычно чуток ради интереса, добрались до ерика напротив Стахановца. Подивились отсутствию вообще каких-либо следов кроме звериных, порадовались поваленному на будущие дрова сухостою. Приехав, быстренько раскинули палатку, поставили туда газовую горелку для согреву, забросили снедь и забрались вовнутрь. К моему разочарованию, газовые баллоны, изначально бодрым пламенем нагревавшие камень, потом сникали и тлели еле заметно. Я понимаю, что это связано со снижением давления газа на морозе, но может я взял не те баллоны, и есть специальные «морозоустойчивые»? Как бы то ни было, палатка прогрелась, мы прогрелись, и настала очередь сюрприза. Понятно, что речь идет о новом ястве (а иначе зачем бы мы брали с собой ложки)! Фишка заключалась в том, что фасоль с овощами, грибами и тушенкой (а это была именно она) была упакована в саморазогревающийся бокс. Термоэлемент мы вскрыли, добавили вводы, сверху установили жестяной лоток с яством, закрыли крышкой и стали ждать. Ничиго. Ничего не происходило минут пять, потом изо всех щелей повалил пар, стал выплескиваться кипяток, и, вытаскивая этот извергающийся вулкан из палатки, я понял, что с количеством воды для термоэлемента мы явно переборщили… Удивительно, но минут через двадцать, когда извержение пара поутихло и мы открыли крышку, то поняли, что фасолька с тушеночкой вполне готовы к употреблению. Употребили, расслабились, попили чайку и собрались в обратный путь. В Сахарном Дима (dimdan) отправился грунтами на дамбу Верблюда, а я, пожалев свою пятую точку, поехал по асфальту, захватил кусочек трассы, и вернулся к Европе по пешеходке. Начинало смеркаться. От Е до Е по спидометру вышло 55.

Да ладно – все в личке! Вот захотелось человеку палатки с обогревом – мигом доставлено и вот оно О.о.

В Воскресенье 3 января в 10.00 от Европы планирую выехать покататься налегке в пойму. Ориентир – ерик около Стахановца (ну, а там видно будет по грунтам). С собой горячий чай, легкий перекус и палатка для согрева – обсушки. Возвращение к Европе засветло.

А давай! Забавно будет! PS. только ложку для каши не забудь.

В Воскресенье 3 января в 10.00 от Европы планирую выехать покататься налегке в пойму. Ориентир – ерик около Стахановца (ну, а там видно будет по грунтам). С собой горячий чай, легкий перекус и палатка для согрева – обсушки. Возвращение к Европе засветло.

В твоей ситуации на хороших шипах можешь хоть передним тормозом тормозить для полноты ощущений в управляемом заносе.

Славный переход!

Скорее непроизвольная реакция, срабатывающая как рефлекс. Когда-то мы проводили эксперимент: известно, что покупателю приятнее видеть в магазине доброжелательно настроенного продавца (возрастает объем продаж). Объяснили это персоналу, а на практике реализовать не смогли (уж слишком разные по типажу люди и в различном настроении приходят на работу). Тогда пошли техническим путем – каждого сфотографировали с легкой, доброжелательной полуулыбкой (ох и намучился фотограф!), поместили фото на бейджики с именами и повесили на грудь продавцам. Сработало. Сейчас уже, по-моему, многие так делают.

Чем автомобиль отличается в темноте? Габаритными огнями. Врубились у него габариты, осталась одна включенная фара, и издали Вы примите его на трассе за мотоцикл. Геометрический стереотип, что автомобиль – это коробка, можно достаточно легко воссоздать в мозгу человека ( как с тем рисунком, когда появляются два треугольника вершинами кверху, расположенные рядом на некотором расстоянии друг от друга, ниже прорисовываются короткие черточки, расходящиеся веерообразно из примерно одного места вправо и влево… Дальше можно уже и овалы не рисовать, чтобы догадаться, что это мордочка кошки ). Коробочка обозначается примерно также, прежде всего – четыре угла. Ну, а бросить на землю справа и слева от вела четыре «усика» лазера - это вопрос скорее технической изобретательности, отсутствия лени (габаритам самого велосипедиста не повредит точно).

«Водитель бывает кусачий только от жизни собачей…»

или это целующаяся парочка на велосипедах Ежели серьезно, кто присоветует, где взять такие усы, я бы поставил на пробу… Есть еще вариант обмотаться гирляндой от новогодней елки на светодиодах, но это не серьезно как-то…

"Если вы планируете ездить в сумерках и в темноте, то обязательно нужно сделать свой велосипед заметным для водителей автомобилей. Обычно велосипеды комплектуются светоотражателями, (спереди - белым, сзади - красным, а по бокам - желтыми или оранжевыми). Сами по себе они не светят, но делают велосипед заметным в свете автомобильных фар. Если вы будете ездить в потемках только по дворам, то светоотражателей будет достаточно. Но если придется выезжать на автомобильные дороги, (даже на освещенные), лучше установить на велосипед переднюю фару белого цвета, и красный задний фонарь. Представьте себе, что сзади вас окажется автомобиль с выключенными, или неисправными фарами. Из кабины такого автомобиля ваш велосипед со светоотражателем виден не будет! Включать фонари на велосипеде нужно, как только начало смеркаться. Сумерки – это довольно опасное время, когда, кажется, что «еще светло», но на самом деле многие мелкие объекты (а велосипедист из кабины автомобиля выглядит именно таким мелким объектом) уже не видны. Зачем экономить батарейки, подвергая свою жизнь опасности? А при проезде оживленных перекрестков не помешает включить переднюю фару и днем: так вы дадите понять другим участникам движения, что вы знаете правила, и являетесь полноправным водителем транспортным средства". (по материалам сайта www.veloclub.ru) А вот я и задумываюсь над вопросом, как сделать так, чтобы велосипедиста на дороге водители из кабины машины воспринимали как «полноценное транспортное средство». Может боковые фонари на усах спереди на руле и сзади на багажнике на расстоянии метра друг от друга повесить?

Данные ссылки выкладывал не для развлечения и отсыла на веломанию, а для формировании здорового чувства самосохранения. Как энто чувство реализовать на практике, надеюсь, проясним в последующих постах и комментах.

"Работаю в спортивном магазине. Чел купил велосипед и уехал довольный. На следующий день вернулся и со словами "руль руки натирает" купил велоперчатки. На следующий день пришел с пропитанной кровью повязкой на локте и купил защиту на локти. Еще через два дня пришел прихрамывая и купил защиту на голень. Что-то за шлемом долго не приходит, я волнуюсь..." Абсолютно согласен! "Бойся дураков" - непреложное правило распространяющееся не только на водителей, но и на велосипедистов!

Мы не такие. У нас мозги есть (по мнению нейрохирургов).